CN206455911U - 一种新型合模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型合模装置，包括滑板两侧分别安装有一下挡板、上挡板，气缸上的活塞杆分别与两连杆铰接，滑板上分别沿所述滑板纵向的中心轴线对称安装有一连架杆，偏心轮一侧与一所述连杆铰接，所述上挡板上安装有一动模，所述下挡板上安装有一动模，所述下挡板两侧与所述滑板之间分别安装有一复位弹簧，所述偏心轮与所述连架杆铰接，本实用新型结构简单，采用双向合模对气缸两侧的两套配装模具同时进行合模，利用偏心轮增力机构对活塞杆的推力进行增大，增力效果明显，保证合模时锁模力达到使用要求，且结构紧凑，可进行双向合模注塑，使用效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于注塑合模技术领域，尤其涉及一种新型合模装置。
背景技术
注射成型装置大致包括注射装置和合模装置。合模装置是注塑机的重要组成部件之一，其主要功能是实现模具的启闭运动，使模具的闭合产生系统弹性变形达到锁模力。
注塑机的合模装置技术要求是动模板运动要安全可靠，保护人身与模具的安全，合模装置具有足够的强度和刚性，合模装置达到额定锁模力要求，可靠地锁紧磨具。但是现有的注塑合模装置，部分没有设置增力机构或增力机构增力效果不明显。
因此，发明一种新型合模装置显得非常必要。
实用新型内容
针对现有的新型合模装置存在的技术问题，本实用新型提供一种新型合模装置。
一种新型合模装置，包括下挡板、连架杆、连杆、气缸、活塞杆、上挡板、定模、动模、偏心轮和滑板；所述滑板两侧分别安装有一所述下挡板、上挡板，所述气缸上的所述活塞杆分别与两所述连杆铰接，所述滑板上分别沿所述滑板纵向的中心轴线对称安装有一所述连架杆，所述偏心轮一侧与一所述连杆铰接，所述上挡板上安装有一所述动模，所述下挡板上安装有一所述动模。
所述偏心轮分别与相靠近的所述上挡板表面外切。
所述偏心轮上的两个铰接点分别位于所述偏心轮纵向的中心轴线的两侧。
所述下挡板两侧与所述滑板之间分别安装有一复位弹簧。
所述偏心轮与所述连架杆铰接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，采用双向合模对气缸两侧的两套配装模具同时进行合模，利用偏心轮增力机构对活塞杆的推力进行增大，增力效果明显，保证合模时锁模力达到使用要求，且结构紧凑，可进行双向合模注塑，使用效率高。
附图说明
图1是本实用新型整体结构图。
图中：
1-下挡板、2-连架杆、3-连杆、4-气缸、5-活塞杆、6-上挡板、7-定模、8-动模、9-偏心轮、10-滑板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1所示
本实用新型提供一种新型合模装置，包括下挡板1、连架杆2、连杆3、气缸4、活塞杆5、上挡板6、定模7、动模8、偏心轮9和滑板10；滑板10两侧分别安装有一下挡板1、上挡板6，气缸4上的活塞杆5分别与两连杆3铰接，滑板10上分别沿滑板10纵向的中心轴线对称安装有一连架杆2，偏心轮9一侧与一连杆3铰接，上挡板6上安装有一动模8，下挡板1上安装有一动模8，偏心轮9分别与相靠近的上挡板6表面外切，偏心轮9上的两个铰接点分别位于偏心轮9纵向的中心轴线的两侧，下挡板1两侧与滑板10之间分别安装有一复位弹簧，偏心轮9与连架杆2铰接。
工作原理：
本实用新型工作时，气缸4的活塞杆5伸长，活塞杆5分别与两个连杆3铰接，使连杆3推动两侧的偏心轮9沿连架杆2一端的铰接点转动，使偏心轮9推动一侧的上挡板6分别向同侧的下挡板1移动，从而使上挡板6上的动模8与下挡板1上的动模8合模，此时偏心轮9与上挡板6相切，利用偏心轮9实现增力作用，增利效果明显，且结构紧凑，工作稳定可靠。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型合模装置，其特征在于，该新型合模装置包括下挡板（1）、连架杆（2）、连杆（3）、气缸（4）、活塞杆（5）、上挡板（6）、定模（7）、动模（8）、偏心轮（9）和滑板（10）；所述滑板（10）两侧分别安装有一所述下挡板（1）、上挡板（6），所述气缸（4）上的所述活塞杆（5）分别与两所述连杆（3）铰接，所述滑板（10）上分别沿所述滑板（10）纵向的中心轴线对称安装有一所述连架杆（2），所述偏心轮（9）一侧与一所述连杆（3）铰接，所述上挡板（6）上安装有一所述动模（8），所述下挡板（1）上安装有一所述动模（8）。
2.如权利要求1所述的新型合模装置，其特征在于，所述偏心轮（9）分别与相靠近的所述上挡板（6）表面外切。
3.如权利要求1所述的新型合模装置，其特征在于，所述偏心轮（9）上的两个铰接点分别位于所述偏心轮（9）纵向的中心轴线的两侧。
4.如权利要求1所述的新型合模装置，其特征在于，所述下挡板（1）两侧与所述滑板（10）之间分别安装有一复位弹簧。
5.如权利要求1所述的新型合模装置，其特征在于，所述偏心轮（9）与所述连架杆（2）铰接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720097606.0U CN206455911U (zh) | 2017-01-25 | 2017-01-25 | 一种新型合模装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206455911U true CN206455911U (zh) | 2017-09-01 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206455911U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110421806A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-08 | 杭州科技职业技术学院 | 一种汽车注塑模具的开合装置 |
-
2017
- 2017-01-25 CN CN201720097606.0U patent/CN206455911U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110421806A (zh) * | 2019-09-11 | 2019-11-08 | 杭州科技职业技术学院 | 一种汽车注塑模具的开合装置 |
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