CN206510816U - 一种差压预冷冷藏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种差压预冷冷藏车，包括可自由移动的冷藏车(100，所述冷藏车(100)上具有中空的差压预冷箱体(11)；所述差压预冷箱体(11)上设置有一个制冷系统，所述制冷系统与所述差压预冷箱体(11)相连通，所述制冷系统用于对外部的空气进行降温处理后输送给所述差压预冷箱体(11)。本实用新型公开的一种差压预冷冷藏车，其可以在果蔬产地，保证对采摘下来的果蔬方便快捷地进行降温处理，并且方便快速移动，实现了差压预冷的便捷性，有利于降低果蔬保鲜的成本，有利于广泛的推广应用，具有重大的生产实践意义。

Description

一种差压预冷冷藏车

技术领域

本实用新型涉及果蔬存储技术领域，特别是涉及一种差压预冷冷藏车。

背景技术

目前，随着我国人民生活水平的不断提高，对果蔬(即水果和蔬菜)等食品的质量要求也越来越高。对于果蔬来说，其刚从田间采摘下，由于还在进行呼吸作用，具有的非常大的田间热和呼吸热，需及时对其进行降温，以保证果蔬的品质。

目前，通常用于果蔬预冷的方式主要有差压预冷、真空预冷以及冰水预冷等方式。其中，真空预冷对于少量的货物降温速度快，但其成本投入太大，且其设备笨重；而冰水预冷在很多情况下是被限制的，虽然它的造价成本低，但其有一个致命的缺点，即容易使果蔬间形成交叉感染。因此，目前在果蔬产地(即采摘的场地)上，应用最多的主要还是差压预冷形式。

对于目前现有的差压预冷方式，其一般存在的问题有：1、在果蔬产地搭建一座差压预冷库或购买一套差压预冷设备，成本太高；2、差压预冷设备位置的固定性，主要体现在使用场所不方便性；3、不带冷源的差压预冷，一般需要借助冷库的制冷系统作为降温设备。

因此，目前迫切需要开发出一种技术，其可以在果蔬产地，保证对采摘下来的果蔬方便快捷地进行降温处理，并且方便快速移动，实现了差压预冷的便捷性，有利于降低果蔬保鲜的成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种差压预冷冷藏车，其可以在果蔬产地，保证对采摘下来的果蔬方便快捷地进行降温处理，并且方便快速移动，实现了差压预冷的便捷性，有利于降低果蔬保鲜的成本，有利于广泛的推广应用，具有重大的生产实践意义。

为此，本实用新型提供一种差压预冷冷藏车，包括可自由移动的冷藏车，所述冷藏车上具有中空的差压预冷箱体；

所述差压预冷箱体上设置有一个制冷系统，所述制冷系统与所述差压预冷箱体相连通，所述制冷系统用于对外部的空气进行降温处理后输送给所述差压预冷箱体。

其中，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器；

其中，所述压缩机的制冷剂出口与所述冷凝器的制冷剂入口相连通，所述冷凝器的制冷剂出口通过所述节流阀与所述蒸发器的制冷剂入口相连通，所述蒸发器的制冷剂出口与所述压缩机的制冷剂入口相连通。

其中，所述冷藏车内设置有一个隔断板，所述隔断板与所述冷藏车的顶部内壁和左右两侧内壁之间间隔预设的距离，所述隔断板与所述冷藏车的顶部内壁和左右两侧内壁之间的间隙形成一个回风静压腔；

所述隔断板的右端下部开有一个送风口，所述送风口处安装有所述蒸发器，所述送风口的右边设置有一个风机；

所述冷藏车的内部右端垂直设置有隔断孔板，所述隔断孔板位于所述蒸发器的左边，所述隔断孔板与所述隔断板和风机一起围成一个正压腔。

其中，所述隔断孔板上均匀开有多个小孔。

其中，所述隔断孔板的上方安装有一个可收缩的卷帘帆布。

其中，所述蒸发器的正下方设置有一个接水盘，所述接水盘的底部最低位置通过一个排水管连接到所述差压预冷箱体的外部。

其中，所述回风静压腔的右上角设置有一个弧形的导流板，所述导流板位于所述风机的上方。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种差压预冷冷藏车，其可以在果蔬产地，保证对采摘下来的果蔬方便快捷地进行降温处理，并且方便快速移动，实现了差压预冷的便捷性，有利于降低果蔬保鲜的成本，有利于广泛的推广应用，具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种差压预冷冷藏车的结构示意图；

图2本实用新型提供的一种差压预冷冷藏车中隔断孔板的结构示意图；

图中，1为压缩机，2为冷凝器，3为节流阀，4为蒸发器，5为风机，6为接水盘，7为导流板，8为隔断孔板，9为卷帘帆布，10为隔断板，100为冷藏车，11为差压预冷箱体，12为回风静压腔，13为正压腔，14为加湿系统，141为加湿器，142为喷头，15为排水管，16为小孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1，本实用新型提供了一种差压预冷冷藏车，其可以方便快速移动，将差压预冷与冷链物流车有效结合，该差压预冷冷藏车包括可自由移动的冷藏车100，该冷藏车100具有移动方便轻巧的性能.

具体实现上，所述冷藏车的车型优选为卡车。

在本实用新型中，所述冷藏车100上具有中空的差压预冷箱体11(具体在冷藏车100的左端，即尾部)，所述差压预冷箱体11用于放置需要进行降温冷却处理的果蔬，其同时作为保温箱使用。

在本实用新型中，为了对差压预冷箱体11内放置的果蔬进行降温保鲜处理，所述差压预冷箱体11上设置有一个制冷系统，并且所述制冷系统安装在所述冷藏车100上，所述制冷系统与所述差压预冷箱体11相连通，所述制冷系统用于对外部的空气进行降温处理后输送给所述差压预冷箱体11。

在本实用新型中，具体实现上，为了对差压预冷箱体11内的空气进行加湿处理，增强果蔬保鲜的效果，进一步提升果蔬的品质，所述差压预冷箱体11上还设置有一个加湿系统14，该加湿系统14与所述差压预冷箱体11相连通，用于对所述差压预冷箱体11内的空气进行加湿处理。该加湿系统14包括一个加湿器141，所述加湿器141的加湿空气出口通过一根管路与一个喷头142相连通；

具体实现上，所述加湿器141安装在所述差压预冷箱体11的顶部，所述喷头142安装在所述差压预冷箱体11的内部上方位置。

具体实现上，所述加湿器141与所述冷藏车100中具有的发电机或者其他能够提供工作用电的外部电源相连接。

在本实用新型中，具体实现上，所述制冷系统包括压缩机1、冷凝器2、节流阀3和蒸发器4；

其中，所述压缩机1的制冷剂出口与所述冷凝器2的制冷剂入口相连通，所述冷凝器2的制冷剂出口通过所述节流阀3与所述蒸发器4的制冷剂入口相连通，所述蒸发器4的制冷剂出口与所述压缩机1的制冷剂入口相连通。

具体实现上，所述压缩机1的动力源可以为冷藏车100中的发电机(即内部电源)或者任意一种能够提供驱动电压的外部电源，并且可以在这两种动力源之间自由切换。

在本实用新型中，具体实现上，所述冷藏车100内设置有一个隔断板10，所述隔断板10与所述冷藏车100的顶部内壁和左右两侧内壁之间间隔预设的距离(根据用户的需要进行设置)，所述隔断板10与所述冷藏车100的顶部内壁和左右两侧内壁之间的间隙形成一个回风静压腔12。

具体实现上，所述隔断板15具有一定的保温性(例如表面覆盖有一层保温板)。

具体实现上，所述隔断板10的右端下部开有一个送风口40，所述送风口40处安装有所述蒸发器4，所述送风口40的右边设置有一个风机5，从而风机5可以对蒸发器4进行吹风，能够使风机5产生的热能立马被蒸发器带走，低了送风温度，提高了降温效果。

在本实用新型中，具体实现上，所述蒸发器4的正下方设置有一个接水盘6，所述接水盘6的底部最低位置通过一个排水管15连接到所述差压预冷箱体11的外部，所述接水盘6用于收集蒸发器4化霜后的冷凝水，并通过排水管15放出。

具体实现上，所述排水管15的末端安装有一个开关用的阀门。

在本实用新型中，具体实现上，所述回风静压腔12的右上角设置有一个弧形(具体为四分之一圆形)的导流板7，所述导流板7的开口朝向所述隔断板10的方向，所述导流板7位于所述风机5的上方，因此，导流板7可以进行迎风处理，使得空气流动加快，并且在风机5的作用下，所述风机5能够通过吹风的形式，保证所述回风静压腔12内的送风温度更低，空气流动更快，同时使制冷系统的制冷效率更高。

在本实用新型中，具体实现上，所述冷藏车100的内部右端垂直设置有隔断孔板8，所述隔断孔板8具有一定的保温性(例如表面覆盖有一层保温板)，所述隔断孔板8位于所述蒸发器4的左边，所述隔断孔板8与所述隔断板10和风机5一起围成一个高压的正压腔13。

需要说明的是，在风机5的作用下，所述回风静压腔12内的空气与正压腔13内的空气之间存在压力差，使得冷藏车100内部的空气如图1所示箭头方向流动。

在本实用新型中，具体实现上，所述隔断孔板8上均匀开有多个小孔16，从而能够使得所述隔断孔板8左侧的冷藏车100腔体内部均匀有风；

具体实现上，所述隔断孔板8的上方安装有一个可收缩、可折叠的卷帘帆布9，该卷帘帆布9可以根据果蔬的数量来改调节卷帘帆布的高度，从而控制被遮盖住的小孔的数量，进而控制进入到所述隔断孔板8左侧的冷藏车100腔体内部的空气流大小，保证进入的空气流与果蔬的数量相适应。

具体实现上，所述隔断板10以及隔断孔板8应当具有一定的硬度，所述隔断板10以及隔断孔板8优选为采用不锈钢或铝合金材质制成的板。对于本实用新型，所述隔断板10以及隔断孔板8能够在低温环境下使用，具有不容易腐蚀，不容易滋生细菌等优点。

对于本实用新型提供的差压预冷冷藏车，以可自由移动的冷藏车100作为载体，差压预冷箱体11可实现移动的功能，能够实现预冷设备方便快捷的到达目的地。

对于本实用新型提供的差压预冷冷藏车，差压预冷箱体11是由冷藏车100内部结构通过隔断板10所摊开的，其结构形式可根据车体结构而适当改变。

对于本实用新型提供的差压预冷冷藏车，如果能够得到广泛的推广，这将对冷链物流做出重要的贡献，可减少果蔬场地的预冷设备，降低果蔬储存的成本，同时也最大限度的保证了果蔬的品质。

在本实用新型中，具体实现上，所述冷凝器2的冷却方式可采用风冷或者水冷两种形式，当采用风冷形式时，如在运输过程中进行制冷时，可以采用灌堂风，该方式能够减少部分风机5的耗能，起到一定的节能作用.

在本实用新型中，具体实现上，所述节流阀3可采用多种形式，如热力膨胀阀、电磁膨胀阀以及毛细管等。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种差压预冷冷藏车，其具有以下的有益效果：

1、本实用新型可以充分应用冷藏车的方便移动性以及自带保温的优点，与差压预冷设备紧密相结合，可实现差压预冷设备的便捷性，可为冷链物流环节的前10公里做出宝贵的贡献；

2、本实用新型的差压预冷箱体是由隔断板拼装组成的，可在原冷藏车的基础上进行改造，减少了初期推广新产品的难度，其中差压预冷箱体的结构也可根据冷藏车原有结构进行适当调整，具有方便快捷的优势；

3、本实用新型的差压预冷箱体内的风机位于蒸发器的后端，能够使风机产生的热能立马被蒸发器带走，低了送风温度，提高了降温效果；

4、本实用新型提供的差压预冷冷藏车能够实现预冷和冷藏两种作用，当果蔬从田间采摘下来进入车箱内，首先需对其进行差压预冷，当预冷完以后在长远距离的运输过程中，本实用新型能起到保鲜储藏的作用，即预冷、冷藏一体化。本实用新型提供的差压预冷冷藏车也可以单纯使用其中的预冷功能，如在一些没有条件搭建预冷库的果蔬产地使用；

5、本实用新型提供的差压预冷冷藏车，可使得用户在果蔬场地预冷场所，减少一套制冷设备，从而节约了造价成本，减小了预冷的成本投入。

综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种差压预冷冷藏车，其利用冷藏车轻便可移动性以及自带保温功能的优点，与差压预冷设备不便捷的缺点，将两者进行相结合而成，本实用新型可以在果蔬产地，保证对采摘下来的果蔬方便快捷地进行降温处理，并且方便快速移动，实现了差压预冷的便捷性，有利于降低果蔬保鲜的成本，有利于广泛的推广应用，具有重大的生产实践意义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种差压预冷冷藏车，其特征在于，包括可自由移动的冷藏车(100)，所述冷藏车(100)上具有中空的差压预冷箱体(11)；

所述差压预冷箱体(11)上设置有一个制冷系统，所述制冷系统与所述差压预冷箱体(11)相连通，所述制冷系统用于对外部的空气进行降温处理后输送给所述差压预冷箱体(11)。

2.如权利要求1所述的差压预冷冷藏车，其特征在于，所述制冷系统包括压缩机(1)、冷凝器(2)、节流阀(3)和蒸发器(4)；

其中，所述压缩机(1)的制冷剂出口与所述冷凝器(2)的制冷剂入口相连通，所述冷凝器(2)的制冷剂出口通过所述节流阀(3)与所述蒸发器(4)的制冷剂入口相连通，所述蒸发器(4)的制冷剂出口与所述压缩机(1)的制冷剂入口相连通。

3.如权利要求2所述的差压预冷冷藏车，其特征在于，所述冷藏车(100)内设置有一个隔断板(10)，所述隔断板(10)与所述冷藏车(100)的顶部内壁和左右两侧内壁之间间隔预设的距离，所述隔断板(10)与所述冷藏车(100)的顶部内壁和左右两侧内壁之间的间隙形成一个回风静压腔(12)；

所述隔断板(10)的右端下部开有一个送风口(40)，所述送风口(40)处安装有所述蒸发器(4)，所述送风口(40)的右边设置有一个风机(5)；

所述冷藏车(100)的内部右端垂直设置有隔断孔板(8)，所述隔断孔板(8)位于所述蒸发器(4)的左边，所述隔断孔板(8)与所述隔断板(10)和风机(5)一起围成一个正压腔(13)。

4.如权利要求3所述的差压预冷冷藏车，其特征在于，所述隔断孔板(8)上均匀开有多个小孔(16)。

5.如权利要求3所述的差压预冷冷藏车，其特征在于，所述隔断孔板(8)的上方安装有一个可收缩的卷帘帆布(9)。

6.如权利要求3所述的差压预冷冷藏车，其特征在于，所述蒸发器(4)的正下方设置有一个接水盘(6)，所述接水盘(6)的底部最低位置通过一个排水管(15)连接到所述差压预冷箱体(11)的外部。

7.如权利要求3至6中任一项所述的差压预冷冷藏车，其特征在于，所述回风静压腔(12)的右上角设置有一个弧形的导流板(7)，所述导流板(7)位于所述风机(5)的上方。