CN206472161U - 一种基于互联网的车队通信装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于互联网的车队通信装置，包括多个连于同一局域网的移动终端，还包括：多个分别与每个所述移动终端相连、用以进行数据传输的数据处理模块；多个分别与每个所述数据处理模块相连、用以执行相应动作的显示部件；多个分别与每个所述数据处理模块相连、用以进行触发的输入部件。当触发所述输入部件时，所述数据处理模块控制所述显示部件执行预设动作，且所述移动终端向所述局域网发送指令，并由其余所述移动终端接收，以实现其余所述数据处理模块处理所述指令并供其余所述显示部件执行相应动作。上述基于互联网的车队通信装置，降低了对手机等移动终端的依赖，通过显示部件便可获知车队中各个成员的状态。

Description

一种基于互联网的车队通信装置

技术领域

本实用新型涉及通信设备技术领域，特别涉及一种基于互联网的车队通信装置。

背景技术

在提倡绿色出行和追求健康生活的今天，喜欢骑行运动的人越来越多，很多骑行俱乐部会遇到一个问题：骑行过程中，骑行队伍过长时，队员之间的信息传递会比较麻烦。传统的方法是相邻队员之间通过口头或手机传递信息，但是在高速骑行中，队员之间距离太远或者在骑行过程中接打电话是一种非常危险的行为，同时也不能保证信息传递的准确性和及时性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于互联网的车队通信装置，该装置降低了对手机等移动终端的依赖，通过显示部件便可获知车队中各个成员的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于互联网的车队通信装置，包括多个连于同一局域网的移动终端，还包括：

多个分别与每个所述移动终端相连、用以进行数据传输的数据处理模块；

多个分别与每个所述数据处理模块相连、用以执行相应动作的显示部件；

多个分别与每个所述数据处理模块相连、用以进行触发的输入部件；

当触发所述输入部件时，所述数据处理模块控制所述显示部件执行预设动作，且所述移动终端向所述局域网发送指令，并由其余所述移动终端接收，以实现其余所述数据处理模块处理所述指令并供其余所述显示部件执行相应动作。

相对于上述背景技术，本实用新型提供的基于互联网的车队通信装置，每个车队成员具有一个移动终端，全部移动终端连于同一局域网；每一个移动终端连接一套通信设备，每个车队成员拥有一个移动终端与一套通信设备，且车队的全部车队成员均位于该局域网内；每个移动终端均连接一个数据处理模块，且每个移动终端与其所连接的数据处理模块之间能够进行数据传输；并且每个数据处理模块均对应设有输入部件与显示部件；也就是说，每一个车队成员拥有一个移动终端、一个数据处理模块、输入部件与显示部件；当某一车队成员触发输入部件时，数据处理模块能够接收到输入部件的触发指令，并控制显示部件执行预设动作；与此同时，数据处理模块将上述触发指令发送至移动终端上，该移动终端通过局域网向网内的其余移动终端发送指令，其余移动终端接收指令后，并通过各自所对应的数据处理模块处理该指令，使得其余显示部件执行相应动作。即，连于同一局域网的移动终端起到了数据传输的作用，而每一个移动终端均连接数据处理模块，利用数据处理模块进行数据处理，以实现车队的其他车队成员通过各自的显示部件即可得知车队全部成员的状态。在上述过程中，车队的全部成员仅仅需要确保移动终端位于同一局域网内、且移动终端能够与其所对应的数据处理模块通信可靠即可；车队成员通过触发输入部件便可以供其余成员获知自己的状态，避免在运动过程中需要经常手持移动终端，进而提升了使用的安全性。

优选地，所述输入部件包括分别用以代表不同含义的多个按钮，所述显示部件包括多个分别对应于所述按钮的指示灯。

优选地，所述输入部件还包括加速度传感器；

当所述加速度传感器检测到当前车辆处于非正常状态时，控制模块控制所述数据处理模块向所述显示部件发送执行预设动作的指令，且所述数据处理模块通过与其所对应的所述移动终端向所述局域网发送指令，并由其余所述移动终端接收，以实现其余所述数据处理模块处理所述指令并供其余所述显示部件执行相应动作。

优选地，所述输入部件还包括复位按键；当触发所述按钮后，通过按下所述复位按键能够控制所述数据处理模块停止向所述显示部件发送执行所述预设动作的控制信息。

优选地，所述显示部件还包括声光报警器和振动装置；

优选地，所述输入部件与所述数据处理模块设置于车辆的握持位置，所述显示部件设于所述车辆的尾部；

优选地，所述输入部件通过固定环连接于所述车辆的握持位置；

优选地，所述移动终端具体为手机，所述数据处理模块具体为能够与所述手机进行蓝牙通信的单片机；

优选地，所述固定环可拆卸地连接与所述车辆；

优选地，所述数据处理模块通过所述车辆的发电装置供电。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的基于互联网的车队通信装置的结构示意图；

图2为图1的原理图。

其中：

1-紧急按钮、2-畅通按钮、3-警示按钮、4-开关、5-操作表盘、6-指示灯、7-固定环、8-振动装置、9-声光报警器、10-控制线、11-单片机、12-手机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例所提供的基于互联网的车队通信装置的结构示意图；图2为图1的原理图。

本实用新型提供的一种基于互联网的车队通信装置，其中车队可以是骑行的自行车车队，也可以是汽车车队。无论是如何类型的车队，当车队作为一个整体以集体的形式出游时，车队各个成员目前的状态需要令其余成员知晓，以免发生意外。

本实用新型中，车队各个成员的移动终端均连接有数据处理模块；全部移动终端连于同一局域网中，每个移动终端均能够与其所对应的数据处理模块进行通信，每个数据处理模块均连接输入部件与显示部件。

针对车队每个成员来说，其车辆上均应具备移动终端、数据处理模块、输入部件与显示部件；移动终端与数据处理模块不会经常触碰，可以设于车辆较为平稳的位置，输入部件由于需要手动触发，因此可以设于距离手部较近的位置，而显示部件起到提醒作用，应设置在方便成员观察到的位置。

在使用过程中，全部移动终端连于同一局域网，每个移动终端能够与其所对应连接的数据处理模块连通，实现数据传输；且每个数据处理模块连接输入部件与显示部件。

当某一车队成员触发其车辆上的输入部件时，该车辆的数据处理模块接收输入部件的触发指令，并控制该车辆的显示部件执行预设动作；此时，其余车队成员便能够观察到该车辆的显示部件所执行的预设动作，知晓该车辆的状态。与此同时，该车辆的数据处理模块接收输入部件的触发指令之后，移动终端向其所在的局域网发送指令，并由局域网中的其他移动终端接收，并通过与其他移动终端连接的数据处理模块进行处理，进而使得其他成员的显示部件执行相应动作。

倘若其他成员未观察到主动触发输入部件的成员所在车辆的显示部件所执行的预设动作时，还可以通过各自车辆的显示部件所执行的相应动作知晓情况。如此一来，无需车队成员频繁使用移动终端，避免意外事故的发生。

上述输入部件包括分别用以代表不同含义的多个按钮，显示部件包括多个分别对应于按钮的指示灯。

如说明书附图1所示，按钮可以设置为紧急按钮1、畅通按钮2和警示按钮3，指示灯6可以为红色、绿色和黄色的LED灯。

在使用过程中，倘若某一车队成员遇到紧急情况，可以按下紧急按钮1，此时该车队成员的红色LED灯亮起，提示其他车队成员；与此同时，通过局域网使得其他车队成员的移动终端接收指令，并控制其他车队成员的红色LED灯亮起，代表此时车队中有成员遇到紧急情况，需要帮助。红色LED灯的闪烁频率可以由数据处理模块控制在1秒左右，以实现提示紧急情况出现。

畅通按钮2可以代表此时路面畅通，安全可行；倘若某一车队成员按下畅通按钮2时，该车队成员的绿色LED灯亮起，用于提示其他车队成员；与此同时，通过局域网使得其他车队成员的移动终端接收指令，并控制其他车队成员的绿色LED灯亮起，表示路面安全可行。除此之外，在车队正常行进过程中，倘若没有车队成员触发输入部件，绿色LED灯可以由数据处理模块控制以闪烁频率为5秒左右亮起。

警示按钮3可以代表此时应减速慢行；倘若某一车队成员按下警示按钮3时，该车队成员的黄色LED灯亮起，用于提示其他车队成员；与此同时，通过局域网使得其他车队成员的移动终端接收指令，并控制其他车队成员的黄色LED灯亮起，表示此时应减速慢行。黄色LED灯的闪烁频率可以由数据处理模块控制在3秒左右。可以看出，上述指示灯6的闪烁频率可以根据情况的紧急程度不同而设置，越是紧急的情形，所对应颜色灯的闪烁频率越快；针对紧急程度较低的情形，所对应颜色灯的闪烁频率较低。

输入部件还包括加速度传感器；当加速度传感器检测到当前车辆处于非正常状态时，控制模块控制数据处理模块向显示部件发送执行预设动作的指令，且数据处理模块通过与其所对应的移动终端向所述局域网发送指令，并由其余移动终端接收，以实现其余数据处理模块处理指令并供其余显示部件执行相应动作。

倘若车辆发生意外，车队成员来不及按下紧急按钮1时，利用加速度传感器可以检测到车辆的状态是否发生侧滑或翻车等事故；当车辆的行驶状态异常时，加速度传感器可以将检测信号发送至数据处理模块，数据处理模块自行发出信号，使得数据处理模块控制显示部件执行预设动作，且令其余车队成员知晓有车辆处于非正常状态。

上述输入部件还包括复位按键；当触发按钮后，通过按下复位按键能够控制所述数据处理模块停止向显示部件发送执行所述预设动作的控制信息。

显示部件还包括声光报警器9和振动装置8；倘若车队成员未能通过指示灯6知晓其他成员的情形时，声光报警器9和振动装置8还可以起到进一步提醒的作用。

举例来说，某一车队成员遇到紧急情况时，按下紧急按钮1，此时该车队成员的红色LED灯亮起，提示其他车队成员；与此同时，通过局域网使得其他车队成员的移动终端接收指令，并控制其他车队成员的红色LED灯亮起，与此同时，其他车队成员声光报警器和振动装置同时工作，确保能够及时提醒其他车队成员。

上述紧急按钮1、畅通按钮2和警示按钮3可以设于操作表盘5上，且操作表盘5还具有开关4，用以开启或关闭该通信装置。操作表盘5与显示部件之间通过控制线10连接。

输入部件与数据处理模块设置于车辆的握持位置，显示部件设于所述车辆的尾部。针对自行车车队，输入部件与数据处理模块可以设于车把位置，方便输入部件的使用，显示部件设于车辆的尾部，方便其余车辆观察。针对机动车车队，输入部件与数据处理模块可以设于方向盘位置，显示部件设于尾灯或后车窗位置。当然，输入部件通过固定环7连接于车辆的握持位置，并且固定环7可拆卸地连接于车辆。

上述移动终端可以为手机12，数据处理模块可以为能够与手机12进行蓝牙通信的单片机11，如说明书附图1与附图2所示；在使用过程中，针对每位车队成员，各自的手机12与各自的单片机11蓝牙配对，全部车队成员的手机12可以利用现有技术中的app构建局域网，使得全部车队成员的手机12位于同一局域网中；手机12的app可以将相关数据传输到局域网中，然后局域网中的其他车队成员的手机便即时接收到相关数据，然后通过蓝牙装置，将相关数据传递到各自的单片机11中，单片机11对接收到的数据进行解码处理后，控制指示灯6、声光报警器9和振动装置8等部件表现给其他车队成员，使队员们清晰明确得了解到其他队员的实时情况。

当然，针对车队个体的定位，还可以利用手机中自带的GPS定位系统进行定位，可以实现车队的整体定位和个体定位；本实用新型采用了车队成员自主构建的局域网，在一定程度上保证了车队信息的独立性和准确性。利用局域网和手机12的app让车队成员之间的信息传输的更加准确、快速与明确。

针对本实用新型基于互联网的车队通信装置的供电情况，数据处理模块可以通过车辆的发电装置供电。针对机动车车队，车辆具有发电机，可以直接利用发电机对车队通信装置进行供电；针对自行车车队，可以采用现有技术中与车轮摩擦发电的装置，将电能通过蓄电池储存，并利用蓄电池对车队通信装置进行供电。

以上对本实用新型所提供的基于互联网的车队通信装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于互联网的车队通信装置，包括多个连于同一局域网的移动终端，其特征在于，每一个所述移动终端连接一套通信设备，所述通信设备包括：

用以进行触发的输入部件；

与所述输入部件和所述移动终端相连、用以接收所述输入部件的触发信号以及用以与所述移动终端进行数据传输的数据处理模块；

与所述数据处理模块相连、用以根据触发信号执行相应动作的显示部件。

2.根据权利要求1所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述输入部件包括分别用以代表不同含义的多个按钮，所述显示部件包括多个分别对应于所述按钮的指示灯。

3.根据权利要求2所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述输入部件还包括用以检测当前车辆是否处于非正常状态的加速度传感器；所述加速度传感器还连接有当所述加速度传感器检测到当前车辆处于非正常状态时，能够向所述数据处理模块发送控制所述显示部件执行预设动作的指令并且供所述数据处理模块向所述移动终端进行数据传输的控制模块。

4.根据权利要求3所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述输入部件还包括复位按键；当触发所述按钮后，通过按下所述复位按键能够控制所述数据处理模块停止向所述显示部件发送执行所述预设动作的控制信息。

5.根据权利要求4所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述显示部件还包括声光报警器和振动装置。

6.根据权利要求1～5任意一项所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述输入部件与所述数据处理模块设置于车辆的握持位置，所述显示部件设于所述车辆的尾部。

7.根据权利要求6所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述输入部件通过固定环连接于所述车辆的握持位置。

8.根据权利要求6所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述移动终端具体为手机，所述数据处理模块具体为能够与所述手机进行蓝牙通信的单片机。

9.根据权利要求7所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述固定环可拆卸地连接与所述车辆。

10.根据权利要求8所述的基于互联网的车队通信装置，其特征在于，所述数据处理模块通过所述车辆的发电装置供电。