CN206439628U - 一种cng装卸气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于天然气转运设备领域，尤其涉及一种CNG装卸气装置，包括底座、左立柱、右立柱、上支架、配重块、平衡轮、高压软管和快插接头，所述的上支架的左下部与左立柱的上端铰接相连，上支架的右端与右立柱交接相连，所述的左立柱上设置有螺纹伸缩杆，螺纹伸缩杆的中部设置有手轮，手轮的上下两侧分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述的配重块安装在一条与其自身宽度相匹配的导轨内，配重块为长条形结构，配重块的一侧设置有齿条，所述的导轨上与上述的齿条配套设置有齿轮，通过摇柄驱动齿轮旋转从而带动配重块上升。本实用新型在配重块上设置了齿轮齿条传动机构，通过该机构可以非常省力地将配重块举起，便于快插接头的插接。

Description

一种CNG装卸气装置

技术领域

本实用新型属于天然气转运设备领域，尤其涉及一种CNG装卸气装置。

背景技术

在CNG海运时，需要进行CNG的装卸，装卸共有两个过程，一是与天然气运输船对接以将船上的天然气输送至岸上的储气装置中，二是与以天然气为动力燃料的动力船对接，将储气装置中的天然气输送至动力船上。

装卸气时，无论是哪种船，在水上均会上下浮动、漂移，会对装卸气系统的软管产生影响，甚至损坏软管及整个系统，软管是整个装卸系统的关键部件，价格昂贵，因此有必要设计一种充分保护软管的岸上调节机构。

为了解决上述问题，专利号为ZL201520506416.0的实用新型专利公开了一种CNG船岸上卸充气系统中的阀头随机调节机构，这种机构有效解决了上述问题，但也存在一些缺陷：一方面，将快插接头与船上的接头连接时，需要依靠人力来克服配重块的重力，导致操作费时费力；另一方面，上述机构中的平衡轮的高度调节范围比较小，适应性较差。

发明内容

本实用新型提供一种CNG装卸气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种CNG装卸气装置，包括底座、左立柱、右立柱、上支架、配重块、平衡轮、高压软管和快插接头，底座固定在地面上，左立柱和右立柱在竖立在底座上，上支架安装在左立柱和右立柱的顶端，上支架上设置有竖向的导向柱，导向柱上套有滑套，所述的平衡轮通过旋转轴安装在滑套上，所述的配重块位于右立柱内，配重块的上端固定有钢丝绳，钢丝绳经定滑轮的引导后与所述的滑套连接，所述的高压软管的一端连接在地面上的输气管道接口上，另一端从平衡轮的上方绕过后垂下，并与快插接头相连，所述的上支架的左下部与左立柱的上端铰接相连，上支架的右端与右立柱交接相连，所述的左立柱上设置有螺纹伸缩杆，螺纹伸缩杆的中部设置有手轮，手轮的上下两侧分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述的配重块安装在一条与其自身宽度相匹配的导轨内，配重块为长条形结构，配重块的一侧设置有齿条，所述的导轨上与上述的齿条配套设置有齿轮，通过摇柄驱动齿轮旋转从而带动配重块上升。

所述的摇柄和齿轮插装在导轨上，用完可拔下。所述的配重块的长度不小于所述的导向柱的长度。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型在配重块上设置了齿轮齿条传动机构，通过该机构可以非常省力地将配重块举起，便于快插接头的插接，节省了人力。

2、本实用新型将上支架铰接在左立柱和右立柱上，并将左立柱设计成伸缩式结构，通过旋转左立柱上的手轮，可对左立柱的高度进行调整，从而对平衡轮的高度进行调整，与现有技术相比，平衡轮的高度调节范围大大增加。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-高压软管，2-底座，3-左立柱，4-配重块，5-右立柱，6-摇柄，7-钢丝绳，8-上支架，9-滑套，10-平衡轮，11-导向柱，12-快插接头，13-手轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

本实施例包括底座2、左立柱3、右立柱5、上支架8、配重块4、平衡轮10、高压软管1和快插接头12，底座2固定在地面上，左立柱3和右立柱5在竖立在底座2上，上支架8安装在左立柱3和右立柱5的顶端，上支架8上设置有竖向的导向柱11，导向柱11上套有滑套9，所述的平衡轮10通过旋转轴安装在滑套9上，所述的配重块4位于右立柱5内，配重块4的上端固定有钢丝绳7，钢丝绳7经定滑轮的引导后与所述的滑套9连接，所述的高压软管1的一端连接在地面上的输气管道接口上，另一端从平衡轮10的上方绕过后垂下，并与快插接头12相连。

所述的上支架8的左下部与左立柱3的上端铰接相连，上支架8的右端与右立柱5铰接相连，所述的左立柱3上设置有螺纹伸缩杆，螺纹伸缩杆的中部设置有手轮13，手轮13的上下两侧分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹。本实用新型将上支架8铰接在左立柱3和右立柱5上，并将左立柱3设计成伸缩式结构，通过旋转左立柱3上的手轮13，可对左立柱3的长度进行调整，从而对平衡轮10的高度进行调整，与现有技术相比，平衡轮10的高度调节范围大大增加，对船体高度的适应性也大大增强。

所述的配重块4安装在一条与其自身宽度相匹配的导轨内，配重块4为长条形结构，配重块4的一侧设置有齿条，所述的导轨上与上述的齿条配套设置有齿轮，通过摇柄6驱动齿轮旋转从而带动配重块4上升。本实用新型在配重块4上设置了齿轮齿条传动机构，通过该机构可以非常省力地将配重块4举起，便于快插接头12的插接，节省了人力。

所述的摇柄6和齿轮插装在导轨上，用完可拔下，从而避免齿轮对配重块4的干扰，同时避免齿轮的不必要磨损。

所述的配重块4的长度不小于所述的导向柱11的长度。

Claims (3)

1.一种CNG装卸气装置，包括底座(2)、左立柱(3)、右立柱(5)、上支架(8)、配重块(4)、平衡轮(10)、高压软管(1)和快插接头(12)，底座(2)固定在地面上，左立柱(3)和右立柱(5)在竖立在底座(2)上，上支架(8)安装在左立柱(3)和右立柱(5)的顶端，上支架(8)上设置有竖向的导向柱(11)，导向柱(11)上套有滑套(9)，所述的平衡轮(10)通过旋转轴安装在滑套(9)上，所述的配重块(4)位于右立柱(5)内，配重块(4)的上端固定有钢丝绳(7)，钢丝绳(7)经定滑轮的引导后与所述的滑套(9)连接，所述的高压软管(1)的一端连接在地面上的输气管道接口上，另一端从平衡轮(10)的上方绕过后垂下，并与快插接头(12)相连，所述的上支架(8)的左下部与左立柱(3)的上端铰接相连，上支架(8)的右端与右立柱(5)铰接相连，其特征在于：所述的左立柱(3)上设置有螺纹伸缩杆，螺纹伸缩杆的中部设置有手轮(13)，手轮(13)的上下两侧分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述的配重块(4)安装在一条与其自身宽度相匹配的导轨内，配重块(4)为长条形结构，配重块(4)的一侧设置有齿条，所述的导轨上与上述的齿条配套设置有齿轮，通过摇柄(6)驱动齿轮旋转从而带动配重块(4)上升。

2.根据权利要求1所述的一种CNG装卸气装置，其特征在于：所述的摇柄(6)和齿轮插装在导轨上，用完可拔下。

3.根据权利要求1所述的一种CNG装卸气装置，其特征在于：所述的配重块(4)的长度不小于所述的导向柱(11)的长度。