CN206367446U - 抬头显示器以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种抬头显示器，包括外壳、图像生成组件和反射板，图像生成组件设置在外壳内；图像生成组件用于由汽车的通讯线上获得包含行车信息的信号并生成图像、使上述图像显示；反射板设置在外壳上，用于将上述图像生成组件显示的图像信息反射至司机眼中，并在司机眼睛的正前方形成放大的虚像。该抬头显示器利用反射板取代挡风玻璃向司机眼内反射信息并在司机眼睛的正前方形成放大的虚像，降低了对挡风玻璃的外形一致性和尺寸公差的要求，避免针对不同的车型单独设计不同的抬头显示器，提高抬头显示器的通用性，并使抬头显示器能够实现平台化开发。本实用新型还公开一种应用上述抬头显示器的汽车，其对挡风玻璃的一致性和尺寸公差的要求低。

Description

抬头显示器以及汽车

技术领域

本实用新型涉及机械工业技术领域，更具体地说，涉及一种抬头显示器，还涉及一种汽车。

背景技术

请参阅图1，现有技术中应用于汽车的抬头显示器1是通过前挡风玻璃2将显示信息反射到人眼3中，然后再在引擎盖上方形成放大的虚影4。

但是，上述抬头显示器要对挡风玻璃面造成的图像扭曲进行校正，故其对前挡风玻璃2的外形一致性和尺寸公差的要求极高，导致该抬头显示器要根据不同的车型进行单独设计，无法实现平台化开发。

综上所述，如何降低抬头显示器对前挡风玻璃的外形一致性和尺寸公差的要求，避免针对不同的车型单独设计不同的抬头显示器，使抬头显示器能够实现平台化开发，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种抬头显示器，其利用反射板取代挡风玻璃向司机眼内反射信息并在司机眼睛的正前方形成放大的虚像，降低了对挡风玻璃的外形一致性和尺寸公差的要求，避免针对不同的车型单独设计不同的抬头显示器，使抬头显示器能够实现平台化开发。本实用新型还提供一种汽车，其应用了上述抬头显示器，对挡风玻璃的一致性和尺寸公差的要求低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抬头显示器，包括：

外壳；

设置在所述外壳内的图像生成组件，所述图像生成组件用于由汽车的通讯线上获得包含行车信息的信号并生成图像、使所述图像显示；

设置在所述外壳上的反射板，所述反射板用于将所述图像生成组件显示的图像反射至司机眼中，并在司机眼睛的正前方形成放大的虚像。

优选的，上述抬头显示器中，所述反射板能够在所述外壳上翻转。

优选的，上述抬头显示器中，还包括反射板运动机构，所述反射板运动机构包括：

反射板安装支架，所述反射板安装支架上固定有旋转轴，并且所述反射板安装支架用于通过所述旋转轴能够绕所述旋转轴的轴线转动地设置在所述外壳上；

设置在所述外壳内的驱动电机；

其中，所述反射板安装支架上固定有工作齿轮；所述驱动电机通过传动组件与所述工作齿轮连接。

优选的，上述抬头显示器中，所述传动组件包括由所述驱动电机驱动的蜗杆，与所述蜗杆配合的蜗轮，以及与所述蜗轮固定连接的传动齿轮，所述传动齿轮与所述工作齿轮啮合。

优选的，上述抬头显示器中，所述工作齿轮的轴线与所述旋转轴的轴线为同一条直线；所述传动齿轮的轴线与所述蜗轮的轴线为同一条直线。

优选的，上述抬头显示器中，图像生成组件包括：

液晶屏，所述液晶屏的PCB板与所述通讯线连接；所述液晶屏通过安装架固定在所述壳体内；

设置在所述安装架上的灯箱，所述灯箱用于向所述液晶屏提供光源，并且所述灯箱与所述液晶屏之间夹有透光镜和滤光片，所述滤光片夹在所述液晶屏和所述透光镜之间；

固定在所述安装架上的灯箱散热器，所述灯箱散热器与所述灯箱紧贴。

优选的，上述抬头显示器中，所述图像生成组件还包括设置在所述外壳上的反光镜，所述反光镜用于放大并反射所述液晶屏显示的信息。

一种汽车，包括抬头显示器，所述抬头显示器为上述技术方案中任意一项所述的抬头显示器。

本实用新型提供一种抬头显示器，其包括外壳、图像生成组件和反射板，图像生成组件设置在外壳内；图像生成组件用于由汽车的通讯线上获得包含行车信息的信号并生成图像、使上述图像显示；反射板设置在外壳上，用于将上述图像生成组件显示的图像信息反射至司机眼中，并在司机眼睛的正前方形成放大的虚像。

本实用新型提供的抬头显示器设有反射板，其利用该反射板取代挡风玻璃向司机眼内反射信息并在司机眼睛的正前方形成放大的虚像，降低了对挡风玻璃的外形一致性和尺寸公差的要求，避免针对不同的车型单独设计不同的抬头显示器，提高抬头显示器的通用性，并使抬头显示器能够实现平台化开发。

本实用新型还提供一种汽车，其应用了上述抬头显示器，对挡风玻璃的一致性和尺寸公差的要求低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的抬头显示器与汽车的装配示意图；

图2为本实用新型实施例提供的抬头显示器的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的图像生成组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的反射板运动机构的结构示意图；

其中，图1-图4中：

眼睛3；虚像4；反射板501；反光镜支架502；反光镜503；安装架504；PCB板505；液晶屏506；滤光片507；透光镜508；灯箱509；散热器510；反射板安装支架511；旋转轴512；工作齿轮513；外壳514；传动齿轮515；蜗轮516；蜗杆517；驱动电机519。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种抬头显示器，其利用反射板取代挡风玻璃向司机眼内反射信息并在司机眼睛3的正前方形成放大的虚像，降低了对挡风玻璃的外形一致性和尺寸公差的要求，避免针对不同的车型单独设计不同的抬头显示器，使抬头显示器能够实现平台化开发。本实用新型实施例还公开了一种汽车，其应用了上述抬头显示器，对挡风玻璃的一致性和尺寸公差的要求低。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型实施例提供一种抬头显示器，其包括外壳514、图像生成组件和反射板501，图像生成组件设置在外壳514内；图像生成组件用于由汽车的通讯线上获得包含行车信息的信号并生成图像、使上述图像显示；反射板501设置在外壳514上，用于将上述图像生成组件显示的图像反射至司机眼睛3中，并在司机眼睛3的正前方形成放大的虚像4。

上述行车信息包括车速、导航图标、燃油过低和/或系统故障等与行车安全相关的数据信息。

本实用新型实施例提供的抬头显示器利用反射板501取代挡风玻璃向司机眼内反射信息并在司机眼睛3的正前方形成放大的虚像4，降低了对挡风玻璃的外形一致性和尺寸公差的要求，避免针对不同的车型单独设计不同的抬头显示器，使抬头显示器能够实现平台化开发、提高抬头显示器的通用性。

上述抬头显示器中，反射板501能够在外壳514上翻转。反射板501可设置为由用户手动控制进行翻转，但优选设置为通过反射板运动机构控制，上述反射板运动机构包括：

反射板安装支架511，反射板安装支架511上固定有旋转轴512，并且反射板安装支架511通过旋转轴512设置在外壳514上，并且反射板安装支架511能够绕旋转轴512的轴线转动；

设置在外壳514内的驱动电机519；

其中，反射板安装支架511上固定有工作齿轮513；驱动电机519通过传动组件与工作齿轮513连接。工作时，驱动电机通过上述传动组件驱动工作齿轮513转动，工作齿轮513带动反射板安装支架511绕旋转轴512的轴线转动。

上述传动组件包括由驱动电机519驱动的蜗杆517，与蜗轮516配合的蜗轮516，以及与蜗轮516固定连接的传动齿轮515，传动齿轮515与工作齿轮513啮合。

工作时，驱动电机519驱动蜗杆517转动，蜗杆517带动蜗轮516旋转，同时，传动齿轮515随蜗轮516一同转动，并带动工作齿轮513旋转，工作齿轮513带动反射板501绕旋转轴512的轴线转动。

具体的，上述工作齿轮513的轴线与旋转轴512的轴线为同一条直线；传动齿轮515的轴线与蜗轮516的轴线为同一条直线。上述驱动电机519由汽车提供电源。

上述图像生成组件包括：

液晶屏506，液晶屏506的PCB板505与通讯线连接；液晶屏506通过安装架504固定在外壳514内；

设置在安装架504上的灯箱509，灯箱509用于向液晶屏506提供光源，并且灯箱509与液晶屏506之间夹有透光镜508和滤光片507，滤光片507夹在液晶屏506和透光镜508之间，透光镜508夹在灯箱509和滤光片507之间；

固定在安装架504上的灯箱散热器510，灯箱散热器510与灯箱509贴紧。

具体的，上述实施例提供的抬头显示器中，PCB板505上设有用于读取通讯线上包含行车信息的信号，并将该信号解码为图像的处理器，液晶屏506用于显示上述处理器解码出的图像。上述液晶屏506为TFT(Thin Film Transistor，薄膜晶体管)液晶屏。

上述实施例提供的抬头显示器中，图像生成组件还包括设置在外壳514上的反光镜503，反光镜503用于放大并反射液晶屏506显示的信息，反光镜503将上述信息反射至反射板501。该实施例中，液晶屏506上的信息投射到反光镜503进行放大处理，再经反光镜503放大反射到反射板501上，然后经由反射板501直接反射到司机眼睛3内，并在司机眼睛3的正前方形成放大的虚像4，以此来减少驾驶员调整视野焦点的时间，并保证驾驶员的视线始终集中在正前方的路面上，提高驾驶的安全性。

上述抬头显示器中还设有用于控制反射板501的开关，摁下该开关后反射板501执行打开或关闭的动作。为了适用于身高不同的司机，上述抬头显示器中还设有反射板调节开关，用户通过短按(0.2≤T<2s)该反射板调节开关可调节反射板501的的翻转角度。优选的，上述抬头显示器中还包括亮度调节开关，司机通过短摁该亮度调节开关，可调节该抬头显示器显示图像的亮度逐级增亮或变暗。

本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括抬头显示器，抬头显示器为上述实施例提供的抬头显示器。本实施例提供的汽车应用了上述抬头显示器，对挡风玻璃的一致性和尺寸公差的要求低。当然，本实施例提供的汽车还具有上述实施例提供的有关抬头显示器的其它效果，在此不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种抬头显示器，其特征在于，包括：

外壳；

设置在所述外壳内的图像生成组件，所述图像生成组件用于由汽车的通讯线上获得包含行车信息的信号并生成图像、使所述图像显示；

设置在所述外壳上的反射板，所述反射板用于将所述图像生成组件显示的图像反射至司机眼中，并在司机眼睛的正前方形成放大的虚像。

2.根据权利要求1所述的抬头显示器，其特征在于，所述反射板能够在所述外壳上翻转。

3.根据权利要求2所述的抬头显示器，其特征在于，还包括反射板运动机构，所述反射板运动机构包括：

反射板安装支架，所述反射板安装支架上固定有旋转轴，并且所述反射板安装支架通过所述旋转轴能够绕所述旋转轴的轴线转动地设置在所述外壳上；

设置在所述外壳内的驱动电机；

其中，所述反射板安装支架上固定有工作齿轮；所述驱动电机通过传动组件与所述工作齿轮连接。

4.根据权利要求3所述的抬头显示器，其特征在于，所述传动组件包括由所述驱动电机驱动的蜗杆，与所述蜗杆配合的蜗轮，以及与所述蜗轮固定连接的传动齿轮，所述传动齿轮与所述工作齿轮啮合。

5.根据权利要求4所述的抬头显示器，其特征在于，所述工作齿轮的轴线与所述旋转轴的轴线为同一条直线；所述传动齿轮的轴线与所述蜗轮的轴线为同一条直线。

6.根据权利要求1所述的抬头显示器，其特征在于，图像生成组件包括：

液晶屏，所述液晶屏的PCB板与所述通讯线连接；所述液晶屏通过安装架固定在所述壳体内；

设置在所述安装架上的灯箱，所述灯箱用于向所述液晶屏提供光源，并且所述灯箱与所述液晶屏之间夹有透光镜和滤光片，所述滤光片夹在所述液晶屏和所述透光镜之间；

固定在所述安装架上的灯箱散热器，所述灯箱散热器与所述灯箱紧贴。

7.根据权利要求6所述的抬头显示器，其特征在于，所述图像生成组件还包括设置在所述外壳上的反光镜，所述反光镜用于放大并反射所述液晶屏显示的信息。

8.一种汽车，包括抬头显示器，其特征在于，所述抬头显示器为权利要求1-7任意一项所述的抬头显示器。