CN206551869U - 一种农用三轮车的前驱机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种农用三轮车的前驱机构，属于植保机械技术领域。包括前轮车架及传动轴，传动轴上设有从动锥齿轮及第一锥齿轮，从动锥齿轮与机头传动轴上的主动锥齿轮啮合，传动轴与前轮轴之间设有传动机构，传动机构包括壳体、竖轴、上锥齿轮及下锥齿轮，所述竖轴通过轴承与所述壳体连接，所述传动轴通过轴承与所述前轮车架、壳体上，所述前轮轴上设有第二锥齿轮，所述上锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述下锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合。本实用新型不但传动平稳，噪声很小，传动效率也高于链轮传动，而且齿轮传动使得传动比更精确，更好的提高前、后轮的同步性，整个传动系统的可靠性高，安装维护方便快捷，维修成本大大降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种农用三轮车的前驱机构，属于植保机械技术领域。
背景技术
植保机械作为农田管理中不可或缺的农机非常普遍，尤其是三轮式植保机械更为常见，目前农用三轮车以价格低，重量轻，通过性强等优点很受广大用户的喜爱，现在市场上的三轮车的前驱传动几乎全部为链轮加链条的传动形式，如图1和图2所示，机头传动轴19上设有主动锥齿轮5，传动轴2 上设有从动锥齿轮3，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，传动轴的上设有主动链轮20，前轮轴上设有从动链轮21，主动链轮通过链条22把动力传动到从动链轮，链条传动存在以下缺点：链条传动冲击、振动大，且三轮车行驶分前进及倒车，使链条发的冲击力分两个相反方向，使得加涨紧轮基本不可能，在水田恶劣环境作业下，链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落损坏现象；链条的传动效率低；链条传动噪声大，不能满足现有对三轮车噪音的规定要求；安装和维修不便，特别是田间维修非常困难。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种传动平稳，传动效率高，且传动噪声小的农用三轮车的前驱机构。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种农用三轮车的前驱机构，包括前轮车架及设置在前轮车架上的传动轴，所述传动轴上设有从动锥齿轮及第一锥齿轮，所述从动锥齿轮与机头传动轴上的主动锥齿轮啮合，所述传动轴与前轮轴之间设有传动机构，所述传动机构包括壳体、设置在所述壳体内的竖轴、分别设置在所述竖轴的上端、下端的上锥齿轮及下锥齿轮，所述竖轴通过轴承与所述壳体连接，所述传动轴通过轴承与所述前轮车架连接，所述前轮轴上设有第二锥齿轮，所述上锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述下锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合。
本实用新型的有益效果是：前、后轮的同步性对整个传动系统的可靠性影响大，锥齿轮传动通过竖轴实现力矩传递代替现有的前驱链条传动，不但传动平稳，噪声很小，传动效率也高于链轮传动，而且齿轮传动使得传动比更精确，更好的提高前、后轮的同步性，整个传动系统的可靠性高，安装维护方便快捷，维修成本大大降低。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步的，所述壳体包括自上而下依次连接的上壳体、轴套及下壳体，所述第一锥齿轮、上锥齿轮分别通过轴承与所述上壳体连接，所述下锥齿轮、前轮轴分别通过轴承与所述下壳体连接。
采用上述进一步方案的有益效果是，结构简单，安装维护方便。
进一步的，所述前轮轴通过轴承座与所述下壳体连接，所述前轮轴与所述轴承座之间设有密封机构，所述密封机构包括相互配合的环状凹槽及环状凸台，所述环状凹槽设置在所述前轮轴的轴端盖的内侧面上或所述轴承座的外端面上，所述环状凸台对应设置在所述轴承座的外端面上或所述前轮轴的轴端盖的内侧面上。
采用上述进一步方案的有益效果是，前轮轴与轴承座通过迷宫形式的密封机构，延长了前轮轴与轴承座的配合面的路程，尤其是在水田恶劣作业环境中，可对水田内的水、泥进行阻挡，避免水、泥等进入到前轮轴内。
进一步的，所述前轮轴上设有锁止机构，所述锁止机构包括两个半圆挡圈及与两个所述半圆挡圈相配合的定位环槽，所述定位环槽设置在所述前轮轴的外表面上，所述半圆挡圈的一侧端面贴合所述轴承的内圈的侧端面，所述第二锥齿轮上设有与所述半圆挡圈的外表面及另一侧端面相配合的限位卡槽。
采用上述进一步方案的有益效果是，半圆挡圈卡在定位环槽内，挡圈的两侧端面通过第二锥齿轮及轴承的内圈定位，解决现有前轮轴容易出现轴向窜动的问题。
附图说明
图1为现有三轮车前驱的结构示意图；
图2为现有三轮车机头传动轴的结构示意图；
图3为本实用新型的结构示意图；
图4为图3中沿A-A方向的剖面图；
图5为图4中B处的局部放大图；
图6为本实用新型的半圆挡圈的结构示意图；
图7为本实用新型的前轮轴的结构示意图。
图中，1、前轮车架；2、传动轴；3、从动锥齿轮；4、第一锥齿轮；5、主动锥齿轮；6、前轮轴；7、上锥齿轮；8、下锥齿轮；9、竖轴；10、第二锥齿轮；11、上壳体；12、轴套；13、下壳体；14、轴承座；15、环状凹槽； 16、环状凸台；17、半圆挡圈；18、定位环槽；19、机头传动轴；20、主动链轮；21、从动链轮；22、链条。
具体实施方式
以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图3-图7所示，一种农用三轮车的前驱机构，包括前轮车架1及设置在前轮车架上的传动轴2，所述传动轴上设有从动锥齿轮3及第一锥齿轮4，所述从动锥齿轮与机头传动轴19上的主动锥齿轮5啮合，所述传动轴与前轮轴6之间设有传动机构，所述传动机构包括壳体、设置在所述壳体内的竖轴9、分别设置在所述竖轴的上端、下端的上锥齿轮7及下锥齿轮8，所述竖轴通过轴承与所述壳体连接，所述传动轴通过轴承与所述前轮车架连接，所述前轮轴上设有第二锥齿轮10，所述上锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述下锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合。
所述壳体包括自上而下依次连接的上壳体11、轴套12及下壳体13，所述第一锥齿轮、上锥齿轮分别通过轴承与所述上壳体连接，所述下锥齿轮、前轮轴分别通过轴承与所述下壳体连接。结构简单，安装维护方便。
所述前轮轴通过轴承座14与所述下壳体连接，所述前轮轴与所述轴承座之间设有密封机构，所述密封机构包括相互配合的环状凹槽15及环状凸台16，所述环状凹槽设置在所述前轮轴的轴端盖的内侧面上或所述轴承座的外端面上，所述环状凸台对应设置在所述轴承座的外端面上或所述前轮轴的轴端盖的内侧面上。前轮轴与轴承座通过迷宫形式的密封机构，延长了前轮轴与轴承座的配合面的路程，尤其是在水田恶劣作业环境中，可对水田内的水、泥进行阻挡，避免水、泥等进入到前轮轴内。
所述前轮轴上设有锁止机构，所述锁止机构包括两个半圆挡圈17及与两个所述半圆挡圈相配合的定位环槽18，所述定位环槽设置在所述前轮轴的外表面上，所述半圆挡圈的一侧端面贴合所述轴承的内圈的侧端面，所述第二锥齿轮上设有与所述半圆挡圈的外表面及另一侧端面相配合的限位卡槽。半圆挡圈卡在定位环槽内，挡圈的两侧端面通过第二锥齿轮及轴承的内圈定位，解决现有前轮轴容易出现轴向窜动的问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种农用三轮车的前驱机构，包括前轮车架及设置在前轮车架上的传动轴，所述传动轴上设有从动锥齿轮及第一锥齿轮，所述从动锥齿轮与机头传动轴上的主动锥齿轮啮合，其特征在于，所述传动轴与前轮轴之间设有传动机构，所述传动机构包括壳体、设置在所述壳体内的竖轴、分别设置在所述竖轴的上端、下端的上锥齿轮及下锥齿轮，所述竖轴通过轴承与所述壳体连接，所述传动轴通过轴承与所述前轮车架连接，所述前轮轴上设有第二锥齿轮，所述上锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述下锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的农用三轮车的前驱机构，其特征在于，所述壳体包括自上而下依次连接的上壳体、轴套及下壳体，所述第一锥齿轮、上锥齿轮分别通过轴承与所述上壳体连接，所述下锥齿轮、前轮轴分别通过轴承与所述下壳体连接。
3.根据权利要求2所述的农用三轮车的前驱机构，其特征在于，所述前轮轴通过轴承座与所述下壳体连接，所述前轮轴与所述轴承座之间设有密封机构，所述密封机构包括相互配合的环状凹槽及环状凸台，所述环状凹槽设置在所述前轮轴的轴端盖的内侧面上或所述轴承座的外端面上，所述环状凸台对应设置在所述轴承座的外端面上或所述前轮轴的轴端盖的内侧面上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的农用三轮车的前驱机构，其特征在于，所述前轮轴上设有锁止机构，所述锁止机构包括两个半圆挡圈及与两个所述半圆挡圈相配合的定位环槽，所述定位环槽设置在所述前轮轴的外表面上，所述半圆挡圈的一侧端面贴合所述轴承的内圈的侧端面，所述第二锥齿轮上设有与所述半圆挡圈的外表面及另一侧端面相配合的限位卡槽。
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| CN201720087961.XU CN206551869U (zh) | 2017-01-23 | 2017-01-23 | 一种农用三轮车的前驱机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108302161A (zh) * | 2017-12-18 | 2018-07-20 | 珠海格力智能装备有限公司 | 齿轮传动机构 |
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2017
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