CN207433354U - 一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢，在装载大件货物或包装物料时，用叉车将货物放置到车厢后端的橡胶传送带上，货物同时被长托辊、短托辊和橡胶传送带支撑，当控制液压马达转动时，液压马达通过主动链条带动主动轴主动轴同步转动，主动轴的转动带动两个从动链条转动，从而带动橡胶传送带转动，橡胶传送带拖动支撑在可自由转动的长托辊、短托辊上的货物从后往前进入车厢内，完成装载过程。在卸载货物时，过程与上述过程相似将货物从车厢前端搬运到后端，无需相应的起重设备，也无需人力，具有较好的经济型和便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输装备，特别涉及一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢。
背景技术
本申请人早先公开了多种基于散货的自卸车厢，但不适用于大件货物或包装物料。
实用新型内容
本实用新型公开一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢，所采取的技术方案是：
一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢，包括车厢底架，与所述车厢底架固接的两侧侧板，与所述侧板相抵或分离的后门，其特征在于：在所述车厢底架上、沿车头和车尾方向、从靠近两侧侧板处向内分别设置镜像对称的外砧板、中砧板、内砧板，定义两个所述内砧板之间的距离为L1、所述外砧板与所述中砧板之间的距离为L2，所述中砧板与所述内砧板之间的距离为L3，则L1＞L2＞L3；在两个所述内砧板之间均匀枢设自由转动的长托辊，在所述外砧板与所述中砧板之间均匀枢设自由转动的短托辊；在所述车厢底架上、所述中砧板与所述内砧板的中心、沿车头和车尾方向铺设导轨；在两个所述中砧板靠近车头的一端端部枢设主动轴，在两个所述内砧板之间的所述主动轴上固设第一链轮；在所述中砧板与所述内砧板的之间的所述主动轴上分别固设第二链轮；在所述外砧板与所述中砧板靠近车尾的一端端部分别枢设从动轴，两个所述从动轴上分别固设第三链轮；在靠近车头的所述车厢底架的下方固设液压马达，所述液压马达的输出轴上固设第四链轮，所述第四链轮和所述第一链轮上绕设主动链条；两个所述第二链轮和第三链轮上分别绕设从动链条，所述从动链条的包括内链板、外链板、滚子、销轴，外链板分为两种：一种是常规外链板，一种是带有板耳的外链板，两个带有板耳的外链板之间设置一个以上常规外链板，链条的滚子与所述导轨滚动配合；两个所述从动链条上的相应两个带有板耳的外链板的板耳上固设托板，所述托板上绕设橡胶传送带。
进一步地，每个所述托板上固设一个橡胶履带，任何一个橡胶履带的一端通过螺钉固定在与其对应的托板上，其自由端在行进到从动链条上方时越过与其相隔两个托板的那个托板，搭置在与其相隔三个托板的那个托板上。
进一步地，所述长托辊和短托辊的上缘平齐，所述橡胶传送带在位于从动链条上方时的上表面略高于所述长托辊和短托辊的上缘或与之平齐。
进一步地，所述任一橡胶履带在位于从动链条上方时的上缘略高于所述长托辊和短托辊的上缘或与之平齐。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，装卸大件货物或包装物料时无需相应的起重设备，也无需人力，具有较好的经济型和便利性。
附图说明
图1是本实用新型局部结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2中虚框处的局部放大图。
具体实施方式
实施例1，参照附图1-3。
一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢，包括车厢底架1，与所述车厢底架1固接的两侧侧板2，与所述侧板2相抵或分离的后门，在所述车厢底架1上、沿车头和车尾方向、从靠近两侧侧板2处向内分别设置镜像对称的外砧板3、中砧板4、内砧板5，定义两个所述内砧板5之间的距离为L1、所述外砧板3与所述中砧板4之间的距离为L2，所述中砧板4与所述内砧板5之间的距离为L3，则L1＞L2＞L3；在两个所述内砧板5之间均匀枢设自由转动的长托辊6，在所述外砧板3与所述中砧板4之间均匀枢设自由转动的短托辊7；在所述车厢底架1上、所述中砧板4与所述内砧板5的中心、沿车头和车尾方向铺设导轨8；在两个所述中砧板4靠近车头的一端端部枢设主动轴9，在两个所述内砧板5之间的所述主动轴9上固设第一链轮10；在所述中砧板4与所述内砧板5的之间的所述主动轴9上分别固设第二链轮11；在所述外砧板3与所述中砧板4靠近车尾的一端端部分别枢设从动轴12，两个所述从动轴12上分别固设第三链轮13；在靠近车头的所述车厢底架1的下方固设液压马达14，所述液压马达14的输出轴15上固设第四链轮16，所述第四链轮16和所述第一链轮10上绕设主动链条17；两个所述第二链轮11和第三链轮13上分别绕设从动链条18，所述从动链条18的包括内链板、外链板、滚子、销轴，外链板分为两种：一种是常规外链板，一种是带有板耳的外链板19，两个带有板耳的外链板之间设置一个以上常规外链板，链条的滚子与所述导轨8滚动配合；两个所述从动链条18上的相应两个带有板耳的外链板的板耳上固设托板20，所述托板上绕设橡胶传送带21。所述长托辊6和短托辊7的上缘平齐，所述橡胶传送带21在位于从动链条上方时的上表面略高于所述长托辊6和短托辊7的上缘。
在装载大件货物或包装物料时，用叉车将货物放置到车厢后端的橡胶传送带21上，货物同时被长托辊6、短托辊7和橡胶传送带支撑，当控制液压马达转动时，液压马达通过主动链条带动主动轴主动轴9同步转动，主动轴9的转动带动两个从动链条18转动，从而带动橡胶传送带转动，橡胶传送带拖动支撑在可自由转动的长托辊6、短托辊7上的货物从后往前进入车厢内，完成装载过程。
在卸载货物时，过程与上述过程相似将货物从车厢前端搬运到后端，无需相应的起重设备，也无需人力，具有较好的经济型和便利性。
实施例2，其他与实施例1相同，不同的是所述托板上没有绕设橡胶传送带21，而是每个所述托板上固设一个橡胶履带，任何一个橡胶履带的一端通过螺钉固定在与其对应的托板上，其自由端在行进到从动链条上方时越过与其相隔两个托板的那个托板，搭置在与其相隔三个托板的那个托板上。采用该方案，用多片橡胶履带替代环状的橡胶传送带21，造价更低，但稳定性更高。所述任一橡胶履带在位于从动链条上方时的上缘略高于所述长托辊6和短托辊7的上缘。
根据上述原理，本实用新型还可以对上述具体实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
Claims (4)
1.一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢，包括车厢底架，与所述车厢底架固接的两侧侧板，与所述侧板相抵或分离的后门，其特征在于：在所述车厢底架上、沿车头和车尾方向、从靠近两侧侧板处向内分别设置镜像对称的外砧板、中砧板、内砧板，定义两个所述内砧板之间的距离为L1、所述外砧板与所述中砧板之间的距离为L2，所述中砧板与所述内砧板之间的距离为L3，则L1＞L2＞L3；在两个所述内砧板之间均匀枢设自由转动的长托辊，在所述外砧板与所述中砧板之间均匀枢设自由转动的短托辊；在所述车厢底架上、所述中砧板与所述内砧板的中心、沿车头和车尾方向铺设导轨；在两个所述中砧板靠近车头的一端端部枢设主动轴，在两个所述内砧板之间的所述主动轴上固设第一链轮；在所述中砧板与所述内砧板的之间的所述主动轴上分别固设第二链轮；在所述外砧板与所述中砧板靠近车尾的一端端部分别枢设从动轴，两个所述从动轴上分别固设第三链轮；在靠近车头的所述车厢底架的下方固设液压马达，所述液压马达的输出轴上固设第四链轮，所述第四链轮和所述第一链轮上绕设主动链条；两个所述第二链轮和第三链轮上分别绕设从动链条，所述从动链条的包括内链板、外链板、滚子、销轴，外链板分为两种：一种是常规外链板，一种是带有板耳的外链板，两个带有板耳的外链板之间设置一个以上常规外链板，链条的滚子与所述导轨滚动配合；两个所述从动链条上的相应两个带有板耳的外链板的板耳上固设托板，所述托板上绕设橡胶传送带。
2.根据权利要求1所述的一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢，其特征在于：每个所述托板上固设一个橡胶履带，任何一个橡胶履带的一端通过螺钉固定在与其对应的托板上，其自由端在行进到从动链条上方时越过与其相隔两个托板的那个托板，搭置在与其相隔三个托板的那个托板上。
3.根据权利要求1所述的一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢，其特征在于：所述长托辊和短托辊的上缘平齐，所述橡胶传送带在位于从动链条上方时的上表面略高于所述长托辊和短托辊的上缘或与之平齐。
4.根据权利要求2所述的一种基于大件货物或包装物料的自卸车厢，其特征在于：所述任一橡胶履带在位于从动链条上方时的上缘略高于所述长托辊和短托辊的上缘或与之平齐。
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| CN109177847A (zh) * | 2018-10-27 | 2019-01-11 | 石家庄金多利专用汽车有限公司 | 一种平推式自卸半挂车 |
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| CN109177847B (zh) * | 2018-10-27 | 2020-05-19 | 石家庄金多利专用汽车有限公司 | 一种平推式自卸半挂车 |
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