CN206555426U - 一种变速器换挡摇臂结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变速器换挡摇臂结构，包括摇臂体、把手、连接块、配重块、凹槽、盲孔、橡胶片、安装槽、定位球以及球状槽，把手固定在摇臂体上端，凹槽设置在把手下侧，凹槽开设在摇臂体环形侧面，连接块设置在凹槽内部，连接块固定在摇臂体环形侧面右端，配重块装配在凹槽内部，该设计提高了本实用新型的适应性，安装槽开设有盲孔内部环形侧面，橡胶片固定在摇臂体环形侧面，橡胶片装配在安装槽内部，摇臂体装配在盲孔中间位置，定位球固定在摇臂体下端，定位球装配在球状槽内部，球状槽设置在盲孔下端面，该设计能够阻挡杂物进入减速器内部，本实用新型结构合理，便于操作，适应性好，可靠性高。

Description

一种变速器换挡摇臂结构

技术领域

本实用新型是一种变速器换挡摇臂结构，属于变速器配件领域。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。而变速器换挡摇臂便是变速器中的操纵机构，是变速器工作中必不可少的元件。

目前，在市场上，变速器换挡摇臂形式单一，主要分为两种：1、不带配重块的变速器换挡摇臂；2、配重块与换挡摇臂一体的换挡摇臂。对于配重块与换挡摇臂一体的换挡摇臂而言，一种换挡摇臂只有配合一种配重块使用，因此，不能适应不同车型对不同换挡摇臂采用不同配重块的实际需求，所以需要一种适应性好的变速器换挡摇臂结构，以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种变速器换挡摇臂结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于操作，适应性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种变速器换挡摇臂结构，包括车体、配重调节组件、连接组件以及摇臂体，所述配重调节组件设置在车体上侧，所述配重调节组件装配在摇臂体环形侧面，所述连接组件设置在配重调节组件下侧，所述连接组件装配在车体内部，所述连接组件设置在摇臂体环形侧面，所述配重调节组件包括把手、连接块、配重块、螺栓以及凹槽，所述把手固定在摇臂体上端，所述凹槽设置在把手下侧，所述凹槽开设在摇臂体环形侧面，所述连接块设置在凹槽内部，所述连接块固定在摇臂体环形侧面右端，所述配重块装配在凹槽内部，所述配重块通过螺栓连接在连接块上，所述连接组件包括盲孔、橡胶片、安装槽、定位球以及球状槽，所述盲孔开设在车体上端面，所述安装槽开设有盲孔内部环形侧面，所述橡胶片固定在摇臂体环形侧面，所述橡胶片装配在安装槽内部，所述摇臂体装配在盲孔中间位置，所述定位球固定在摇臂体下端，所述定位球装配在球状槽内部，所述球状槽设置在盲孔下端面，所球状槽开设在车体内部。

进一步地，所述把手呈圆球结构。

进一步地，所述连接块以及配重块前端面均开设有螺纹孔，且螺栓装配在螺纹孔内部。

进一步地，所述橡胶片呈圆盘结构。

进一步地，所述安装槽直径为橡胶片直径的两倍。

进一步地，所述球状槽内部安装有滚珠。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种变速器换挡摇臂结构，因本实用新型添加了连接块、配重块、螺栓以及凹槽，该设计提高了本实用新型的适应性，使本实用新型能够根据使用人员的使用需求装配不同的配重块，解决了现有技术中一种变速器摇臂只能装配一种配重块，使用范围小的问题。

因本实用新型添加了盲孔、橡胶片、安装槽、定位球以及球状槽，该设计能够阻挡杂物进入减速器内部，提高了本实用新型的安全性，解决了现有技术中减速器摇臂旁边容易进入异物，影响减速器摇臂的移动，容易发生危险的问题。

因添加了螺纹孔，该设计便于配重块的连接，因橡胶片为圆形，安装槽直径为橡胶片直径的两倍，该设计便于橡胶片在安装槽内部移动，因添加了滚珠，该设计减小了球状槽与定位球之间的摩擦力，本实用新型结构合理，便于操作，适应性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种变速器换挡摇臂结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种变速器换挡摇臂结构中配重调节组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种变速器换挡摇臂结构中连接组件的结构示意图；

图中：1-车体、2-配重调节组件、3-连接组件、4-摇臂体、21-把手、22-连接块、23-配重块、24-螺栓、25-凹槽、31-盲孔、32-橡胶片、33-安装槽、34-定位球、35-球状槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种变速器换挡摇臂结构，包括车体1、配重调节组件2、连接组件3以及摇臂体4，配重调节组件2设置在车体1上侧，配重调节组件2装配在摇臂体4环形侧面，连接组件3设置在配重调节组件2下侧，连接组件3装配在车体1内部，连接组件3设置在摇臂体4环形侧面。

配重调节组件2包括把手21、连接块22、配重块23、螺栓24以及凹槽25，把手21固定在摇臂体4上端，凹槽25设置在把手21下侧，凹槽25开设在摇臂体4环形侧面，连接块22设置在凹槽25内部，连接块22固定在摇臂体4环形侧面右端，配重块23装配在凹槽25内部，配重块23通过螺栓24连接在连接块22上，该设计解决了现有技术中一种变速器摇臂只能装配一种配重块，使用范围小的问题。

连接组件3包括盲孔31、橡胶片32、安装槽33、定位球34以及球状槽35，盲孔31开设在车体1上端面，安装槽33开设有盲孔31内部环形侧面，橡胶片32固定在摇臂体4环形侧面，橡胶片32装配在安装槽33内部，摇臂体4装配在盲孔31中间位置，定位球34固定在摇臂体4下端，定位球34装配在球状槽35内部，球状槽35设置在盲孔31下端面，所球状槽35开设在车体1内部，该设计解决了现有技术中减速器摇臂旁边容易进入异物，影响减速器摇臂的移动，容易发生危险的问题。

把手21呈圆球结构，连接块22以及配重块23前端面均开设有螺纹孔，且螺栓24装配在螺纹孔内部，橡胶片32呈圆盘结构，安装槽33直径为橡胶片32直径的两倍，球状槽35内部安装有滚珠。

具体实施方式：使用人员使用本实用新型前，先检查本实用新型的各部件是否能正常使用，如果不能正常使用，则经过检修后再继续使用，使用人员在使用本实用新型时，根据需要选择合适的配重块23，并将配重块23装配到凹槽25内部，然后通过螺栓24将配重块23固定在连接块22上，配重块23设置在把手21下侧，不会影响使用人员的换挡操作，该设计提高了本实用新型的适应性。

在本实用新型的使用过程中，橡胶片32在存在能够挡住杂物以及灰尘掉入变速器内部影响变速器工作，当使用人员换挡时，使用人员握住把手21使摇臂体4移动，摇臂体4移动带动橡胶片32在安装槽33内部发生移动，同时，摇臂体4带动定位球34在球状槽35内部发生移动，从而对变速器进行控制，该设计使杂物不会进入变速器内部，提高了变速器在使用过程中的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种变速器换挡摇臂结构，包括车体(1)、配重调节组件(2)、连接组件(3)以及摇臂体(4)，其特征在于：所述配重调节组件(2)设置在车体(1)上侧，所述配重调节组件(2)装配在摇臂体(4)环形侧面，所述连接组件(3)设置在配重调节组件(2)下侧，所述连接组件(3)装配在车体(1)内部，所述连接组件(3)设置在摇臂体(4)环形侧面；

所述配重调节组件(2)包括把手(21)、连接块(22)、配重块(23)、螺栓(24)以及凹槽(25)，所述把手(21)固定在摇臂体(4)上端，所述凹槽(25)设置在把手(21)下侧，所述凹槽(25)开设在摇臂体(4)环形侧面，所述连接块(22)设置在凹槽(25)内部，所述连接块(22)固定在摇臂体(4)环形侧面右端，所述配重块(23)装配在凹槽(25)内部，所述配重块(23)通过螺栓(24)连接在连接块(22)上；

所述连接组件(3)包括盲孔(31)、橡胶片(32)、安装槽(33)、定位球(34)以及球状槽(35)，所述盲孔(31)开设在车体(1)上端面，所述安装槽(33)开设有盲孔(31)内部环形侧面，所述橡胶片(32)固定在摇臂体(4)环形侧面，所述橡胶片(32)装配在安装槽(33)内部，所述摇臂体(4)装配在盲孔(31)中间位置，所述定位球(34)固定在摇臂体(4)下端，所述定位球(34)装配在球状槽(35)内部，所述球状槽(35)设置在盲孔(31)下端面，所球状槽(35)开设在车体(1)内部。

2.根据权利要求1所述的一种变速器换挡摇臂结构，其特征在于：所述把手(21)呈圆球结构。

3.根据权利要求1所述的一种变速器换挡摇臂结构，其特征在于：所述连接块(22)以及配重块(23)前端面均开设有螺纹孔，且螺栓(24)装配在螺纹孔内部。

4.根据权利要求1所述的一种变速器换挡摇臂结构，其特征在于：所述橡胶片(32)呈圆盘结构。

5.根据权利要求1所述的一种变速器换挡摇臂结构，其特征在于：所述安装槽(33)直径为橡胶片(32)直径的两倍。

6.根据权利要求1所述的一种变速器换挡摇臂结构，其特征在于：所述球状槽(35)内部安装有滚珠。