CN206478212U - 一种同时泵出及回吸型油冷系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种同时泵出及回吸型油冷系统，包括油箱、供油管路、回油管路和制冷系统，所述供油管路用于将油箱与外部用油设备连通，所述回油管路用于将外部用油设备与油箱连通，所述制冷系统用于对油箱和/或回油管路中的油液制冷，所述回油管路的数量为若干个，这些回油管路中至少有一上设置有驱动泵，所述驱动泵用于将油液自外部用油设备通过回油管路回吸至所述油箱中。本实用新型中，通过在一条或者多条回油管路上设置用于将油液回吸至油箱的驱动泵，使得油冷系统可同时泵油和吸油，进而可同时完成对主轴和齿轮箱的冷却，油冷系统占用空间小，总的耗电量较少，综合成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却设备，特别是一种油冷系统。
背景技术
常见的一些机械加工设备如车床、铣床以及大型加工中心等，主轴由电机通过齿轮箱来驱动其转动，齿轮箱内有润滑冷却油，当齿轮箱长时间运行后由于各齿轮间的高速磨擦会使润滑冷却油的温度升高，主轴长时间运行也会因主轴轴承的高速运转使主轴温度升高，因此需要同时对齿轮箱和主轴进行冷却。由于齿轮箱不是全密闭型，液位不能太高，所以必须使用吸油型冷却方式，而主轴是全密闭型，所以要使用泵油型冷却方式。传统的方法是加装一台吸油型的油冷机给齿轮箱恒温，再加装一台泵油型的油冷机给主轴恒温，由此带来的弊端是：冷却设备总的成本较高，耗电量大，且占用空间大。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种占用空间小，能够同时泵油和吸油的油冷系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种同时泵出及回吸型油冷系统，包括油箱、供油管路、回油管路和制冷系统，所述供油管路用于将油箱与外部用油设备连通，所述回油管路用于将外部用油设备与油箱连通，所述制冷系统用于对油箱和/或回油管路中的油液制冷，所述回油管路的数量为若干个，这些回油管路中至少有一上设置有驱动泵，所述驱动泵用于将油液自外部用油设备通过回油管路回吸至所述油箱中。
优选的，所述供油管路上设置有一油泵。
优选的，所述油泵为变量泵。
优选的，所述供油管路的进油口处设置有一过滤器。
优选的，所述的制冷系统包括通过用于输送冷媒的一冷媒管路顺次首尾连接而形成一循环回路的一压缩机、一冷凝器和一蒸发器。
优选的，所述的蒸发器为板式蒸发器。
优选的，所述的冷凝器为微通道冷凝器。
优选的，所述的制冷系统位于所述油箱之外并用于对至少一回油管路内的油液制冷。
优选的，所述油箱内设置有用于测量油箱内油液温度的温度传感器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过在一条或者多条回油管路上设置用于将油液回吸至油箱的驱动泵，使得油冷系统可同时泵油和吸油，进而可同时完成对主轴和齿轮箱的冷却，油冷系统占用空间小，总的耗电量较少，综合成本较低。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型是一种同时泵出及回吸型油冷系统，包括油箱3、供油管路11、回油管路12和制冷系统。供油管路11用于将油箱3与外部用油设备连通，并将油液自油箱3输送至外部用油设备；回油管路12用于将外部用油设备与油箱3连通；制冷系统用于对油箱3和/或回油管路12中的油液制冷。本实用新型中，回油管路12的数量为若干个，其具体数量依实际需要而定，这些回油管路12中至少有一条回油管路12上设置有驱动泵121，驱动泵121用于将油液自外部用油设备通过回油管路12回吸至油箱3中。通过在一条或者多条回油管路12上设置用于将油液回吸至油箱3的驱动泵121，使得油冷系统可同时泵油和吸油，进而可同时完成对主轴和齿轮箱的冷却，相对于同时设置泵油型的油冷机和吸油型的油冷机，本实用新型所提供的的油冷系统占用空间小，总的耗电量较少，综合成本较低。
在供油管路11上设置有一油泵111，该油泵111用于将油箱3中的油液泵送至外部用油设备，在外部用油设备上可设置一分流阀，通过该分流阀将油液分送至齿轮箱和主轴等热源。本实用新型中，前述的驱动泵121和油泵111均为变量泵，以便于调整油液的流量。当然，驱动泵121和油泵111也可以是定量泵，在供油管路11和回油管路12上安装节流阀，以此来达到调节流量的目的。在供油管路11的进油口处设置有一过滤器112，过滤器112可以过滤杂质，避免油箱3内的杂质进入供油管路11。
制冷系统包括压缩机21、冷凝器22、干燥过滤器23、膨胀阀24和蒸发器25，压缩机21、冷凝器22、干燥过滤器23、膨胀阀24和蒸发器25通过用于输送冷媒的冷媒管道顺次首尾连接而形成一循环回路。本实用新型中，前述的蒸发器25为板式蒸发器，板式蒸发器的热交换效率高且体积较小，方便安装，当然，也可以采用套管式蒸发器或间壁式蒸发器等常见结构。此外，本实用新型的冷凝器22为微通道冷凝器，微通道冷凝器具有散热效率高，且系统内部压力较小等特点，可降低压缩机21的负荷，提高压缩机21的使用寿命，而且使用微通道冷凝器还可以减少冷媒的充注量，降低成本，当然，也可以采用管壳式冷凝器或水冷式冷凝器等常见结构。上述结构为本实用新型中制冷系统的一种实施方案，对于油液的制冷，还可以采用其他的方案，如安装一段盘绕的循环管，将循环管浸泡在流动的冷却水中，油液流经循环管，以此来对油液制冷；或者加装一冷却风机，利用冷却风机向循环管吹送冷风，油液通过循环管时与空气换热，以此来达到给油液降温的目的。
本实用新型中，制冷系统设置在油箱3之外，且制冷系统与回油管路12连接，从外部用油设备流回到回油管路12中较热的油液经过制冷系统冷却后才流回油箱3，可使油箱3中的油液保持在一个较低的温度，以保证油冷系统对外部用油设备的冷却效果。此外，部分回油管路12未与制冷系统连接，这些回油管路12中的油液直接回流至油箱3中，并与油箱3中其他温度较低的油液混合，采用此种结构，可以简化油管的排布，使油管和管接头的数量较少，便于加工和组装。在实际应用时，还可以将制冷系统与油箱3连接，使制冷系统直接冷却油箱3中的油液，或者将制冷系统同时与回油管路12和油箱3连接，使油箱3和回油管路12中的油液能够被同时冷却。
油箱3内设置有温度传感器，该温度传感器用于测量油箱3内油液的温度。当油箱3内油液的温度过高时，可通过一控制装置来控制制冷系统，使制冷系统的制冷功率提高，与制冷系统连接的回油管路12中的油液被冷却至更低的温度，然后流入油箱3并与油箱3内的其他油液混合，降低油箱3内油液的温度；相反的，当油箱3内油液的温度过低时，可降低制冷系统的制冷功率，以此来提高油箱3内油液的温度。
上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的首提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。
Claims (9)
1.一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：包括油箱（3）、供油管路（11）、回油管路（12）和制冷系统，所述供油管路（11）用于将油箱（3）与外部用油设备连通，所述回油管路（12）用于将外部用油设备与油箱（3）连通，所述制冷系统用于对油箱（3）和/或回油管路（12）中的油液制冷，所述回油管路（12）的数量为若干个，这些回油管路（12）中至少有一上设置有驱动泵（121），所述驱动泵（121）用于将油液自外部用油设备通过回油管路（12）回吸至所述油箱（3）中。
2.根据权利要求1所述的一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：所述供油管路（11）上设置有一油泵（111）。
3.根据权利要求2所述的一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：所述油泵（111）为变量泵。
4.根据权利要求1所述的一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：所述供油管路（11）的进油口处设置有一过滤器（112）。
5.根据权利要求1所述的一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：所述的制冷系统包括通过用于输送冷媒的一冷媒管路顺次首尾连接而形成一循环回路的一压缩机（21）、一冷凝器（22）和一蒸发器（25）。
6.根据权利要求5所述的一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：所述的蒸发器（25）为板式蒸发器。
7.根据权利要求5所述的一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：所述的冷凝器（22）为微通道冷凝器。
8.根据权利要求1所述的一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：所述的制冷系统位于所述油箱（3）之外并用于对至少一回油管路（12）内的油液制冷。
9.根据权利要求1所述的一种同时泵出及回吸型油冷系统，其特征在于：所述油箱（3）内设置有用于测量油箱（3）内油液温度的温度传感器。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111031762A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-04-17 | 北京无线电测量研究所 | 一种雷达发射机油冷装置 |
| CN111927943A (zh) * | 2020-08-17 | 2020-11-13 | 淮南万泰电子股份有限公司 | 一种电机减速机二合一设备 |
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2017
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