CN206397967U - 一种汽车空调定扭矩驱动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调定扭矩驱动器，包括带轮（1）和花键盘（6），设置一组簧片（5），每个簧片的一端用螺栓（2）连接于带轮的一个端面，每个簧片的另一端用铆钉（7）连接于花键盘上。每个簧片的相对边缘上分别设有相对的开口销孔，花键盘上设有与开口销孔对应配合的外侧定位销（3）及内侧定位销（4）。本实用新型的优点在于：簧片上两个开口定位销孔之间部分，为应力集中处，当压缩机持续过载时，最容易被拉断，起到压缩机过载保护作用，确定拉断时的拉力值，即可确定该定扭矩驱动器的额定扭矩。当压缩机发生瞬间过载时，内外侧定位销被挤压收缩，并反馈簧片较大的瞬间弹力，已确保簧片在瞬间过载后，能够继续正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调定扭矩驱动器，属于机电一体化技术领域，主要适用于汽车空调压缩机系统。
背景技术
针对智能空调，如何在空调系统出现故障时，能够有效的保护发动机轮系运转，保障汽车的正常工作，已经成为大部分汽车企业的重要研究课题之一，目前已有部分企业从研究空调压缩机驱动器中给出了解决方案。
现有的定扭矩驱动器结构主要是花键盘上硫化橡胶弹簧，橡胶弹簧外圆上连接外环，外环通过螺钉固定在带轮端面上，依靠橡胶弹簧的变形来传递扭矩，过载时，将橡胶弹簧扭断来保护压缩机。
CN201010617112公开的一种汽车空调压缩机的皮带盘，虽然该结构能够有效的解决此问题，但其定扭矩结构结构复杂、制造困难、成本过高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的定扭矩驱动器存在的结构复杂、使用寿命较短的缺陷，提供的一种汽车空调定扭矩驱动器。
本实用新型解决技术问题拟采用如下技术方案。
一种汽车空调定扭矩驱动器，包括带轮和花键盘，设置一组簧片，每个簧片的一端用螺栓、套筒连接于带轮的一个端面，每个簧片的另一端用铆钉连接于花键盘上，其特征在于：每个簧片的相对边缘上分别设有相对的开口销孔，花键盘上设有与每个簧片上相应开口销孔对应配合的定位销。
在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：
簧片上面设有一段预紧板，铆钉将紧板和黄片同时连接于花键盘上；
外侧定位销贯穿于预紧板、簧片、花键盘；内侧定位销位于预紧板下方，且贯穿于簧片、花键盘；
所述花键盘上开设有一组与每个簧片对应配合的减重槽。
本实用新型的技术方案中，簧片上两个开口销孔之间部分，为应力集中处，当压缩机持续过载时，最容易被拉断，起到压缩机过载保护作用，确定拉断时的拉力值，即可确定该定扭矩驱动器的额定扭矩。
簧片上配合安装有两个开口销，当压缩机发生瞬间过载时，开口销被挤压收缩，并反馈簧片较大的瞬间弹力，已确保簧片在瞬间过载后，能够继续正常使用。
花键盘上设有三个减重槽，一方面减轻定扭矩驱动器的整体重量，另一方面在簧片断裂后，断裂的一端可迅速卡在花键盘上，以保证断裂的旋转簧片不损伤其它零件。
预紧板具有引导簧片变形，并保护簧片的作用。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
1.本实用新型一种汽车空调定扭矩驱动器能够在压缩机出现瞬时过载冲击时，为簧片提供瞬时较大弹力，以保证簧片不断裂，可继续工作；
2.本实用新型一种汽车空调定扭矩驱动器具有过载保护功能，在压缩机过载冲击严重或主轴抱死时，簧片能够快速断裂，保护皮带不受损伤或断裂，且可固定最大扭矩；
3.本实用新型一种汽车空调定扭矩驱动器具有过载保护功能结构简单、扭矩固定可靠、使用寿命长。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的汽车空调定扭矩驱动器结构主视图；
图2是图1的剖视图；
图3是图1中的簧片结构图；
图4图1中的是花键盘结构图；
图5是图1中的簧片与预紧板配合结构图。
图中标号：1带轮、2.螺栓、3.开口销A、4.开口销B、5.簧片、6.花键盘、7.铆钉、8.套筒、9.预紧板、5a.铆钉孔、5b.开口销孔、6a.减重槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示， 本实用新型提供的一种汽车空调定扭矩驱动器，包括带轮1和花键盘6，以及配合连接的一组三个簧片5、螺栓2、套筒8、开口销A3、开口销B4、铆钉7、预紧板9（参见图5）以及。发动机转动时，通过皮带带动带轮1转动，带轮1转动的同时，亦驱动簧片5转动，从而推动花键盘6转动，进而带动压缩机主轴转动，最终带动整个压缩机系统运转工作。
如图1、图5所示，所述簧片5的一端设置有一段预紧板9，采用铆钉7直接将簧片5及预紧板9固定在花键盘6上。簧片5另一端通过螺栓2、套筒8固定于带轮1上。
如图3所示，所述簧片5上相对边缘上分别设有相对的两个开口销孔5b和一个铆钉孔5a。如图1所示，花键盘6上设有与每个簧片上相应开口销孔5b对应配合的外侧定位3和内侧定位销4。
参见图1、图3，所述外侧定位销3贯穿于预紧板9、簧片5、花键盘6三者之间，外侧定位销3采用圆柱式开口销。所述内侧定位销4贯穿于簧片5、花键盘6两者之间，且位于预紧板9下方，内侧定位销4亦采用圆柱式开口销。
所述预紧板9通过铆钉7铆接在簧片5上。预紧板9具有引导簧片5变形，并保护簧片5的作用。
如图4所示，所述花键盘6上开设有三对定位销孔6b、三个铆钉孔6a、三个减重槽6c。
簧片5上两个开口销孔5b之间部分，为应力集中处，当压缩机持续过载时，最容易被拉断，起到压缩机过载保护作用，确定拉断时的拉力值，即可确定该定扭矩驱动器的额定扭矩。
簧片5上安装有两个定位销（3、4），当压缩机发生瞬间过载时，定位销（3、4）被挤压收缩，并反馈簧片5较大的瞬间弹力，已确保簧片5在瞬间过载后，能够继续正常使用。
花键盘上6设有三个减重槽6c，一方面减轻定扭矩驱动器的整体重量，另一方面在簧片5断裂后，断裂的一端可迅速卡在花键盘6上，以保证断裂的旋转簧片5不损伤其它零件。
Claims (4)
1.一种汽车空调定扭矩驱动器，包括带轮（1）和花键盘（6），设置一组簧片（5），每个簧片的一端用螺栓（2）、套筒（8）连接于带轮（1）的一个端面，每个簧片的另一端用铆钉（7）连接于花键盘（6）上，其特征在于：每个簧片的相对边缘上分别设有相对的开口销孔，花键盘（6）上设有与每个簧片上相应开口销孔对应配合的定位销。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调定扭矩驱动器，其特征在于簧片（5）上面设有一段预紧板（9），铆钉（7）将紧板（9）和黄片5同时连接于花键盘（6）上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调定扭矩驱动器，其特征在于外侧定位销（3）贯穿于预紧板（9）、簧片（5）、花键盘（6）；内侧定位销（4）位于预紧板（9）下方，且贯穿于簧片（5）、花键盘（6）。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车空调定扭矩驱动器，其特征在于所述花键盘（6）上开设有一组与每个簧片对应配合的减重槽（6c）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621325912.7U CN206397967U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 一种汽车空调定扭矩驱动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621325912.7U CN206397967U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 一种汽车空调定扭矩驱动器 |
Publications (1)
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| CN206397967U true CN206397967U (zh) | 2017-08-11 |
Family
ID=59509422
Family Applications (1)
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| CN201621325912.7U Active CN206397967U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 一种汽车空调定扭矩驱动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206397967U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106763268A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-05-31 | 安徽昊方机电股份有限公司 | 一种汽车空调定扭矩驱动器 |
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2016
- 2016-12-06 CN CN201621325912.7U patent/CN206397967U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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