CN206394682U - 成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，包括车架、座板和推杆，车架包括左、右对称的前、后斜撑杆，前、后斜撑杆的内上端分别铰装并通过前、后的主、从动传动齿轮啮合；座板安装于主动传动齿轮的转动轴上，座板与前、后斜撑杆之间分别设有将座板正面向上限位在婴儿车推行位和将座板从下方反转180°使其背面的座位向上限位在儿童玩具车骑行位的锁合机构；推杆铰装在婴儿车推行位的座板后端并通过弹性按压式机构固定位置，推板与座板正面之间设有在座板转化、推杆向前转动与座板贴合并使手把处于座板座位前下方时将两者连成一体的卡合机构。本实用新型可伴随小孩成长而进行功能转换，有效避免了资源的浪费，提高了使用率。

Description

成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿及儿童用品，具体为一种成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构。

背景技术

随着我国“二胎”政策的开放，未来中国家庭成员中二孩的家庭数量将会大大增加，因此婴儿车与儿童玩具车的需求也会越来越大。

婴儿车与儿童玩具车市场由于使用对象的特殊性，一直都有严格的指标要求，在此要求下，生产企业非常注重产品质量，以至于在婴儿使用周期结束后，婴儿车仍具有很强的功能性。

但在孩子长大学步以后，婴儿车的作用慢慢被淡化，以至于闲置不用，造成了资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型提出了一种成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，主要解决婴儿车闲置不用的问题，进而延长婴儿车的使用寿命。

能够解决上述技术问题的成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其技术方案包括车架、座板和推杆，所述车架包括左、右对称的前、后斜撑杆，前、后斜撑杆的内上端分别铰装并通过前、后的主、从动传动齿轮啮合，前、后斜撑杆的外下端安装滚轮；所述座板设于铰装位置的左、右斜撑杆之间并安装于左、右主动传动齿轮的转动轴上，座板与前、后斜撑杆之间分别设有将座板正面向上限位在婴儿车推行位和将座板从下方反转180°使其背面的座位向上限位在儿童玩具车骑行位的锁合机构；所述推杆的顶部安装有手把，所述推杆的下端铰装在婴儿车推行位的座板后端并通过弹性按压式机构固定位置，所述推杆与座板正面之间设有在座板从婴儿车推行位向儿童玩具车骑行位转化、推杆向前转动与座板贴合并使手把处于座板座位前下方时将两者连成一体的卡合机构。

于婴儿车推行位，婴儿座篮以可拆卸的方式安装于推杆上(姿态变化时需拆除婴儿座篮)。

为提高安装稳定性，所述婴儿座篮可坐落在座板正面上。

为简化结构，通过结构设计可使弹性按压式机构作为锁合机构的解锁机构。

为美化外观，前、后斜撑杆的形状设计为上拱的弧形，所述推杆的形状设计为后拱的弧形。

为便于携带和收藏，前、后斜撑杆采用折叠结构。

常规设计中，于婴儿车推行位，前、后斜撑杆相向靠拢呈站立姿态，于儿童玩具车骑行位，前、后斜撑杆相离分开呈卧趴姿态。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构扩展了功能，将传统婴儿车单一的功能变成可以随着小孩成长而改变的儿童玩具车，通过改变婴儿车的结构使婴儿车可以转化为儿童玩具车使用，大大延长了婴儿车的使用时间。

2、本实用新型主要针对婴儿车结构进行设计，在婴儿0～3岁的时候可以作为婴儿手推车进行使用，在婴儿长大到不需要使用婴儿车时，可以通过结构的变化，将其作为儿童玩具车使用。

3、本实用新型可以伴随小孩成长而进行功能转换，有效避免了资源的浪费，提高了资源的使用率。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的立体结构示意图，显示为婴儿车的推行状态。

图2为图1中的A向视图。

图3为图1实施方式的变形结构，显示为儿童玩具车的骑行状态。

图号标识：1、前斜撑杆；2、后斜撑杆；3、座板；3-1、座位；4、推杆；5、手把；6、弹性按压式机构；7、卡合机构；8、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其技术方案包括车架和基于车架设置的座板3和推杆4。

所述车架包括前、后对称设置的前斜撑杆1和后斜撑杆2，前斜撑杆1和后斜撑杆2于左、右对称设置，前、后斜撑杆1、2相对的内上端分别铰连并通过主、从动传动齿轮啮合，左、右的主动传动齿轮之间由传动轴连接，前、后斜撑杆1、2相对的外下端均安装有滚轮8；前、后斜撑杆1、2的形状为向外上方的拱形，各斜撑杆可于中部折叠，如图1、图2所示。

所述座板3正面向上置于铰连位置的左、右斜撑杆之间(此时的前、后斜撑杆1、2相向靠拢呈站立姿态)，座板3的后部固装在左、右主动传动齿轮之间的传动轴上，座板3侧部设有锁合机构将座板3于前斜撑杆1上固定位置(即婴儿车推行位)，锁合机构解锁后，所述座板3可从下方向后转动180度，使座板3的背面座位3-1向上，锁合机构将背面向上的座板3于后斜撑杆2上固定位置(即儿童玩具车骑行位)，通过主、从动传动齿轮的传动，前、后斜撑杆1、2逐渐同步向外打开呈卧趴姿态，如图1、图2、图3所示。

所述推杆4竖直设置(形状为后拱的弧形)，推杆4的顶部安装有左、右手把5，于婴儿车推行位，推杆4的底部铰装于座板3的后端中部并通过座板3后端的弹性按压式机构6固定位置，所述弹性按压式机构6兼作座板3锁合机构的解锁机构，按压弹性按压式机构6可解除对推杆4的固定，推杆4可向前转动至座板3正面上(此时的左、右手把5转动至座板3的前下方)，推杆4与座板3正面之间设有将两者连成一体的卡合机构7，如图1、图2所示。

本实用新型的两种姿态：

1、婴儿车推行姿态。

前、后斜撑杆1、2相向靠拢呈站立状，座板3的正面向上，推杆4处于在竖直位置，此时可将婴儿座篮以挂勾或卡接等可拆卸方式安装于推杆4的前下部，并使婴儿座篮被座板3的正面撑托。

2、儿童玩具车骑行姿态，可从婴儿车推行姿态转化而成。

①、取下婴儿座篮。

②、按压弹性按压式机构6使推杆4处于自由转动状态，同时也解除了前斜撑杆1对座板3的锁定，座板3也处于自由转动状态。

③、推杆4向前转动与座板3的正面贴合并扣合。

④、推杆4与座板3一起向下后方转动180°使座板3背面的座位3-1向上，而左、右手把5处于座位3-1的后上方，后斜撑杆2锁定座板3的位置，位置变换过程中，前、后斜撑杆1、2的站立高度逐渐降低，最后呈卧趴姿态。

⑤、小孩坐在座位3-1上，手握手把5，双脚蹬地即可实现骑行，骑行方向与婴儿车的推行方向相反。

Claims (7)

1.成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其特征在于：包括车架、座板(3)和推杆(4)，所述车架包括左、右对称的前、后斜撑杆(1、2)，前、后斜撑杆(1、2)的内上端分别铰装并通过前、后的主、从动传动齿轮啮合，前、后斜撑杆(1、2)的外下端安装滚轮(8)；所述座板(3)设于铰装位置的左、右斜撑杆之间并安装于主动传动齿轮的转动轴上，座板(3)与前、后斜撑杆(1、2)之间分别设有将座板(3)正面向上限位在婴儿车推行位和将座板(3)从下方反转180°使其背面的座位(3-1)向上限位在儿童玩具车骑行位的锁合机构；所述推杆(4)的顶部安装有手把(5)，所述推杆(4)的下端铰装在婴儿车推行位的座板(3)后端并通过弹性按压式机构(6)固定位置，所述推杆(4)与座板(3)正面之间设有在座板(3)从婴儿车推行位向儿童玩具车骑行位转化、推杆(4)向前转动与座板(3)贴合并使手把(5)处于座板(3)座位(3-1)前下方时将两者连成一体的卡合机构(7)。

2.根据权利要求1所述的成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其特征在于：于婴儿车推行位，婴儿座篮以可拆卸的方式安装于推杆(4)上。

3.根据权利要求2所述的成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其特征在于：所述婴儿座篮坐落在座板(3)正面上。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其特征在于：所述弹性按压式机构(6)作为锁合机构的解锁机构。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述的成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其特征在于：前、后斜撑杆(1、2)的形状为上拱的弧形，所述推杆(4)的形状为后拱的弧形。

6.根据权利要求5所述的成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其特征在于：前、后斜撑杆(1、2)为折叠结构。

7.根据权利要求1～3中任意一项所述的成长型婴儿车与儿童玩具车一体化结构，其特征在于：于婴儿车推行位，前、后斜撑杆(1、2)相向靠拢呈站立姿态，于儿童玩具车骑行位，前、后斜撑杆(1、2)相离分开呈卧趴姿态。