CN206555425U - 一种可快速装拆的换挡手球连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是提出一种换挡手球连接结构，可实现换挡手球的快速装配和拆卸，装配到位时反馈明显，且手球无需人工对正；同时手球对尺寸精度需求低，装配一致性好，可多次装拆。本实用新型的可快速装拆的换挡手球连接结构包括手球和换挡杆，所述换挡杆的上部设有螺纹，手球的下部设有内螺纹，所述手球和换挡杆利用螺纹配合连接，关键在于在手球和换挡杆之间还设有挡圈，所述挡圈套于换挡杆上，挡圈位于手球的下方，并与手球通过卡扣连接；所述挡圈的侧部设有定位孔，所述定位孔内依次设置有弹簧和顶销，所述换挡杆设有沿换挡杆轴向方向延伸的条形的锁定凹部，所述顶销在弹簧的作用下向挡圈的内侧突出，并部分插入到所述锁定凹部内。

Description

一种可快速装拆的换挡手球连接结构

技术领域

本实用新型属于汽车换挡系统技术领域，具体涉及到一种汽车换挡装置中用户直接操作的换挡手球。

背景技术

换挡手球安装在汽车换挡机构上，将用户施加的力和位移传递到换挡系统中，为换挡操纵过程提供媒介。同时手球也是重要的内饰件，其造型、色彩、手感及耐久性能都直接影响用户感受。

目前汽车行业常用的手球与换挡机构的连接结构有插拔式和螺纹式两种：

1、插拔式。手球的内部结构与换挡杆结构相匹配，通过控制二者关键配合尺寸，实现过渡或过盈配合，最终达到装紧的目的。其优点是装配快捷，手工亦可完成快速装配。其缺点是：a、对尺寸精度的依赖度高，公差吸收能力差；b、配合尺寸易受公差带影响，导致合格件装车后也可能发生手球松动；c、换挡杆加工复杂，成本高且精度难以保证。

2、螺纹式。手球内部有内螺纹和自攻段，换挡杆为螺纹结构；将手球拧到换挡杆上，当螺纹进入自攻段后拧紧力明显变大，此时将手球对正即可完成装配。其优点是结构简单，公差吸收能力强，制造成本低。其缺点是：a、装配耗时，且难以实现自动化装配；b、装配困难，手球的对正工序依赖人工识别，易出现自攻段过拧，手球歪斜。C、可装拆次数少，手球的紧固依靠自攻段，因此二次装配易出现明显松动。

专利号为200920130215.X 的实用新型公开了一种与上述两种方式不同的换挡手柄连接结构，包括变速杆和换挡手柄，变速杆具有连接端，换挡手柄具有容纳连接端的空腔，该连接端的侧面设置有安装孔，该安装孔中依次设置有弹簧和锁定构件，其中，换挡手柄设置有一锁定通孔，换挡手柄连接结构还包括安装在锁定通孔中的回位杆，锁定构件在弹簧的作用下部分插入到该锁定通孔内，回位杆受力后将锁定构件推出锁定通孔。上述换挡手柄连接结构可以在换挡手柄出现故障时，通过按压回位杆，使回位杆受力后将锁定构件推出锁定通孔，从而解除锁定构件的限定实现换挡手柄的拆卸，这样就可以仅更换出现故障的换挡手柄，有利于降低成本。但是，上述用于锁定手柄位置的锁定构件是安装于变速杆的安装孔的外侧位置，在装配时很容易脱落，给装配增加了难度；而且，在换挡手柄的侧面设置可以按压的回位杆，容易因为换挡操作时误触发而导致换挡手柄解除锁定，使换挡手柄在不经意间掉落。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种换挡手球连接结构，可实现换挡手球的快速装配和拆卸，装配到位时反馈明显，且手球无需人工对正；同时手球对尺寸精度需求低，装配一致性好，可多次装拆。

本实用新型的可快速装拆的换挡手球连接结构包括手球和换挡杆，所述换挡杆的上部设有螺纹，手球的下部设有内螺纹，所述手球和换挡杆利用螺纹配合连接，关键在于在手球和换挡杆之间还设有挡圈，所述挡圈套于换挡杆上，挡圈位于手球的下方，并与手球通过卡扣连接；所述挡圈的侧部设有定位孔，所述定位孔内依次设置有弹簧和顶销，所述换挡杆设有沿换挡杆轴向方向延伸的条形的锁定凹部，所述顶销在弹簧的作用下向挡圈的内侧突出，并部分插入到所述锁定凹部内。

上述换挡手球连接结构的原理如下：

在安装时，首先将挡圈套于换挡杆上，挡圈上的顶销与换挡杆相抵，再将手球旋于换挡杆上，将手球向下拧，使手球与挡圈通过卡扣连接而形成一个整体，当手球继续向下而装配到位时（即手球的底部与换档杆的顶端顶死），挡圈的顶销被弹簧顶进换挡杆上的锁定凹部内，完成手球的定位和装配。由于手球与挡圈通过卡扣连接而形成一个整体，只能同步转动，而挡圈被顶销与锁定凹部配合而无法相对于换挡杆转动，因此可以限制手球的转动，防止手球从换挡杆上脱离。

需要拆卸时，可用力将挡圈向下拉，使卡扣脱开，从而使挡圈与手球分离，将手球反向旋出而脱离换挡杆，最后再取出挡圈即可。锁定凹部为长条形，可以实现挡圈向下无障碍拆卸。

在上述换挡手球连接结构中，手球与换挡杆使用螺纹连接，规避了手球装配后易拔脱问题。挡圈作为中间传动件，与手球卡接固定，可以有效传递拧紧和拆卸力矩，同时具有装拆快速、可靠的优点。挡圈与换挡杆通过弹性顶销锁死，该结构可以有效对正手、规避手球旋转方向松动，且装配反馈声音明确。

进一步地，所述锁定凹部的上部侧方设有导向凹部，锁定凹部与导向凹部相接。该导向凹部的深度逐渐增加，可以使顶销逐渐伸长，防止装配时转速过快而导致顶销无法插入到锁定凹部内。

进一步地，所述定位孔的外侧段设有内螺纹，定位孔的内侧端部设有与挡圈内侧连通、供顶销穿过的通孔，所述顶销的尾端设有直径大于通孔直径的防脱部；所述定位孔通过螺纹安装有螺钉，所述弹簧的一端与螺钉相抵，另一端与顶销相抵。通过螺钉的方式来固定安装弹簧及顶销，具有安装及拆卸方便、且固定可靠的优点，防脱部可以防止顶销在弹簧的弹力作用下自通孔端脱出。将螺钉拆下，即可取出弹簧及顶销，从而将挡圈自换挡杆上取下。

进一步地，所述挡圈的上部设有连接凹部，所述连接凹部的顶部开口，侧壁设有若干个限位槽，所述限位槽设有内凹的卡接部；所述手球的下部为伸入至连接凹部内的柱状结构，所述柱状结构设有与限位槽位置及数量对应的卡爪。挡圈与手球通过连接凹部的方式定位，有助于使挡圈的中心位于换挡杆的轴线，提高外观的美观度及顶销与换挡杆的配合精密度，上述卡爪可以采用悬臂式的，卡爪的端部设有突出的截面为等腰三角形的斜面结构，可以通过施力而卡入卡接部或者脱离卡接部，从而实现挡圈与手球的固定或脱离。

本实用新型的可快速装拆的换挡手球连接结构在原有结构的基础上增设了可以分别与手球、换挡杆配合的挡圈，从而使得手球的固定更加方便、可靠。

附图说明

图1是本实用新型的可快速装拆的换挡手球连接结构的爆炸图。

图2是本实用新型的可快速装拆的换挡手球连接结构的装配图。

图3是挡圈的俯视图。

图4是挡圈的剖视图。

图5是换挡杆的正视图。

图6是换挡杆的剖视图。

附图标示：1、手球；11、深孔；12、卡爪；2、换挡杆；21、锁定凹部；22、导向凹部；3、挡圈；31、连接凹部；32、限位槽；33、卡接部；34、定位孔；35、弹簧；36、顶销；37、螺钉。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图所示，本实施例的可快速装拆的换挡手球连接结构包括手球1和换挡杆2，所述换挡杆2的上部设有螺纹，手球1的下部的深孔11内设有内螺纹，换挡杆2向上插入深孔11内，所述手球1和换挡杆2利用螺纹配合连接；手球1和换挡杆2之间还设有挡圈3，所述挡圈3套于换挡杆2上，挡圈3位于手球1的下方，挡圈3的上部设有连接凹部31，所述连接凹部31的顶部开口，连接凹部31的侧壁设有若干个限位槽32，所述限位槽32设有内凹的卡接部33；手球1的下部为伸入至连接凹部31内的柱状结构，所述柱状结构设有与限位槽32位置及数量对应的卡爪12。在本实施例中，卡爪12采用悬臂式结构，卡爪12的端部设有突出的截面为等腰三角形的斜面结构，可以通过施力而卡入卡接部33或者脱离卡接部33，从而实现挡圈3与手球1的固定或脱离。

所述挡圈3的侧部设有定位孔34，所述定位孔34内依次设置有弹簧35和锥形的顶销36，具体来说，定位孔34的外侧段设有内螺纹，定位孔34的内侧端部设有与挡圈3内侧连通、供顶销36穿过的通孔，所述顶销36的尾端设有直径大于通孔直径的防脱部；所述定位孔34通过螺纹安装有螺钉37，所述弹簧35的一端与螺钉37相抵，另一端与顶销36相抵。

换挡杆2设有沿换挡杆2轴向方向延伸的条形的锁定凹部21，锁定凹部21的上部右侧设有导向凹部22（手球1拧紧的选向为顺时针），锁定凹部21与导向凹部22相接，导向凹部22的深度逐渐增加；所述顶销36在弹簧35的作用下向挡圈3的内侧突出，并部分插入到所述锁定凹部21内。

上述换挡手球1连接结构的原理如下：

在安装时，首先将挡圈3套于换挡杆2上，挡圈3上的顶销36与换挡杆2相抵，再将手球1旋于换挡杆2上，将手球1向下拧，使手球1与挡圈3通过卡扣连接而形成一个整体，当手球1继续向下而装配到位时（即手球1的底部与换档杆的顶端顶死），挡圈3的顶销36被弹簧35顶进换挡杆2上的锁定凹部21内，完成手球1的定位和装配。由于手球1与挡圈3通过卡扣连接而形成一个整体，只能同步转动，而挡圈3被顶销36与锁定凹部21配合而无法相对于换挡杆2转动，因此可以限制手球1的转动，防止手球1从换挡杆2上脱离。

需要拆卸时，可用力将挡圈3向下拉，使卡扣脱开，从而使挡圈3与手球1分离，将手球1反向旋出而脱离换挡杆2，最后再将螺钉37拆下，即可取出弹簧35及顶销36，从而将挡圈3自换挡杆2上取下。

在上述换挡手球1连接结构中，手球1与换挡杆2使用螺纹连接，规避了手球1装配后易拔脱问题。挡圈3作为中间传动件，与手球1卡接固定，可以有效传递拧紧和拆卸力矩，同时具有装拆快速、可靠的优点。挡圈3与换挡杆2通过弹性顶销36锁死，该结构可以有效对正手、规避手球1旋转方向松动，且装配反馈声音明确。

Claims (4)

1.一种可快速装拆的换挡手球连接结构，包括手球和换挡杆，所述换挡杆的上部设有螺纹，手球的下部设有内螺纹，所述手球和换挡杆利用螺纹配合连接，其特征在于在手球和换挡杆之间还设有挡圈，所述挡圈套于换挡杆上，挡圈位于手球的下方，并与手球通过卡扣连接；所述挡圈的侧部设有定位孔，所述定位孔内依次设置有弹簧和顶销，所述换挡杆设有沿换挡杆轴向方向延伸的条形的锁定凹部，所述顶销在弹簧的作用下向挡圈的内侧突出，并部分插入到所述锁定凹部内。

2.根据权利要求1所述的可快速装拆的换挡手球连接结构，其特征在于所述锁定凹部的上部侧方设有导向凹部，锁定凹部与导向凹部相接。

3.根据权利要求1或2所述的可快速装拆的换挡手球连接结构，其特征在于所述定位孔的外侧段设有内螺纹，定位孔的内侧端部设有与挡圈内侧连通、供顶销穿过的通孔，所述顶销的尾端设有直径大于通孔直径的防脱部；所述定位孔通过螺纹安装有螺钉，所述弹簧的一端与螺钉相抵，另一端与顶销相抵。

4.根据权利要求3所述的可快速装拆的换挡手球连接结构，其特征在于所述挡圈的上部设有连接凹部，所述连接凹部的顶部开口，侧壁设有若干个限位槽，所述限位槽设有内凹的卡接部；所述手球的下部为伸入至连接凹部内的柱状结构，所述柱状结构设有与限位槽位置及数量对应的卡爪。