CN206374834U - 一种前围板线束安装组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前围板线束安装组件，包括前围板本体和线束装配孔，所述线束装配孔设置在前围板本体上，车内线束穿过所述线束装配孔与电源连接。本实用新型的前围板线束安装组件在前围板上设计一个线束装配孔，线束在驾驶舱内从线束装配孔穿过进入发动机舱，线束最后和蓄电池以及保险盒连接，前围板线束孔到前轮罩存在一定的间隙，保证线束装配作业空间；装配步距缩短，线束装配时间节省；线束装配区域在可视范围内，没有盲角，装配操作轻松方便，方便人机工程协调；线束安装长度缩短200cm以上，节省材料成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束安装领域，特别是涉及一种前围板线束安装组件。
背景技术
目前，传统车型车身前部线束装配走向布置结构是：线束先从发动机舱内开始装配，接着沿着shot gun表面延伸到前侧板线束孔，线束然后穿过前侧板线束孔进入驾驶舱内；最后线束和蓄电池以及保险盒连接。上述线束装配走向布置结构存在以下问题:线束装配总耗时比较长，不利于精益生产；shot gun区域被翼子板遮挡，不可视，装配线束时，车身需要举升一定到高度，并且操作者需要侧身昂头装配，身体容易疲劳，不符合人机工程。线束总长度比较长，材料成本高；售后维修不方便，需要拆卸轮胎和前大灯等零部件。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种前围板线束安装组件，其优点是前围板线束孔到前轮罩存在一定的间隙，保证线束装配作业空间；装配步距缩短，线束装配时间节省；线束装配区域在可视范围内，没有盲角，装配操作轻松方便，方便人机工程协调；线束安装长度缩短200cm以上，节省材料成本。
本实用新型的一种前围板线束安装组件，包括前围板本体和线束装配孔，所述线束装配孔设置在前围板本体上，车内线束穿过所述线束装配孔与电源连接。
本实用新型的一种前围板线束安装组件还可以是：
所述线束装配孔与所述线束之间设置有橡胶塞，所述橡胶塞过盈设置在所述线束装配孔位置处，所述橡胶塞套设在所述线束上，所述橡胶塞内表面与所述线束搭接。
所述橡胶塞与所述线束装配孔可解除式卡接。
所述橡胶塞与所述线束装配孔卡接位置为“凹”字形，所述“凹”字形外侧凸起高度不小于内侧凸起高度，所述线束装配孔的孔周卡设在所述“凹”字形的凹陷处。
所述“凹”字形外侧高度为1.5mm-2mm，所述“凹”字形内侧高度为0.5mm-1mm。
所述线束装配孔边缘位置处环设有孔周翻边。
所述孔周翻边高度为5mm。
所述前围板到前轮罩的距离不小于70mm。
本实用新型的一种前围板线束安装组件，包括前围板本体和线束装配孔，所述线束装配孔设置在前围板本体上，车内线束穿过所述线束装配孔与电源连接。这样，在前围板上设计一个线束装配孔，线束在驾驶舱内从线束装配孔穿过进入发动机舱，线束最后和蓄电池以及保险盒连接；装配步距缩短，线束装配时间节省；线束装配区域在可视范围内，没有盲角，装配操作轻松方便，方便人机工程协调；线束安装长度缩短200cm以上，节省材料成本。本实用新型的前围板线束安装组件相对于现有技术而言具有的优点是：装配步距缩短、节省线束装配时间、线束装配区域在可视范围内及方便人机工程协调。
附图说明
图1是本实用新型实施例前围板的线束装配孔的位置示意图；
图2是本实用新型实施例前围板的线束走线位置示意图；
图3是本实用新型实施例前围板的线束电源处走线位置示意图；
图4是本实用新型实施例前围板的线束装配孔位置截面示意图。
图中：1：前围板；2：线束；3：线束装配孔；4：前轮罩；5：橡胶塞；6：孔周翻边。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型一种前围板线束安装组件的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-图4所示，本实用新型的一种前围板线束安装组件，包括前围板1本体和线束装配孔3，所述线束装配孔3设置在前围板1本体上，车内线束2穿过所述线束装配孔3与电源连接。这样，在前围板1上设计一个线束装配孔3，线束2在驾驶舱内从线束装配孔3穿过进入发动机舱，线束2最后和蓄电池以及保险盒连接，前围板1线束2孔到前轮罩4存在一定的间隙，保证线束2装配作业空间；装配步距缩短，线束2装配时间节省；线束2装配区域在可视范围内，没有盲角，装配操作轻松方便，方便人机工程协调；线束2安装长度缩短200cm以上，节省材料成本。本实用新型的前围板线束安装组件相对于现有技术而言具有的优点是：装配步距缩短、节省线束装配时间、线束装配区域在可视范围内及方便人机工程协调。
本实用新型的一种前围板线束安装组件，如图1-图4所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述线束装配孔3与所述线束2之间设置有橡胶塞5，所述橡胶塞5过盈设置在所述线束装配孔3位置处，所述橡胶塞5套设在所述线束2上，所述橡胶塞5内表面与所述线束2搭接。这样，在线束装配孔3与所述线束2之间设置橡胶塞5，通过橡胶塞5使得线束装配孔3与线束2之间为柔性搭接，防止线束2直接搭接在线束装配孔3上，线束2与线束装配孔3产生摩擦，能够很好的保护线束2不会因为车辆在启动后由于振动被摩擦损坏，延长线束2使用寿命。进一步优选的技术方案是：所述橡胶塞5与所述线束装配孔3可解除式卡接。这样，将橡胶塞5卡接在线束装配孔3位置，方便橡胶塞5的拆卸和更换，在安装时，将橡胶塞5在前轮罩4方向按压至前围板1上，工作人员操作简单，反之，在拆卸时，只需反向按压橡胶塞5，从前轮罩4侧拔出橡胶塞5即可。进一步优选的技术方案是：所述橡胶塞5与所述线束装配孔3卡接位置为“凹”字形，所述“凹”字形外侧凸起高度不小于内侧凸起高度，所述线束装配孔的孔周卡设在所述“凹”字形的凹陷处。这样，橡胶塞5在线束装配孔3位置处将线束装配孔3边缘位置完全覆盖，使得橡胶塞5与线束装配孔3连接处没有缝隙，密封可靠，在迎水区域的前围板1线束装配孔3不存在漏水风险。进一步优选的技术方案是：所述“凹”字形外侧高度为1.5mm-2mm，所述“凹”字形内侧高度为0.5mm-1mm。这样，通过限制橡胶塞5的卡接高度，进一步保证前围板1在迎水区域的气密性。
本实用新型的一种前围板线束安装组件，如图1-图4所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述线束装配孔3边缘位置处环设有孔周翻边6。这样，在线束装配孔3边缘位置处设置孔周翻边6，有效保证了线束装配孔3位置的结构强度，延长前围板1的使用寿命。进一步优选的技术方案是：所述孔周翻边6高度为5mm。进一步保证线束装配孔3位置的结构强度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种前围板线束安装组件，其特征在于：包括前围板本体和线束装配孔，所述线束装配孔设置在前围板本体上，车内线束穿过所述线束装配孔与电源连接。
2.根据权利要求1所述的一种前围板线束安装组件，其特征在于：所述线束装配孔与所述线束之间设置有橡胶塞，所述橡胶塞过盈设置在所述线束装配孔位置处，所述橡胶塞套设在所述线束上，所述橡胶塞内表面与所述线束搭接。
3.根据权利要求2所述的一种前围板线束安装组件，其特征在于：所述橡胶塞与所述线束装配孔可解除式卡接。
4.根据权利要求3所述的一种前围板线束安装组件，其特征在于：所述橡胶塞与所述线束装配孔卡接位置为“凹”字形，所述“凹”字形外侧凸起高度不小于内侧凸起高度，所述线束装配孔的孔周卡设在所述“凹”字形的凹陷处。
5.根据权利要求4所述的一种前围板线束安装组件，其特征在于：所述“凹”字形外侧高度为1.5mm-2mm，所述“凹”字形内侧高度为0.5mm-1mm。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种前围板线束安装组件，其特征在于：所述线束装配孔边缘位置处环设有向上延伸的孔周翻边。
7.根据权利要求6所述的一种前围板线束安装组件，其特征在于：所述孔周翻边高度为5mm。
8.根据权利要求1-5任意一项所述的一种前围板线束安装组件，其特征在于：所述前围板到前轮罩的距离不小于70mm。
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| CN201621473541.7U CN206374834U (zh) | 2016-12-30 | 2016-12-30 | 一种前围板线束安装组件 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107856744A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-03-30 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 车载终端安装结构及车辆 |
-
2016
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