CN206419068U - 一种大功率汽轮机叶片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大功率汽轮机叶片，包括安装块，安装块一侧外壁上开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有金属叶片，安装槽的两侧内壁均为弧形结构，且安装槽的两侧内壁中部的厚度小于安装槽两侧内壁顶部的厚度，且安装槽的两侧内壁上均开设有弧形状卡槽，且金属叶片两侧的外壁上均焊接有与卡槽配合的卡块，且卡块位于卡槽内，卡槽两侧内壁顶部位置处均开设有滑槽，且卡块的两侧外壁上均设有与滑槽配合的滑块。本实用新型能够将金属叶片与安装槽之间的摩擦转变为滑块与滑槽之间的滑动摩擦，将卡块与卡槽之间的部分滑动摩擦转变为滚珠与卡块底部的摩擦，降低了金属叶片与安装块之间的磨损，延长了叶片的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种大功率汽轮机叶片。
背景技术
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要，汽轮机叶片，汽轮机中动静叶片的总称，汽轮机叶片受高温高压蒸汽的作用，工作中承受着较大的弯矩，高速运转中的动叶片还要承受很高的离心力；处于湿燕汽区的叶片，特别是末级，要经受电化学腐蚀及水滴冲蚀，因此动叶片在移动过程中极易磨损，磨损的动叶片会降低汽轮机的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大功率汽轮机叶片。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种大功率汽轮机叶片，包括安装块，安装块一侧外壁上开设有安装槽，所述安装槽内滑动安装有金属叶片，安装槽的两侧内壁均为弧形结构，且安装槽的两侧内壁中部的厚度小于安装槽两侧内壁顶部的厚度，且安装槽的两侧内壁上均开设有弧形状卡槽，且金属叶片两侧的外壁上均焊接有与卡槽配合的卡块，且卡块位于卡槽内，卡槽两侧内壁顶部位置处均开设有滑槽，且卡块的两侧外壁上均设有与滑槽配合的滑块，且两个滑块分别与两个滑槽的内壁滑动连接，所述卡槽的底部内壁与卡块之间留有间隙，且卡槽的底部内壁上开设有等距离分布的孔槽，且孔槽的底部内壁上连接有压缩弹簧，且压缩弹簧上设有嵌装于孔槽内的滚珠，且滚珠的顶部与卡块的底部配合，所述金属叶片的顶部外壁的一侧通过第一弹簧与安装槽的顶部内壁连接，金属叶片的底部外壁的远离第一弹簧一侧通过第二弹簧与安装槽的底部内壁连接。
优选的，所述安装槽的顶部内壁和底部内壁上分别开设有与第一弹簧和第二弹簧相适配的第一安装孔和第二安装孔，且第一弹簧和第二弹簧分别安装于第一安装孔和第二安装孔内。
优选的，所述金属叶片远离安装块的一端为螺旋状结构，且金属叶片的外壁上设有镀锌层或喷涂有防锈漆。
优选的，所述滚珠与孔槽的内壁形成过盈配合，且滚珠与孔槽内壁的过盈差值为0.3-0.5mm。
优选的，所述第一弹簧和第二弹簧均为橡胶弹簧，且第一弹簧和第二弹簧的规格相同。
优选的，所述滑块与滑槽的滑动连接处设有润滑油或润滑脂。
本实用新型的有益效果为：
1.金属叶片通过滑块与滑槽的内壁滑动连接，当金属叶片受到高压蒸汽冲击时，金属叶片能够在安装槽的内壁上滑动，金属叶片与安装槽之间的摩擦转变为滑块与滑槽之间的滑动摩擦，金属叶片偏转降低了蒸汽对金属叶片的冲击力，且第一弹簧和第二弹簧能够使金属叶片迅速复位；
2.卡块在卡槽内滑动时，滚珠的顶部与卡块的底部接触，且滚珠与卡块之间形成滚动配合，将卡块与卡槽之间的部分滑动摩擦转变为滚珠与卡块底部的摩擦，降低了卡块与卡槽之间的磨损，延长了叶片的使用寿命。
本实用新型能够将金属叶片与安装槽之间的摩擦转变为滑块与滑槽之间的滑动摩擦，将卡块与卡槽之间的部分滑动摩擦转变为滚珠与卡块底部的摩擦，降低了金属叶片与安装块之间的磨损，延长了叶片的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种大功率汽轮机叶片的安装块竖切面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种大功率汽轮机叶片的卡槽横切面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种大功率汽轮机叶片的安装块与卡槽结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种大功率汽轮机叶片的结构示意图。
图中：1安装块、2金属叶片、3卡槽、4卡块、5孔槽、6弹簧、7滚珠、8滑槽、9第一弹簧、10第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种大功率汽轮机叶片，包括安装块1，安装块1一侧外壁上开设有安装槽，安装槽内滑动安装有金属叶片2，安装槽的两侧内壁均为弧形结构，且安装槽的两侧内壁中部的厚度小于安装槽两侧内壁顶部的厚度，且安装槽的两侧内壁上均开设有弧形状卡槽3，且金属叶片2两侧的外壁上均焊接有与卡槽3配合的卡块4，且卡块4位于卡槽3内，卡槽3两侧内壁顶部位置处均开设有滑槽8，且卡块4的两侧外壁上均设有与滑槽8配合的滑块，且两个滑块分别与两个滑槽8的内壁滑动连接，卡槽3的底部内壁与卡块4之间留有间隙，且卡槽3的底部内壁上开设有等距离分布的孔槽5，且孔槽5的底部内壁上连接有压缩弹簧6，且压缩弹簧6上设有嵌装于孔槽5内的滚珠7，且滚珠7的顶部与卡块4的底部配合，金属叶片2的顶部外壁的一侧通过第一弹簧9与安装槽的顶部内壁连接，金属叶片2的底部外壁的远离第一弹簧9一侧通过第二弹簧10与安装槽的底部内壁连接。
本实用新型中，安装槽的顶部内壁和底部内壁上分别开设有与第一弹簧9和第二弹簧10相适配的第一安装孔和第二安装孔，且第一弹簧9和第二弹簧10分别安装于第一安装孔和第二安装孔内，金属叶片2远离安装块1的一端为螺旋状结构，且金属叶片2的外壁上设有镀锌层或喷涂有防锈漆，滚珠7与孔槽5的内壁形成过盈配合，且滚珠7与孔槽5内壁的过盈差值为0.3-0.5mm，第一弹簧9和第二弹簧10均为橡胶弹簧，且第一弹簧9和第二弹簧10的规格相同，滑块与滑槽8的滑动连接处设有润滑油或润滑脂。
工作原理：金属叶片2通过滑块与滑槽8的内壁滑动连接，当金属叶片2受到高压蒸汽冲击时，金属叶片2能够在安装槽的内壁上滑动，金属叶片2与安装槽之间的摩擦转变为滑块与滑槽8之间的滑动摩擦，金属叶片2偏转降低了蒸汽对金属叶片2的冲击力，且第一弹簧9和第二弹簧10能够使金属叶片2迅速复位，卡块4在卡槽3内滑动时，滚珠7的顶部与卡块4的底部接触，且滚珠7与卡块4之间形成滚动配合，将卡块4与卡槽3之间的部分滑动摩擦转变为滚珠7与卡块4底部的摩擦，降低了卡块4与卡槽3和金属叶片2与安装块1之间的磨损。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种大功率汽轮机叶片，包括安装块(1)，安装块(1)一侧外壁上开设有安装槽，其特征在于，所述安装槽内滑动安装有金属叶片(2)，安装槽的两侧内壁均为弧形结构，且安装槽的两侧内壁中部的厚度小于安装槽两侧内壁顶部的厚度，且安装槽的两侧内壁上均开设有弧形状卡槽(3)，且金属叶片(2)两侧的外壁上均焊接有与卡槽(3)配合的卡块(4)，且卡块(4)位于卡槽(3)内，卡槽(3)两侧内壁顶部位置处均开设有滑槽(8)，且卡块(4)的两侧外壁上均设有与滑槽(8)配合的滑块，且两个滑块分别与两个滑槽(8)的内壁滑动连接，所述卡槽(3)的底部内壁与卡块(4)之间留有间隙，且卡槽(3)的底部内壁上开设有等距离分布的孔槽(5)，且孔槽(5)的底部内壁上连接有压缩弹簧(6)，且压缩弹簧(6)上设有嵌装于孔槽(5)内的滚珠(7)，且滚珠(7)的顶部与卡块(4)的底部配合，所述金属叶片(2)的顶部外壁的一侧通过第一弹簧(9)与安装槽的顶部内壁连接，金属叶片(2)的底部外壁的远离第一弹簧(9)一侧通过第二弹簧(10)与安装槽的底部内壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种大功率汽轮机叶片，其特征在于，所述安装槽的顶部内壁和底部内壁上分别开设有与第一弹簧(9)和第二弹簧(10)相适配的第一安装孔和第二安装孔，且第一弹簧(9)和第二弹簧(10)分别安装于第一安装孔和第二安装孔内。
3.根据权利要求1所述的一种大功率汽轮机叶片，其特征在于，所述金属叶片(2)远离安装块(1)的一端为螺旋状结构，且金属叶片(2)的外壁上设有镀锌层或喷涂有防锈漆。
4.根据权利要求1所述的一种大功率汽轮机叶片，其特征在于，所述滚珠(7)与孔槽(5)的内壁形成过盈配合，且滚珠(7)与孔槽(5)内壁的过盈差值为0.3-0.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种大功率汽轮机叶片，其特征在于，所述第一弹簧(9)和第二弹簧(10)均为橡胶弹簧，且第一弹簧(9)和第二弹簧(10)的规格相同。
6.根据权利要求1所述的一种大功率汽轮机叶片，其特征在于，所述滑块与滑槽(8)的滑动连接处设有润滑油或润滑脂。
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