CN206415525U - 一种智能送料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能送料机构，包括机架、轴承滑块、主动辊、从动辊和液压缸；所述主动辊设置在机架上，所述主动辊上方的机架两侧设有滑槽，所述从动辊的两端通过轴承滑块设置在滑槽上；所述主动辊一端为动力输入端，主动辊另一端设有主动齿轮，所述从动辊上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；两个轴承滑块上设有调节板，所述液压缸设置在机架上，液压缸的活塞杆与调节板连接；卷材进入到送料装置后，调节液压缸的活塞杆伸长长度，从而下压调节板，使调节板推动从动辊辗压在卷材上，减少了缝隙，提高了送料精度。

Description

一种智能送料机构

技术领域

本实用新型涉及卷料送料技术领域，特别涉及一种智能送料机构。

背景技术

在现有的金属板材加工领域中，为了节省空间和成本，厚板金属(板厚0.3-0.6MM)材料均为采用卷绕运输储存；因此金属板材生产加工线主要机构步骤为将金属卷板经过开卷，整平，最后冲压；金属板材加工，广泛应用于汽车、电器、不锈钢制品等机械制造行业。

如图1所示可知，冲压工序前的一种冲压卷料送料机，其用于厚板卷料金属板材的加工，主要机构步骤为将金属卷板经过送料机构100的开卷，经导料机构200被送料装置400送入整平机构300，平整完后就可以进入冲压机进行冲压或者进入其他后续的工位的工作。

现有送料设备是采用两个碾辊，碾压输送卷料，由于两个碾辊之间有间隙且不能根据不同厚度的卷材进行调整，存在着送料精度差的缺陷。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能送料机构，旨在解决目前传送辊之间存在间隙，影响传动精度等问题。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种智能送料机构，包括机架、轴承滑块、主动辊、从动辊和液压缸；所述主动辊设置在机架上，所述主动辊上方的机架两侧设有滑槽，所述从动辊的两端通过轴承滑块设置在滑槽上；所述主动辊一端为动力输入端，主动辊另一端设有主动齿轮，所述从动辊上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；两个轴承滑块上设有调节板，所述液压缸设置在机架上，液压缸的活塞杆与调节板连接。

作为本实用新型的一种优选结构，所述活塞杆与调节板之间设有橡胶弹簧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述液压缸数量为2或者2个以上；2个或者2个以上液压缸间隔设置在同一条直线上。

有益效果：卷材进入到送料装置后，调节液压缸的活塞杆伸长长度，从而下压调节板，使调节板推动从动辊辗压在卷材上，减少了缝隙，提高了送料精度。

附图说明

图1为本实用新型金属板材生产加工线结构示意图；

图2为本实用新型金属板材生产整平机结构示意图；

图3为本实用新型智能送料机构一种优选实施例的结构示意图。

标号说明：

100.送料机构；

200.导料机构

300.整平机构

400.智能送料机构

401.主动辊

402.从动辊

403.主动齿轮

404.从动齿轮

405.轴承滑块

406.调节板

407.液压缸

408.橡胶弹簧

409.动力输入端

410.机架

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请一并参照图1至图3，如图所示可知，本实用新型一种优选实施例为一种智能送料机构，所述智能送料机构如图2所示，其工序至于整平机构前，所述智能送料机构包括机架410、轴承滑块405、主动辊401、从动辊402和液压缸407；所述主动辊设置在机架上，其一端为动力输入端409，所述主动辊上方的机架两侧设有滑槽，所述从动辊的两端通过轴承滑块设置在滑槽上，在非工作状态下主动辊和从动辊之间无间隙；主动辊另一端设有主动齿轮403，所述从动辊上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮404；其工作原理为：动力从动力输入端409输入，带动主动辊转动，从而带动主动齿轮转动，主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从而从动辊也随之运动；采用从动转动，可以辅助增加牵引，从而提高送料精度；两个轴承滑块上设有调节板406，所述液压缸设置在机架上，液压缸的活塞杆与调节板连接，卷材进入到送料装置后，调节液压缸的活塞杆伸长长度，从而下压调节板，使调节板推动从动辊辗压在卷材上，减少了缝隙，提高了送料精度。

为了提高送料效率，作为本实用新型的一种优选实施例，所述活塞杆与调节板之间设有橡胶弹簧，因为增设了橡胶弹簧，当调节液压缸的活塞杆伸长长度，经橡胶弹簧408后，下压调节板，使调节板推动从动辊辗压在卷材上，从动辊与板材之间有了一定的弹性，提高了设备的寿命，减少了缝隙，提高了送料精度。

送料装置在送料过程中若从动辊左右卷材施加压力不同，则会出现震动现象，为了使从动辊在送料过程中更加稳定，本实用新型的一种优选实施例，所述液压缸数量为2或者2个以上；2个或者2个以上液压缸间隔设置在同一条直线上，从而使调节板两边向轴承滑块的扣紧力均匀。

本实用新型的一种实施例工作原理如下，

设备处于非工作状态时：调节液压缸，使液压缸的活塞杆对调节板没有施压，使调节板处于可以上下自由活动，从而轴承滑块也可以上下自由活动。

准备工作状态：将卷材插入主动辊和从动辊之间的间隙，然后调整液压缸，使液压缸的活塞杆向调节板施压，从而带动轴承滑块向下滑动，使从动辊紧扣于卷材上，于是卷材被从动辊和主动辊夹紧。

工作状态：从动力输入端输入动力，主动轮开始旋转，卷材因为夹紧力，从而有了摩擦力，于是就向前运动。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种智能送料机构，其特征在于：包括机架、轴承滑块、主动辊、从动辊和液压缸；所述主动辊设置在机架上，所述主动辊上方的机架两侧设有滑槽，所述从动辊的两端通过轴承滑块设置在滑槽上；所述主动辊一端为动力输入端，主动辊另一端设有主动齿轮，所述从动辊上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；两个轴承滑块上设有调节板，所述液压缸设置在机架上，液压缸的活塞杆与调节板连接。

2.根据权利要求1所述智能送料机构，其特征在于：所述活塞杆与调节板之间设有橡胶弹簧。

3.根据权利要求1所述智能送料机构，其特征在于：所述液压缸数量为2或者2个以上；2个或者2个以上的液压缸间隔设置在同一条直线上。