CN206436168U - 摩托车发动机夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摩托车发动机夹具，属于机械技术领域。它解决了现有的摩托车发动机夹具使用不便且适用范围不广的问题。本摩托车发动机夹具，包括底座以及设置在底座上侧的支撑架，支撑架的下端与底座轴向相固连，支撑架能够相对底座水平转动，支撑架与底座之间设有锁紧机构一且的锁紧机构一能够锁紧底座与所述的支撑架，支撑架的上端铰接有能够用于定位摩托车发动机的放置架，放置架能够相对支撑架以一水平线为中心翻转，支撑架上设有能够锁紧放置架与支撑架相对位置的锁紧机构二。本摩托车发动机夹具具有使用方便且适用范围较广的优点。

Description

摩托车发动机夹具

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种夹具，特别是一种摩托车发动机夹具。

背景技术

摩托车发动机在最终定型进行规模化生产之前，通常会根据设计图纸进行样品试制，样品试制过程就涉及到构成发动机各零部件的组装。发动机在研发试制阶段的组装跟生产线上的组装不同，生产线上的组装一人一个工位，每个工位只进行有限的固定操作，而研发试制阶段的组装往往场地受到限制，且通常所有的装配工作都在一个工作台上进行。为了组装某个零部件，研发工程师或操作者可能需要围绕着工作台来回走动，甚至转到工作台另一边，装配质量及效率都会受到一定的影响。

如中国专利文献公开的一种发动机装配夹具(申请号：200620069016.9)，其主要采用上底架侧板与下底座连接，底座装入底座套之内并装入回转轴，台架板与台架板连接在回转轴上，回转轴连接安装在底座上，底座套固定在上底座上，导轨、滑板安装在台架板上，滑板卡在两根导轨内侧，夹头安装在台架板与滑板上，丝杆手轮组件安装在台架板上，手轮组件与滑板上连接件丝孔连接，定位销轴组件安装在上底架上，销轴的一端插入底座套、底座的孔内。但该发动机装配夹具只能水平周向转动，而不能实现对工件的水平翻转，因此使用不便且适用范围不广。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用方便且适用范围较广的摩托车发动机夹具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：摩托车发动机夹具,包括底座以及设置在底座上侧的支撑架，所述的支撑架的下端与所述的底座轴向相固连，所述的支撑架能够相对所述的底座水平转动，所述的支撑架与所述的底座之间设有锁紧机构一且所述的锁紧机构一能够锁紧所述的底座与所述的支撑架，其特征在于，所述的支撑架的上端铰接有能够用于定位摩托车发动机的放置架，所述的放置架能够相对所述的支撑架以一水平线为中心翻转，所述的支撑架上设有能够锁紧放置架与支撑架相对位置的锁紧机构二。

在使用时，将摩托车发动机放置并定位在放置架上，转动放置架到设定角度后，通过锁紧机构二锁紧放置架相对支撑架的相对位置。而后再转动支撑架使摩托车发动机处于合适的位置，再通过锁紧机构一将支撑架锁紧在底座上，具有使用方便且适用范围较广的优点。

在上述的摩托车发动机夹具中，所述的支撑架的下端具有转盘，所述的转盘与所述的底座轴向相固连，所述的支撑架的上端为水平设置的连接套，所述的连接套的中部水平设有贯穿的通孔，所述的放置架上设有穿过所述的通孔的转轴。支撑架的下端的转盘轴向固连在底座上，使支撑架能够相对底座水平转动，放置架的转轴穿过支撑架的连接套的通孔，使放置架能够相对支撑架翻转，具有结构简单且转动较为方便的优点。

在上述的摩托车发动机夹具中，所述的锁紧机构二为螺纹连接在所述的连接套的侧壁上的锁紧螺钉且所述的锁紧螺钉的内端抵靠在所述的转轴上。锁紧螺钉的内端抵压在转轴上，实现支撑架与放置架相定位，具有结构简单且定位效果较好的优点。

在上述的摩托车发动机夹具中，所述的锁紧机构一包括设置在转盘边缘的若干凹槽，所述的底座上设有能够往复平移的插销且所述的插销位于所述的转盘的一侧，所述的插销的内端能够嵌于所述的凹槽内，所述的插销的外侧连接有手柄且所述的手柄能够带动插销移动使所述的插销的内端脱离所述的凹槽。通过手柄带动插销移动使插销的内端嵌于凹槽内，实现底座与转盘相定位，实现支撑架与底座相定位，具有结构简单且定位方便可靠的优点。

在上述的摩托车发动机夹具中，所述的底座的上端面固连有安装块，所述的插销穿过所述的安装块，所述的安装块内设有弹簧且所述的弹簧推动所述的插销的内端嵌于所述的凹槽内，所述的手柄的中部铰接在所述的底座上，所述的手柄的内端与所述的插销的外端相铰接。通过弹簧的弹力使插销的内端始终嵌于凹槽内，具有定位效果较好的优点，当需要转动支撑架上，通过手柄克服弹簧的弹力使插销脱离凹槽，而后转动支撑架即可，具有操作简单方便的优点。

在上述的摩托车发动机夹具中，所述的凹槽的数量为4-12个且以所述的转盘的轴线为中心均匀设置。

在上述的摩托车发动机夹具中，所述的放置架的一端的两侧垂直设有连接块，所述的连接块的侧部螺纹连接有螺钉且所述的螺钉的内端伸出于所述的连接块的内侧壁。通过螺纹连接在连接块上的螺钉抵靠在放置在放置架上的摩托车发动机，对摩托车发动机起到较好的定位效果且结构简单、使用较为方便的优点。

与现有技术相比，本摩托车发动机夹具具有一下优点：

1、转动放置架到设定角度后，通过锁紧机构二锁紧放置架相对支撑架的相对位置。而后再转动支撑架使摩托车发动机处于合适的位置，再通过锁紧机构一将支撑架锁紧在底座上，具有使用方便且适用范围较广的优点；

2、放置架的转轴穿过支撑架的连接套的通孔，使放置架能够相对支撑架翻转，具有结构简单且转动较为方便的优点；

3、锁紧螺钉的内端抵压在转轴上，实现支撑架与放置架相定位，具有结构简单且定位效果较好的优点；

4、通过螺纹连接在连接块上的螺钉抵靠在放置在放置架上的摩托车发动机，对摩托车发动机起到较好的定位效果且结构简单、使用较为方便的优点。

附图说明

图1是本摩托车发动机夹具的立体示意图。

图2是本夹具的连接套与放置架的剖视示意图。

图中，1、底座；2、支撑架；2a、转盘；2b、连接套；3、锁紧机构一；3a、凹槽；3b、插销；3c、手柄；3d、安装块；4、放置架；4a、转轴；4b、连接块；4c、螺钉；5、锁紧机构二；5a、锁紧螺钉。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，摩托车发动机夹具,包括底座1以及设置在底座1上侧的支撑架2，支撑架2的下端与底座1轴向相固连，支撑架2能够相对底座1水平转动，支撑架2与底座1之间设有锁紧机构一3且锁紧机构一3能够锁紧底座1与支撑架2。锁紧机构一3包括设置在转盘2a边缘的4-12凹槽3a且以转盘2a的轴线为中心均匀设置。

支撑架2的上端铰接有能够用于定位摩托车发动机的放置架4，放置架4能够相对支撑架2以一水平线为中心翻转，支撑架2上设有能够锁紧放置架4与支撑架2相对位置的锁紧机构二5,锁紧机构二5为螺纹连接在连接套2b的侧壁上的锁紧螺钉5a且锁紧螺钉5a的内端抵靠在转轴4a上。

支撑架2的下端具有转盘2a，转盘2a与底座1轴向相固连，支撑架2的上端为水平设置的连接套2b，连接套2b的中部水平设有贯穿的通孔，放置架4上设有穿过通孔的转轴4a。支撑架2的下端的转盘2a轴向固连在底座1上，使支撑架2能够相对底座1水平转动，放置架4的转轴4a穿过支撑架2的连接套2b的通孔，使放置架4能够相对支撑架2翻转，具有结构简单且转动较为方便的优点。

底座1上设有能够往复平移的插销3b，插销3b位于所述的转盘2a的一侧，所述的插销3b的内端能够嵌于所述的凹槽3a内，插销3b的外侧连接有手柄3c且手柄3c能够带动插销3b移动使插销3b的内端脱离凹槽3a。底座1的上端面固连有安装块3d，插销3b穿过安装块3d，安装块3d内设有弹簧，弹簧推动插销3b的内端嵌于凹槽3a内，手柄3c的中部铰接在底座1上，手柄3c的内端与插销3b的外端相铰接。

放置架4的一端的两侧垂直设有连接块4b，连接块4b的侧部螺纹连接有螺钉4c且螺钉4c的内端伸出于连接块4b的内侧壁。通过螺纹连接在连接块4b上的螺钉4c抵靠在放置在放置架4上的摩托车发动机，对摩托车发动机起到较好的定位效果且结构简单、使用较为方便的优点。

在使用时，将摩托车发动机放置并定位在放置架4上，通过螺纹连接在连接块4b上的螺钉4c抵靠在放置在放置架4上的摩托车发动机，将摩托车发动机定位在放置架4上。转动放置架4到设定角度后，通过转动锁紧螺钉5a锁紧放置架4相对支撑架2的相对位置。通过搬动手柄3c使插销3b克服弹簧的弹力并使其内端脱离凹槽3a，而后再转动支撑架2使摩托车发动机处于合适的位置，再松开手柄3c，在弹簧弹力的作用下插销3b的内端嵌于凹槽3a内，将支撑架2锁紧在底座1上，具有定位效果较好的优点，使本摩托车发动机夹具具有使用方便且适用范围较广的优点。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底座1、支撑架2、转盘2a、连接套2b、锁紧机构一3、凹槽3a、插销3b、手柄3c、安装块3d、放置架4、转轴4a、连接块4b、螺钉4c、锁紧机构二5、锁紧螺钉5a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.摩托车发动机夹具,包括底座(1)以及设置在底座(1)上侧的支撑架(2)，所述的支撑架(2)的下端与所述的底座(1)轴向相固连，所述的支撑架(2)能够相对所述的底座(1)水平转动，所述的支撑架(2)与所述的底座(1)之间设有锁紧机构一(3)且所述的锁紧机构一(3)能够锁紧所述的底座(1)与所述的支撑架(2)，其特征在于，所述的支撑架(2)的上端铰接有能够用于定位摩托车发动机的放置架(4)，所述的放置架(4)能够相对所述的支撑架(2)以一水平线为中心翻转，所述的支撑架(2)上设有能够锁紧放置架(4)与支撑架(2)相对位置的锁紧机构二(5)。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机夹具，其特征在于，所述的支撑架(2)的下端具有转盘(2a)，所述的转盘(2a)与所述的底座(1)轴向相固连，所述的支撑架(2)的上端为水平设置的连接套(2b)，所述的连接套(2b)的中部水平设有贯穿的通孔，所述的放置架(4)上设有穿过所述的通孔的转轴(4a)。

3.根据权利要求2所述的摩托车发动机夹具，其特征在于，所述的锁紧机构二(5)为螺纹连接在所述的连接套(2b)的侧壁上的锁紧螺钉(5a)且所述的锁紧螺钉(5a)的内端抵靠在所述的转轴(4a)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车发动机夹具，其特征在于，所述的锁紧机构一(3)包括设置在转盘(2a)边缘的若干凹槽(3a)，所述的底座(1)上设有能够往复平移的插销(3b)且所述的插销(3b)位于所述的转盘(2a)的一侧，所述的插销(3b)的内端能够嵌于所述的凹槽(3a)内，所述的插销(3b)的外侧连接有手柄(3c)且所述的手柄(3c)能够带动插销(3b)移动使所述的插销(3b)的内端脱离所述的凹槽(3a)。

5.根据权利要求4所述的摩托车发动机夹具，其特征在于，所述的底座(1)的上端面固连有安装块(3d)，所述的插销(3b)穿过所述的安装块(3d)，所述的安装块(3d)内设有弹簧且所述的弹簧推动所述的插销(3b)的内端嵌于所述的凹槽(3a)内，所述的手柄(3c)的中部铰接在所述的底座(1)上，所述的手柄(3c)的内端与所述的插销(3b)的外端相铰接。

6.根据权利要求5所述的摩托车发动机夹具，其特征在于，所述的凹槽(3a)的数量为4-12个且以所述的转盘(2a)的轴线为中心均匀设置。

7.根据权利要求1或2或3所述的摩托车发动机夹具，其特征在于，所述的放置架(4)的一端的两侧垂直设有连接块(4b)，所述的连接块(4b)的侧部螺纹连接有螺钉(4c)且所述的螺钉(4c)的内端伸出于所述的连接块(4b)的内侧壁。