CN206510921U - 防水雾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水雾装置，包括：安装在轨道工程车辆下部及不阻挡检测模块对轨道进行检查的位置的防水雾总成，防水雾总成利用风源对影响检测模块工作的水和/或雾进行清除；安装在轨道工程车辆上，并为防水雾总成提供风源的风源总成；设置在轨道工程车辆上，并连接在防水雾总成与风源总成之间，将风源总成产生的风源输送至所述防水雾总成的管路总成。本实用新型能够有效防止轨道工程车辆在低温环境工作时，因水雾结冰对检测模块的影响，以及轨道工程车辆在有雨、水的环境中工作时，有效防止水、雾、及其混合物对检测模块的影响。

Description

防水雾装置

技术领域

本实用新型涉及铁路工程作业领域，尤其是涉及一种应用于铁路工程作业和维护车辆的可加热防水雾装置。

背景技术

目前，国内外的大型轨道工程车辆，如：钢轨探伤车(国铁、地铁等)均采用超声波探轮作为检测钢轨内部伤损的传感方式。由于大型钢轨探伤车在运行过程中的晃动和轨距的加宽，都不可避免地在检测过程在超声波探轮和钢轨之间产生横向位移偏差。这种偏差如果不能及时纠偏，就不能保证超声波的声束按照约定的方向入射到钢轨的内部，从而导致钢轨的内部伤损无法有效地检测出来，并因此带来十分严重的后果。在现有技术中，通常采用对中系统实现超声波探轮和钢轨之间横向位移的测量，以实现对中的目的。

而当大型钢轨探伤车(国铁、地铁等)在低温环境中工作时，基于激光传感器的对中模块视窗，会因低温造成视窗凝结冰块等现象，严重降低了视窗的透过率，从而不能保证模块通过视窗有效地检测钢轨位置。同时，当大型钢轨探伤车(国铁、地铁等)在有雨、水的环境中工作时，基于激光传感器的对中模块视窗，会因水、雾的喷溅及混合杂质而积聚视窗，而降低视视窗的透过率，从而也不能保证模块通过视窗有效地检测钢轨的位置。

因此，开发一种防水雾装置，确保轨道工程车辆电气检测设备的正常可靠工作成为当前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防水雾装置，能够有效防止轨道工程车辆在低温环境工作时，因水雾结冰对检测模块的影响，以及轨道工程车辆在有雨、水的环境中工作时，有效防止水、雾、及其混合物对检测模块的影响。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型具体提供了一种防水雾装置的技术实现方案，一种防水雾装置，包括：

安装在轨道工程车辆下部及不阻挡检测模块对轨道进行检查的位置的防水雾总成，所述防水雾总成利用风源对影响所述检测模块工作的水和/或雾进行清除；

安装在所述轨道工程车辆上，并为所述防水雾总成提供风源的风源总成；

设置在所述轨道工程车辆上，并连接在所述防水雾总成与所述风源总成之间，将所述风源总成产生的风源输送至所述防水雾总成的管路总成。

优选的，所述防水雾总成包括发射视窗座、风挡、接收视窗座、安装盒和风源分配座。所述检测模块包括布置于所述安装盒内的图像模块和激光模块。所述风源分配座布置于所述安装盒上，用于连接所述管路总成，并将风源分配至所述发射视窗座和接收视窗座。所述发射视窗座布置于所述安装盒的内部底面，并位于所述激光模块的正下方。所述接收视窗座布置于所述安装盒的内底面，并位于所述图像模块的正下方。所述风挡布置于所述安装盒的底部，并位于所述发射视窗座和接收视窗座的四周边沿处。

优选的，所述防水雾总成还包括进气口一、接收分配口、发射分配口和内部分配管。所述进气口一布置于所述风源分配座上，用于连接所述风源分配座与所述管路总成。所述接收分配口和发射分配口布置于所述风源分配座上，所述内部分配管连接在所述接收分配口与接收视窗座之间，以及所述发射分配口与发射视窗座之间。

优选的，所述接收视窗座包括视窗片二、压块二、进气法兰、进气口二，以及内含空腔二的接收座。所述接收座的上部具有第一侧面和第二侧面，所述接收座的底部开口。所述第一侧面上开孔并布置有所述压块二，所述视窗片二布置于所述第一侧面的开孔处，所述图像模块透过所述视窗片二获取所述轨道上的图像。所述第二侧面上开孔并布置有所述进气法兰，所述进气口二布置在所述进气法兰上，所述进气口二通过所述内部分配管与所述接收分配口相连。所述接收座的侧部开设有进气道二，所述进气道二用于连通所述接收座的空腔二与所述进气口二。

优选的，所述发射视窗座包括压块一、视窗片一、进气支管，以及内含空腔一的发射座。所述发射座的上部开孔并布置有压块一，所述进气支管布置于所述发射座的侧部，所述进气支管通过所述内部分配管与所述发射分配口相连。所述视窗片一布置于所述发射座的上部开孔处，所述激光模块发出的激光透过所述视窗片一照射在所述轨道上。所述发射座的侧部开设有进气道一，所述进气道一用于连通所述发射座的空腔一与所述进气支管。

优选的，所述进气道二靠近所述视窗片二布置，由所述进气口二进入的具有压力的气源对所述视窗片二的表面进行吹扫，所述气源在所述空腔二内形成环流，并从所述接收座底部的开口处排出。

优选的，所述进气道一靠近所述视窗片一设置，由所述进气支管进入的具有压力的气源对所述视窗片一的表面进行吹扫，所述气源从所述发射视窗座下部的开口处排出。

优选的，所述防水雾总成还包括布置于所述接收视窗座底部的视窗调节板，所述视窗调节板的中部开口，所述气源在所述空腔二内形成的环流从所述视窗调节板的开口处排出。

优选的，所述视窗调节板上设置有以一定角度向下折弯并彼此平行设置的两条导向凸缘，在所述导向凸缘之间形成有开口，所述气源在所述空腔二内形成的环流从所述导向凸缘之间的开口处排出，所述导向凸缘之间开口宽度的最低值满足所述图像模块能够获取所述激光模块投射在所述轨道上的图像。

优选的，所述风源总成能提供具有压力的风源，并能在低温时向所述发射视窗座和所述接收视窗座输出具有压力的加热风源。

通过实施上述本实用新型提供的防水雾装置的技术方案，具有如下有益效果：

(1)本实用新型能够有效防止轨道工程车辆在低温环境工作时，因视窗水雾结冰对检测模块的影响，从而保证轨道工程车辆正常的检测；

(2)本实用新型能够有效防止轨道工程车辆在有雨、水的环境中工作时，因水、雾、及其混合物污染视窗而对检测模块的影响，从而进一步保证轨道工程车辆正常的检测；

(3)本实用新型通过采用挡板，以及具有导向凸缘结构的视窗调节板，不但能够有效防止外部的灰尘、水雾等杂质进入安装盒的内部，还能满足图像模块获取激光模块投射在轨道上的图像。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。

图1是本实用新型防水雾装置的安装结构示意图；

图2是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式的结构组成示意图；

图3是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式的结构示意图；

图4是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式的外形结构示意图；

图5是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式的内部结构组成示意图；

图6是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式接收视窗座的结构示意图；

图7是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式接收视窗座的剖面结构示意图；

图8是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式发射视窗座的结构示意图；

图9是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式发射视窗座的剖面结构示意图；

图10是本实用新型防水雾装置一种具体实施方式在另一视角下的外形结构示意图；

图中：100-防水雾装置，200-轨道工程车辆，300-轨道，400-图像模块，500-激光模块，600-连接紧固件，110-防水雾总成，120-管路总成，130-风源总成，111-发射视窗座，112-风挡，113-接收视窗座，114-视窗调节板，115-安装盒，116-风源分配座，117-进气口一，118-接收分配口，119-发射分配口，1110-内部分配管，1111-发射座，1112-压块一，1113-视窗片一，1114-进气支管，1115-进气道一，1116-空腔一，1130-接收座，1131-视窗片二，1132-压块二，1133-进气法兰，1134-进气口二，1135-进气道二，1136-空腔二，1137-第一侧面，1138-第二侧面，1141-导向凸缘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图10所示，给出了本实用新型防水雾装置的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1和附图2所示，下面以防水雾装置100具体应用于一种典型的轨道工程车辆200—钢轨探伤车的实施例对本实用新型技术方案进行描述，防水雾装置100包括：

安装在轨道工程车辆200下部及不阻挡检测模块对轨道300进行检查的合适位置的防水雾总成110；防水雾总成110可安装在转向架的前部或后部；

安装在轨道工程车辆200上，并为防水雾总成110提供风源的风源总成130；风源总成130能提供有压力的风源，当在低温时能输出有压力的热风；风源总成130通过连接紧固件安装在钢轨探伤车200车体上合适的位置；

设置在轨道工程车辆200上，并连接在防水雾总成110与风源总成130之间，将由风源总成130产生并一定压力的风源输送至防水雾总成110的管路总成120；

防水雾总成110与检测模块安装为一体，防水雾总成110利用风源对影响检测模块工作的水和/或雾进行清除。防水雾总成110利用风或热风将视窗的水、雾、及其混合物清除，保持检测模块的检测视窗在允许范围内的透射率。

如附图3所示，防水雾总成110进一步包括发射视窗座111、风挡112、接收视窗座113、安装盒115和风源分配座116。检测模块能实现对轨道的检测信息进行处理，并包括布置于安装盒115内的图像模块400和激光模块500，检测模块与防水雾总成110通过连接紧固件600安装成一体。风源分配座116通过连接紧固件固定于安装盒115上，用于连接管路总成120，并将风源分配至发射视窗座111和接收视窗座113。发射视窗座111布置于安装盒115的内部底面，并位于激光模块500的正下方。接收视窗座113布置于安装盒115的内底面，并位于图像模块400的正下方。风挡112布置于安装盒115的底部，并位于发射视窗座111和接收视窗座113的四周边沿处。风挡112由不同形状的侧面围成，可以最大限度地降低环境水雾、风的影响。

如附图4和附图5所示，防水雾总成110还包括进气口一117、接收分配口118、发射分配口119和内部分配管1110。进气口一117布置于风源分配座116上，用于连接风源分配座116与管路总成120。接收分配口118和发射分配口119布置于风源分配座116上，内部分配管1110连接在接收分配口118与接收视窗座113之间，以及发射分配口119与发射视窗座111之间。管路总成120通过进气口一117与风源分配座116相连，接收视窗座113通过内部分配管1110与风源分配座116的接收分配口118连接，发射视窗座111通过内部分配管1110与风源分配座116的发射分配口119相连。

如附图6和附图7所示，接收视窗座113通过连接紧固件固定于安装盒115上，并进一步包括视窗片二1131、压块二1132、进气法兰1133、进气口二1134，以及内含空腔二1136的接收座1130。接收座1130的上部具有第一侧面1137和第二侧面1138，接收座1130的底部开口。第一侧面1137上开孔并布置有压块二1132，视窗片二1131布置于第一侧面1137的开孔处，图像模块400透过视窗片二1131获取轨道300上的图像。第二侧面1138上开孔并布置有进气法兰1133，进气口二1134布置在进气法兰1133上，进气口二1134通过内部分配管1110与接收分配口118相连。接收座1130的侧部开设有进气道二1135，进气道二1135用于连通接收座1130的空腔二1136与进气口二1134。进气道二1135靠近视窗片二1131布置，由进气口二1134进入的具有压力的气源对视窗片二1131的表面进行吹扫，气源在空腔二1136内形成如附图3中S所示方向的环流，并从接收座1130底部(导向凸缘1141之间)的开口处排出，能够最大限度地避免水、雾、及其混合物进入接收视窗座113的内部。如附图3中L所示为钢轨探伤车200的作业行进方向。

如附图8和附图9所示，发射视窗座111通过连接紧固件固定于安装盒115上，并进一步包括压块一1112、视窗片一1113、进气支管1114，以及内含空腔一1116的发射座1111。发射座1111的上部开孔并布置有压块一1112，进气支管1114布置于发射座1111的侧部，进气支管1114通过内部分配管1110与发射分配口119相连。视窗片一1113布置于发射座1111的上部开孔处，激光模块500发出的激光透过视窗片一1113照射在轨道300上。发射座1111的侧部开设有进气道一1115，进气道一1115用于连通发射座1111的空腔一1116与进气支管1114。进气道一1115靠近视窗片一1113设置，由进气支管1114进入的具有压力的气源对视窗片一1113的表面进行吹扫，气源从发射视窗座111下部的开口处排出。风源总成130能提供具有压力的风源，并能在低温时向发射视窗座111和接收视窗座113输出具有压力的加热风源。

如附图10所示，防水雾总成110还包括中部开口的视窗调节板114，视窗调节板114通过连接紧固件固定于安装盒115上，并布置于接收视窗座113的底部。视窗调节板114上设置有以一定角度向下折弯并彼此平行设置的两条导向凸缘1141，在导向凸缘1141之间形成有开口，气源在空腔二1136内形成的环流从导向凸缘1141之间的开口处排出。导向凸缘1141之间开口宽度的最低值满足图像模块400能够获取激光模块500投射在轨道300上的图像。

本实用新型上述具体实施例描述的防水雾装置技术方案还可应用于其他车型轨道工程车辆设备的水雾防护。

通过实施本实用新型具体实施例描述的防水雾装置的技术方案，能够产生如下技术效果：

(1)本实用新型具体实施例描述的防水雾装置能够有效防止轨道工程车辆在低温环境工作时，因视窗水雾结冰对检测模块的影响，从而保证轨道工程车辆正常的检测；

(2)本实用新型具体实施例描述的防水雾装置能够有效防止轨道工程车辆在有雨、水的环境中工作时，因水、雾、及其混合物污染视窗而对检测模块的影响，从而进一步保证轨道工程车辆正常的检测；

(3)本实用新型具体实施例描述的防水雾装置通过采用挡板，以及具有导向凸缘结构的视窗调节板，不但能够有效防止外部的灰尘、水雾等杂质进入安装盒的内部，还能满足图像模块获取激光模块投射在轨道上的图像。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围。

Claims (10)

1.一种防水雾装置，其特征在于，包括：

安装在轨道工程车辆(200)下部及不阻挡检测模块对轨道(300)进行检查的位置的防水雾总成(110)，所述防水雾总成(110)利用风源对影响所述检测模块工作的水和/或雾进行清除；

安装在所述轨道工程车辆(200)上，并为所述防水雾总成(110)提供风源的风源总成(130)；

设置在所述轨道工程车辆(200)上，并连接在所述防水雾总成(110)与所述风源总成(130)之间，将所述风源总成(130)产生的风源输送至所述防水雾总成(110)的管路总成(120)。

2.根据权利要求1所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述防水雾总成(110)包括发射视窗座(111)、风挡(112)、接收视窗座(113)、安装盒(115)和风源分配座(116)；所述检测模块包括布置于所述安装盒(115)内的图像模块(400)和激光模块(500)；所述风源分配座(116)布置于所述安装盒(115)上，用于连接所述管路总成(120)，并将风源分配至所述发射视窗座(111)和接收视窗座(113)；所述发射视窗座(111)布置于所述安装盒(115)的内部底面，并位于所述激光模块(500)的正下方；所述接收视窗座(113)布置于所述安装盒(115)的内底面，并位于所述图像模块(400)的正下方；所述风挡(112)布置于所述安装盒(115)的底部，并位于所述发射视窗座(111)和接收视窗座(113)的四周边沿处。

3.根据权利要求2所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述防水雾总成(110)还包括进气口一(117)、接收分配口(118)、发射分配口(119)和内部分配管(1110)；所述进气口一(117)布置于所述风源分配座(116)上，用于连接所述风源分配座(116)与所述管路总成(120)；所述接收分配口(118)和发射分配口(119)布置于所述风源分配座(116)上，所述内部分配管(1110)连接在所述接收分配口(118)与接收视窗座(113)之间，以及所述发射分配口(119)与发射视窗座(111)之间。

4.根据权利要求2或3所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述接收视窗座(113)包括视窗片二(1131)、压块二(1132)、进气法兰(1133)、进气口二(1134)，以及内含空腔二(1136)的接收座(1130)；所述接收座(1130)的上部具有第一侧面(1137)和第二侧面(1138)，所述接收座(1130)的底部开口；所述第一侧面(1137)上开孔并布置有所述压块二(1132)，所述视窗片二(1131)布置于所述第一侧面(1137)的开孔处，所述图像模块(400)透过所述视窗片二(1131)获取所述轨道(300)上的图像；所述第二侧面(1138)上开孔并布置有所述进气法兰(1133)，所述进气口二(1134)布置在所述进气法兰(1133)上，所述进气口二(1134)通过所述内部分配管(1110)与所述接收分配口(118)相连；所述接收座(1130)的侧部开设有进气道二(1135)，所述进气道二(1135)用于连通所述接收座(1130)的空腔二(1136)与所述进气口二(1134)。

5.根据权利要求4所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述发射视窗座(111)包括压块一(1112)、视窗片一(1113)、进气支管(1114)，以及内含空腔一(1116)的发射座(1111)；所述发射座(1111)的上部开孔并布置有压块一(1112)，所述进气支管(1114)布置于所述发射座(1111)的侧部，所述进气支管(1114)通过所述内部分配管(1110)与所述发射分配口(119)相连；所述视窗片一(1113)布置于所述发射座(1111)的上部开孔处，所述激光模块(500)发出的激光透过所述视窗片一(1113)照射在所述轨道(300)上；所述发射座(1111)的侧部开设有进气道一(1115)，所述进气道一(1115)用于连通所述发射座(1111)的空腔一(1116)与所述进气支管(1114)。

6.根据权利要求5所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述进气道二(1135)靠近所述视窗片二(1131)布置，由所述进气口二(1134)进入的具有压力的气源对所述视窗片二(1131)的表面进行吹扫，所述气源在所述空腔二(1136)内形成环流，并从所述接收座(1130)底部的开口处排出。

7.根据权利要求5或6所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述进气道一(1115)靠近所述视窗片一(1113)设置，由所述进气支管(1114)进入的具有压力的气源对所述视窗片一(1113)的表面进行吹扫，所述气源从所述发射视窗座(111)下部的开口处排出。

8.根据权利要求7所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述防水雾总成(110)还包括布置于所述接收视窗座(113)底部的视窗调节板(114)，所述视窗调节板(114)的中部开口，气源在所述空腔二(1136)内形成的环流从所述视窗调节板(114)的开口处排出。

9.根据权利要求8所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述视窗调节板(114)上设置有以一定角度向下折弯并彼此平行设置的两条导向凸缘(1141)，在所述导向凸缘(1141)之间形成有开口，所述气源在所述空腔二(1136)内形成的环流从所述导向凸缘(1141)之间的开口处排出，所述导向凸缘(1141)之间开口宽度的最低值满足所述图像模块(400)能够获取所述激光模块(500)投射在所述轨道(300)上的图像。

10.根据权利要求2、3、5、6、8或9任一项所述的一种防水雾装置，其特征在于：所述风源总成(130)能提供具有压力的风源，并能在低温时向所述发射视窗座(111)和所述接收视窗座(113)输出具有压力的加热风源。