CN206464559U - 一种新型车床用车刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车床用车刀，属于机床刀具设备技术领域，包括刀杆，所述刀杆的横截面呈正方形，所述刀杆前表面下部设置有斜面，所述刀杆前表面下端于斜面下端设置有平面，所述刀杆下端连接有刀头，所述刀杆左侧面与刀头连接处设置有圆弧面，所述圆弧面的半径尺寸R为3.2mm～3.8mm，所述斜面与平面的夹角β的大小为140°～150°，所述刀杆左侧面与刀头构成的夹角γ为该车刀的前间隙角，所述前间隙角γ的大小为8°～10°，所述刀头与水平面之间的夹角α为该车刀的后斜角，所述后斜角α的大小为8°～16°。本实用新型只需通过数控车床就能够准确加工出所需要的扇形板形状，加工精度高，断屑效果好，大大提高了生产质量和生产效率。

Description

一种新型车床用车刀

技术领域

本实用新型属于机床刀具设备技术领域，具体涉及一种新型车床用车刀。

背景技术

麻花钻是通过其相对固定轴线的旋转切削以钻削工件的圆孔的工具。因其容屑槽成螺旋状而形似麻花而得名。螺旋槽有2槽、3槽或更多槽，但以2槽最为常见。麻花钻可被夹持在手动、电动的手持式钻孔工具或钻床、铣床、车床乃至加工中心上使用。钻头材料一般为高速工具钢或硬质合金。

扇形板是在两辊轧机上用于轧制直钻沟型锥钻及刃背的工具，它的材料为Cr12MoV(合金工具钢)。扇形板的质量直接影响锥钻、直钻的沟型及刃背的质量，换句话说就是直接影响钻头产品的质量及钻孔、排屑的性能。由于扇形板的截面形状非常复杂，普通车刀无法达到加工要求，现有技术中，生产扇形板是先通过车床使用普通车刀加工到初步成形，再通过磨床使用砂轮将扇形板毛坯逐步磨削而成，加工效率低、误差大，所以需要一种新型的专用车刀。

实用新型内容

本实用新型目的是：旨在提供一种新型车床用车刀，只需通过数控车床就能够准确加工出所需要的扇形板形状，加工精度高，断屑效果好，大大提高了生产质量和生产效率。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型车床用车刀，包括刀杆，所述刀杆的横截面呈正方形，所述刀杆前表面下部设置有斜面，所述刀杆前表面下端于斜面下端设置有平面，所述刀杆下端连接有刀头，所述刀杆左侧面与刀头连接处设置有圆弧面，所述圆弧面的半径尺寸R为3.2mm～3.8mm，所述斜面与平面的夹角β的大小为140°～150°，所述刀杆左侧面与刀头构成的夹角γ为该车刀的前间隙角，所述前间隙角γ的大小为8°～10°，所述刀头与水平面之间的夹角α为该车刀的后斜角，所述后斜角α的大小为8°～16°。

采用本技术方案的实用新型，加工时，通过刀杆将该车刀夹持在数控车床上，通过程序使用刀头对扇形板毛坯进行车削加工，得到符合规定形状的扇形板；圆弧面左侧面和刀头左侧面构成断屑槽，用以车削过程中铁屑的排出。这样的结构设计，只需通过数控车床就能够准确加工出所需要的扇形板形状，加工精度高，断屑效果好，大大提高了生产质量和生产效率。

进一步限定，所述半径R的尺寸为3.5mm。这样的结构设计，具有更好的断屑效果。

进一步限定，所述β的大小为145°。这样的结构设计，刀头5的强度高，不易折断。

进一步限定，所述前间隙角γ的大小为10°。这样的结构设计，车削时摩擦力小、震动小。

进一步限定，所述后斜角α的大小为8°。这样的结构设计，车削时排屑阻力小。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种新型车床用车刀实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型车床用车刀实施例的主视结构示意图；

图3为本实用新型一种新型车床用车刀实施例的左视结构示意图；

图4为图2中A处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型一种新型车床用车刀实施例的加工扇形板时的原理示意图；

主要元件符号说明如下：

刀杆1、斜面2、平面3、圆弧面4、刀头5、扇形板6。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的一种新型车床用车刀，包括刀杆1，刀杆1的横截面呈正方形，刀杆1前表面下部设置有斜面2，刀杆1前表面下端于斜面2下端设置有平面3，刀杆1下端连接有刀头5，刀杆1左侧面与刀头5连接处设置有圆弧面4，圆弧面4的半径尺寸R为3.5mm，斜面2与平面3的夹角β的大小为145°，刀杆1左侧面与刀头5构成的夹角γ为该车刀的前间隙角，γ的大小为10°，刀头5与水平面之间的夹角α为该车刀的后斜角，α的大小为8°。

本实施例中，如图5所示，加工时，通过刀杆1将该车刀夹持在数控车床上，通过程序使用刀头5对扇形板毛坯进行车削加工，得到符合规定形状的扇形板；圆弧面4左侧面和刀头5左侧面构成断屑槽，用以车削过程中铁屑的排出。这样的结构设计，只需通过数控车床就能够准确加工出所需要的扇形板形状，加工精度高，断屑效果好，大大提高了生产质量和生产效率。

优选半径R的尺寸为3.5mm。这样的结构设计，具有更好的断屑效果。实际上，也可以根据实际情况选择半径尺寸R为3.2mm～3.8mm，但以R为3.5mm最佳。

优选β的大小为145°。这样的结构设计，刀头5的强度高，不易折断。实际上，也可以根据实际情况选择β的大小为140°～150°，但以β为145°最佳。

优选前间隙角γ的大小为10°。这样的结构设计，车削时摩擦力小、震动小。实际上，也可以根据实际情况选择前间隙角γ的大小为8°～10°，但以前间隙角γ为10°最佳。

优选后斜角α的大小为8°。这样的结构设计，车削时排屑阻力小。实际上，也可以根据实际情况选择后斜角α的大小为8°～16°，但以后斜角α为8°最佳。

以上对本实用新型提供的一种新型车床用车刀进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型车床用车刀，包括刀杆(1)，其特征在于：所述刀杆(1)的横截面呈正方形，所述刀杆(1)前表面下部设置有斜面(2)，所述刀杆(1)前表面下端于斜面(2)下端设置有平面(3)，所述刀杆(1)下端连接有刀头(5)，所述刀杆(1)左侧面与刀头(5)连接处设置有圆弧面(4)，所述圆弧面(4)的半径尺寸R为3.2mm～3.8mm，所述斜面(2)与平面(3)的夹角β的大小为140°～150°，所述刀杆(1)左侧面与刀头(5)构成的夹角γ为该车刀的前间隙角，所述前间隙角γ的大小为8°～10°，所述刀头(5)与水平面之间的夹角α为该车刀的后斜角，所述后斜角α的大小为8°～16°。

2.根据权利要求1所述的一种新型车床用车刀，其特征在于：所述R的尺寸为3.5mm。

3.根据权利要求2所述的一种新型车床用车刀，其特征在于：所述β的大小为145°。

4.根据权利要求3所述的一种新型车床用车刀，其特征在于：所述前间隙角γ的大小为10°。

5.根据权利要求4所述的一种新型车床用车刀，其特征在于：所述后斜角α的大小为8°。