CN206567742U - 一种车身焊接工装 - Google Patents

Abstract

一种车身焊接工装，它涉及汽车制造技术领域；它包含支座、支板、安装板、连接块、销座、定位销、定位块、压块、压转臂、连接板、气缸、活塞杆；所述的支座的上端固定有支板，支板上固定有安装板，安装板的一侧固定有连接块，连接块上固定有销座，销座上设置有定位销；所述的安装板的上端固定有定位块，定位块上设置有压块，压块的上方设置有压转臂，压转臂的一端与活塞杆活动连接，气缸与活塞杆驱动连接；所述的压转臂通过连接板与安装板铰接。本实用新型所述的一种车身焊接工装，给车身的部件定位、夹紧，保证装配精度；保证焊接工艺能正常进行，保证装焊质量；减轻劳动强度，提高劳动生产率，改善劳动条件，降低产品成本。

Description

一种车身焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种车身焊接工装。

背景技术

汽车工业是我国国民经济支柱产业之一，在国民经济发展中有特殊地位和作用，汽车工业能极大地带动和促进其它工业和产业的发展，并且成为显示一个国家工业发达水平的重要标志。随着汽车市场竞争的日益加剧，加快了汽车产品的更新换代步伐，汽车新产品的开发和制造周期越来越短。由于国内汽车厂家推出了多款轿车、SUV和MPV新车型，增加新车型冲压模具和焊接工装夹具虽必不可少，但汽车换型最主要的是改造焊接生产线。在汽车制造业中，汽车焊装夹具在汽车焊装线投入中占有相当大的比例，焊装夹具的设计制造直接影响汽车的生产规模、效率和生产质量。

目前车身焊接工装的发展显现以下两方面的特点：车身焊接夹具设计的智能化趋势、自动化、柔性化程度普遍提高趋势，随消费者对汽车品味要求的不同，多品种小批量的生产越来越成为汽车生产的主流，因此对工装设备的柔性要求越来越高，现有技术的车身焊接工装已不能满足汽车生产的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种能给车身的部件定位、夹紧、保证装配精度、提高生产效率的车身焊接工装。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含支座、支板、安装板、连接块、销座、定位销、定位块、压块、压转臂、连接板、气缸、活塞杆；所述的支座的上端固定有支板，支板上固定有安装板，安装板的一侧固定有连接块，连接块上固定有销座，销座上设置有定位销；所述的安装板的上端固定有定位块，定位块上设置有压块，压块的上方设置有压转臂，压转臂的一端与活塞杆活动连接，气缸与活塞杆驱动连接；所述的压转臂通过连接板与安装板铰接。

作为优选，所述的活塞杆的一端通过铰链与压转臂连接。

作为优选，所述的气缸通过连接臂与安装板固定连接。

作为优选，所述的压转臂上设置有限位块。

作为优选，所述的定位块和压块为L形状。

本实用新型操作时，定位块定位车身型面，压块夹紧定位面，定位销定位车身的孔，一般压点的数量N≤定位点的数量M，且压块与定位块是一一对应的，定位销的安装与车身零件上孔的位置是相适应的；压转臂、连接板、气缸和活塞杆配合，实现夹紧动作，由气缸驱动，保证定位元件与薄板件紧密接触，同时保证薄板件在焊接时位置不会应焊接和装配受力而发生变化。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的一种车身焊接工装，给车身的部件定位、夹紧，保证装配精度；保证焊接工艺能正常进行，保证装焊质量；减轻劳动强度，提高劳动生产率，改善劳动条件，降低产品成本，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

附图标记说明：

支座1、支板2、安装板3、连接块4、销座5、定位销6、定位块7、压块8、压转臂9、连接板10、气缸11、活塞杆12、连接臂14、限位块15。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参看如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含支座1、支板2、安装板3、连接块4、销座5、定位销6、定位块7、压块8、压转臂9、连接板10、气缸11、活塞杆12；所述的支座1的上端固定有支板2，支板2上固定有安装板3，安装板3的一侧固定有连接块4，连接块4上固定有销座5，销座5上设置有定位销6；所述的安装板3的上端固定有定位块7，定位块7上设置有压块8，压块8的上方设置有压转臂9，压转臂9的一端与活塞杆12活动连接，气缸11与活塞杆12驱动连接；所述的压转臂9通过连接板10与安装板3铰接。

作为优选，所述的活塞杆12的一端通过铰链13与压转臂9连接。

作为优选，所述的气缸11通过连接臂14与安装板3固定连接。

作为优选，所述的压转臂9上设置有限位块15。

作为优选，所述的定位块7和压块8为L形状。

本具体实施方式操作时，定位块7定位车身型面，压块8夹紧定位面，定位销6定位车身的孔，一般压点的数量N≤定位点的数量M，且压块与定位块是一一对应的，定位销6的安装与车身零件上孔的位置是相适应的；压转臂9、连接板10、气缸11和活塞杆12配合，实现夹紧动作，由气缸11驱动，保证定位元件与薄板件紧密接触，同时保证薄板件在焊接时位置不会应焊接和装配受力而发生变化。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种车身焊接工装，给车身的部件定位、夹紧，保证装配精度；保证焊接工艺能正常进行，保证装焊质量；减轻劳动强度，提高劳动生产率，改善劳动条件，降低产品成本，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种车身焊接工装，其特征在于：它包含支座、支板、安装板、连接块、销座、定位销、定位块、压块、压转臂、连接板、气缸、活塞杆；所述的支座的上端固定有支板，支板上固定有安装板，安装板的一侧固定有连接块，连接块上固定有销座，销座上设置有定位销；所述的安装板的上端固定有定位块，定位块上设置有压块，压块的上方设置有压转臂，压转臂的一端与活塞杆活动连接，气缸与活塞杆驱动连接；所述的压转臂通过连接板与安装板铰接。

2.根据权利要求1所述的一种车身焊接工装，其特征在于：所述的活塞杆的一端通过铰链与压转臂连接。

3.根据权利要求1所述的一种车身焊接工装，其特征在于：所述的气缸通过连接臂与安装板固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车身焊接工装，其特征在于：所述的压转臂上设置有限位块。

5.根据权利要求1所述的一种车身焊接工装，其特征在于：所述的定位块和压块为L形状。