CN206569972U - 一种车辆运输车上层平台举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆运输车上层平台举升装置，包括气动锁止部分和举升部分，所述举升部分包括上层平台和油缸，其中上层平台为两块，所述油缸的一端与上层平台的一侧铰接，所述气动锁止部分包括棘爪翻转轴和棘齿条，所述棘齿条焊接于车辆运输车的侧立柱上，棘齿条的底端还焊接有铰轴，且铰轴与油缸的另一端铰接，所述上层平台的一侧分别焊接有轴套和平台翻转轴，其中棘爪翻转轴套设于轴套内，平台翻转轴与车辆运输车的侧立柱铰接，平台翻转轴上还焊接有拉簧挂板，所述棘爪翻转轴的两端均焊接有棘爪。本实用新型设计合理，方便实现上层平台的举升和下降，同时举升后通过气动锁止机构将上平台机械锁死，有效提高装车的效率和安全度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆运输技术领域，尤其涉及一种车辆运输车上层平台举升装置。
背景技术
传统的车辆运输车上层平台举升装置多采用液压油缸加锁止销轴结构。使用时，操纵手操阀，控制油缸举升，油缸推动上平台举升，由于上平台承压较大，油缸存在密封不严的情况，导致上平台自动沉降。而为避免上平台的自动沉降，需驾驶员登上上层平台，通过锁止销轴机械锁死上平台，该结构存在装车效率低，操作不便，安全性差的问题，因此我们提出了一种车辆运输车上层平台举升装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆运输车上层平台举升装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车辆运输车上层平台举升装置，包括气动锁止部分和举升部分，所述举升部分包括上层平台和油缸，其中上层平台为两块，且两块上层平台相互平行设置，所述油缸的一端与上层平台的一侧铰接，所述气动锁止部分包括棘爪翻转轴和棘齿条，所述棘齿条焊接于车辆运输车的侧立柱上，棘齿条的底端还焊接有铰轴，且铰轴与油缸的另一端铰接，所述上层平台的一侧分别焊接有与上层平台垂直设置的轴套和平台翻转轴，其中轴套位于平台翻转轴的一侧，棘爪翻转轴套设于轴套内，且棘爪翻转轴与轴套的内壁滑动连接，平台翻转轴与车辆运输车的侧立柱铰接，平台翻转轴上还焊接有拉簧挂板，所述棘爪翻转轴的两端均焊接有棘爪，且棘爪与棘齿条位于同一平面上，所述棘爪翻转轴的一侧还分别焊接有拉簧连接板和气室连接板，拉簧连接板位于气室连接板远离轴套的一侧，拉簧连接板和拉簧挂板位于同一直线上，且拉簧连接板和拉簧挂板之间连接有拉簧，所述上层平台相靠近的一侧纵梁上焊接有气室安装支架，气室安装支架上安装有气室。
优选的，所述拉簧连接板和拉簧挂板相靠近的一侧均开设有圆孔，且拉簧的两端挂钩分别挂接于圆孔上。
优选的，所述气室的推杆一端还设有U形叉，U形叉上设有销轴，且U形叉通过销轴与气室连接板连接。
优选的，所述棘爪的钩爪朝向棘齿条的一侧设置，且棘爪与棘齿条相啮合。
优选的，所述油缸连接有液压操纵阀，气室连接有气动操纵阀。
本实用新型的有益效果是：通过油缸上端与上层平台铰接，下端与棘齿条下端焊接伸出的铰轴铰接，利用控制液压控制阀来控制油缸的伸缩，从而实现上层平台的举升和下降；同时采用气室推杆的伸缩来控制棘爪翻转轴的翻转，进而带动棘爪的旋转，从而实现棘爪与棘齿条的分离和啮合，方便在棘爪插入相对应的棘齿条时，二者相互啮合，起到机械锁死的作用，有效提高装车的效率和安全度，本实用新型设计合理，方便实现上层平台的举升和下降，同时将上层平台举升至需要的高度后通过气动锁止机构将上平台机械锁死，有效提高装车的效率和安全度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车辆运输车上层平台举升装置的气动锁止部分结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车辆运输车上层平台举升装置的举升部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种车辆运输车上层平台举升装置的拉簧连接板结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种车辆运输车上层平台举升装置的棘爪与棘齿条分离状态的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种车辆运输车上层平台举升装置的棘爪与棘齿条啮合状态的结构示意图。
图中：1上层平台、2棘爪翻转轴、3轴套、4气室安装支架、5铰轴、6平台翻转轴、7气室、8拉簧、9拉簧连接板、10拉簧挂板、11 U形叉、12销轴、13棘齿条、14气室连接板、15棘爪、16油缸、17液压操纵阀、18气动操纵阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种车辆运输车上层平台举升装置，包括气动锁止部分和举升部分，举升部分包括上层平台1和油缸16，其中上层平台1为两块，且两块上层平台1相互平行设置，油缸16的一端与上层平台1的一侧铰接，气动锁止部分包括棘爪翻转轴2和棘齿条13，棘齿条13焊接于车辆运输车的侧立柱上，棘齿条13的底端还焊接有铰轴5，且铰轴5与油缸16的另一端铰接，上层平台1的一侧分别焊接有与上层平台1垂直设置的轴套3和平台翻转轴6，其中轴套3位于平台翻转轴6的一侧，棘爪翻转轴2套设于轴套3内，且棘爪翻转轴2与轴套3的内壁滑动连接，平台翻转轴6与车辆运输车的侧立柱铰接，平台翻转轴6上还焊接有拉簧挂板10，棘爪翻转轴2的两端均焊接有棘爪15，且棘爪15与棘齿条13位于同一平面上，棘爪翻转轴2的一侧还分别焊接有拉簧连接板9和气室连接板14，拉簧连接板9位于气室连接板14远离轴套3的一侧，拉簧连接板9和拉簧挂板10位于同一直线上，且拉簧连接板9和拉簧挂板10之间连接有拉簧8，上层平台1相靠近的一侧纵梁上焊接有气室安装支架4，气室安装支架4上安装有气室7。
拉簧连接板9和拉簧挂板10相靠近的一侧均开设有圆孔，且拉簧8的两端挂钩分别挂接于圆孔上，气室7的推杆一端还设有U形叉11，U形叉11上设有销轴12，且U形叉11通过销轴12与气室连接板14连接，棘爪15的钩爪朝向棘齿条13的一侧设置，且棘爪15与棘齿条13相啮合，油缸16连接有液压操纵阀17，气室7连接有气动操纵阀18。
工作原理：举升时，操纵气动操纵阀18，压缩空气充入气室7，气室推杆外推，推动气室联接板14，棘爪翻转轴2转动一定角度，棘爪15与棘齿条13分开，解除机械锁止；操纵液压控制阀17，油缸16举升，上层平台1绕平台翻转轴6翻转，举升到合适的高度时，操纵气控操纵阀，压缩空气从气室7排出，气室推杆在气室7内的压缩弹簧的作用和拉簧8的双重作用下，棘爪15插入相对应的棘齿条13，二者相互啮合，起到机械锁死的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车辆运输车上层平台举升装置，包括气动锁止部分和举升部分，其特征在于，所述举升部分包括上层平台(1)和油缸(16)，其中上层平台(1)为两块，且两块上层平台(1)相互平行设置，所述油缸(16)的一端与上层平台(1)的一侧铰接，所述气动锁止部分包括棘爪翻转轴(2)和棘齿条(13)，所述棘齿条(13)焊接于车辆运输车的侧立柱上，棘齿条(13)的底端还焊接有铰轴(5)，且铰轴(5)与油缸(16)的另一端铰接，所述上层平台(1)的一侧分别焊接有与上层平台(1)垂直设置的轴套(3)和平台翻转轴(6)，其中轴套(3)位于平台翻转轴(6)的一侧，棘爪翻转轴(2)套设于轴套(3)内，且棘爪翻转轴(2)与轴套(3)的内壁滑动连接，平台翻转轴(6)与车辆运输车的侧立柱铰接，平台翻转轴(6)上还焊接有拉簧挂板(10)，所述棘爪翻转轴(2)的两端均焊接有棘爪(15)，且棘爪(15)与棘齿条(13)位于同一平面上，所述棘爪翻转轴(2)的一侧还分别焊接有拉簧连接板(9)和气室连接板(14)，拉簧连接板(9)位于气室连接板(14)远离轴套(3)的一侧，拉簧连接板(9)和拉簧挂板(10)位于同一直线上，且拉簧连接板(9)和拉簧挂板(10)之间连接有拉簧(8)，所述上层平台(1)相靠近的一侧纵梁上焊接有气室安装支架(4)，气室安装支架(4)上安装有气室(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆运输车上层平台举升装置，其特征在于，所述拉簧连接板(9)和拉簧挂板(10)相靠近的一侧均开设有圆孔，且拉簧(8)的两端挂钩分别挂接于圆孔上。
3.根据权利要求1所述的一种车辆运输车上层平台举升装置，其特征在于，所述气室(7)的推杆一端还设有U形叉(11)，U形叉(11)上设有销轴(12)，且U形叉(11)通过销轴(12)与气室连接板(14)连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆运输车上层平台举升装置，其特征在于，所述棘爪(15)的钩爪朝向棘齿条(13)的一侧设置，且棘爪(15)与棘齿条(13)相啮合。
5.根据权利要求1所述的一种车辆运输车上层平台举升装置，其特征在于，所述油缸(16)连接有液压操纵阀，气室(7)连接有气控操纵阀。
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