CN206514946U - 一种叶片振动传感器固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种叶片振动传感器固定装置，包括下壳体(1)、内腔(2)、上壳体(3)、紧固螺纹孔(4)、支板(5)以及限位孔(6)，上壳体(3)与下壳体(1)均为一轴向端设置有周向凸缘的柱体，上壳体(3)的凸缘A(13)与下壳体(1)的凸缘B(14)配合安装构成支板(5)，支板(5)通过紧固件固定到凸台(9)上，两壳体构成的整体内设置有内腔(2)，在下壳体(1)上设置有与内腔(2)相贯通的限位孔(6)，在上壳体(3)上设置有3个沿上壳体(3)周向均布的紧固螺纹孔(4)。本实用新型所提供的叶片振动传感器固定装置，能够防止传感器出现径向串动，为传感器提供正确的安装位置和稳定的固定方式。

Description

一种叶片振动传感器固定装置

技术领域

本实用新型属于航空发动机试验设备领域，具体涉及一种叶片振动传感器固定装置。

背景技术

现有应用于复合材料包容层机匣或空腔处理机匣上固定航空发动机转子叶片振动传感器的装置是一种杯状结构，将叶片振动传感器插入杯状结构，然后在传感器上端面放置两个对开的半环，再通过压板压紧半环，间接压紧传感器上端面，最后将该装置固定到发动机被测机匣上。这种固定装置对杯状结构的内径、半环与压板的配合加工精度要求较高，在台架测试时经常会出现半环与压板配合精度不高导致传感器固定后仍然存在径向串动。叶片振动测试过程中传感器径向串动会降低测试数据的精度，且对开半环的加工工艺复杂，安装固定传感器流程繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叶片振动传感器固定装置，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种叶片振动传感器固定装置，安装在发动机转子叶片对应机匣上的凸台处，用于安插叶片振动传感器，包括下壳体、内腔、上壳体、紧固螺纹孔、支板以及限位孔，所述上壳体与所述下壳体均为一轴向端设置有周向凸缘的柱体，所述上壳体的凸缘A与所述下壳体的凸缘B配合安装构成所述支板，该支板通过紧固件固定到所述凸台上，在所述上壳体与所述下壳体配合安装构成的整体内设置有配合所述叶片振动传感器安装的所述内腔，并且在所述下壳体上设置有与该内腔相贯通的所述限位孔，该限位孔用于穿过所述叶片振动传感器的头部，在所述上壳体上设置有所述紧固螺纹孔，通过旋拧与该紧固螺纹孔相配的紧固螺栓来锁紧所述叶片振动传感器。

优选地是，所述紧固螺纹孔为多个，该多个紧固螺纹孔沿所述上壳体周向均布。

优选地是，所述紧固螺纹孔为3个，其中，相邻两所述紧固螺纹孔成120°。

优选地是，所述限位孔孔径小于所述内腔孔径，进而形成一个限制所述叶片振动传感器头部伸入深度的台阶。

本实用新型所提供的一种叶片振动传感器固定装置的有益效果在于，解决了发动机叶片振动传感器工作过程中存在径向串动的现状，避免了因传感器径向串动而降低测试数据精度的被动情况，同时简化了传感器固定装置的加工工艺和安装流程。

附图说明

图1为本实用新型叶片振动传感器固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型叶片振动传感器固定装置的安装示意图；

图3为图2的本实用新型叶片振动传感器固定装置的剖视图；

图4为本实用新型叶片振动传感器固定装置的局部放大图。

附图标记：

1-下壳体、2-内腔、3-上壳体、4-紧固螺纹孔、5-支板、6-限位孔、7-叶片、8-机匣、9-凸台、10-叶片振动传感器、11-测试孔、12-螺栓、13-凸缘A、14-凸缘B。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的叶片振动传感器固定装置做进一步详细说明。

如图1至图4所示，一种叶片振动传感器固定装置，安装在发动机转子叶片7对应机匣8上的凸台9处，用于安插叶片振动传感器10，包括下壳体1、内腔2、上壳体3、紧固螺纹孔4、支板5以及限位孔6，上壳体3与下壳体1均为一轴向端设置有周向凸缘的柱体，上壳体3的凸缘A13与下壳体1的凸缘B14配合安装构成支板5，如图4所示，该支板5通过螺栓12制式的紧固件固定到凸台9上，如图3所示，在上壳体3与下壳体1配合安装构成的整体内设置有配合叶片振动传感器10安装的内腔2，并且在下壳体1上设置有与该内腔2相贯通的限位孔6，该限位孔6用于穿过叶片振动传感器10的头部，其中，该限位孔6孔径选择小于内腔2孔径，进而形成一个限制叶片振动传感器10头部伸入机匣8深度的台阶，如图2所示，在上壳体3上设置有紧固螺纹孔4，该紧固螺纹孔4选择3个，该3个紧固螺纹孔4选择沿上壳体3周向均布，即相邻两紧固螺纹孔4成120°排布，通过旋拧与紧固螺纹孔4相配的紧固螺栓来锁紧叶片振动传感器10。

下面介绍本实用新型叶片振动传感器固定装置的安装操作。将叶片振动传感器10插入该装置内腔2，直到叶片振动传感器10的头部从限位孔6穿出，且顶住限位孔6上端面，在三个周向相隔120°的紧固螺纹孔4内拧入紧固螺栓，直到叶片振动传感器10被固定紧，将下壳体1插入凸台9上的测试孔11内，上壳体3与下壳体1配合安装形成支板5，通过螺栓13将支板5固定在机匣8上的凸台9处，由此形成叶片振动传感器10的固定装置，实现将叶片振动传感器10固定到发动机上的目的。当本实用新型的叶片振动传感器固定装置和发动机工作时，通过限位孔6上端面限制叶片振动传感器10的头部伸入机匣8的深度，阻止叶片振动传感器10出现向下的径向串动，有效防止叶片振动传感器10的头部进入发动机流道打伤发动机转子叶片7，而三个拧入紧固螺纹孔4内的紧固螺栓从相隔120°的三个方向将传感器10固定紧，阻止传感器10出现向上或向下的径向串动。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种叶片振动传感器固定装置，安装在发动机转子叶片(7)对应机匣(8)上的凸台(9)处，用于安插叶片振动传感器(10)，其特征在于，包括下壳体(1)、内腔(2)、上壳体(3)、紧固螺纹孔(4)、支板(5)以及限位孔(6)，所述上壳体(3)与所述下壳体(1)均为一轴向端设置有周向凸缘的柱体，所述上壳体(3)的凸缘A(13)与所述下壳体(1)的凸缘B(14)配合安装构成所述支板(5)，该支板(5)通过紧固件固定到所述凸台(9)上，在所述上壳体(3)与所述下壳体(1)配合安装构成的整体内设置有配合所述叶片振动传感器(10)安装的所述内腔(2)，并且在所述下壳体(1)上设置有与该内腔(2)相贯通的所述限位孔(6)，该限位孔(6)用于穿过所述叶片振动传感器(10)的头部，在所述上壳体(3)上设置有所述紧固螺纹孔(4)，通过旋拧与该紧固螺纹孔(4)相配的紧固螺栓来锁紧所述叶片振动传感器(10)。

2.根据权利要求1所述的叶片振动传感器固定装置，其特征在于，所述紧固螺纹孔(4)为多个，该多个紧固螺纹孔(4)沿所述上壳体(3)周向均布。

3.根据权利要求2所述的叶片振动传感器固定装置，其特征在于，所述紧固螺纹孔(4)为3个，其中，相邻两所述紧固螺纹孔(4)成120°。

4.根据权利要求1所述的叶片振动传感器固定装置，其特征在于，所述限位孔(6)孔径小于所述内腔(2)孔径，进而形成一个限制所述叶片振动传感器(10)头部伸入深度的台阶。