CN206445629U - 一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，包括壳体，所述壳体上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有调整杆，壳体内部上方套设有调整板，所述调整板下方左右对称连接有弹簧，弹簧下端均与连接板固定连接，壳体内部左右两侧对称开设有限位滑槽，限位滑槽内均套设有限位滑块，所述限位滑块之间固定连接有支撑杆，支撑杆中部固定连接有电机，所述电机上方与连接板固定连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，启动装置将装置放于集装箱焊接缝外侧，装置即可自动打磨，并且在打磨好一处之后自动进入下一处焊接处进行打磨，无需人工操作，值得推广。

Description

一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱打磨设备，具体是一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

集装箱在制造时需要将不同的部件焊接在一起，其中就需要将集装箱的壁板进行焊接，焊接过后的集装箱为了美化话将焊接部进行打磨，传统打磨均是人工手持磨光机进行打磨，耗费大量人力，而且打磨效果也较差，为此本领域技术人员提出了一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，包括壳体，所述壳体上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有调整杆，壳体内部上方套设有调整板，所述调整板下方左右对称连接有弹簧，弹簧下端均与连接板固定连接，壳体内部左右两侧对称开设有限位滑槽，限位滑槽内均套设有限位滑块，所述限位滑块之间固定连接有支撑杆，支撑杆中部固定连接有电机，所述电机上方与连接板固定连接；所述壳体下方左右对称固定连接有连接块，连接块下方均固定连接有外套筒，外套筒内部套设于导向板，所述外套筒下侧均套设有伸缩杆，伸缩杆内端均与导向板固定连接，所述伸缩杆下端均转动连接有轮轴，轮轴外侧均套设有转轮，所述转轮套设于伸缩杆底部中央位置，电机输出端中部固定连接有主动锥齿轮，连接块中部均套设有带轮轴，所述带轮轴与电机输出轴相垂直，带轮轴内端均固定连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮均与主动锥齿轮相啮合，带轮轴外端均固定连接有带轮，所述带轮与与轮轴之间套设有传动皮带。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体为材质为Q235。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机输出端固定连接有磨轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动皮带为橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动锥齿轮齿数小于从动锥齿轮齿数。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，启动装置将装置放于集装箱焊接缝外侧，装置即可自动打磨，并且在打磨好一处之后自动进入下一处焊接处进行打磨，无需人工操作，值得推广。

附图说明

图1为一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置的结构示意图。

图中：1-壳体、2-螺纹孔、3-调整杆、4-调整板、5-弹簧、6-连接板、7-限位滑槽、8-限位滑块、9-连接块、10-外套筒、11-导向板、12-伸缩杆、13-轮轴、14-转轮、15-主动锥齿轮、16-从动锥齿轮、17-带轮轴、18-带轮、19-传动皮带、20-磨轮、21-支撑杆、22-电机。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，包括壳体1，所述壳体1上方开设有螺纹孔2，所述螺纹孔2内螺纹连接有调整杆3，壳体1内部上方套设有调整板4，所述调整板4下方左右对称连接有弹簧5，弹簧5下端均与连接板6固定连接，壳体1内部左右两侧对称开设有限位滑槽7，限位滑槽7内均套设有限位滑块8，所述限位滑块8之间固定连接有支撑杆21，支撑杆21中部固定连接有电机22，所述电机22上方与连接板6固定连接；

所述壳体1下方左右对称固定连接有连接块9，连接块9下方均固定连接有外套筒10，外套筒10内部套设于导向板11，所述外套筒10下侧均套设有伸缩杆12，伸缩杆12内端均与导向板11固定连接，所述伸缩杆12下端均转动连接有轮轴13，轮轴13外侧均套设有转轮14，所述转轮14套设于伸缩杆12底部中央位置，电机22输出端中部固定连接有主动锥齿轮15，连接块9中部均套设有带轮轴17，所述带轮轴17与电机22输出轴相垂直，带轮轴17内端均固定连接有从动锥齿轮16，所述从动锥齿轮16均与主动锥齿轮15相啮合，带轮轴17外端均固定连接有带轮18，所述带轮18与与轮轴13之间套设有传动皮带19；

使用前，先调整好伸缩杆12与外套筒10的相对位置，用来调整电机22打磨的深度位置，然后调节调整杆3，调整杆3用来调节磨轮20向下压迫的力度，力度越大打磨速度越快，然后将本装置放置于集装箱焊接点位置，由于集装箱纵向呈直线状，所以装置放置于集装箱表面，会沿着集装箱纵向方向移动，当遇到焊接处时，由于惯性作用装置会移动到焊接部上方，磨轮20就会对焊接部进行打磨，同时由于焊接部高于集装箱平面因而电机22会被顶住向上运动，主动锥齿轮15与从动锥齿轮16就会脱离啮合，带轮18停止转动，装置就会停止向前运动，当磨轮20将焊接部磨平之后，主动锥齿轮15与从动锥齿轮16啮合装置前进，继续进行打磨，重复上述步骤知道打磨完成。

所述壳体1为材质为Q235。

所述电机22输出端固定连接有磨轮20。

所述传动皮带19为橡胶材质。

所述主动锥齿轮15齿数小于从动锥齿轮16齿数。

本实用新型的工作原理是：使用前，先调整好伸缩杆12与外套筒10的相对位置，用来调整电机22打磨的深度位置，然后调节调整杆3，调整杆3用来调节磨轮20向下压迫的力度，力度越大打磨速度越快，然后将本装置放置于集装箱焊接点位置，由于集装箱纵向呈直线状，所以装置放置于集装箱表面，会沿着集装箱纵向方向移动，当遇到焊接处时，由于惯性作用装置会移动到焊接部上方，磨轮20就会对焊接部进行打磨，同时由于焊接部高于集装箱平面因而电机22会被顶住向上运动，主动锥齿轮15与从动锥齿轮16就会脱离啮合，带轮18停止转动，装置就会停止向前运动，当磨轮20将焊接部磨平之后，主动锥齿轮15与从动锥齿轮16啮合装置前进，继续进行打磨，重复上述步骤知道打磨完成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，包括壳体，其特征在于，所述壳体上方开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有调整杆，壳体内部上方套设有调整板，所述调整板下方左右对称连接有弹簧，弹簧下端均与连接板固定连接，壳体内部左右两侧对称开设有限位滑槽，限位滑槽内均套设有限位滑块，所述限位滑块之间固定连接有支撑杆，支撑杆中部固定连接有电机，所述电机上方与连接板固定连接；所述壳体下方左右对称固定连接有连接块，连接块下方均固定连接有外套筒，外套筒内部套设于导向板，所述外套筒下侧均套设有伸缩杆，伸缩杆内端均与导向板固定连接，所述伸缩杆下端均转动连接有轮轴，轮轴外侧均套设有转轮，所述转轮套设于伸缩杆底部中央位置，电机输出端中部固定连接有主动锥齿轮，连接块中部均套设有带轮轴，所述带轮轴与电机输出轴相垂直，带轮轴内端均固定连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮均与主动锥齿轮相啮合，带轮轴外端均固定连接有带轮，所述带轮与轮轴之间套设有传动皮带。

2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，其特征在于，所述壳体为材质为Q235。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，其特征在于，所述电机输出端固定连接有磨轮。

4.根据权利要求3所述的一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，其特征在于，所述传动皮带为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种用于集装箱焊接部的自动前进打磨装置，其特征在于，所述主动锥齿轮齿数小于从动锥齿轮齿数。