CN206420400U - 一种汽车零部件检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件检具，旨在解决汽车零部件检具操作繁琐的难题；其技术方案要点是一种汽车零部件检具，包括加工台，位于加工台上的支撑架以及铰接于加工台并正对于支撑架的检测体，检测体上开设有检测孔，检测体上设置有圆筒状的定位套筒，定位套筒中设置有定位弹簧，定位弹簧的一端固定连接于定位套筒的内壁，另一端正对检测孔，穿过定位套筒并通过定位弹簧与定位套筒活动连接有检测杆，检测时检测体贴合于零部件，并且检测杆可通过处于原长的定位弹簧依次穿过检测孔以及零部件，检测杆上设置有固定机构，并且通过固定结构可与定位套筒固定连接。本实用新型一种汽车零部件检具操作简单。

Description

一种汽车零部件检具

技术领域

本实用新型涉及检测设备领域，特别涉及一种汽车零部件检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

目前，在对汽车的零部件进行检测的时候，由于在汽车零部件上通常都开有较多的用于连线的通孔，如此对这些通孔的位置、大小等都需要进行一定的检测，其具体检测方式为：首先将零部件放置到一个支撑形状与零部件相配合的支撑架，然后在零部件的两端通过夹紧体进行夹紧，其中夹紧体是活动连接在支撑架上的，同时在支撑架侧部转动连接有检测体，在检测体上开有与需要检测的通孔相对应的通孔，零部件放置稳定之后，转动检测体贴合到零部件上，然后取杆状结构的检测杆，如果检测杆能够同时穿过检测体以及零部件上的通孔，就证明零部件上的通孔是合格的，否则不合格；在一个零部件检测完成之后需要首先将检测杆从零部件上取下，然后朝向远离零部件方向转动检测体，并使得检测体与零部件分离，然后将零部件取下放上新的带检测零部件，转动检测体抵触到零部件上，再将检测杆对准检测体上的通孔进行检测，所以每一次操作都需要反复的将检测杆从检测体上取下与对准检测，操作繁琐。

因此，需要提出一种新的方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件检具，通过定位套筒和定位弹簧将检测杆连接于检测体上，如此就不需要反复的安取检测杆，从而使得操作简单。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车零部件检具，包括加工台，位于加工台上的支撑架以及铰接于加工台并正对于支撑架的检测体，所述检测体上开设有检测孔，所述检测体上设置有圆筒状的定位套筒，定位套筒中设置有定位弹簧，定位弹簧的一端固定连接于定位套筒的内壁，另一端正对检测孔，穿过所述定位套筒并通过定位弹簧与定位套筒活动连接有检测杆，检测时检测体贴合于零部件，并且检测杆可通过处于原长的定位弹簧依次穿过检测孔以及零部件，所述检测杆上设置有固定机构，并且通过固定结构可与定位套筒固定连接。

通过上述技术方案，当对一个零部件的检测完成之后，向远离零部件的方向将检测杆提起，并使得检测杆与零部件分离，然后通过固定机构对检测杆的位置进行固定，如此就能够直接将检测体转动并使得检测体与零部件分离，在对零部件更换之后将检测体转动并贴合到零部件表面上，打开固定机构，检测杆在定位弹簧的弹性作用下具有朝向零部件活动的弹性作用力，并且在这个作用力的作用下能够进行检测，简单方便；其中在整个过程中，检测杆都是通过定位弹簧活动连接于定位套筒的，而不需要反复的将检测杆从检测体上取下以及安装，操作简单方便。

本实用新型进一步设置为，所述定位套筒的侧壁上沿定位套筒的轴心方向开设有活动槽，所述活动槽远离检测体的端部贯穿定位套筒，所述固定机构包括设置于检测杆上的定位杆，所述定位杆穿出活动槽，并且定位杆的端部位于定位套筒的外部，所述检测杆上设置有第一圆盘，并通过第一圆盘抵触于定位弹簧的端部。

通过上述技术方案，将检测杆朝向远离检测体的方向拉动的时候，检测杆通过第一圆盘将定位弹簧压紧，然后再定位杆穿到活动槽的顶部之后，转动检测杆并使得定位杆抵紧到定位套筒的顶部，此时由于定位弹簧处于压缩状态，所以在定位弹簧的弹性作用下就使得定位杆与定位套筒之间形成较大的静摩擦力作用，并在这个静摩擦力的作用下使的定位杆的位置保持了稳定，因而不需要将检测杆从定位套筒中取出，简单方便；不仅如此，由于检测杆是通过第一圆盘抵触到定位弹簧的端部的，这样随着检测杆的转动，就使得第一圆盘与定位弹簧之间发生相互的转动，如此检测杆就能够不受到定位弹簧转动的回复作用力，从而保持了检测杆的位置稳定性。

本实用新型进一步设置为，位于所述活动槽侧部的定位套筒的上开设有放置槽，所述放置槽的长度方向与活动槽的方向一致，当定位杆位于放置槽中的时候，检测杆靠近检测体的端部位于检测孔中，所述放置槽与定位杆相配合。

通过上述技术方案，转动定位杆并将定位杆放置到放置槽中之后，就能够通过放置槽进一步的提高定位杆的位置稳定性，不仅如此，由于在待机状态下定位杆位于放置槽中的时候，检测杆能够不对检测体的转动产生阻挡作用，因而使得检测体的转动能够方便快捷的进行。

本实用新型进一步设置为，所述定位杆在检测杆上对称设置有两个。

通过上述技术方案，定位弹簧对检测杆的位置进行固定的时候，定位弹簧的弹性作用力是通过定位杆传递到定位套筒上的，所以通过两个定位杆同时对此作用力进行传递的时候，就能够减小每一个定位杆所受到的作用力大小，对定位杆起到了保护作用，同时由于两个定位杆是对称分布在检测杆两侧的，如此也提高了检测杆的位置稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述定位弹簧靠近第一圆盘的端部正对于第一圆盘设置有第二圆盘，并且第一圆盘与第二圆盘转动连接。

通过上述技术方案，在检测杆转动的时候，第一圆盘是抵触在第二圆盘端部的，如此当第一圆盘转动的时候，就能够与第二圆盘之间发生相对的转动，同时由于第一圆盘和第二圆盘是转动连接的，如此就防止了第一圆盘和第二圆盘之间发生磨损，延长了检具的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述定位套筒靠近检测体的端部弯折设置有安装部，并通过安装部贴合于检测体上，所述检测体上开设有螺纹孔，穿过所述安装部并与螺纹孔螺纹连接有螺杆，所述安装部通过螺杆与检测体可分离连接。

通过上述技术方案，螺杆是穿过安装部之后与螺纹孔连接的，如此通过取下螺杆之后，就能够将定位套筒从检测体上取下，这样在检测杆发生损坏之后，也能够直接的进行维修更换等，实用性强。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹孔设置有多个。

通过上述技术方案，由于不同的零部件需要使用不同的检测杆进行检测，此时所需要的调节套筒的大小也是不相同的，由于螺纹孔设置有多个，这样通过螺杆与不同的螺纹孔之间进行结合的时候，就能够对不同型号的定位套筒进行定位，从而使得能够正常的进行使用，适用范围广。

本实用新型进一步设置为，远离所述检测体的检测杆的端部与检测杆相垂直设置有驱动杆。

通过上述技术方案，通过驱动杆加大了驱动检测杆位置的支点，如此在将检测杆与零部件分离的时候，能够更为方便快捷的进行，可操作性强。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一：检测杆通过定位弹簧和定位套筒能够持续的连接于检测体上，如此就不需要反复的将检测杆与检测孔对准以及安取，操作方便；

其二：两个定位杆同时对检测杆进行支撑，同时第一圆盘与第二圆盘之间是转动连接的，如此就对检具起到了防护效果，延长了其使用寿命；

其三：通过螺杆与不同位置的螺纹孔进行连接的时候，能够对不同大小型号的定位套筒进行定位，从而能够对不同的检测型号进行检测，适用范围广。

附图说明

图1是实施例中的结构示意图，主要表现检具的整体结构；

图2是图1中A部分的放大图；

图3是实施例中的剖视图，主要表现检具的内部结构；

图4是图3中B部分的放大图。

图中，1、加工台；2、支撑架；3、检测体；4、检测孔；5、定位套筒；6、定位弹簧；7、检测杆；8、活动槽；9、定位杆；10、第一圆盘；11、放置槽；12、第二圆盘；13、安装部；14、螺纹孔；15、螺杆；16、驱动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车零部件检具，如图1和图3所示，包括加工台1以及位于加工台1上的支撑架2，在支撑架2侧部铰接有用于对零部件进行检测的检测体3，检测体3上开有检测孔4，位于检测孔4处的检测体3上连接有圆筒状的定位套筒5，并且定位套筒5的轴心与检测孔4的轴心共线，在定位套筒5中连接有定位弹簧6，其中定位弹簧6为普通的弹簧，如图4所示，定位弹簧6的上端连接于定位套筒5，下端连接有第二圆盘12，在第二圆盘12上转动连接有第一圆盘10，同时第一圆盘10上固定连接有用于对零部件进行检测的检测杆7。

在检测杆7上连接有定位机构，并且检测杆7是通过定位机构与定位套筒5进行活动连接的，其中定位机构包括两条对称分布于检测杆7两侧的定位杆9，定位套筒5远离检测体3的端部相邻开有活动槽8以及放置槽11，如图2所示，活动槽8和放置槽11都穿过定位套筒5顶部并与定位杆9相配合，定位杆9穿过活动槽8或者放置槽11之后，能够在定位弹簧6的弹性作用下抵紧于活动槽8或者放置槽11的内壁上，并且当定位杆9位于放置槽11中的时候，检测杆7端部位于检测孔4中；同时在定位杆9远离零部件的端部与定位杆9相垂直一体成型有驱动杆16，通过驱动杆16能够对检测杆7进行驱动。

在定位套筒5靠近检测体3的端部与定位套筒5的轴心相垂直设置有安装部13，同时在检测体3上开有多个螺纹孔14，安装部13通过穿过安装部13并与螺纹孔14螺纹连接的螺杆15可分离的连接于检测体3上。

当对一个零部件进行检测的时候，定位弹簧6处于原长状态，同时检测杆7在其自身重力作用下依次穿过检测孔4以及零部件，此时检测杆7通过定位杆9抵触在活动槽8的内壁上，所以能够进行正常的检测，检测完成之后，通过驱动杆16向上提动检测杆7，同时带动定位杆9在活动槽8中活动，直到定位杆9穿出活动槽8之后，转动驱动杆16带动定位杆9转动到放置槽11中，同时检测杆7的底端与零部件完全分离，完成检测杆7的取出，此时定位弹簧6处于压缩状态，所以在定位弹簧6的弹性作用力下使得定位杆9抵紧到放置槽11中，并保持了定位杆9以及检测杆7的位置稳定性，由于检测杆7与零部件之间完全分离，所以能够通过转动检测体3并使得检测体3与零部件分离，之后就能够进行下一次检测；在下一次的零部件放置完成之后，通过驱动杆16将定位杆9从放置槽11中取出之后，转动并放置到活动槽8中，此时检测杆7在定位弹簧6的弹性作用下向下回弹，并能够穿过检测孔4进行检测，在整个检测的过程中检测杆7都没有与检测体3发生分离，如此就不需要反复的放取检测杆7以及将检测杆7与检测孔4对准，不仅节省了检测时间，同时也使得检测过程更为简单方便。

其中检测杆7在相对定位套筒5转动的时候，是通过第一圆盘10和第二圆盘12进行的，如此就防止了定位弹簧6与第一圆盘10之间发生相互的磨损，对检具起到了保护作用，同时由于第一圆盘10转动之后不会驱动定位弹簧6发生扭动，这样就使得位置放置完成之后的定位杆9的稳定性能够稳定的保持，检测能够稳定的进行。

由于不同的零部件需要使用不同大小的检测杆7进行检测，这样也就需要不同大小的定位套筒5对检测杆7进行限位，此时首先通过取下螺杆15之后，对定位套筒5进行更换，由于不同的定位套筒5的大小会发生改变，所以安装部13的大小也会发生改变，这样通过螺杆15与不同位置的螺纹孔14之间进行结合之后，与能够正常的对不同型号的定位套筒5进行位置的固定，并适用在不同的情况下，适用范围广。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种汽车零部件检具，包括加工台(1)，位于加工台(1)上的支撑架(2)以及铰接于加工台(1)并正对于支撑架(2)的检测体(3)，所述检测体(3)上开设有检测孔(4)，其特征在于：所述检测体(3)上设置有圆筒状的定位套筒(5)，定位套筒(5)中设置有定位弹簧(6)，定位弹簧(6)的一端固定连接于定位套筒(5)的内壁，另一端正对检测孔(4)，穿过所述定位套筒(5)并通过定位弹簧(6)与定位套筒(5)活动连接有检测杆(7)，检测时检测体(3)贴合于零部件，并且检测杆(7)可通过处于原长的定位弹簧(6)依次穿过检测孔(4)以及零部件，所述检测杆(7)上设置有固定机构，并且通过固定结构可与定位套筒(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述定位套筒(5)的侧壁上沿定位套筒(5)的轴心方向开设有活动槽(8)，所述活动槽(8)远离检测体(3)的端部贯穿定位套筒(5)，所述固定机构包括设置于检测杆(7)上的定位杆(9)，所述定位杆(9)穿出活动槽(8)，并且定位杆(9)的端部位于定位套筒(5)的外部，所述检测杆(7)上设置有第一圆盘(10)，并通过第一圆盘(10)抵触于定位弹簧(6)的端部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：位于所述活动槽(8)侧部的定位套筒(5)的上开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)的长度方向与活动槽(8)的方向一致，当定位杆(9)位于放置槽(11)中的时候，检测杆(7)靠近检测体(3)的端部位于检测孔(4)中，所述放置槽(11)与定位杆(9)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述定位杆(9)在检测杆(7)上对称设置有两个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述定位弹簧(6)靠近第一圆盘(10)的端部正对于第一圆盘(10)设置有第二圆盘(12)，并且第一圆盘(10)与第二圆盘(12)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述定位套筒(5)靠近检测体(3)的端部弯折设置有安装部(13)，并通过安装部(13)贴合于检测体(3)上，所述检测体(3)上开设有螺纹孔(14)，穿过所述安装部(13)并与螺纹孔(14)螺纹连接有螺杆(15)，所述安装部(13)通过螺杆(15)与检测体(3)可分离连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：所述螺纹孔(14)设置有多个。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件检具，其特征在于：远离所述检测体(3)的检测杆(7)的端部与检测杆(7)相垂直设置有驱动杆(16)。