TWM462228U - 前叉 - Google Patents

Description

前叉

本新型是有關於一種自行車或電動車用零件，特別是指一種前叉。

自行車，又稱腳踏車，是一種普遍使用的環保交通工具。現今，隨著低碳環保理念不斷深入人心，自行車行業也重新成為朝陽產業，展現出無限的生機與活力。自行車主要由車架、前叉、車把、鞍座等等零件構成。其中，前叉在自行車結構中位屬於前方部位，主要由左叉與右叉組成，並結合於前立管上，前立管上端用於連接車把，左、右叉分別設置於前車輪兩側，且左、右叉下端與前軸部件組合成為自行車導向系統。

隨著自行車不斷朝高檔、時尚、輕便的路線發展，對細節的要求也越來越高。目前自行車市場上的前叉，是將左叉與右叉上端切成弧狀開口，並以CNC車削肩部接頭安裝於前立管，並將左、右叉分別焊接於前立管的肩部接頭，此種方式的結合強度不高，且在焊接過後左右兩邊各需要對焊料進行研磨潤飾，而增加工時、製造成本與人工成本。

因此，本新型之目的，即在提供一種結合強度高且能節省工時的前叉。

於是本新型前叉，適用於安裝於前立管上，該前立管包括一個管狀部，及一個位於該管狀部下端的圓柱狀連接件，該前叉包含一個左叉及一個右叉，該左叉安裝於該前立管左側，該左叉包括一個左連接肩部，及一個自該左連接肩部彎折向下的左叉腿，該左連接肩部具有一個對應該前立管的圓柱狀連接件的左凹室，及一個位於該左凹室開口處的左連接端緣，該左叉的左凹室焊接於該前立管的連接件上，該右叉安裝於該前立管右側，該右叉包括一個右連接肩部，及一個自該右連接肩部彎折向下的右叉腿，該右連接肩部具有一個對應該前立管的圓柱狀連接件的右凹室，及一個位於該右凹室開口處的右連接端緣，該右叉的右凹室焊接於該前立管的連接件上，該右叉的右連接端緣與該左叉的左連接端緣對合焊接。

本新型所述的前叉，其中，該左叉的左凹室與該右叉的右凹室分別呈半圓柱狀，該左凹室與該右凹室彼此對合形成圓柱狀的凹室。

本新型所述的前叉，其中，該左叉的左連接肩部與左叉腿一體成型，該右叉的右連接肩部與右叉腿一體成型。

本新型所述的前叉，其中，該左叉的左凹室與該右叉的右凹室頂端與該前立管的圓柱狀連接件齊平。

本新型之功效在於，該左叉與右叉利用該左凹室與該右凹室與該前立管的圓柱狀連接件焊接，焊接面積大而能夠增加結合強度，而前述焊接同時也將該右叉的右連接端緣與該左叉的左連接端緣對合焊接，外觀上的焊接接縫處僅一處，因此在潤飾作業上也節省許多工時，由於本新型僅需要一次焊接且能節省潤飾工時，也能夠達到節能減碳的環保功效。

1‧‧‧前叉

11‧‧‧左叉

111‧‧‧左連接肩部

112‧‧‧左叉腿

113‧‧‧左凹室

114‧‧‧左連接端緣

12‧‧‧右叉

121‧‧‧右連接肩部

122‧‧‧右叉腿

123‧‧‧右凹室

124‧‧‧右連接端緣

2‧‧‧前立管

21‧‧‧管狀部

22‧‧‧連接件

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一張立體分解示意圖，說明本新型一種前叉的較佳實施例；及圖2是一張立體示意圖，說明本較佳實施例的一個左叉及一個右叉。

參閱圖1與圖2，本新型前叉1之較佳實施例，適用於安裝於前立管2上，該前立管2包括一個管狀部21，及一個位於該管狀部21下端的圓柱狀連接件22，該前叉1包含一個左叉11及一個右叉12。

該左叉11安裝於該前立管2左側，該左叉11包括一個左連接肩部111，及一個自該左連接肩部111彎折向下的左叉腿112，其中，該左叉11的左連接肩部111與左叉腿112一體成型，該左連接肩部111具有一個對應該 前立管2的圓柱狀連接件22的左凹室113，及一個位於該左凹室113開口處的左連接端緣114。

該右叉12安裝於該前立管2右側，該右叉12與左叉11左右對稱，該右叉12包括一個右連接肩部121，及一個自該右連接肩部121彎折向下的右叉腿122，其中，該右叉12的右連接肩部121與右叉腿122一體成型，該右連接肩部121具有一個對應該前立管2的圓柱狀連接件22的右凹室123，及一個位於該右凹室123開口處的右連接端緣124。

在本較佳實施例中，該左叉11的左凹室113與該右叉12的右凹室123分別呈半圓柱狀，該左凹室113與該右凹室123彼此對合形成圓柱狀的凹室，該左叉11的左凹室113焊接於該前立管2的連接件22上，該右叉12的右凹室123焊接於該前立管2的連接件22上，該右叉12的右連接端緣124與該左叉11的左連接端緣114對合焊接，實際操作時，整體僅需要一次焊接，就可以完成左叉11與右叉12焊接於該前立管2上，並同時完成左叉11與右叉12的對合焊接。

本較佳實施例以鋁合金一體成型的左叉11、右叉12組立成鋼性的前叉1，可節省焊接與研磨步驟、省略CNC車削肩部接頭步驟及以上費用，降低製造成本與人工成本三分之一，並可以有效地提升產能確實達到節能減碳的功效。

更進一步說明的是，該左叉11的左凹室113與 該右叉12的右凹室123頂端與該前立管2的圓柱狀連接件22齊平，能使得外觀視覺上更加美觀。

綜上所述，本新型之功效在於，該左叉11與右叉12利用該左凹室113與該右凹室123與該前立管2的圓柱狀連接件22焊接，焊接面積大而能夠增加結合強度，而前述焊接同時也將該右叉12的右連接端緣124與該左叉11的左連接端緣114對合焊接，外觀上的焊接接縫處僅一處，位於左連接端緣114與右連接端緣124間，因此在研磨潤飾作業上也節省許多工時，由於本新型僅需要一次焊接且能節省潤飾工時，也能夠達到節能減碳的環保功效。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧前叉

11‧‧‧左叉

111‧‧‧左連接肩部

112‧‧‧左叉腿

113‧‧‧左凹室

114‧‧‧左連接端緣

12‧‧‧右叉

121‧‧‧右連接肩部

122‧‧‧右叉腿

123‧‧‧右凹室

124‧‧‧右連接端緣

2‧‧‧前立管

21‧‧‧管狀部

22‧‧‧連接件

Claims (4)

1. 一種前叉，適用於安裝於前立管上，該前立管包括一個管狀部，及一個位於該管狀部下端的圓柱狀連接件，該前叉包含：一個左叉，該左叉安裝於該前立管左側，該左叉包括一個左連接肩部，及一個自該左連接肩部彎折向下的左叉腿，該左連接肩部具有一個對應該前立管的圓柱狀連接件的左凹室，及一個位於該左凹室開口處的左連接端緣，該左叉的左凹室焊接於該前立管的連接件上；及一個右叉，該右叉安裝於該前立管右側，該右叉包括一個右連接肩部，及一個自該右連接肩部彎折向下的右叉腿，該右連接肩部具有一個對應該前立管的圓柱狀連接件的右凹室，及一個位於該右凹室開口處的右連接端緣，該右叉的右凹室焊接於該前立管的連接件上，該右叉的右連接端緣與該左叉的左連接端緣對合焊接。
2. 如請求項1所述的前叉，其中，該左叉的左凹室與該右叉的右凹室分別呈半圓柱狀，該左凹室與該右凹室彼此對合形成圓柱狀的凹室。
3. 如請求項1所述的前叉，其中，該左叉的左連接肩部與左叉腿一體成型，該右叉的右連接肩部與右叉腿一體成型。
4. 如請求項1所述的前叉，其中，該左叉的左凹室與該右叉的右凹室頂端與該前立管的圓柱狀連接件齊平。