CN206503924U - 液压油缸改良型活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压油缸改良型活塞，包括：活塞以及与活塞配合连接的活塞杆，活塞杆的一端配合安装在活塞内孔中，活塞杆与活塞内孔的配合处存在间隙，活塞与活塞杆配合的端面处设有倒角，活塞与活塞杆配合处还设有退刀槽，退刀槽的位置与倒角位置相互配合。通过上述方式，本实用新型液压油缸改良型活塞通过对活塞内孔公差及口部倒角的改进，使其能够保证结构简单的优点，同时不至于使液压油缸尺寸发生较大变化或是结构变复杂，改善了难以拆卸这个难题，增加了其互换性，有效的降低了售后服务件更换的成本，实现了更好的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别是涉及一种液压油缸改良型活塞。
背景技术
机械制造工业是制造各种机械设备及工具的工业部门，液压油缸作为机械制造工业的一种必备设备，在国民经济的各个领域都担负起了至关重要的作用，被广泛地运用于工程机械、特种车辆、船舶海事、港口机械、石油机械、矿山机械、水利机械等众多国家举足轻重的行业。
液压油缸主要由活塞杆、活塞、缸体及导向套几部分组成。在液压系统中，常见的问题有油缸内泄露、活塞杆拉丝等现象，造成密封件的损坏、活塞杆的报废等。
如图1所示的传统活塞结构，一方面活塞内孔公差较小，与活塞杆配合间隙小，另一方面贴合面处活塞口部仅有一个C 0.5的倒角，在施加扭矩拧紧时，活塞口部及内孔胀大，再进行拆卸时因配合间隙过小，不易进行拆卸甚至出现活塞咬死现象。
按原传统活塞结构进行装配拧紧后再进行强制拆卸的活塞，活塞杆末端外圆部分因间隙小的缘故形成如滚刀型的痕迹，在活塞杆退刀槽起始部位有拉毛现象出现，拆卸下的活塞内孔螺牙也有一定的破损，这样就大大增加了拆卸难度，对售后服务件的维修也造成了一定困难，同时会因活塞咬死现象而导致整个活塞杆、导套及活塞甚至缓冲套等均需一起进行更换，增加了油缸的成本。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种液压油缸改良型活塞，通过对活塞内孔公差及口部倒角的改进，使其能够保证结构简单的优点，同时不至于使液压油缸尺寸发生较大变化或是结构变复杂，改善了难以拆卸这个难题，增加了其互换性，有效的降低了售后服务件更换的成本，实现了更好的效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种液压油缸改良型活塞，包括：活塞以及与活塞配合连接的活塞杆，活塞杆的一端配合安装在活塞内孔中，活塞杆与活塞内孔的配合处存在间隙，
活塞与活塞杆配合的端面处设有倒角，活塞与活塞杆配合处还设有退刀槽，退刀槽的位置与倒角位置相互配合。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞内孔的公差大小为0.1~0.13mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞与活塞杆配合端面处的倒角大小为5°。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述倒角的长度为L，倒角长度L大于退刀槽的长度。
本实用新型的有益效果是：本实用新型液压油缸改良型活塞通过对活塞内孔公差及口部倒角的改进，使其能够保证结构简单的优点，同时不至于使液压油缸尺寸发生较大变化或是结构变复杂，改善了难以拆卸这个难题，增加了其互换性，有效的降低了售后服务件更换的成本，实现了更好的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是传统的液压油缸用活塞结构的结构示意图；
图2是本实用新型的液压油缸改良型活塞一较佳实施例的结构示意图；
图3是本实用新型的液压油缸改良型活塞一较佳实施例的配合结构示意图；
图4是图3中A的局部放大图；
附图中各部件的标记如下：1、活塞，2、活塞杆，3、活塞内孔，4、间隙，5、倒角，6、退刀槽。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：
一种液压油缸改良型活塞，包括：活塞1以及与活塞1配合连接的活塞杆2，活塞杆2的一端配合安装在活塞内孔3中，活塞杆2与活塞内孔3的配合处存在间隙4。
活塞内孔3的公差大小为0.1~0.13mm，与现有技术相比，活塞内孔公差加大，这样增大了活塞与活塞杆的配合间隙。
活塞1与活塞杆2配合的端面处设有倒角5，活塞与活塞杆配合端面处的倒角大小为5°。
活塞1与活塞杆2配合处还设有退刀槽6，退刀槽6的位置与倒角5位置相互配合，倒角5的长度为L，倒角5长度L大于退刀槽6的长度。
即活塞1与活塞杆2配合端面处由原来简单的C1倒角改为一个5°倒角。其中，倒角5长度L需要满足L＞该处活塞杆2配合处退刀槽的长度。
由图3可以看出，活塞1在拧紧时，活塞1与活塞杆2之间有充足的空间使力进行释放，从而达到活塞1与活塞杆2挤压面积不变的情况下还能轻松拆卸的目的。
本实用新型液压油缸改良型活塞的有益效果是：
通过对活塞内孔公差及口部倒角的改进，使其能够保证结构简单的优点，同时不至于使液压油缸尺寸发生较大变化或是结构变复杂，改善了难以拆卸这个难题，增加了其互换性，有效的降低了售后服务件更换的成本，实现了更好的效果。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种液压油缸改良型活塞，其特征在于，包括：活塞以及与活塞配合连接的活塞杆，活塞杆的一端配合安装在活塞内孔中，活塞杆与活塞内孔的配合处存在间隙，
活塞与活塞杆配合的端面处设有倒角，活塞与活塞杆配合处还设有退刀槽，退刀槽的位置与倒角位置相互配合。
2.根据权利要求1所述的液压油缸改良型活塞，其特征在于，所述活塞内孔的公差大小为0.1~0.13mm。
3.根据权利要求1所述的液压油缸改良型活塞，其特征在于，所述活塞与活塞杆配合端面处的倒角大小为5°。
4.根据权利要求1所述的液压油缸改良型活塞，其特征在于，所述倒角的长度为L，倒角长度L大于退刀槽的长度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621247515.2U CN206503924U (zh) | 2016-11-22 | 2016-11-22 | 液压油缸改良型活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206503924U true CN206503924U (zh) | 2017-09-19 |
Family
ID=59843487
Family Applications (1)
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| CN201621247515.2U Active CN206503924U (zh) | 2016-11-22 | 2016-11-22 | 液压油缸改良型活塞 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206503924U (zh) |
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2016
- 2016-11-22 CN CN201621247515.2U patent/CN206503924U/zh active Active
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