CN206404313U - 一种用于汽车模型骨架的调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车模型骨架的调节装置，属于汽车模型技术领域。所述调节装置设置呈矩形结构的底板，所述底板的左侧设置有侧板，所述侧板垂直于所述底板，所述侧板设置有多个压力传感器，所述底板上也设置有多个压力传感器，所述底板的右侧设置有支撑板，所述支撑板上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔里设置有推进螺杆，所述推进螺杆的左侧设置有限位挡板，所述支撑板的左侧设置有推进压板，所述推进压板上设置有T型槽。本实用新型的有益之处是：通过设置多个压力传感器，从而可以有效的调节模型骨架的平面度和垂直度，并通过推进压板，可以有效的将多个模型骨架锁在一起，本实用新型结构新颖，使用方便。

Description

一种用于汽车模型骨架的调节装置

技术领域：

本实用新型涉及一种用于汽车模型骨架的调节装置，属于汽车模型技术领域。

背景技术：

随着经济的发展，越来越多的家庭购买了汽车，针对不同用户的需求，汽车厂商也推出了各种型号的汽车，每一款汽车在量产前，都是做一个汽车模型，以供汽车厂商各个部门验证各种数据，汽车模型注重的是外观，里面看不见的地方都是用钢骨架替代，现有的骨架设计一般都是针对一种车型，在模型用完以后，相应的骨架也就报废了，造成了极大的浪费，为了节约成本，模型厂家尝试将废气的骨架利用起来，这样就会出现一种车型可能将多个废弃的骨架连接起来使用的情况，多个骨架的连接要求较高，目前的连接方法较为复杂且精度不高，所以行业中需要一种新型的连接装置以便能够彻底的解决这个问题。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型的用于汽车模型骨架的调节装置，以解决行业中面临的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车模型骨架的调节装置，设置有多个模型骨架，所述模型骨架呈矩形框架结构，所述模型骨架由多个方通相互焊接而成，所述模型骨架之间设置有调节装置，所述调节装置设置呈矩形结构的底板，所述底板的左侧设置有侧板，所述侧板垂直于所述底板，所述侧板设置有多个压力传感器，所述底板上也设置有多个压力传感器，所述底板的右侧设置有支撑板，所述支撑板上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔里设置有推进螺杆，所述推进螺杆的左侧设置有限位挡板，所述支撑板的左侧设置有推进压板，所述推进压板上设置有T型槽，所述推进压板放置于滑轨上，所述限位挡板放置于所述T型槽里。

作为优选，所述底板的底部设置有多个压力传感器感应灯，所述压力传感器感应灯的右侧设置有多个电池盒。

作为优选，所述压力传感器的数量为十二个。

作为优选，所述推进螺杆的右侧设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：通过设置多个压力传感器，从而可以有效的调节模型骨架的平面度和垂直度，并通过推进压板，可以有效的将多个模型骨架锁在一起，本实用新型结构新颖，使用方便。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用时的示意图。

图中：1、模型骨架；2、调节装置；201、底板；202、侧板；203、压力传感器；204、支撑板；205、推进螺杆；206、限位挡板；207、推进压板；208、T型槽；209、滑轨；3、压力传感器感应灯；4、电池盒；5、把手。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：根据图1和图2所示的一种用于汽车模型骨架的调节装置，设置有多个模型骨架1，所述模型骨架1呈矩形框架结构，所述模型骨架1由多个方通相互焊接而成，所述模型骨架1之间设置有调节装置2，所述调节装置2设置呈矩形结构的底板201，所述底板201的左侧设置有侧板202，所述侧板202垂直于所述底板201，所述侧板202设置有多个压力传感器203，所述底板201上也设置有多个压力传感器203，所述底板201的右侧设置有支撑板204，所述支撑板204上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔里设置有推进螺杆205，所述推进螺杆205的左侧设置有限位挡板206，所述支撑板204的左侧设置有推进压板207，所述推进压板207上设置有T型槽208，所述推进压板207放置于滑轨209上，所述限位挡板206放置于所述T型槽208里。

所述底板201的底部设置有多个压力传感器感应灯3，所述压力传感器感应灯3的右侧设置有多个电池盒4。

所述压力传感器203的数量为十二个。

所述推进螺杆205的右侧设置有把手5。

使用时，先将多个模型骨架1放置到一起，然后将调节装置2放置到需要固定地方，先将侧板202要到模型骨架1上，这时设置在侧板202上的压力传感器203就会被压下去，同时与压力传感器203相连接的压力传感器感应灯3就会亮，根据亮灯的数量，可以看出侧板202所压到的平面是否在一个平面，然后再将底板201压到模型骨架1上，如果底板201上的压力传感器感应灯3都亮了，那说明底板201压到的平面是在一个平面上，同时由于侧板202和底板201是相互垂直的，那表明底板201和侧板202压到的平面也是垂直的，同时也说明模型骨架1之间的连接是正确的，用上述方法也可以检测模型骨架1的平面度是否在要求之内，当底板201和侧板202所压到的平面都是正确的，通过把手5摇动推进螺杆205，通过推进螺杆205推动推进压板207往前移动，从而实现将多个模型骨架1固定到一起的目的。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种用于汽车模型骨架的调节装置，设置有多个模型骨架（1），其特征在于：所述模型骨架（1）呈矩形框架结构，所述模型骨架（1）由多个方通相互焊接而成，所述模型骨架（1）之间设置有调节装置（2），所述调节装置（2）设置呈矩形结构的底板（201），所述底板（201）的左侧设置有侧板（202），所述侧板（202）垂直于所述底板（201），所述侧板（202）设置有多个压力传感器（203），所述底板（201）上也设置有多个压力传感器（203），所述底板（201）的右侧设置有支撑板（204），所述支撑板（204）上设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔里设置有推进螺杆（205），所述推进螺杆（205）的左侧设置有限位挡板（206），所述支撑板（204）的左侧设置有推进压板（207），所述推进压板（207）上设置有T型槽（208），所述推进压板（207）放置于滑轨（209）上，所述限位挡板（206）放置于所述T型槽（208）里。

2.根据权利要求1所述的用于汽车模型骨架的调节装置，其特征在于：所述底板（201）的底部设置有多个压力传感器感应灯（3），所述压力传感器感应灯（3）的右侧设置有多个电池盒（4）。

3.根据权利要求1所述的用于汽车模型骨架的调节装置，其特征在于：所述压力传感器（203）的数量为十二个。

4.根据权利要求1所述的用于汽车模型骨架的调节装置，其特征在于：所述推进螺杆（205）的右侧设置有把手（5）。