CN206430675U - 一种轴承轴向游隙的自动检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承轴向游隙的自动检测装置，用以解决现有测量精度不高的问题。包括：工作台上部固定芯座轴，待测轴承的内圈套在芯座轴上部，待测轴承的内圈上端面通过气缸活塞杆连接的压板下压；上顶机构套装于芯座轴上，能够相对于芯座轴轴向移动，上顶机构的外圈连接相对转动的从动带轮，主动带轮通过联轴器与电机输出轴连接；气缸活塞杆连接下压机构，压在待测轴承的外圈上端面；工作台下部连接配重安装架，用于通过负载上压上顶机构；百分表装于工作台上部，工作台下部固定表架，表架底端与第二杠杆中心位置铰接，第二杠杆一端位于压盘下部，另一端正对百分表测头。有益效果为模拟轴承实际工作状态，使测得轴向游隙数据精确度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承检测技术领域，尤其涉及一种轴承轴向游隙的自动检测装置。
背景技术
轴承游隙，对于确认品质方面有着非常重要的作用。轴承产品通常在生产制造过程中，通过原材料加工这方面是没有办法能够辨别轴承的好坏，客户肉眼的观察是没有办法来确认；那么确认轴承品质的过程中就在轴承已经确定生产完毕之后，轴承才能够被识别。轴承在生产制造的过程中，已经经过了多重的处理，但是高品质的轴承产品不仅是做工精细，而且经过处理的工序也是非常的精密，所以对于轴承游隙来确定轴承的品质，轴承按需要购买品质关键，许多客户通过对轴承游隙方面的测量来选择轴承品质，逐渐的成为了断定轴承质量的重要依据。
现有测量轴承轴向游隙的仪器不仅结构复杂，且测量结果精确度不高，手动测量时轴承的转速达不到实际使用时的工作状态，因此测量结果并不能很好的反应轴承的品质。
发明内容
本实用新型实施例提供一种轴承轴向游隙的自动检测装置，用以解决现有技术中存在测量环境不能模拟实际工作状态，自动化程度低，测量精度不高的问题。
本实用新型实施例提供一种轴承轴向游隙的自动检测装置，包括：
工作台上部固定芯座轴，待测轴承的内圈套在芯座轴上部，待测轴承的内圈下端面抵在芯座轴径向凸起的下盘上；上顶机构套装于芯座轴上，能够相对于芯座轴轴向移动，上顶机构包括工作台上部套装于芯座轴上的圆盘、工作台下部的压盘，以及连接圆盘和压盘且竖直贯穿工作台的连杆，圆盘外圈连接相对转动的从动带轮，垂直于从动带轮上部固定中心对称分布的顶杆，顶杆上端接触待测轴承外圈的下端面，主动带轮通过联轴器与电机输出轴连接；
工作台上固定气缸架，三个气缸并排设置于气缸架上，两边的气缸活塞杆连接压板压在待测轴承的内圈上端面；中间的气缸活塞杆连接下压机构，下压机构包括压杆安装盘和垂直向下固定在压杆安装盘上的压杆，压杆抵在待测轴承的外圈上端面；
工作台下部连接配重安装架，配重安装架底端连接第一杠杆，第一杠杆的阻力臂末端位于压盘下部，第一杠杆的动力臂上连接负载；百分表装于工作台上部，测量杆竖直贯穿工作台；工作台下部固定表架，表架底端与第二杠杆中心位置铰接，第二杠杆一端位于压盘下部，另一端正对百分表测头。
较佳的，压杆安装盘的中心位置与待测轴承的轴心重合，从压杆安装盘中心向外延伸三条两两间隔60度的导向槽，三根压杆竖直向下通过螺栓紧固在导向槽上，且三根压杆的安装位置通过在导向槽内安装位置的不同来进行调整。
较佳的，顶杆的数目为3个，且呈中心对称两两间隔60度分布。
本实用新型有益效果包括：加入保护开关避免对工作人员的误伤，整体测量流程自动化程度高，只需人工放料后，即可向上加载，由电机带动轴承高速旋转模拟轴承的实际工作状态，使得轴承滚子与内圈挡边面紧密接触发生形变，测得的轴向游隙数据精确度更高，大大减轻了工作人员的工作强度，提高了轴承轴向游隙的检测效率。
附图说明
图1为本实用新型的轴承轴向游隙的自动检测装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型的轴承轴向游隙的自动检测装置的第一视角立体结构示意图；
图3为本实用新型的轴承轴向游隙的自动检测装置的第二视角立体结构示意图。
具体实施方式
为了给出提高轴承轴向游隙测量的精确度的实现方案，本实用新型实施例提供了一种轴承轴向游隙的自动检测装置，以下结合说明书附图对本实用新型的优选实施例进行说明。
参阅图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种轴承轴向游隙的自动检测装置，包括：
工作台1上部固定芯座轴2，待测轴承的内圈a套在芯座轴2上部，待测轴承的内圈a下端面抵在芯座轴2径向凸起的下盘上；上顶机构套装于芯座轴2上，能够相对于芯座轴2轴向移动，上顶机构包括工作台1上部套装于芯座轴2上的圆盘3、工作台1下部的压盘4，以及连接圆盘3和压盘4且竖直贯穿工作台1的连杆5，圆盘3外圈连接相对转动的从动带轮6，垂直于从动带轮6上部固定中心对称分布的顶杆7，顶杆7上端接触待测轴承外圈b的下端面，主动带轮8通过联轴器9与电机10输出轴连接；
工作台1上固定气缸架11，三个气缸12并排设置于气缸12气缸架11上，两边的气缸12活塞杆连接压板13压在待测轴承的内圈a上端面；中间的气缸12活塞杆连接下压机构，下压机构包括压杆15压杆安装盘14和垂直向下固定在压杆15压杆安装盘14上的压杆15，压杆15抵在待测轴承的外圈b上端面；
工作台1下部连接配重安装架16，配重安装架16底端连接第一杠杆17，第一杠杆17的阻力臂末端位于压盘4下部，第一杠杆17的动力臂上连接负载18；百分表19装于工作台1上部，测量杆20竖直贯穿工作台1；工作台1下部固定表架21，表架21底端与第二杠杆22中心位置铰接，第二杠杆22一端位于压盘4下部，另一端正对百分表19测头。
较佳的，顶杆7的数目为3个，且呈中心对称两两间隔60度分布。
较佳的，压杆15压杆安装盘14的中心位置与待测轴承的轴心重合，从压杆15压杆安装盘14中心向外延伸三条两两间隔60度的导向槽23，三根压杆15竖直向下通过螺栓紧固在导向槽23上，且三根压杆15的安装位置通过在导向槽23内安装位置的不同来进行调整。
本实用新型实施例中提供的轴承轴向游隙的自动检测装置主要用于测量双列圆锥滚子轴承的轴向游隙，该装置除上述机械结构外还包括一套控制系统，用于控制该装置机械结构自动化运行，控制系统包括串联设置的开关和保护开关，使用时，将待测轴承的内圈a套于芯座轴2上，两只手按下开关和保护开关后，控制气缸架11上方两边的气缸12下压压板13，将待测轴承的内圈a固定在芯座轴2上；由于负载18的重量，第一杠杆17阻力臂一端将压盘4上压，连杆5带动圆盘3向上移动，圆盘3外部的从动带轮6带动顶杆7上压，将待测轴承的外圈b向上顶起，此时，双列圆锥滚子轴承内圈上列滚子由于重力的原因，其上列滚子上端面与内圈a的挡边面并不接触；压板13将待测轴承内圈a压紧在轴心座的同时，外圈b被向上顶起，电机10同时通电运行，主动带轮8带动从动带轮6旋转，此时待测轴承的外圈b高速旋转，在离心力和外圈b内侧锥面向上的力的作用下，上列滚子上端面与内圈a的挡边面发生轻微形变，压紧在内圈a的挡边面上，这时外圈b相对于固定的内圈向上发生了最大的位移量，在时间控制器的作用下，电机工作五秒停止，百分表19此时反应了轴承轴向向上的最大位移量，人为在该位置将百分表19归零；
接着，中间的气缸12活塞杆下压，下压的力是负载18向上顶的力的两倍，保证能够将轴承外圈b向下压至最大位移量，将下压机构的压杆15压紧在待测轴承的外圈b上端面，此时轴承轴向到达向下的最大位移量，百分表19从向上最大位移量偏移至向下的最大位移量，该百分表19的读数为轴承轴向游隙值。
Claims (3)
1.一种轴承轴向游隙的自动检测装置，其特征在于，包括：
工作台上部固定芯座轴，待测轴承的内圈套在芯座轴上部，待测轴承的内圈下端面抵在芯座轴径向凸起的下盘上；上顶机构套装于芯座轴上，能够相对于芯座轴轴向移动，上顶机构包括工作台上部套装于芯座轴上的圆盘、工作台下部的压盘，以及连接圆盘和压盘且竖直贯穿工作台的连杆，圆盘外圈连接相对转动的从动带轮，垂直于从动带轮上部固定中心对称分布的顶杆，顶杆上端接触待测轴承外圈的下端面，主动带轮通过联轴器与电机输出轴连接；
工作台上固定气缸架，三个气缸并排设置于气缸架上，两边的气缸活塞杆连接压板压在待测轴承的内圈上端面；中间的气缸活塞杆连接下压机构，下压机构包括压杆安装盘和垂直向下固定在压杆安装盘上的压杆，压杆抵在待测轴承的外圈上端面；
工作台下部连接配重安装架，配重安装架底端连接第一杠杆，第一杠杆的阻力臂末端位于压盘下部，第一杠杆的动力臂上连接负载；百分表装于工作台上部，测量杆竖直贯穿工作台；工作台下部固定表架，表架底端与第二杠杆中心位置铰接，第二杠杆一端位于压盘下部，另一端正对百分表测头。
2.如权利要求1所述的轴承轴向游隙的自动检测装置，其特征在于，顶杆的数目为3个，且呈中心对称两两间隔60度分布。
3.如权利要求1所述的轴承轴向游隙的自动检测装置，其特征在于，压杆安装盘的中心位置与待测轴承的轴心重合，从压杆安装盘中心向外延伸三条两两间隔60度的导向槽，三根压杆竖直向下通过螺栓紧固在导向槽上，且三根压杆的安装位置通过在导向槽内安装位置的不同来进行调整。
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