CN206374119U - 一种新型车灯调光螺钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车灯调光螺钉，为一体式柱状结构，包括螺钉头部、螺杆、螺纹。所述螺钉头部设在螺杆一端，所述螺纹设在螺杆上；所述螺钉头部设有外六角，所述螺钉头部下表面设有齿轮；所述螺杆上设有卡扣，卡扣与螺杆连为一体；所述螺杆上设有安装密封垫圈的凹环槽。本实用新型所述的一种新型车灯调光螺钉采用一体化设计，无拼接、无组合部件，能保障车灯调光时整个螺钉同轴度旋转，保障车灯的平衡调节,同时在螺钉头部设有外六角，在螺钉头部下表面设有齿轮，支持手动、电动及动态调节多种车灯调节方式。

Description

一种新型车灯调光螺钉

技术领域

本实用新型涉及一种新型车灯调光螺钉，尤其涉及一种一体化、同时带有外六角、齿轮的车灯调光螺钉。

背景技术

众所周知，汽车负载发生变化时，会引起车身相对于路面倾斜角的变化，这将导致车灯照明距离和照明方向的改变。当汽车增加额外负载或急剧加速时，汽车会出现尾部下降、前部升高的现象(车身前后的水平高度发生变化)，这将导致迎面来车的驾驶员眩目，同时会造成路面的照明不足；当汽车突然制动时，会出现前部下降、尾部升高，这时直视距离会大大缩短。汽车夜间行驶时也会遇到诸如弯道、高速巡航、紧急制动、起动、高速公路、城市公路、乡村公路、雨雪天气等不同条件下的照明要求，这时，对车灯调光的要求更高，手动灯光调节系统已经无法适应这些需要，如果不能及时地调整车灯，将会影响汽车的驾驶安全性。因此，国内外相应的自动调光系统或动态灯光调节系统(AFS)的技术应运而生。

目前市场上的车灯调光系统产品可分为三大类：人工系统或手动调节系统、自动系统或准静态系统、动态系统(AFS)。在整个车灯调光过程中，需要用到调光螺钉，通过螺纹将螺钉的旋转运动转化为车灯灯组照明方向的角度变化。现有的车灯调光螺钉，一般是由几个部件组合而成，难以做到单个产品同一轴心旋转，无法保障产品的同轴度旋转及车灯调光的平衡性，而且不能同时进行外六角及齿轮等多种方式的调光。

发明内容

1.发明目的：

为了克服车灯调光螺钉由多个部件组合而成，难以做到单个产品同一轴心旋转，无法保障产品的同轴度旋转及调车灯的平衡性，而且不能同时进行外六角及齿轮等多种方式的调光的问题，本实用新型提供了一种一体化、同时带有外六角、齿轮的新型车灯调光螺钉。

2.技术方案：

一种新型车灯调光螺钉，为一体式柱状结构，包括螺钉头部、螺杆、螺纹。所述螺钉头部设在螺杆一端，所述螺纹设在螺杆上；所述螺钉头部设有外六角，所述螺钉头部下表面设有齿轮；所述螺杆上设有卡扣，卡扣与螺杆连为一体；所述螺杆上设有安装密封垫圈的凹环槽。

优选地，所述外六角设置于螺钉头部上表面。

优选地，从螺钉头部起，按螺钉头部、安装密封垫圈的凹环槽、卡扣、螺纹的顺序依次排布。

优选地，所述车灯调光螺钉材质为不导电、环保耐磨、耐腐蚀、阻燃塑料。

使用时，本实用新型所述的一种新型车灯调光螺钉通过所述卡扣固定卡于汽车上光杯和底壳的调节孔内，所述螺钉头部的齿轮与汽车上的外部旋转传动机构相连接，当汽车上的外部旋转传动机构旋转时，通过所述螺钉头部的齿轮带动本实用新型所述的新型车灯调光螺钉旋转，进而带动所述螺纹牙距旋进或旋出，因车灯光杯与所述螺纹相套接，车灯光杯的方向也随着螺纹旋转而发生改变，最终实现车灯照明的调节。

3.有益效果：

与现有技术相比，本实用新型所述的一种新型车灯调光螺钉采用一体化设计，无拼接、无组合部件，能保障车灯调光时整个螺钉同轴度旋转，保障车灯的平衡调节。在螺钉头部设有外六角，在螺钉头部下表面设有齿轮，支持手动、电动及动态调节多种车灯调节方式。所述一种新型车灯调光螺钉结构稳定，经久耐用，性能稳定。另外，本实用新型所述的一种新型车灯调光螺钉材质选用不导电、环保耐磨、耐腐蚀、阻燃塑料，性能优越，同时降低了产品成本，便于废弃车灯调光螺钉的回收利用，节约了资源，减少了环境污染。

附图说明

图1是本实用新型车灯调光螺钉立体示意图

图2是本实用新型车灯调光螺钉侧视图

图3是本实用新型车灯调光螺钉头部顶视图

具体实施方式

下面结合实施实例和附图对本实用新型作进一步说明。

一种新型车灯调光螺钉，如图1所示，为一体式柱状结构，包括螺钉头部1、螺杆2、螺纹5。所述螺钉头部1设在螺杆2一端，所述螺纹5设在螺杆2上；所述螺杆2上设有卡扣4，卡扣4与螺杆2连为一体；所述螺杆2上设有安装密封垫圈的凹环槽3；从螺钉头部1起，整个车灯调光螺钉按螺钉头部1、安装密封垫圈的凹环槽3、卡扣4、螺纹5的顺序依次排布。如图2本实用新型车灯调光螺钉侧视图所示，所述螺钉头部1下表面设有齿轮1-1；如图3本实用新型车灯调光螺钉头部顶视图所示，所述螺钉头部1上表面设有外六角1-2。所述本实用新型车灯调光螺钉材质为不导电、环保耐磨、耐腐蚀、阻燃塑料。

使用时，本实用新型的一种新型车灯调光螺钉通过所述卡扣4固定卡于汽车上光杯和底壳的调节孔内，所述螺钉头部1的齿轮1-1与汽车上的外部旋转传动机构相连接，当汽车上的外部旋转传动机构旋转时，通过所述螺钉头部1的齿轮1-1带动本实用新型所述的新型车灯调光螺钉旋转，进而带动所述螺纹5牙距旋进或旋出，因车灯光杯与所述螺纹5相套接，车灯光杯的方向也随着螺纹5旋转而发生改变，最终实现车灯照明的调节。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种新型车灯调光螺钉，为一体式柱状结构，包括螺钉头部、螺杆、螺纹，所述螺钉头部设在螺杆一端，所述螺纹设在螺杆上；所述螺钉头部设有外六角，所述螺钉头部下表面设有齿轮；所述螺杆上设有卡扣，卡扣与螺杆连为一体；所述螺杆上设有安装密封垫圈的凹环槽。

2.如权利要求1所述的一种新型车灯调光螺钉，其特征在于所述外六角设置于螺钉头部上表面。

3.如权利要求1所述的一种新型车灯调光螺钉，其特征在于从螺钉头部起，按螺钉头部、安装密封垫圈的凹环槽、卡扣、螺纹的顺序依次排布。

4.如权利要求1所述的一种新型车灯调光螺钉，其特征在于所述的新型车灯调光螺钉材质为不导电、环保耐磨、耐腐蚀、阻燃塑料。