CN206404313U - 一种用于汽车模型骨架的调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车模型骨架的调节装置,属于汽车模型技术领域。所述调节装置设置呈矩形结构的底板,所述底板的左侧设置有侧板,所述侧板垂直于所述底板,所述侧板设置有多个压力传感器,所述底板上也设置有多个压力传感器,所述底板的右侧设置有支撑板,所述支撑板上设置有螺纹通孔,所述螺纹通孔里设置有推进螺杆,所述推进螺杆的左侧设置有限位挡板,所述支撑板的左侧设置有推进压板,所述推进压板上设置有T型槽。本实用新型的有益之处是:通过设置多个压力传感器,从而可以有效的调节模型骨架的平面度和垂直度,并通过推进压板,可以有效的将多个模型骨架锁在一起,本实用新型结构新颖,使用方便。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种用于汽车模型骨架的调节装置,属于汽车模型技术领域。
背景技术:
随着经济的发展,越来越多的家庭购买了汽车,针对不同用户的需求,汽车厂商也推出了各种型号的汽车,每一款汽车在量产前,都是做一个汽车模型,以供汽车厂商各个部门验证各种数据,汽车模型注重的是外观,里面看不见的地方都是用钢骨架替代,现有的骨架设计一般都是针对一种车型,在模型用完以后,相应的骨架也就报废了,造成了极大的浪费,为了节约成本,模型厂家尝试将废气的骨架利用起来,这样就会出现一种车型可能将多个废弃的骨架连接起来使用的情况,多个骨架的连接要求较高,目前的连接方法较为复杂且精度不高,所以行业中需要一种新型的连接装置以便能够彻底的解决这个问题。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种新型的用于汽车模型骨架的调节装置,以解决行业中面临的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种用于汽车模型骨架的调节装置,设置有多个模型骨架,所述模型骨架呈矩形框架结构,所述模型骨架由多个方通相互焊接而成,所述模型骨架之间设置有调节装置,所述调节装置设置呈矩形结构的底板,所述底板的左侧设置有侧板,所述侧板垂直于所述底板,所述侧板设置有多个压力传感器,所述底板上也设置有多个压力传感器,所述底板的右侧设置有支撑板,所述支撑板上设置有螺纹通孔,所述螺纹通孔里设置有推进螺杆,所述推进螺杆的左侧设置有限位挡板,所述支撑板的左侧设置有推进压板,所述推进压板上设置有T型槽,所述推进压板放置于滑轨上,所述限位挡板放置于所述T型槽里。
作为优选,所述底板的底部设置有多个压力传感器感应灯,所述压力传感器感应灯的右侧设置有多个电池盒。
作为优选,所述压力传感器的数量为十二个。
作为优选,所述推进螺杆的右侧设置有把手。
与现有技术相比,本实用新型的有益之处是:通过设置多个压力传感器,从而可以有效的调节模型骨架的平面度和垂直度,并通过推进压板,可以有效的将多个模型骨架锁在一起,本实用新型结构新颖,使用方便。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用时的示意图。
图中:1、模型骨架;2、调节装置;201、底板;202、侧板;203、压力传感器;204、支撑板;205、推进螺杆;206、限位挡板;207、推进压板;208、T型槽;209、滑轨;3、压力传感器感应灯;4、电池盒;5、把手。
具体实施方式:
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述:根据图1和图2所示的一种用于汽车模型骨架的调节装置,设置有多个模型骨架1,所述模型骨架1呈矩形框架结构,所述模型骨架1由多个方通相互焊接而成,所述模型骨架1之间设置有调节装置2,所述调节装置2设置呈矩形结构的底板201,所述底板201的左侧设置有侧板202,所述侧板202垂直于所述底板201,所述侧板202设置有多个压力传感器203,所述底板201上也设置有多个压力传感器203,所述底板201的右侧设置有支撑板204,所述支撑板204上设置有螺纹通孔,所述螺纹通孔里设置有推进螺杆205,所述推进螺杆205的左侧设置有限位挡板206,所述支撑板204的左侧设置有推进压板207,所述推进压板207上设置有T型槽208,所述推进压板207放置于滑轨209上,所述限位挡板206放置于所述T型槽208里。
所述底板201的底部设置有多个压力传感器感应灯3,所述压力传感器感应灯3的右侧设置有多个电池盒4。
所述压力传感器203的数量为十二个。
所述推进螺杆205的右侧设置有把手5。
使用时,先将多个模型骨架1放置到一起,然后将调节装置2放置到需要固定地方,先将侧板202要到模型骨架1上,这时设置在侧板202上的压力传感器203就会被压下去,同时与压力传感器203相连接的压力传感器感应灯3就会亮,根据亮灯的数量,可以看出侧板202所压到的平面是否在一个平面,然后再将底板201压到模型骨架1上,如果底板201上的压力传感器感应灯3都亮了,那说明底板201压到的平面是在一个平面上,同时由于侧板202和底板201是相互垂直的,那表明底板201和侧板202压到的平面也是垂直的,同时也说明模型骨架1之间的连接是正确的,用上述方法也可以检测模型骨架1的平面度是否在要求之内,当底板201和侧板202所压到的平面都是正确的,通过把手5摇动推进螺杆205,通过推进螺杆205推动推进压板207往前移动,从而实现将多个模型骨架1固定到一起的目的。
需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种用于汽车模型骨架的调节装置,设置有多个模型骨架(1),其特征在于:所述模型骨架(1)呈矩形框架结构,所述模型骨架(1)由多个方通相互焊接而成,所述模型骨架(1)之间设置有调节装置(2),所述调节装置(2)设置呈矩形结构的底板(201),所述底板(201)的左侧设置有侧板(202),所述侧板(202)垂直于所述底板(201),所述侧板(202)设置有多个压力传感器(203),所述底板(201)上也设置有多个压力传感器(203),所述底板(201)的右侧设置有支撑板(204),所述支撑板(204)上设置有螺纹通孔,所述螺纹通孔里设置有推进螺杆(205),所述推进螺杆(205)的左侧设置有限位挡板(206),所述支撑板(204)的左侧设置有推进压板(207),所述推进压板(207)上设置有T型槽(208),所述推进压板(207)放置于滑轨(209)上,所述限位挡板(206)放置于所述T型槽(208)里。
2.根据权利要求1所述的用于汽车模型骨架的调节装置,其特征在于:所述底板(201)的底部设置有多个压力传感器感应灯(3),所述压力传感器感应灯(3)的右侧设置有多个电池盒(4)。
3.根据权利要求1所述的用于汽车模型骨架的调节装置,其特征在于:所述压力传感器(203)的数量为十二个。
4.根据权利要求1所述的用于汽车模型骨架的调节装置,其特征在于:所述推进螺杆(205)的右侧设置有把手(5)。
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