CN206475694U - 一种悬架大行程调平防干涉装置 - Google Patents
一种悬架大行程调平防干涉装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种悬架大行程调平防干涉装置,属于机械制造技术领域,为解决现有车辆在调平时,由于行程过大,而导致连接头处在悬架缸摆动过程中干涉的问题。本实用新型包括车架、球头悬架缸下半段,其特征在于,所述车架外侧面上连接连接头;所述连接头连接悬架缸上半段。本实用新型结构简单、设计巧妙、成本低,能够有效实现车辆在大行程调平过程中,连接头处干涉的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域,特别涉及一种悬架大行程调平防干涉装置。
背景技术
悬架在自动调平过程中,由于现有的铰接头只能实现一个方向的大行程调平,而另一个方向大行程调平会导致连接头处干涉悬架缸的摆动,而无法实现大行程调平。
实用新型内容
为了克服上述技术问题,本实用新型提供了一种悬架大行程调平防干涉装置。
本实用新型技术方案为:一种悬架大行程调平防干涉装置,包括车架、球头悬架缸下半段,其特征在于,所述车架外侧面上连接连接头;所述连接头连接悬架缸上半段;所述悬架缸上半段连接所述球头悬架缸下半段;所述球头悬架缸下半段连接球心底座;所述球心底座分别安装到前桥、后桥上;所述车架上连接推力杆连接座;所述前桥上连接前桥横向推力杆、前桥纵向推力杆;所述后桥上连接后桥横向推力杆、后桥纵向推力杆。
进一步的,所述前桥纵向推力杆另一端连接到推力杆连接座上;所述前桥横向推力杆另一侧连接到车架上;所述后桥纵向推力杆另一端连接到推力杆连接座上;所述后桥横向推力杆另一侧连接到车架上。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型一种悬架大行程调平防干涉装置,由于现有结构无法实现前后左右四个方向的大行程的油气悬架调平,主要原因就是连接头处干涉,而球头悬架缸下半段与球心底座的球接触正好可以实现360°转动。本实用新型结构简单、设计巧妙、成本低,能有效解决现有悬架缸前后左右大行程调平而底座干涉的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的局部主视图;
图3为本实用新型的悬架缸连接局部示意图。
图中:1-车架;2-连接头;3-悬架缸上半段;4-球头悬架缸下半段;5-球心底座;6-前桥;7-前桥横向推力杆;8-前桥纵向推力杆;9-推力杆连接座;10-后桥纵向推力杆;11-后桥横向推力杆;12-后桥。
具体实施方式
参照说明书附图1至附图3对本实用新型的一种悬架大行程调平防干涉装置,作以下详细地说明。
一种悬架大行程调平防干涉装置,包括车架1、球头悬架缸下半段4,其特征在于,所述车架1外侧面上连接连接头2;所述连接头2连接悬架缸上半段3;所述悬架缸上半段3连接所述球头悬架缸下半段4;所述球头悬架缸下半段4连接球心底座5;所述球心底座5分别安装到前桥6、后桥12上;所述车架1上连接推力杆连接座9;所述前桥6上连接前桥横向推力杆7、前桥纵向推力杆8;所述后桥12上连接后桥横向推力杆11、后桥纵向推力杆10。
进一步的,所述前桥纵向推力杆8另一端连接到推力杆连接座9上;所述前桥横向推力杆7另一侧连接到车架1上;所述后桥纵向推力杆10另一端连接到推力杆连接座9上;所述后桥横向推力杆11另一侧连接到车架1上。
该一种悬架大行程调平防干涉装置通过控制机构(PLC)进行精确控制,当前后桥上悬架进行大行程自由方向调节时,球头悬架缸下半段与球心底座的球接触正好可以实现360°转动,来达到防干涉的效果。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内,可轻易想到的变化,都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.一种悬架大行程调平防干涉装置,包括车架、球头悬架缸下半段,其特征在于,所述车架外侧面上连接连接头;所述连接头连接悬架缸上半段;所述悬架缸上半段连接所述球头悬架缸下半段;所述球头悬架缸下半段连接球心底座;所述球心底座分别安装到前桥、后桥上;所述车架上连接推力杆连接座;所述前桥上连接前桥横向推力杆、前桥纵向推力杆;所述后桥上连接后桥横向推力杆、后桥纵向推力杆。
2.如权利要求1所述的一种悬架大行程调平防干涉装置,其特征在于所述前桥纵向推力杆另一端连接到推力杆连接座上;所述前桥横向推力杆另一侧连接到车架上;所述后桥纵向推力杆另一端连接到推力杆连接座上;所述后桥横向推力杆另一侧连接到车架上。
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