CN206511048U - 一种摩托车及其后平叉 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种摩托车的后平叉，所述后平叉为一体铸造中空结构。本申请中的后平叉重量轻，提高了恶劣路面的适应性和舒适性。本申请还公开了一种应用该后平叉的摩托车。

Description

一种摩托车及其后平叉

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车的后平叉。还涉及一种应用该后平叉的摩托车。

背景技术

摩托车后平叉是摩托车的重要部件，现有的后平叉是通过钢管焊接而成的焊接件，重量大，在恶劣道路上地面对后平叉所在的悬挂系统冲击大，舒适性差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车的后平叉，降低其重量。

本实用新型的另一个目的在于提供一种应用该后平叉的摩托车，以减轻重量，适应恶劣路面的行驶。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种摩托车的后平叉，所述后平叉为一体铸造中空结构。

优选的，在上述的后平叉中，所述后平叉为铝合金铸造件。

本实用新型还提供了一种摩托车，包括后平叉，所述后平叉为以上任一项所述的后平叉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中的摩托车的后平叉为一体铸造中空结构，因此，重量轻，提高了恶劣路面的适应性和舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种摩托车的后平叉的结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种摩托车的后平叉的侧视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供了一种摩托车的后平叉，降低其重量。

本实用新型还提供一种应用该后平叉的摩托车，减轻了重量，适应了恶劣路面的行驶。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图3，本实用新型实施例提供了一种摩托车的后平叉，该后平叉为一体铸造中空结构。在满足了结构强度的基础上，减轻了重量，能够满足恶劣路面的强度要求，驾驶舒适性好，路面适应性好。

进一步地，在本实施例中，后平叉为铝合金铸造件，通过采用铝合金材料，进一步减轻了后平叉的重量。而且相比钢管焊接件，铝合金一体铸造成型结构更加美观。

本实用新型实施例还提供了一种摩托车，包括后平叉，且后平叉为以上全部实施例所描述的后平叉。提高了摩托车的结构强度，适应恶劣路面的驾驶。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种摩托车的后平叉，其特征在于，所述后平叉为一体铸造中空结构。

2.根据权利要求1所述的后平叉，其特征在于，所述后平叉为铝合金铸造件。

3.一种摩托车，包括后平叉，其特征在于，所述后平叉为如权利要求1-2任一项所述的后平叉。