CN206513374U - 盾构机后配套旋转横移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种盾构机后配套旋转横移装置，包括设置在盾构机后配套上的支撑架，支撑架的下端设置有用于安装万向轮的安装位，万向轮转动式设置在支架板上且转动轴芯线水平，支架板与安装位构成可拆卸式连接，万向轮位于支撑架的下端设置有多个，支撑架上设置有支撑单元，支撑单元包括设置在支撑架上的支撑油缸，支撑油缸的活塞杆竖直向下，支撑油缸位于支撑架上设置多个，在盾构机的后配套上设置支撑架，支撑架起到对盾构机后配套的支撑，在支撑架的下端设置可拆卸的万向轮，在支撑架上设置支撑单元，支撑单元中的支撑油缸活塞杆下降，从而将盾构机后配套支撑起来，并且将万向轮装配在支撑架的下端，利用牵引设备实现对盾构机后配套的转向。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种盾构机后配套旋转横移装置。
背景技术
在地铁盾构施工过程中，往往由于受现场条件的限制，在盾构推进中常常会出现盾构机在某一车站内调头回推的情况。盾构调头是盾构施工中的一个重要的内容，也是确保盾构下一步连续施工的一个重要施工环节。
盾构调头包括盾构机本体调头和盾构后配套调头两部分工作。对于后配套调头基本做法有从井下吊出调头和在车站内直接调头两种方式。对于封闭式车站大型机械设备无法使用，盾构后配套调头只能采用车站内直接调头，传统调头方式需要加工制作调头平台，由于在封闭车站内施工，材料、设备需采用人工倒运，准备工作时间长，加工制作的调头平台体积大且多为一次性，不够经济。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种盾构机后配套旋转横移装置，能够方便实现对盾构机配套设备的旋转横移。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
盾构机后配套旋转横移装置，包括设置在盾构机后配套上的支撑架，所述支撑架的下端设置有用于安装万向轮的安装位，所述万向轮转动式设置在支架板上且转动轴芯线水平，所述支架板与安装位构成可拆卸式连接，所述万向轮位于支撑架的下端设置有多个，所述支撑架上设置有支撑单元，所述支撑单元包括设置在支撑架上的支撑油缸，所述支撑油缸的活塞杆竖直向下，所述支撑油缸位于支撑架上设置多个。
本实用新型结构特点还在于：
所述支架板的下板面设置有转动座，所述转动座上转动式设置有支架，所述万向轮转动式设置在支架上。
所述安装位为设置在支撑架下端的固定螺栓，所述支架板上设置有安装孔，所述安装孔包括安装圆孔以及安装条形孔，所述安装条形孔的孔长方向与盾构机后配套的长度方向平行，所述固定螺栓穿过安装孔且伸出端设置有紧固螺母。
所述支撑油缸位于支撑架的四个拐角处布置，所述支撑油缸的活塞杆端设置有支撑平板，所述支撑平板上设置有距离传感器。
所述盾构机后配套的旁侧设置有用于牵引盾构机后配套转向的电动葫芦。
与现有技术相比，本实用新型具备的技术效果为：在盾构机的后配套上设置支撑架，支撑架起到对盾构机后配套的支撑，在支撑架的下端设置可拆卸的万向轮，在支撑架上设置支撑单元，支撑单元中的支撑油缸活塞杆下降，从而将盾构机后配套支撑起来，并且将万向轮装配在支撑架的下端，利用牵引设备实现对盾构机后配套的转向。
附图说明
图1至图5是盾构机后配套旋转横移装置的5中工作状态结构示意图；
图6是万向轮的左视图；
图7是万向轮的主视图；
图8是万向轮的俯视图。
具体实施方式
结合图1至图8，对本实用新型作进一步地说明：
盾构机后配套旋转横移装置，包括设置在盾构机后配套10上的支撑架20，所述支撑架20的下端设置有用于安装万向轮30的安装位21，所述万向轮30转动式设置在支架板31上且转动轴芯线水平，所述支架板31与安装位21构成可拆卸式连接，所述万向轮30位于支撑架20的下端设置有多个，所述支撑架20上设置有支撑单元，所述支撑单元包括设置在支撑架20上的支撑油缸40，所述支撑油缸40的活塞杆竖直向下，所述支撑油缸40位于支撑架20上设置多个；
结合图1至图5所示，上述的盾构机后配套10在正常施工的过程中，支撑架20的下端安装有导向滑轮60，在施工基面上安装有导轨70，所述导辊70与导向滑轮60构成导向配合，盾构机机头在移动的过程中，拖动盾构机后配套10位于导轨70上移动；
当盾构机后配套10需要转动或者横向移动时，利用支撑单元的支撑油缸40，将整个盾构机后配套10支撑起来并脱离地面，将导向滑轮60从安装位21上拆卸下来，将万向轮30安装在安装位21上，从而极为方便实现对万向轮30的安装，万向轮30安装完毕后，支撑油缸40上升，从而利用万向轮30实现对盾构机后配套10的支撑，方便实现对盾构机后配套10的横移或转向。
进一步地，为方便实现对万向轮30的安装，所述支架板31的下板面设置有转动座32，所述转动座32上转动式设置有支架33，所述万向轮30转动式设置在支架33上。
所述安装位21为设置在支撑架20下端的固定螺栓，所述支架板31上设置有安装孔311，所述安装孔311包括安装圆孔以及安装条形孔，所述安装条形孔的孔长方向与盾构机后配套10的长度方向平行，所述固定螺栓穿过安装孔311且伸出端设置有紧固螺母；
上述的万向轮30转动式设置在支架33上，上述的导向滑轮60拆卸下来后，将支架板31的安装孔311穿置在安装位21的固定螺栓，并且在固定螺栓的伸出端设置紧固螺母，从而实现对支架板31的安装，上述的安装孔311中存在有条形孔，从而极为方便将安装位21的固定螺栓导入支架板31的安装孔311中。
进一步地，所述支撑油缸40位于支撑架20的四个拐角处布置，所述支撑油缸40的活塞杆端设置有支撑平板41，所述支撑平板41上设置有距离传感器42；
上述的四个支撑油缸40能够实现对盾构机后配套10的稳定有效支撑，上述的支撑平板41上设置有距离传感器42，距离传感器42检测支撑油缸40到基面的距离，从而控制油泵向支撑油缸40中的供油速度，来控制支撑油缸40的活塞杆伸出速度，当面临地面不平时，控制支撑油缸40的活塞杆的伸出速度，从而实现对后配套10的稳定支撑。
最后，为方便实现对盾构机后配套10的转动或者横移，所述盾构机后配套10的旁侧设置有用于牵引盾构机后配套10转向的电动葫芦50。
Claims (5)
1.盾构机后配套旋转横移装置，其特征在于：包括设置在盾构机后配套(10)上的支撑架(20)，所述支撑架(20)的下端设置有用于安装万向轮(30)的安装位(21)，所述万向轮(30)转动式设置在支架板(31)上且转动轴芯线水平，所述支架板(31)与安装位(21)构成可拆卸式连接，所述万向轮(30)位于支撑架(20)的下端设置有多个，所述支撑架(20)上设置有支撑单元，所述支撑单元包括设置在支撑架(20)上的支撑油缸(40)，所述支撑油缸(40)的活塞杆竖直向下，所述支撑油缸(40)位于支撑架(20)上设置多个。
2.根据权利要求1所述的盾构机后配套旋转横移装置，其特征在于：所述支架板(31)的下板面设置有转动座(32)，所述转动座(32)上转动式设置有支架(33)，所述万向轮(30)转动式设置在支架(33)上。
3.根据权利要求1或2所述的盾构机后配套旋转横移装置，其特征在于：所述安装位(21)为设置在支撑架(20)下端的固定螺栓，所述支架板(31)上设置有安装孔(311)，所述安装孔(311)包括安装圆孔以及安装条形孔，所述安装条形孔的孔长方向与盾构机后配套(10)的长度方向平行，所述固定螺栓穿过安装孔(311)且伸出端设置有紧固螺母。
4.根据权利要求3所述的盾构机后配套旋转横移装置，其特征在于：所述支撑油缸(40)位于支撑架(20)的四个拐角处布置，所述支撑油缸(40)的活塞杆端设置有支撑平板(41)，所述支撑平板(41)上设置有距离传感器(42)。
5.根据权利要求4所述的盾构机后配套旋转横移装置，其特征在于：所述盾构机后配套(10)的旁侧设置有用于牵引盾构机后配套(10)转向的电动葫芦(50)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720083437.5U CN206513374U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 盾构机后配套旋转横移装置 |
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Publications (1)
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ID=59865831
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107762552A (zh) * | 2017-08-28 | 2018-03-06 | 中铁隧道集团二处有限公司 | Tbm后配套拖车的快速平移台车及方法 |
| CN110130908A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-16 | 中建铁路投资建设集团有限公司 | 一种盾构台车调头、平移系统及施工方法 |
| CN113970290A (zh) * | 2021-09-23 | 2022-01-25 | 上海市基础工程集团有限公司 | 用于盾构法施工的隧道检测装置 |
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2017
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| CN107762552B (zh) * | 2017-08-28 | 2019-03-12 | 中铁隧道集团二处有限公司 | Tbm后配套拖车的快速平移台车及方法 |
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