CN206439376U - 风电增速箱的高速输出轴密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风电增速箱的高速输出轴密封结构，包括高速输出轴、配对轴承、轴承套、挡油环、透盖、密封盖板，前甩油环、后甩油环、上箱体、下箱体，其特征在于，配对轴承与挡油环之间、挡油环与透盖之间以及透盖与密封盖板之间分别形成A、B、C三道环形的回油腔，每个回油腔下部均有与齿轮箱体内腔沟通的回油通道，对应回油腔B和C的高速输出轴上分别设有后甩油环和前甩油环，对应密封盖板内侧和外侧的后甩油环上分别设有防油雾V型密封环和防尘V型密封；所述的轴承套的套体中设有一道将回油腔B上方与齿轮箱体的内腔沟通的平衡气压孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及所有发电增速箱的密封装置，特别是要求可靠性的海上风电增速箱的高速输出轴密封结构。
背景技术
风力发电与传统的火力发电相比，具有发电无污染的优势，与水力发电相比，具有基建成本低、占地面积小，维护保养方便的优势，尤其是大型水力发电站，蓄水库还容易对下游造成一定的安全隐患。
在风力发电机中，齿轮箱是风力发电机的关键部件，目前风力发电用增速箱高速轴渗漏油的概率相当高，极大的影响了风机的运行时间和运行安全。其原因在于风电增速箱的运行寿命要求20年以上，接触式密封往往因为材质的原因很难满足使用期限内的密封效果，一旦发生泄漏就需要停机维修及时更换，不仅劳动强度较大，而且影响发电机的正常使用。而非接触的迷宫式密封装置虽然使用寿命较长，但是其结构相对复杂，且依然有油雾渗出现象。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对目前风电用增速箱高速轴接触式密封存在的使用寿命短，以及非接触的迷宫式密封装置结构复杂且可靠性不高的实际问题，提供一种使用寿命较长且结构相对简单的风电增速箱高速输出轴密封结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种风电增速箱的高速输出轴密封结构，包括高速输出轴、配对轴承、轴承套、挡油环、透盖、密封盖板，前甩油环、后甩油环、上箱体、下箱体，其特征在于，配对轴承与挡油环之间、挡油环与透盖之间以及透盖与密封盖板之间分别形成A、B、C三道环形的回油腔，每个回油腔下部均有与齿轮箱体内腔沟通的回油通道，对应回油腔B和C的高速输出轴上分别设有后甩油环和前甩油环，对应密封盖板内侧和外侧的后甩油环上分别设有防油雾V型密封环和防尘V型密封；所述的轴承套的套体中设有一道将回油腔B上方与齿轮箱体的内腔沟通的平衡气压孔。
在本实用新型中，回油腔A和B底部的回油通道均设在轴承套的套体中，回油通道末端通过下箱体中的垂直孔返回齿轮箱内；回油腔C最底部通过独立的回油管由下箱体与齿轮箱体内沟通。
在本实用新型中，平衡气压孔的齿轮箱体内腔端为锥形孔。
在本实用新型中，防油雾V型密封环和防尘V型密封均安装于后甩油环上，且分别置于密封盖板的内侧和外侧，它们的唇口相对共同夹持密封盖板。
在本实用新型中，所述的透盖和密封盖板的内侧均设有与高速输出轴同心的围堰，沿围堰外壁设有一圈油槽，使围堰断面呈外翻边状；所述的前甩油环和后甩油环分别设有与各自对应围堰匹配的环形槽。
本实用新型的优点在于，由于密封装置包括回油腔A、B、C，可以依次逐级阻挡，防止润滑油沿轴向渗漏；由于回油腔B齿轮箱体内腔之间设有平衡气压孔，可以确保回油腔B内的润滑油顺利通过回油通道返回箱体内腔，回油腔A通过支撑轴承之间存在的间隙与箱体内腔平衡，回油腔C通过独立的回油管与齿轮箱体内沟通，这些措施都可以满足回油腔A和C中的润滑油沿各自的回油通道返回箱体内腔；由于回油腔A和B的末端都是通过轴承座下方的垂直孔返回齿轮箱内，以及回油腔B的平衡气压孔的齿轮箱体内腔端为锥形孔，这些措施都有效防止飞溅油液或堵塞回油通道或堵塞平衡气压孔；由于透盖和密封盖板的内侧均设有与高速输出轴同心的围堰，沿围堰外壁设有一圈油槽，使围堰断面呈外翻边状，可以阻止回油腔B和C中的润滑油沿透盖和密封盖板的内侧壁流向轴向空隙，由于所述的前甩油环和后甩油环分别设有与各自对应围堰匹配的环形槽，形成极其简易的迷宫式密封，不仅可以在离心力作用下将润滑油甩出，且可以阻止油雾进入甩油环与透盖和密封盖板之间的空间；由于防油雾V型密封环和防尘V型密封安装于后甩油环，它们的唇口相对共同夹持密封盖板，在密封盖板的与后甩油环之间的轴向间隙设置双向密封，阻止油雾外泄和粉尘入侵。本实用新型结构简单，使用寿命较长，且维护方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例展示回油腔A、C回油通道的结构示意图；
图2是本实用新型实施例展示回油腔B、C回油通道的结构示意图；
图3是图2中I的局部放大图。
图中：1、配对轴承，2、上箱体，3、轴承套，4、挡油环，5、外翻边状，6、透盖，7、密封盖板，8、防尘V型密封，9、高速输出轴，10、后甩油环，11、防油雾V型密封环，12、前甩油环，13、回油腔B的回油管，14 、下箱体 ，101、回油腔A回油孔，102、回油腔B回油孔，103、回油腔C回油孔，104、平衡气压孔，105、前密封回油槽，106、后密封回油槽。
具体实施方式
附图非限制性的公开了本实用新型的具体实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
由图1和图2可见，本实用新型包括高速输出轴9、配对轴承1、轴承套3、挡油环4、透盖6、密封盖板7，前甩油环10、后甩油环12、上箱体2、下箱体14，其中，配对轴承1与挡油环4之间、挡油环4与透盖6之间以及透盖6与密封盖板7之间分别形成三道环形的回油腔A、B、C，每个回油腔下部均有与齿轮箱体内腔沟通的回油通道，对应回油腔B和C的高速输出轴上分别设有后甩油环12和前甩油环10，对应密封盖板内侧和外侧的后段甩油环上分别设有防油雾V型密封环11和防尘V型密封8；所述的轴承套3的套体中设有一道将回油腔B上方与齿轮箱体的内腔沟通的平衡气压孔104。回油腔A底部的回油通道101和回油腔B底部的回油通道102均设在轴承套3的套体中，回油通道末端通过下箱体14中的垂直孔返回齿轮箱内；回油腔C最底部通过回油腔C回油孔103和独立的回油管13由下箱体14与齿轮箱体内沟通。
在本实施例中，平衡气压孔104位于齿轮箱体内腔端为锥形孔。
由图3可见，在透盖6和密封盖板7的内侧均设有与高速输出轴9同心的围堰，沿围堰外壁设有一圈油槽，使围堰断面呈外翻边状5；所述的后甩油环12上设有与透盖6的围堰对应匹配的环形槽，它们之间形成后密封回油槽106，前甩油环10上设有与密封盖板7的围堰对应匹配的环形槽，它们之间形成前密封回油槽105。所述的防油雾V型密封环11和防尘V型密封8分别安装于后甩油环10，且分别置于密封盖板7的内侧和外侧，它们的唇口相对共同夹持密封盖板7。
本实用新型的配对轴承1的润滑油通过上箱体2和轴承套3的强制供油油路提供。
实际使用时，回油腔A里面是压力油，挡油环4通过形成较小较长的缝隙将大部分油液挡在了回油腔A里，只有少量油液进入到回油腔B，回油腔A通过回油通道101回到箱体内腔里。
回油腔B进入到回油腔C均设有甩油环，高速旋转离心作用下大部分润滑油被甩到的回油腔B进入到回油腔C底部，极少量油液会甩到腔壁，由于透盖6和密封盖板7腔壁可能导致泄漏，因此在回油腔B和回油腔C中的透盖6和密封盖板7的内侧均设有与高速输出轴9同心的围堰，沿围堰外壁设有一圈油槽，使围堰断面呈外翻边状5，少量附着在透盖6和密封盖板7壁上的油液被围堰断面呈外翻边状5阻隔分别流到回油腔B和回油腔C底部，其中回油腔B中的润滑油通过回油通道102回到箱体内腔，回油腔C的润滑油通过回油腔C回油孔103和独立的回油管13由下箱体14与齿轮箱体内沟通。
所述的防油雾V型密封环11和防尘V型密封8分别安装于后甩油环10，且分别置于密封盖板7的内侧和外侧，它们的唇口相对共同夹持密封盖板7，既阻止油雾外泄，又防止粉尘入侵。
Claims (5)
1.一种风电增速箱的高速输出轴密封结构，包括高速输出轴、配对轴承、轴承套、挡油环、透盖、密封盖板，前甩油环、后甩油环、上箱体、下箱体，其特征在于，配对轴承与挡油环之间、挡油环与透盖之间以及透盖与密封盖板之间分别形成A、B、C三道环形的回油腔，每个回油腔下部均有与齿轮箱体内腔沟通的回油通道，对应回油腔B和C的高速输出轴上分别设有后甩油环和前甩油环，对应密封盖板内侧和外侧的后甩油环上分别设有防油雾V型密封环和防尘V型密封；所述的轴承套的套体中设有一道将回油腔B上方与齿轮箱体的内腔沟通的平衡气压孔。
2.根据权利要求1所述的风电增速箱的高速输出轴密封结构，其特征在于，回油腔A和B底部的回油通道均设在轴承套的套体中，回油通道末端通过下箱体中的垂直孔返回齿轮箱内；回油腔C最底部通过独立的回油管由下箱体与齿轮箱体内沟通。
3.根据权利要求1所述的风电增速箱的高速输出轴密封结构，其特征在于，平衡气压孔的齿轮箱体内腔端为锥形孔。
4.根据权利要求1所述的风电增速箱的高速输出轴密封结构，其特征在于，防油雾V型密封环和防尘V型密封均安装于后甩油环上，且分别置于密封盖板的内侧和外侧，它们的唇口相对共同夹持密封盖板。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的风电增速箱的高速输出轴密封结构，其特征在于，所述的透盖和密封盖板的内侧均设有与高速输出轴同心的围堰，沿围堰外壁设有一圈油槽，使围堰呈外翻边状；所述的前甩油环和后甩油环分别设有与各自对应围堰匹配的环形槽，围堰和环形槽之间形成对应的密封回油槽。
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