CN209256270U - 一种发动机活塞安装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了活塞总成安装设备技术领域的一种发动机活塞安装工具，包括挤压室、缸体和挤压装置，所述缸体水平置于所述挤压室内腔底部，所述挤压室内腔的右侧壁和左侧壁各通过螺栓安装有一个所述挤压装置，所述挤压装置与所述缸体顶部滑动接触，所述发动机活塞安装工具还具有导向环、活塞连杆总成、收缩环和塑料塞，所述缸体内部开有缸筒，所述活塞连杆总成穿过所述缸筒的顶端通孔并置于所述缸筒内腔中，所述导向环套接于所述活塞连杆总成顶部外侧，所述收缩环套接于所述导向环外侧。该发动机活塞安装工具的设置，结构设计合理，导向环、收缩环和塑料塞的配合使用能够快速的对活塞连杆总成进行安装固定，提高安装效率。

Description

一种发动机活塞安装工具

技术领域

本实用新型涉及活塞总成安装设备技术领域，具体为一种发动机活塞安装工具。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。现有的活塞安装工具存在一个严重的问题就是在安装活塞连接总成时，安装固定过程较为繁琐，降低了活塞连接总成的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机活塞安装工具，以解决上述背景技术中提出的安装工具在安装活塞连接总成时，安装固定过程较为繁琐，降低了活塞连接总成的安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机活塞安装工具，包括挤压室、缸体和挤压装置，所述缸体水平置于所述挤压室内腔底部，所述挤压室内腔的右侧壁和左侧壁各通过螺栓安装有一个所述挤压装置，所述挤压装置与所述缸体顶部滑动接触，所述发动机活塞安装工具还具有导向环、活塞连杆总成、收缩环和塑料塞，所述缸体内部开有缸筒，所述活塞连杆总成穿过所述缸筒的顶端通孔并置于所述缸筒内腔中，所述导向环套接于所述活塞连杆总成顶部外侧，所述收缩环套接于所述导向环外侧，所述塑料塞的小头端与所述收缩环内腔镶嵌固定。

优选的，所述挤压装置由液压油缸和挤压板组成，所述挤压板通过螺栓与所述液压油缸连接，所述挤压板通过所述液压油缸与所述导向环外侧壁接触。

优选的，所述导向环由两个半圆形导向套组成，两个半圆形导向套大小相等。

优选的，所述缸体内部开有四个缸筒，四个所述缸筒之间等距离分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机活塞安装工具的设置，结构设计合理，导向环、收缩环和塑料塞的配合使用能够快速的对活塞连杆总成进行安装固定，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构示意图。

图中：挤压室-1，缸体-2，挤压装置-3，导向环-4，液压油缸-5，挤压板-6，活塞连杆总成-7，收缩环-8，塑料塞-9，缸筒-10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种发动机活塞安装工具，用于提高活塞连接总成的安装效率，请参阅图1-2，包括挤压室1、缸体2和挤压装置3，缸筒10、缸体2水平置于缸筒10、挤压室1内腔底部，缸筒10、挤压室1内腔的右侧壁和左侧壁各通过螺栓安装有一个缸筒10、挤压装置3，缸筒10、挤压装置3与缸筒10、缸体2顶部滑动接触，缸筒10发动机活塞安装工具还具有导向环4、活塞连杆总成7、收缩环8和塑料塞9，缸筒10、缸体2内部开有缸筒10，缸筒10、活塞连杆总成7穿过缸筒10的顶端通孔并置于缸筒10内腔中，缸筒10、导向环4套接于缸筒10、活塞连杆总成7顶部外侧，缸筒10、收缩环8套接于缸筒10、导向环4外侧，缸筒10、塑料塞9的小头端与缸筒10、收缩环8内腔镶嵌固定，将两个半圆形的导向套置于活塞连杆总成7顶部外侧，两个活塞连杆总成7在挤压装置3的作用下挤压形成导向环4套于活塞连杆总成7顶部外侧，将收缩环8套于导向环4外侧，将塑料塞9大头端对齐收缩环8顶部轻轻敲击，使得导向环4完全收紧，再将塑料塞9的小头端插入到导向环4的内腔中，用锤子(图中未画出)轻轻敲击塑料塞9的顶部，塑料塞9推动活塞连杆总成7使其完全进入缸筒10中，从而实现快速的对活塞连杆总成7进行安装，请参阅图1-2，挤压装置3由液压油缸5和挤压板6组成，缸筒10挤压板6通过螺栓与缸筒10液压油缸5连接，缸筒10挤压板6通过缸筒10液压油缸5与缸筒10导向环4外侧壁接触，通过操作液压油缸5的控制开关，使其两个液压油缸5同步工作，进而带动挤压板6同时向中间移动对导向环4进行挤压。请参阅图1-2，缸筒10导向环4由两个半圆形导向套组成，两个半圆形导向套大小相等，两个半圆形导向套在挤压装置3的作用下对向挤压形成导向环4，使其更加紧密的套接于活塞连杆总成7的外侧。请参阅图1-2，缸筒10缸体2内部开有四个缸筒10，四个缸筒10之间等距离分布，每个缸筒10相对应安装有一个活塞连杆总成7，活塞连杆总成7与缸体2内部的发动机正时齿轮端啮合连接，从而提高动力的输出效率。

工作原理：将缸体2放置于挤压室1内腔的底部，使其缸筒10的圆心与两组挤压装置3的中轴线处于同一水平线，将活塞连杆总成7的插口端置于缸筒10的内腔中，再将两个半圆形导向套置于活塞连杆总成7顶部的外侧，操作液压油缸5的控制开关，液压油缸5使用市场所售卖的机型，使其两个液压油缸5同步工作，液压油缸5带动挤压板6对两个半圆形导向套进行挤压使其形成导向环4，将收缩环8套于导向环4的外侧对导向环4的形状进行固定，将塑料塞9大头端对齐收缩环8顶部轻轻敲击，使得导向环4完全收紧，再将塑料塞9的小头端插入到导向环4的内腔中，用锤子轻轻敲击塑料塞9的顶部，塑料塞9推动活塞连杆总成7使其完全进入缸筒10中，从而实现快速的对活塞连杆总成7进行安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种发动机活塞安装工具，包括挤压室(1)、缸体(2)和挤压装置(3)，所述缸体(2)水平置于所述挤压室(1)内腔底部，所述挤压室(1)内腔的右侧壁和左侧壁各通过螺栓安装有一个所述挤压装置(3)，所述挤压装置(3)与所述缸体(2)顶部滑动接触，其特征在于：所述发动机活塞安装工具还具有导向环(4)、活塞连杆总成(7)、收缩环(8)和塑料塞(9)，所述缸体(2)内部开有缸筒(10)，所述活塞连杆总成(7)穿过所述缸筒(10)的顶端通孔并置于所述缸筒(10)内腔中，所述导向环(4)套接于所述活塞连杆总成(7)顶部外侧，所述收缩环(8)套接于所述导向环(4)外侧，所述塑料塞(9)的小头端与所述收缩环(8)内腔镶嵌固定。

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装工具，其特征在于：所述挤压装置(3)由液压油缸(5)和挤压板(6)组成，所述挤压板(6)通过螺栓与所述液压油缸(5)连接，所述挤压板(6)通过所述液压油缸(5)与所述导向环(4)外侧壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装工具，其特征在于：所述导向环(4)由两个半圆形导向套组成，两个半圆形导向套大小相等。

4.根据权利要求1所述的一种发动机活塞安装工具，其特征在于：所述缸体(2)内部开有四个缸筒(10)，四个所述缸筒（10)之间等距离分布。