CN206452271U - 一种电机定转子合装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称是一种电机定转子合装工装,涉及一种永磁电机定转子合装时所用的工装。它主要是解决已有的永磁电机定转子合装工装吊装不稳定,合装时定转子不同心,合装困难,定位不准确,电机轴承易损伤的问题。本实用新型的合装工装包括圆环状导座和支撑座两部分,在圆环状导座的内圆壁上连接有导筒,导筒的上方设有吊板,在吊板的中心孔内连接有吊环螺钉,一端设有四个通孔的支撑座的内孔中设有导杆,沿导杆轴向的通孔中设有组合螺栓。本实用新型合装方便,定位准确,便于电机定转子分离;用吊环螺钉垂直吊起转子,当电机转子传动端未伸出电机时,可保证电机转子不被吸向定子;当电机转子传动端伸出电机时,可保证电机轴承不被损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机定转子装配工装,具体地是涉及一种永磁电机装配时所用的电机定转子合装工装。
背景技术
目前,公知的电机定转子合装工装只包括导杆和支撑螺杆。电机定转子合装时,外部吊钩直接吊起电机转子,造成吊装不方便。支撑螺杆通过电机端盖孔安装在电机机座上,电机定转子合装时需要用木锤敲击电机转子,让电机转子缓慢移向定子,合装非常困难,劳动强度大,工作效率低。当电机转子传动端伸出电机时,导杆无定位作用,易损坏电机上的轴承,且无法将电机定子与转子分离。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述的不足, 而提供的一种合装方便、定位准确,劳动强度低,工作效率高,可用于电机定转子分离,对电机无损伤的一种电机定转子合装工装。
本实用新型的技术解决方案是:合装工装包括圆环状导座和支撑座两部分,在圆环状导座的内圆壁上连接有导筒,导筒的上方设有吊板,在吊板的中心孔内连接有吊环螺钉,一端设有四个通孔的支撑座的内孔中设有导杆,沿导杆轴向的通孔中设有组合螺栓。
本实用新型的技术解决方案中所述的导座是在一个圆环状的定位板的内圆壁上均匀固定有六个隔磁块,隔磁块构成的内圆与电机转子铁芯外圆和导筒外圆相匹配,定位板上沿轴向设有四个均匀分布的通孔和两个对称的螺纹孔。
本实用新型的技术解决方案中所述的导筒是在一个圆环状的外环上沿径向固定有一个安装板,安装板上设有一个与电机转子轴非传动端相匹配的通孔,导筒的外环连接在导座的内圆壁上。
本实用新型的技术解决方案中所述的吊板是一个设有一个中心孔的圆盘,该圆盘上设有三个与电机转轴端面螺孔位置相对应的通孔。
本实用新型的技术解决方案中所述的支撑座是一个截面呈T形的套筒,T形的上端设有四个与电机传动端端盖上的孔相匹配通孔。
本实用新型的导座通过螺钉固定在电机非传动端上,导筒安装在电机转子非传动端轴承挡圈位,吊板通过螺钉固定在转子轴非传动端面,支撑座通过螺栓连接在电机传动端端盖上,导杆安装在电机转子传动端轴承挡圈位;吊钩通过吊环螺钉同时吊起吊板、导筒、导杆及转子,吊装方便、稳定,当电机转子传动端未伸出电机时,通过导座与导筒及转子铁芯的配合,可保证电机转子不被吸向定子;当电机转子传动端伸出电机时,通过导杆与支撑座配合,可保证轴承不被损伤;当电机转子移动至传动端轴承内圈与支撑座内端面接触时,电机定转子合装到位。电机拆解时,用吊钩将工装及转子垂直吊起,便于将定子与转子分离。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中导座的主视图。
图3是图2的俯视图。
图4是图1中导筒的主视图。
图5是图4的俯视图。
图6是图1中吊板的俯视图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5、6所示,本实用新型的电机定转子合装工装包括导座1和支撑座5两部分,使用时,导座1设在电机转子轴非传动端,支撑座5设在电机转子轴传动端;导座1是一个圆环状,在圆环状导座1的内圆壁上连接有导筒2,导筒2的上方设有吊板3,在吊板3的中心孔内连接有吊环螺钉4;导座1由一个圆环状的定位板9和六个隔磁块8焊接构成,六个隔磁块8均匀固定在圆环状定位板9的内圆壁上,定位板9上沿轴向设有四个均匀分布的通孔和两个对称的螺纹孔,使用时,导座1通过定位板9轴向的四个通孔用螺栓连接在电机非传动端上,两个对称的螺纹孔是用于吊装的螺纹孔;隔磁块8构成的内圆与电机转子铁芯外圆和导筒2外圆相匹配;导筒2是由一个圆环状的外环11和一个安装板10构成,安装板10是一个长条状的板,安装板10沿外环11的径向固定在圆环状的外环11上,安装板10上设有一个与电机转子轴非传动端相匹配的通孔,导筒2的安装板10与电机转子非传动端轴承挡圈位相匹配,使用时,导筒2通过安装板10上的通孔安装在电机转子非传动端轴承挡圈位,导筒2的外环11连接在导座1圆环状定位板9的六个隔磁块8构成的内圆壁上;吊板3是一个设有一个中心孔的圆盘,该圆盘上设有三个与电机转轴端面螺孔位置相对应的通孔,使用时,吊板3通过该三个通孔用螺栓连接在电机转轴端面上,可以用吊钩通过吊环螺钉4垂直吊起吊板3、导筒2、导杆6及电机转子;支撑座5是一个截面呈T形的套筒,T形的上端设有四个与电机传动端端盖上的孔相匹配通孔,使用时,支撑座5通过该四个通孔用螺栓连接在电机传动端端盖上,支撑座5的内孔中连接有导杆6,导杆6是一个套筒,导杆6外圆与支撑座5内圆相匹配,导杆6内圆与电机转子轴传动端轴承挡圈位相匹配,沿导杆6的轴向连接有组合螺栓7,使用时,导杆6通过组合螺栓7连接在电机转子轴传动端上,通过组合螺栓7使导杆6与电机转子同轴。
工作原理:使用时,导座1固定在电机非传动端上,导筒2安装在电机转子非传动端轴承挡圈位,与非传动端轴承外端面贴紧,吊板3通过三个通孔上的螺钉固定在电机转子轴非传动端面上,吊环螺钉4连接在吊板3上的中心孔中;支撑座5通过其上的四个通孔用螺钉固定在电机传动端端盖上,组合螺栓7将导杆6固定在电机转子轴上;用吊钩通过吊环螺钉4垂直吊起吊板3、导筒2、导杆6及转子,当电机转子传动端未伸出电机时,通过导座1与导筒2及电机转子铁芯的配合,可保证电机转子不被吸向定子;当电机转子传动端伸出电机时,通过导杆6与支撑座5配合,可保证轴承不被损伤;当电机转子移动至传动端轴承内圈与支撑座5内端面接触时,电机定转子合装到位。电机拆解时,用吊钩将工装及转子垂直吊起,便于将电机定子与转子分离。
Claims (5)
1.一种电机定转子合装工装,其特征是:合装工装包括圆环状导座(1)和支撑座(5)两部分,在圆环状导座(1)的内圆壁上连接有导筒(2),导筒(2)的上方设有吊板(3),在吊板(3)的中心孔内连接有吊环螺钉(4),一端设有四个通孔的支撑座(5)的内孔中设有导杆(6),沿导杆(6)轴向的通孔中设有组合螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电机定转子合装工装,其特征是:所述的导座(1)是在一个圆环状的定位板(9)的内圆壁上均匀固定有六个隔磁块(8),隔磁块(8)构成的内圆与电机转子铁芯外圆和导筒(2)外圆相匹配,定位板(9)上沿轴向设有四个均匀分布的通孔和两个对称的螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种电机定转子合装工装,其特征是:所述的导筒(2)是在一个圆环状的外环(11)上沿径向固定有一个安装板(10),安装板(10)上设有一个与电机转子轴非传动端相匹配的通孔,导筒(2)的外环(11)连接在导座(1)的内圆壁上。
4.根据权利要求1所述的一种电机定转子合装工装,其特征是:所述的吊板(3)是一个设有一个中心孔的圆盘,该圆盘上设有三个与电机转轴端面螺孔位置相对应的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种电机定转子合装工装,其特征是:所述的支撑座(5)是一个截面呈T形的套筒,T形的上端设有四个与电机传动端端盖上的孔相匹配通孔。
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CN112615497A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-04-06 | 中国船舶重工集团公司第七0七研究所 | 一种应用于电机转子粘接定位的工装及使用方法 |
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2017
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CN112615497A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-04-06 | 中国船舶重工集团公司第七0七研究所 | 一种应用于电机转子粘接定位的工装及使用方法 |
CN112615497B (zh) * | 2021-01-08 | 2023-01-17 | 中国船舶重工集团公司第七0七研究所 | 一种应用于电机转子粘接定位的工装及使用方法 |
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