CN204095512U - 一种三轮植保车的前驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种三轮植保车的前驱动机构，包括发动机、变速箱、主传动轴、前驱动轴，所述发动机通过皮带与所述变速箱连接，所述主传动轴上设有传动链轮，所述变速箱的输出轴齿轮与所述传动链轮通过链条连接，其特征在于，所述主传动轴通过离合机构与所述前驱动轴连接，所述前驱动轴通过万向节连接从传动轴的一端，所述从传动轴的另一端连接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮的齿轮轴的端部设有主动链轮，所述主动链轮通过链条与固定设置在前轮转轴上的从动链轮连接。本实用新型利用离合机构，实现前驱动作，采用两个锥齿轮、两个链轮结构简单，不但可实现动力传递，而且可完成等速转向。

Description

一种三轮植保车的前驱动机构

技术领域

本实用新型涉及一种三轮植保车的前驱动机构，属于植保机械技术领域。 

背景技术

植保机械作为农田管理中不可或缺的农机非常普遍，尤其是三轮式植保机械更为常见，目前三轮植保车大多采用后轮驱动，采用后轮驱动机动性差，驱动能力也差；目前市场上也存在前后轮同步驱动的三轮植保车，同步驱动结构主要有发动机、变速箱、后传动轴、离合器、前驱动轴、转向齿轮箱，发动机的动力经过变速箱传递到主传动轴上，离合器闭合时，动力传递给前驱动轴，再由前驱动轴将动力传递给转向齿轮箱，由于转向齿轮箱内部采用五个伞齿轮及壳体相互配合，首先结构复杂，其次由于采用五个伞齿轮啮合转向，存在转向比，导致转向速度慢，转弯半径大，易造成大面积伤苗。 

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种三轮植保车的前驱机构，其通过简单的结构，实现了对前轮动力传递。 

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种三轮植保车的前驱动机构，包括发动机、变速箱、前驱动轴、主传动轴，所述发动机通过皮带与所述变速箱连接，所述主传动轴上设有传动链轮，所述变速箱的输出轴齿轮与所述传动链轮通过链条连接，其特征在于，所述主传动轴通过离合机构与所述前驱动轴连接，所述前驱动轴通过万向节连接从传动轴的一端，所述 从传动轴的另一端连接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮齿轮轴的端部设有主动链轮，所述主动链轮通过链条与固定设置在前轮转轴上的从动链轮连接。 

进一步的，所述离合机构包括第一花键盘、第二花键盘、压缩弹簧、操纵手柄、分离杆及拨叉，所述第一花键盘可滑动套接在所述主传动轴前端表面的花键槽上，所述第一花键盘上设有拨叉凹槽，所述压缩弹簧套装在第一花键盘后端的花键槽表面，所述第二花键盘固定设置在所述前驱动轴的后端，且与所述第一花键盘相配合，所述操纵手柄可绕销轴转动，其低端铰接有导向杆，所述导向杆与所述分离杆的一端铰接，所述分离杆可沿设置在其外侧的滑套滑动，所述拨叉设置在所述分离杆的另一端，所述拨叉与拨叉凹槽相配合。 

所述前驱动轴上设有双轴承。使用时前驱动轴的前端通过万向节用于驱动前轮动作，由于通过万向节传递动力，前驱动轴容易受到万向转动，会产生径向摆动，为了满足离合机构的同轴度，及由于前驱动轴空间有限，所以采用双轴承，避免采用两个轴承安装空间不够的问题。 

本实用新型工作原理，前驱时，拨叉与拨叉凹槽配合，操纵手柄向后扳动时，操纵手柄绕销轴转动，操纵手柄的低端向前，带动导向杆向前，分离杆沿滑套向前移动，拨叉向前动作，带动第一花键盘向前移动，使得第一花键盘与第二花键盘相配合，即便是一开始第一、第二花键盘不能配合好，第一花键盘由于受轴向力作用，再加上配合压缩弹簧的辅助作用，最终会与第二花键盘相配合，第一、第二花键盘配合后，主传动轴的动力传递给前驱动轴，前驱动轴通过万向节将动力传递给从传动轴，从传动轴将动力传递给主动锥齿轮，由于主动锥齿轮、从动锥齿轮相啮合，于是动力传递给从动锥齿轮，从动锥齿轮转动，带动齿轮轴轴端的主动链轮转动，由于主动链轮与从动链轮通过链条连接，从动链轮固定在前轮上，从而驱动前轮前行，实现前 驱动作。 

本实用新型的有益效果是：通过操纵手柄控制第一、第二花键盘的闭合，实现前驱动作，采用两个锥齿轮、两个链轮结构简单，不但可实现动力传递，而且可完成等速转向。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型锥齿轮的结构示意图； 

图3为本实用新型离合机构的结构示意图； 

图4为本实用新型双轴承的结构示意图。 

图1～图4中，1、发动机；2、变速箱；3、主传动轴；4、传动链轮；5、离合机构；501、操作手柄；502、销轴；503、导向杆；504、分离杆；505、滑套；506、拨叉；507、压缩弹簧；508、第一花键盘；509、第二花键盘；510、拨叉凹槽；511、花键槽；6、万向节；7、从传动轴；8、双轴承；81、轴承座；82、轴承套；83、圆锥滚子轴承；84、油封；85、固定端盖；9、前驱动轴；10、主动锥齿轮；11、从动锥齿轮；12、主动链轮；13、从动链轮；14、前轮。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。 

如图1～图4所示，一种三轮植保车的前驱动机构，包括发动机1、变速箱2、前驱动轴9、主传动轴3，所述发动机1通过皮带与所述变速箱2连接，所述主传动轴3上设有传动链轮4，所述变速箱2的输出轴齿轮与所述传动链轮4通过链条连接，所述主传动轴3通过离合机构与所述前驱动轴9连接，所述前驱动轴9通过万向节6连接从传动轴7的一端，所述从传动 轴7的另一端通过主动锥齿轮轴连接主动锥齿轮10，所述主动锥齿轮10与从动锥齿轮11啮合，所述从动锥齿轮齿轮轴的端部设有主动链轮12，所述主动链轮12通过链条与固定设置在前轮转轴上的从动链轮13连接。 

所述离合机构5包括第一花键盘508、第二花键盘509、压缩弹簧507、操纵手柄501、分离杆504及拨叉506，所述第一花键盘508可滑动套接在所述主传动轴前端表面的花键槽511上，所述第一花键盘508上设有拨叉凹槽510，所述压缩弹簧507套装在第一花键盘后端的花键槽表面，所述第二花键盘509固定设置在所述前驱动轴9的后端，且与所述第一花键盘508相配合，所述操纵手柄501可绕销轴502转动，其低端铰接有导向杆503，所述导向杆503与所述分离杆504的一端铰接，所述分离杆504可沿设置在其外侧的滑套505滑动，所述拨叉506设置在所述分离杆的另一端，所述拨叉506与拨叉凹槽510相配合。 

所述前驱动轴9上设有双轴承8。所述双轴承8包括轴承座81，及设置在所述轴承座内的轴承套82，及对称设置在所述轴承套两侧的圆锥滚子轴承83，及对称设置在所述圆锥滚子轴承外侧的油封84，及对称设置在所述轴承座的两侧的固定端盖85。使用时前驱动轴通过万向节用于驱动前轮动作，由于通过万向节传递动力，前驱动轴容易受到万向转动，会产生径向摆动，为了满足离合装置的同轴度，及由于前驱动轴空间有限，所以采用双轴承，避免采用两个轴承安装空间不够的问题。 

本实用新型工作原理，前驱时，拨叉与拨叉凹槽配合，操纵手柄向后扳动时，操纵手柄绕销轴转动，操纵手柄的低端向前，带动导向杆向前，分离杆沿滑套向前移动，拨叉向前动作，带动第一花键盘向前移动，使得第一花键盘与第二花键盘相配合，即便是一开始第一、第二花键盘不能配合好，第一花键盘由于受轴向力作用，再加上配合压缩弹簧的辅助作用，最终会与第二花键盘相配合，第一、第二花键盘配合后，主传动轴的动力传递给前驱动 轴，前驱动轴通过万向节将动力传递给从传动轴，从传动轴将动力传递给主动锥齿轮，由于主动、从动锥齿轮相啮合，于是动力传递给从动锥齿轮，所述从动锥齿轮通过支架固定在前轮的上部，从动锥齿轮转动，带动齿轮轴轴端的主动链轮转动，由于主动链轮12与从动链轮通过链条连接，从动链轮固定在前轮14的转轴上，从而驱动前轮14前行，实现该三轮植保车的前驱动作。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (3)

1.一种三轮植保车的前驱动机构，包括发动机、变速箱、主传动轴、前驱动轴，所述发动机通过皮带与所述变速箱连接，所述主传动轴上设有传动链轮，所述变速箱的输出轴齿轮与所述传动链轮通过链条连接，其特征在于，所述主传动轴通过离合机构与所述前驱动轴连接，所述前驱动轴通过万向节连接从传动轴的一端，所述从传动轴的另一端连接主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮的齿轮轴的端部设有主动链轮，所述主动链轮通过链条与固定设置在前轮转轴上的从动链轮连接。 

2.根据权利要求1所述的三轮植保车的前驱动机构，其特征在于，所述离合机构包括第一花键盘、第二花键盘、压缩弹簧、操纵手柄、分离杆及拨叉，所述第一花键盘可滑动套接在所述主传动轴前端表面的花键槽上，所述第一花键盘上设有拨叉凹槽，所述压缩弹簧套装在第一花键盘后端的花键槽表面，所述第二花键盘固定设置在所述前驱动轴的后端，且与所述第一花键盘相配合，所述操纵手柄可绕销轴转动，其低端铰接有导向杆，所述导向杆与所述分离杆的一端铰接，所述分离杆可沿设置在其外侧的滑套滑动，所述拨叉设置在所述分离杆的另一端，所述拨叉与拨叉凹槽相配合。 

3.根据权利要求1所述的三轮植保车的前驱动机构，其特征在于，所述前驱动轴上设有双轴承。