CN206417179U - 一种金属加强承载纵梁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种金属加强承载纵梁结构，包括主梁、横梁、底板和主梁加强块；所述主梁和横梁的数目均为多根，多根所述主梁并列平行设置，多根所述横梁与所述主梁可拆卸垂直设置，并与主梁形成网格结构，所述底板水平安装在所述主梁的上方，所述主梁的内部设有主梁加强块。所述金属加强承载纵梁结构的一体性好、简单紧凑，且易于安装维护以及进行故障检修，更方便直升机挂载平台的安装与布置，提高了直升机内部的空间利用率；并且，所述金属加强承载纵梁结构的抗扭性和抗弯性强，能够承载更大的压力。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种用于直升机的金属加强承载纵梁结构。
背景技术
现有技术中，直升机多采用桁架式结构。尽管这种结构强度重量比较高，但制造花费也很高，桁架式机身骨架由铝合金制成，并且用实心杆件或管材做成撑杆，通过焊接和铆钉或螺栓连接成为整体，自身较重。为了减小机身阻力，在桁架式结构外面固定有整形用的隔框、桁条和蒙皮。这种结构很难保证尺寸紧密配合，且由于蒙皮不参与受力，其抗弯性和抗扭刚度较差，内部空间不能得到充分利用。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种结构简单稳定，承载能力强，方便安装与维护以及后期故障检修的直升机金属加强承载纵梁结构。
本实用新型所采用的技术方案为：一种金属加强承载纵梁结构，包括主梁、横梁、底板和主梁加强块；所述主梁和横梁的数目均为多根，多根所述主梁并列平行设置，多根所述横梁与所述主梁可拆卸垂直设置，并与主梁形成网格结构，所述底板水平安装在所述主梁的上方，所述主梁的内部设有主梁加强块。
通过主梁和横梁的垂直设置，形成一个便于拆卸的、网格状的框架，并在框架上安装底板，同时使用主梁加强块提高主梁的强度。整个装置的一体性好、简单紧凑，减轻了整体重量，且易于安装维护以及进行故障检修，更方便直升机挂载平台的安装与布置，提高了直升机内部的空间利用率；并且，所述金属加强承载纵梁结构的抗扭性和抗弯性强，能够承载更大的压力。
为进一步提高所述主梁的承载能力，并减轻主梁的重量，优选的技术方案是，所述主梁为C型钢或工字钢，且所述主梁的凹槽朝向水平方向；所述主梁加强块设置在所述主梁的凹槽的内部，并与主梁的凹槽的形状相配合。
将主梁的凹槽朝向水平方向，一方面使用主梁竖直段的钢体承担负载，另一方面，也方便在位于竖直段两侧的水平段上安装底板和横梁。
为进一步提高所述横梁的承载能力，并减轻横梁的重量，优选的技术方案是，所述横梁为C型钢，且所述横梁的凹槽竖直朝向下方，所述横梁设置在所述主梁的下方，并与所述主梁通过螺栓可拆卸连接。
在这种连接方式下，横梁的水平段和主梁下部的水平段贴合连接，方便安装；另外，使用横梁的两个竖直段承担负载，提高了所述横梁的承载能力。
为方便安装所述主梁加强块，同时在不降低主梁加强块强度的同时减轻主梁加强块的重量，优选的技术方案是，所述主梁加强块为铝制品，且所述主梁加强块的形状与所述主梁的凹槽的形状相配合；所述主梁加强块上设有加强筋和减重孔。
为方便在主梁上安装其他负载，优选的技术方案是，所述减重孔内壁设有内螺纹。配合所述减重孔内壁的内螺纹，方便将其他负载通过螺纹连接在所述主梁加强块上。
为保持和调节整个装置乃至装个直升机的稳定，优选的技术方案是，所述主梁的端部和/或所述底板的上部还设有负载，所述负载与所述主梁或底板可拆卸连接。在不同的情况下，通过连接不同重量、大小的负载，起到增加负重的同时，保持和调节整个装置稳定的作用。
由于主梁与底板的接触面积有限，在安装时容易导致底板发生形变，为防止安装时底板变形，优选的技术方案是，所述金属加强承载纵梁结构还包括加强柱，所述加强柱的顶端与所述底板相抵，所述加强柱的底端与所述横梁相抵。所述加强柱为圆管结构，使用时用一长螺钉从上向下依次穿过底板，加强柱和横梁，将底板加强柱和横梁连城一个整体，增强了稳定性。
作为另一种加强柱的设置方式，所述金属加强承载纵梁结构还包括加强柱，所述加强柱竖直设置，所述加强柱的顶端与底端均设有外螺纹，所述底板和横梁均通过螺栓与所述加强柱相连接。
所述加强柱能够在安装和承重时对底板进行有效的支撑，从而保证了底板在安装和使用过程中不易变形。
为进一步减轻所述横梁的重量，同时保证所述横梁的强度，优选的技术方案是，所述横梁上设有横梁减重孔；在所述横梁上，所述横梁减重孔和加强柱呈一条直线交替设置。
所述横梁减重孔能够减小所述横梁的重量，同时，所述横梁减重孔和加强柱交替设置，保证了横梁受力均匀，不易发生形变。
根据本实用新型的一个实施例，所述主梁的数目为两根且所述主梁为C型钢，两根所述主梁的凹槽分别水平朝向外部，所述主梁加强块设置在所述主梁的凹槽内部，并通过螺栓与所述主梁可拆卸连接；所述横梁的数目为四根；每根横梁上设置的所述加强柱的数目为两根。
本实用新型的有益效果为：本实用新型提供了一种结构简单稳定，承载能力强，方便安装与维护以及后期故障检修的直升机金属加强承载纵梁结构。所述金属加强承载纵梁结构通过主梁和横梁的垂直设置，形成一个便于拆卸的、网格状的框架，并在框架上安装底板，同时使用主梁加强块提高主梁的强度。整个装置的一体性好、简单紧凑，减轻了整体重量，且易于安装维护以及进行故障检修，更方便直升机挂载平台的安装与布置，提高了直升机内部的空间利用率；并且，所述金属加强承载纵梁结构的抗扭性和抗弯性强，能够承载更大的压力。
附图说明
图1为本实用新型中实施例的结构示意图；
图2为本实用新型中实施例的爆炸图；
图3为本实用新型中实施例中主梁加强块的结构示意图。
图中：1、主梁；2、横梁；21、横梁减重孔；3、底板；4、主梁加强块；41、加强筋；42、减重孔；5、负载；6、加强柱。
具体实施方式
下面结合实施例，更具体地说明本实用新型的内容。应当理解，本实用新型的实施并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。
在本实用新型中，若非特指，所有的份、百分比均为重量单位，所有的设备和原料等均可从市场购得或是本行业常用的。下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域的常规方法。
实施例1
如图1-3所示，本实施例提供了一种金属加强承载纵梁结构，包括主梁1、横梁2、底板3和主梁加强块4；所述主梁1的数目为两根且所述主梁1为C型钢，两根所述主梁1并列平行设置，两根所述主梁1的凹槽分别水平朝向外部；
所述横梁2的数目为四根且所述横梁2为C型钢，所述横梁2与所述主梁1通过螺栓可拆卸垂直设置在所述主梁1的下方，并与主梁1形成网格结构；所述底板3水平安装在所述主梁1的上方；所有的所述横梁2的凹槽均竖直朝向下方；所述主梁加强块4为铝制品并设置在所述主梁1的凹槽内部，且所述主梁加强块4的形状与所述主梁1的凹槽的形状相配合，并通过螺栓与所述主梁1可拆卸连接；所述主梁加强块4上设有加强筋41和减重孔42。所述减重孔42内壁设有内螺纹。配合所述减重孔42内壁的内螺纹，方便将其他负载5通过螺纹连接在所述主梁加强块4上。
将主梁1的凹槽朝向水平方向，一方面使用主梁1竖直段的钢体承担负载5，另一方面，也方便在位于竖直段两侧的水平段上安装底板3和横梁2。
所述主梁1的端部和或所述底板3的上部还设有负载5，所述负载5与所述主梁1或底板3可拆卸连接。一般来说，将负载5设置在所述主梁加强块4的正上方，以增加主梁1的稳固性。
所述金属加强承载纵梁结构还包括加强柱6，所述加强柱6竖直设置，所述加强柱6的顶端与底端均设有外螺纹，所述底板3和横梁2均通过螺栓与所述加强柱6相连接。所述加强柱6能够在安装和承重时对底板3进行有效的支撑，从而保证了底板3在安装和使用过程中不易变形。
所述横梁2上设有横梁减重孔21；在所述横梁2上，所述横梁减重孔21和加强柱6呈一条直线交替设置；每根横梁2上设置的所述加强柱6的数目为两根。
通过主梁1和横梁2的垂直设置，形成一个便于拆卸的、网格状的框架，并在框架上安装底板3，同时使用主梁加强块4提高主梁1的强度。整个装置的一体性好、简单紧凑，减轻了整体重量，且易于安装维护以及进行故障检修，更方便直升机挂载平台的安装与布置，提高了直升机内部的空间利用率；并且，所述金属加强承载纵梁结构的抗扭性和抗弯性强，能够承载更大的压力。
实施例2
如图1-3所示，本实施例提供了一种金属加强承载纵梁结构，包括主梁1、横梁2、底板3和主梁加强块4；所述主梁1的数目为两根且所述主梁1为C型钢，两根所述主梁1并列平行设置，两根所述主梁1的凹槽分别水平朝向外部；
所述横梁2的数目为四根且所述横梁2为C型钢，所述横梁2与所述主梁1通过螺栓可拆卸垂直设置在所述主梁1的下方，并与主梁1形成网格结构；所述底板3水平安装在所述主梁1的上方；所有的所述横梁2的凹槽均竖直朝向下方；所述主梁加强块4为铝制品并设置在所述主梁1的凹槽内部，且所述主梁加强块4的形状与所述主梁1的凹槽的形状相配合，并通过螺栓与所述主梁1可拆卸连接；所述主梁加强块4上设有加强筋41和减重孔42。所述减重孔42内壁设有内螺纹。配合所述减重孔42内壁的内螺纹，方便将其他负载5通过螺纹连接在所述主梁加强块4上。
将主梁1的凹槽朝向水平方向，一方面使用主梁1竖直段的钢体承担负载5，另一方面，也方便在位于竖直段两侧的水平段上安装底板3和横梁2。
所述主梁1的端部和或所述底板3的上部还设有负载5，所述负载5与所述主梁1或底板3可拆卸连接。一般来说，将负载5设置在所述主梁加强块4的正上方，以增加主梁1的稳固性。
所述金属加强承载纵梁结构还包括加强柱6，所述加强柱6的顶端与所述底板3相抵，所述加强柱6的底端与所述横梁2相抵。所述加强柱6为圆管结构，使用时用一长螺钉从上向下依次穿过底板3，加强柱6和横梁2，将底板3、加强柱6和横梁2连城一个整体，增强了稳定性。并且所述加强柱6能够在安装和承重时对底板3进行有效的支撑，从而保证了底板3在安装和使用过程中不易变形。
所述横梁2上设有横梁减重孔21；在所述横梁2上，所述横梁减重孔21和加强柱6呈一条直线交替设置；每根横梁2上设置的所述加强柱6的数目为两根。
通过主梁1和横梁2的垂直设置，形成一个便于拆卸的、网格状的框架，并在框架上安装底板3，同时使用主梁加强块4提高主梁1的强度。整个装置的一体性好、简单紧凑，减轻了整体重量，且易于安装维护以及进行故障检修，更方便直升机挂载平台的安装与布置，提高了直升机内部的空间利用率；并且，所述金属加强承载纵梁结构的抗扭性和抗弯性强，能够承载更大的压力。
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种金属加强承载纵梁结构，其特征在于，包括主梁(1)、横梁(2)、底板(3)和主梁加强块(4)；所述主梁(1)和横梁(2)的数目均为多根，多根所述主梁(1)并列平行设置，多根所述横梁(2)与所述主梁(1)可拆卸垂直设置，并与主梁(1)形成网格结构，所述底板(3)水平安装在所述主梁(1)的上方，所述主梁(1)的内部设有主梁加强块(4)。
2.根据权利要求1所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，所述主梁(1)为C型钢或工字钢，且所述主梁(1)的凹槽朝向水平方向；所述主梁加强块(4)设置在所述主梁(1)的凹槽的内部，并与主梁(1)的凹槽的形状相配合。
3.根据权利要求2所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，所述横梁(2)为C型钢，且所述横梁(2)的凹槽竖直朝向下方，所述横梁(2)设置在所述主梁(1)的下方，并与所述主梁(1)通过螺栓可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，所述主梁加强块(4)为铝制品，所述主梁加强块(4)上设有加强筋(41)和减重孔(42)。
5.根据权利要求4所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，所述减重孔(42)内壁设有内螺纹。
6.根据权利要求1所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，所述主梁(1)的端部和/或所述底板(3)的上部还设有负载(5)，所述负载(5)与所述主梁(1)或底板(3)可拆卸连接。
7.根据权利要求1-6任一所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，还包括加强柱(6)，所述加强柱(6)的顶端与所述底板(3)相抵，所述加强柱(6)的底端与所述横梁(2)相抵。
8.根据权利要求1-6任一所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，还包括加强柱(6)，所述加强柱(6)竖直设置，所述加强柱(6)的顶端与底端均设有外螺纹，所述底板(3)和横梁(2)均通过螺栓与所述加强柱(6)相连接。
9.根据权利要求8所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，所述横梁(2)上设有横梁减重孔(21)；在所述横梁(2)上，所述横梁减重孔(21)和加强柱(6)呈一条直线交替设置。
10.根据权利要求8所述的金属加强承载纵梁结构，其特征在于，所述主梁(1)的数目为两根且所述主梁(1)为C型钢，两根所述主梁(1)的凹槽分别水平朝向外部，所述主梁加强块(4)设置在所述主梁(1)的凹槽内部，并通过螺栓与所述主梁(1)可拆卸连接；所述横梁(2)的数目为四根；每根横梁(2)上设置的所述加强柱(6)的数目为两根。
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| CN201720045506.3U CN206417179U (zh) | 2017-01-13 | 2017-01-13 | 一种金属加强承载纵梁结构 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108100218A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-06-01 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种带翼型的可拆卸雷达罩支撑结构 |
| CN111055995A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-24 | 南京儒一航空机械装备有限公司 | 一种不易变形的主梁梁体及其加工工艺 |
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| CN108100218B (zh) * | 2017-11-16 | 2021-04-16 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种带翼型的可拆卸雷达罩支撑结构 |
| CN111055995A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-24 | 南京儒一航空机械装备有限公司 | 一种不易变形的主梁梁体及其加工工艺 |
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