CN206440121U - 一种砖瓦隧道窑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砖瓦隧道窑车，设有耐火垫层，在耐火垫层上设有耐火通风砖；耐火垫层采用多块连环互锁耐火砖互锁连接的环形结构，形成型材容腔。采用上述技术方案，耐火垫层四周的耐火砖采用连环互锁结构，每块耐火衬砖与相邻之间的耐火衬砖均采用互锁结构，使整个四周耐火砖联接成一个整体，不易脱落，有利于延长窑车寿命；耐火通风砖采用镶嵌的方式，嵌入在衬层四周互锁的耐火砖中，不易脱出，减少窑车维修费费用；耐火通风砖仅在坯垛下方铺设，前后垛之间则不铺设，有利于窑车的通风走火，提高坯垛底部制品质量；该垫层结构的保温层采用轻质浇注料，整体性好，重量轻，有利于减少窑车的热损失。

Description

一种砖瓦隧道窑车

技术领域

本实用新型属于砖瓦工业隧道窑附属设备的技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种砖瓦隧道窑车。

背景技术

在我国的烧结砖瓦隧道窑中，窑车作为隧道窑最重要的附属设备，其耐火垫层的设计是否合理，直接影响窑车的寿命和窑炉的能耗，也影响焙烧制品的质量。

目前，国内的窑车耐火垫层基本都采用耐火砖砌筑，耐火通风砖直接放置在耐火砖上，这种结构储热量大，能耗高；随着窑车的使用，窑车砖承受周期性的温度变化，同时还要在耐火砖及耐火通风砖上进行经常性的装卸工作，窑车耐火砖和耐火通风砖均较容易松动和损坏，提高了窑车维修量，缩短窑车的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种砖瓦隧道窑车，其目的是使耐火砖联接成一个整体，不易脱落，延长窑车寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的砖瓦隧道窑车，设有耐火垫层，在所述的耐火垫层上设有耐火通风砖；所述的耐火垫层采用多块连环互锁耐火砖互锁连接的环形结构，形成型材容腔。

在所述的型材容腔内浇筑一层轻质浇筑底层；所述的连环互锁耐火砖砌筑在轻质浇筑底层上面，沿型材容腔四周砌筑；在连环互锁耐火砖内按照所述的耐火通风砖的尺寸，在所述的轻质浇筑底层上铺放支撑砖。

所述的支撑砖采用空心结构；在所述的支撑砖的空腔及四周浇筑轻质浇注料，其高度与支撑砖高度平齐，形成一个平面。

在所述的轻质浇注料与支撑砖平齐的平面上铺放一层陶瓷纤维毯，在所述的陶瓷纤维毯上铺放耐火通风砖和通风砖隔砖；所述的通风砖隔砖安装在相邻垛的耐火通风砖之间。

所述的连环互锁耐火砖设有镶嵌缺口；所述的耐火通风砖铺放在由镶嵌缺口形成的台阶内，并与所述的通风砖隔砖一道形成镶嵌的结构。

所述的连环互锁耐火砖包括多个角耐火砖一、曲封耐火砖、角耐火砖二、前后耐火砖连环拼扣而成。

每块所述的连环互锁耐火砖均设有锁柱和锁槽；每块连环互锁耐火砖的锁柱与对应相邻砖的锁槽，依次拼扣，形成连环互锁结构。

本实用新型采用上述技术方案，耐火垫层四周的耐火砖采用连环互锁结构，每块耐火衬砖与相邻之间的耐火衬砖均采用互锁结构，使整个四周耐火砖联接成一个整体，不易脱落，有利于延长窑车寿命；耐火通风砖采用镶嵌的方式，嵌入在衬层四周互锁的耐火砖中，不易脱出，减少窑车维修费费用；耐火通风砖仅在坯垛下方铺设，前后垛之间则不铺设，有利于窑车的通风走火，提高坯垛底部制品质量；该垫层结构的保温层采用轻质浇注料，整体性好，重量轻，有利于减少窑车的热损失。

附图说明

附图内容及图中的标记简要说明如下：

图1为本实用新型的新型窑车耐火砖垫层结构的俯视示意图；

图2为图1中的A—A剖视的结构示意图；

图3为耐火通风砖与连环互锁耐火砖形成的镶嵌结构示意图；

图4为连环互锁耐火砖连成整体的结构示意图；

图5为单个连环互锁耐火砖的结构示意图；

图6为图5所示结构的俯视图。

图中标记为：

1、型材容腔，2、连环互锁耐火砖，3、耐火通风砖，4、陶瓷纤维毯，5、支撑砖，6、轻质浇筑料，7、通风砖隔砖，8、轻质浇筑底层，9、角耐火砖一，10、曲封耐火砖，11、角耐火砖二，12、前后耐火砖，13、镶嵌缺口，14、锁柱，15、锁槽。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1到图6所表达的本实用新型的结构，为一种砖瓦隧道窑车，一种窑车耐火材料垫层结构。在所述的耐火垫层上设有耐火通风砖3。

为了克服现有技术的缺陷，实现使耐火砖联接成一个整体、不易脱落、延长窑车寿命的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1、图2所示，本实用新型的砖瓦隧道窑车，所述的耐火垫层采用多块连环互锁耐火砖2互锁连接的环形结构，形成型材容腔1。

该垫层四周的耐火砖采用连环互锁结构，每块耐火衬砖与相邻之间的耐火衬砖均采用互锁结构，使整个四周耐火砖联接成一个整体，不易脱落，有利于延长窑车寿命；

在所述的型材容腔1内浇筑一层轻质浇筑底层8；所述的连环互锁耐火砖2砌筑在轻质浇筑底层8上面，沿型材容腔1四周砌筑；在连环互锁耐火砖2内按照所述的耐火通风砖3的尺寸，在所述的轻质浇筑底层8上铺放支撑砖5。

其中，型材容腔1作为窑车的型材容腔，在型材容腔1内浇筑一层轻质浇注料，形成轻质浇筑底层8，对窑车起到隔热保温作用。该垫层结构的保温层采用轻质浇注料，整体性好，重量轻，有利于减少窑车的热损失。

连环互锁耐火砖2砌筑在浇注料8上面，沿型材容腔1四周砌筑。再在连环互锁耐火砖2内按照耐火通风砖3的尺寸，在轻质浇筑底层8上铺放支撑砖5，用于支撑耐火通风砖3及耐火通风砖3上码放的焙烧制品。

所述的支撑砖5采用空心结构；在所述的支撑砖5的空腔及四周浇筑轻质浇注料6，其高度与支撑砖5高度平齐，形成一个平面。起隔热保温作用和固定支撑砖5的位置。

如图3所示：在所述的轻质浇注料6与支撑砖5平齐的平面上铺放一层陶瓷纤维毯4，在所述的陶瓷纤维毯4上铺放耐火通风砖3和通风砖隔砖7；所述的通风砖隔砖7安装在相邻垛的耐火通风砖3之间，以形成整个窑车垫层结构。

再在这个平面上铺放一层陶瓷纤维毯4，在陶瓷纤维毯4上铺放耐火通风砖3和通风砖隔砖7，耐火通风砖3铺放在连环互锁耐火砖2的台阶内，形成镶嵌的形式。

所述的连环互锁耐火砖2设有镶嵌缺口13；所述的耐火通风砖3铺放在由镶嵌缺口13形成的台阶内，并与所述的通风砖隔砖7一道形成镶嵌的结构。

该垫层的耐火通风砖采用镶嵌的方式，嵌入在衬层四周互锁的耐火砖中，不易脱出，减少窑车维修费费用。

如图4所示，连环互锁耐火砖2由若干角耐火砖一9、曲封耐火砖10、角耐火砖二11、前后耐火砖12连环拼扣而成。

每块所述的连环互锁耐火砖2均设有锁柱14和锁槽15；每块连环互锁耐火砖2的锁柱14与对应相邻砖的锁槽15，依次拼扣，形成连环互锁结构。

如图5和图6所示，角耐火砖一9、曲封耐火砖10、角耐火砖二11、前后耐火砖12，每件耐火砖的结构均包含锁柱14、锁槽15及镶嵌缺口13。

安装时，每件耐火砖的锁柱14对应相邻砖的锁槽15，依次拼扣，形成连环互锁结构，而镶嵌缺口13用于镶嵌耐火通风砖3及通风砖隔砖7，形成镶嵌式结构。

该垫层结构的耐火通风砖仅在坯垛下方铺设，前后垛之间则不铺设，有利于窑车的通风走火，有利于提高坯垛底部制品质量；

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种砖瓦隧道窑车，设有耐火垫层，在所述的耐火垫层上设有耐火通风砖(3)；其特征在于：所述的耐火垫层采用多块连环互锁耐火砖(2)互锁连接的环形结构，形成型材容腔(1)。

2.按照权利要求1所述的砖瓦隧道窑车，其特征在于：在所述的型材容腔(1)内浇筑一层轻质浇筑底层(8)；所述的连环互锁耐火砖(2)砌筑在轻质浇筑底层(8)上面，沿型材容腔(1)四周砌筑；在连环互锁耐火砖(2)内按照所述的耐火通风砖(3)的尺寸，在所述的轻质浇筑底层(8)上铺放支撑砖(5)。

3.按照权利要求2所述的砖瓦隧道窑车，其特征在于：所述的支撑砖(5)采用空心结构；在所述的支撑砖(5)的空腔及四周浇筑轻质浇注料(6)，其高度与支撑砖(5)高度平齐，形成一个平面。

4.按照权利要求3所述的砖瓦隧道窑车，其特征在于：在所述的轻质浇注料(6)与支撑砖(5)平齐的平面上铺放一层陶瓷纤维毯(4)，在所述的陶瓷纤维毯(4)上铺放耐火通风砖(3)和通风砖隔砖(7)；所述的通风砖隔砖(7)安装在相邻垛的耐火通风砖(3)之间。

5.按照权利要求1所述的砖瓦隧道窑车，其特征在于：所述的连环互锁耐火砖(2)设有镶嵌缺口(13)；所述的耐火通风砖(3)铺放在由镶嵌缺口(13)形成的台阶内，并与所述的通风砖隔砖(7)一道形成镶嵌的结构。

6.按照权利要求1所述的砖瓦隧道窑车，其特征在于：所述的连环互锁耐火砖(2)包括多个角耐火砖一(9)、曲封耐火砖(10)、角耐火砖二(11)、前后耐火砖(12)连环拼扣而成。

7.按照权利要求6所述的砖瓦隧道窑车，其特征在于：每块所述的连环互锁耐火砖(2)均设有锁柱(14)和锁槽(15)；每块连环互锁耐火砖(2)的锁柱(14)与对应相邻砖的锁槽(15)，依次拼扣，形成连环互锁结构。