CN206422329U - 汽车obd接口保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车OBD接口保护装置，包括供电单元、输入电路、输出电路、开关控制单元、微处理器以及执行单元，其中：所述供电单元经由开关控制单元连接到微处理器的供电输入端，且该微处理器的输出端连接到执行单元的输入端；所述输入电路经由执行单元连接到输出电路，且所述执行单元根据输入端信号使输入电路和输出电路之间的连接导通或断开。本实用新型通过执行单元连接输入电路和输出电路，并对执行单元进行控制以避免对OBD接口的非法访问，避免汽车数据的丢失以及对汽车的非法控制，有效提高汽车数据和网络的安全。

Description

汽车OBD接口保护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车诊断领域，更具体地说，涉及一种汽车OBD接口保护装置。

背景技术

自从20世纪50年代汽车技术与电子技术开始相结合以来，电子技术在汽车上的应用范围越来越广泛。ECU作为汽车发动机电控系统的核心，具有速度快捷、功能强大、可靠性高、成本低廉的特点，故此ECU的引入极大地提高了汽车的动力性、舒适性、安全性和经济性。然而，由于现代发动机电控系统越来越复杂，将ECU引入发动机电控系统之后，在提高汽车性能的同时也引发了故障类型难以判定的问题。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化，从1996年开始，凡在美国销售的全部新车，其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似，即符合OBDⅡ(即Ⅱ型车载诊断系统)程序规定。

随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，作为驱动性和排放诊断基础，OBDⅡ系统将得到越来越广泛的实施和应用。OBDⅡ程序使得汽车故障诊断简单而统一，维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。OBDⅡ标准还要求使用标准的16针诊断接口(如图1所示)，每针的信号分配相同(包括一个CAN_H引脚11、一个CAN_L引脚15、两个GND引脚12、一个BUS+引脚13、一个BUS-引脚16以及一个VCC引脚14)，并位于相同的位置。

OBD定义了标准的通信协议，要求制造商使用这种通信语言，进行PCM与其传感器和执行器间的通信，以及诊断工具之间诊断信息的发送与接收。目前汽车ECU单元刷写、车辆参数标定、钥匙初始化等均通过该接口进行。其中CAN_H引脚11、CAN_L引脚15用于连接CAN BUS信号，是汽车动力、车身、安全、防盗系统的通讯；BUS+引脚13、BUS-引脚16用于VPW、PWM等网络的通讯。接入这些通讯网路，可实现对于汽车的传感器、电控单元、配置信息等的控制操作。

然而，目前的OBD接口无法阻止外部设备通过其非法获取或改写车辆数据，可能造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述OBD接口无法阻止非法访问的问题，提供一种可阻止非法访问的汽车OBD接口保护装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种汽车OBD接口保护装置，包括供电单元、输入电路、输出电路、开关控制单元、微处理器以及执行单元，其中：所述供电单元经由开关控制单元连接到微处理器的供电输入端，且该微处理器的输出端连接到执行单元的输入端；所述输入电路经由执行单元连接到输出电路，且所述执行单元根据输入端信号使输入电路和输出电路之间的连接导通或断开。

在本实用新型所述的汽车OBD接口保护装置中，所述保护装置还包括无线通讯电路，该无线通讯电路的输出端连接到微处理器的信号输入端。

在本实用新型所述的汽车OBD接口保护装置中，所述保护装置还包括计时电路和用于侦测输入电路和/或输出电路的通讯信号的侦测电路，所述计时电路的输出端连接到侦测电路的输入端，且所述侦测电路的输出端连接到微处理器的信号输入端。

在本实用新型所述的汽车OBD接口保护装置中，所述无线通讯电路为蓝牙通讯模块。

在本实用新型所述的汽车OBD接口保护装置中，所述执行单元包括继电器。

在本实用新型所述的汽车OBD接口保护装置中，所述开关控制单元包括按键，且该开关控制单元在按键被按下时将供电单元的输出连接到微处理器的供电输入端。

在本实用新型所述的汽车OBD接口保护装置中，所述开关控制单元包括拨码开关，且该开关控制单元在拨码开关的预设按键被按下时将供电单元的输出连接到微处理器的供电输入端。

在本实用新型所述的汽车OBD接口保护装置中，所述输入电路包括16针公插头，所述输出电路包括16针母插头。

在本实用新型所述的汽车OBD接口保护装置中，所述供电单元、输入电路、输出电路、开关控制单元、微处理器以及执行单元位于同一壳体，且该壳体的前端为16针公插头，后端为16针母插头。

实施本实用新型的汽车OBD接口保护装置具有以下有益效果：通过执行单元连接输入电路和输出电路，并对执行单元进行控制以避免对OBD接口的非法访问，避免汽车数据的丢失以及对汽车的非法控制，有效提高汽车数据和网络的安全。

附图说明

图1是现有OBD接口的示意图。

图2是本实用新型汽车OBD接口保护装置实施例的外部形态示意图。

图3是本实用新型汽车OBD接口保护装置实施例的模块示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2-3所示，是本实用新型汽车OBD接口保护装置实施例的示意图，该保护装置可集成到现有的汽车OBD接口，以对汽车内部数据和网络进行保护。本实施例中的汽车OBD接口保护装置包括供电单元23、开关控制单元24、微处理器25、输入电路26、执行单元27以及输出电路28。上述输入电路26可包括16针公插头21，而输出电路28则可包括16针母插头22，供电单元23、开关控制单元24、微处理器25、输入电路26、执行单元27以及输出电路28可位于同一壳体20，且该壳体20的前端为16针公插头21，后端为16针母插头22。上述16针母插头22的各个引脚可分别连接到汽车内部网络(例如CAN总线、VPN、PWM通讯网络等)。这样，外部设备可通过连接输入电路26的16针公插头21与汽车内部网络连接，以进行汽车内部数据读写或控制信号传输。

上述供电单元23经由开关控制单元24连接到微处理器25的供电输入端，且该微处理器25的输出端连接到执行单元27的输入端；输入电路26经由执行单元27连接到输出电路28，且执行单元27根据输入端信号使输入电路26和输出电路28之间的连接导通或断开。

上述开关控制单元24可视为汽车OBD接口保护装置的第一级授权通道，只有该第一级授权通道打开，输入电路26和输出电路28才导通，即在开关控制单元24断开时，微处理器25的输出端无控制信号输出，从而执行单元27断开输入电路26和输出电路28之间的连接，输出电路28的对外输出信号VCC、CAN_H、CAN_L、BUS+、BUS-均处于失效状态，有效规避了对于OBD接口的非法访问，保护了车辆数据的安全性。

上述开关控制单元24可包括按键，且该开关控制单元24在按键被按下时将供电单元23的输出连接到微处理器25的供电输入端。特别地，开关控制单元24可包括拨码开关，且该开关控制单元24仅在拨码开关的预设按键被按下时将供电单元23的输出连接到微处理器25的供电输入端。

上述执行单元27可通过电子开关实现，例如继电器，当接收到来自微处理器25的特定信号时电子开关才打开，输入电路26和输出电路28连通，16针母插头22输出信号。

上述汽车OBD接口保护装置还可包括无线通讯电路，该无线通讯电路的输出端连接到微处理器25的信号输入端，微处理器25仅在无线通讯电路的输入信号有效(例如密码、二维码等)，才使执行单元27将输入电路26连接到输出电路28。这样，无线通讯电路构成了汽车OBD接口保护装置的第二件保护通道，只有通过无线通讯方式输入的授权码正确时，才能通过汽车OBD接口保护装置与汽车内部网络连接。

特别地，上述无线通讯电路可以为蓝牙通讯模块，且在蓝牙通讯模块接收到保护指令时使微处理器25向执行单元27输出信号，将输入电路26和输出电路28之间的连接断开。

上述汽车OBD接口保护装置还可包括计时电路和侦测电路，其中侦测电路用于侦测输入电路26和/或输出电路28的通讯信号，计时电路的输出端连接到侦测电路的输入端，且侦测电路的输出端连接到微处理器25的信号输入端。侦测电路在侦测到输入电路26和/或输出电路28连续一段时间没有工作，则使微处理器25控制执行单元27断开输入电路26和输出电路28的连接，直到无线通讯单元重新收到授权码。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种汽车OBD接口保护装置，其特征在于：包括供电单元、输入电路、输出电路、开关控制单元、微处理器以及执行单元，其中：所述供电单元经由开关控制单元连接到微处理器的供电输入端，且该微处理器的输出端连接到执行单元的输入端；所述输入电路经由执行单元连接到输出电路，且所述执行单元根据输入端信号使输入电路和输出电路之间的连接导通或断开。

2.根据权利要求1所述的汽车OBD接口保护装置，其特征在于：所述保护装置还包括无线通讯电路，该无线通讯电路的输出端连接到微处理器的信号输入端。

3.根据权利要求2所述的汽车OBD接口保护装置，其特征在于：所述保护装置还包括计时电路和用于侦测输入电路和/或输出电路的通讯信号的侦测电路，所述计时电路的输出端连接到侦测电路的输入端，且所述侦测电路的输出端连接到微处理器的信号输入端。

4.根据权利要求2所述的汽车OBD接口保护装置，其特征在于：所述无线通讯电路为蓝牙通讯模块。

5.根据权利要求1所述的汽车OBD接口保护装置，其特征在于：所述执行单元包括继电器。

6.根据权利要求1所述的汽车OBD接口保护装置，其特征在于：所述开关控制单元包括按键，且该开关控制单元在按键被按下时将供电单元的输出连接到微处理器的供电输入端。

7.根据权利要求1所述的汽车OBD接口保护装置，其特征在于：所述开关控制单元包括拨码开关，且该开关控制单元在拨码开关的预设按键被按下时将供电单元的输出连接到微处理器的供电输入端。

8.根据权利要求1所述的汽车OBD接口保护装置，其特征在于：所述输入电路包括16针公插头，所述输出电路包括16针母插头。

9.根据权利要求8所述的汽车OBD接口保护装置，其特征在于：所述供电单元、输入电路、输出电路、开关控制单元、微处理器以及执行单元位于同一壳体，且该壳体的前端为16针公插头，后端为16针母插头。