CN206367412U - 一种汽车座椅套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种汽车座椅套，所述汽车座椅套包括坐垫部和靠垫部，所述靠垫部包括用于盖设在所述椅背正面的靠垫主体和设置于所述靠垫主体后侧的第一套状体。在椅背侧面上，所述汽车座椅套的第一套状体向下延伸至气囊出口上方，使得汽车座椅套不会与气囊出口发生干涉，从而使得安全气囊能够在受到碰撞时能够不受阻碍地及时打开。
Description
技术领域
本实用新型汽车内饰领域，更具体地，涉及一种汽车座椅套。
背景技术
汽车座椅套是包裹在汽车座椅表面以提高乘坐舒适感的一种汽车内饰。目前的汽车座椅套基本上是全包的结构，当座椅套套在座椅上后，供椅背侧面安全气囊弹出时的出口平时是用缝线缝住的，在需要打开的时候，缝线有可能影响其弹出，或者是在弹出时造成一定的损伤，从而会减弱或者是失去安全保护的功能。
本领域需要一种不会阻碍安全气囊弹出，并且安装在座椅上后不易滑动的汽车座椅套。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅套，在椅背侧面上，所述汽车座椅套的第一套状体向下延伸至气囊出口上方，使得汽车座椅套不会与气囊出口发生干涉，从而使得椅背侧面的安全气囊能够在收到碰撞时不受阻碍地及时打开。
为实现所述目的的汽车座椅套，用于套设在汽车座椅的椅背和坐垫上，所述椅背具有椅背正面、椅背侧面和椅背背面，所述椅背侧面开设有用于安全气囊弹出的气囊出口，所述汽车座椅套包括坐垫部和靠垫部，所述坐垫部固定在所述坐垫上；
所述靠垫部包括用于盖设在所述椅背正面的靠垫主体，所述靠垫主体沿所述椅背正面向下延伸至所述坐垫，并与固定在所述坐垫上的所述坐垫部连接；
所述靠垫部还包括设置于所述靠垫主体后侧的第一套状体，所述第一套状体套设在所述椅背的顶部并沿所述椅背侧面和所述椅背背面向下延伸；在所述椅背侧面上，所述第一套状体延伸至所述气囊出口的上方。
所述的汽车座椅套，其进一步的特点是，在所述椅背背面上，所述第一套状体延伸至所述气囊出口的上方。
所述的汽车座椅套，其进一步的特点是，所述坐垫部包括用于盖设在所述坐垫上的坐垫主体，还包括设置于所述坐垫主体下侧的第二套状体，所述第二套状体套设于所述坐垫的前端，以将所述坐垫部固定在所述坐垫上。
所述的汽车座椅套，其进一步的特点是，所述坐垫的侧面设置有调节按钮，所述第二套状体沿所述坐垫向后延伸至所述调节按钮的前侧。
所述的汽车座椅套，其进一步的特点是，所述靠垫主体与所述坐垫部的连接处设置有中间插条，所述中间插条用于伸入所述汽车座椅的所述椅背和所述坐垫之间的缝隙中，以稳固所述汽车座椅套。
所述的汽车座椅套，其进一步的特点是，所述靠垫主体与所述坐垫部的连接处设置有第一弹力绳，所述第一弹力绳用于缠绕所述坐垫，以固定所述汽车座椅套。
所述的汽车座椅套，其进一步的特点是，所述靠垫主体的中部和所述坐垫部的中部设置有海绵。
所述的汽车座椅套，其进一步的特点是，所述汽车座椅套还包括头枕部，所述头枕部与所述靠垫部分离设置。
所述的汽车座椅套，其进一步的特点是，所述第二套状体的下边缘设置有第二弹力绳，所述第二弹力绳用于固定在所述坐垫上以紧固所述第二套状体。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的汽车座椅套，包括坐垫部和靠垫部，所述靠垫部包括用于盖设在所述椅背正面的靠垫主体和设置于所述靠垫主体后侧的第一套状体。在椅背侧面上，所述汽车座椅套的第一套状体向下延伸至气囊出口上方，使得汽车座椅套不会与气囊出口发生干涉，从而使得安全气囊在受到碰撞时能够不受阻碍地及时打开。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
图1为本实用新型汽车座椅套的示意图；
图2为本实用新型汽车座椅套安装在汽车座椅上的示意图；
图3为本实用新型汽车座椅套正面的示意图；
图4为本实用新型汽车座椅套背面的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，图1至图4均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。
本实用新型的具体实施方式采用汽车座椅为参照系，汽车座椅的前端为前，汽车座椅的后端为后，汽车座椅的上端为上，汽车座椅的下端为下。对汽车座椅套2的描述为汽车座椅套2在使用状态下的描述。
如图2所示，汽车座椅1是设置在汽车车厢内部，供乘客乘坐的装置。通常，汽车座椅1包括椅背10和坐垫11，乘车时，乘客坐在坐垫11上并向后靠在椅背10上。椅背10和坐垫11之间具有缝隙并且椅背10可调整相对于坐垫11的角度。坐垫11的侧面通常设置有用于调节椅背10相对于坐垫11角度的调节按钮4。乘客可通过点按调节按钮4来调节椅背10相对于坐垫11的角度。
椅背10具有椅背正面、椅背侧面101和椅背背面，支撑乘客背部的部分为椅背正面。椅背正面为与乘客背部接触的座椅表面，椅背背面为朝向汽车后侧的座椅表面，椅背正面与椅背背面之间设置有椅背侧面101，通常椅背侧面101的数量为两个，分别设置在椅背10的两侧。
椅背10内部设置有安全气囊，安全气囊在汽车受到撞击时能够从椅背10内部弹出，以保护乘客安全。通常，椅背侧面101开设有用于安全气囊弹出的气囊出口101a。气囊出口101a通常设置在椅背侧面101的中部，距离汽车座椅1顶部10cm处。
为了保证椅背侧面的安全气囊能够在受到碰撞时能够不受阻碍地及时打开，本实用新型的一个实施例采用如图1所示的形式。汽车座椅套2包括坐垫部21和靠垫部20，坐垫部21固定在坐垫11上；
靠垫部20包括用于盖设在椅背正面的靠垫主体201，靠垫主体201沿椅背正面向下延伸至坐垫11，并与固定在坐垫11上的坐垫部21连接；
靠垫部20还包括设置于靠垫主体201后侧的第一套状体202，第一套状体202套设在椅背10的顶部并沿椅背侧面101和椅背背面向下延伸；在椅背侧面101上，第一套状体202延伸至气囊出口101a的上方。第一套状体202可通过缝制的方式与靠垫主体201连接。
可选地，在椅背背面上，第一套状体202延伸至气囊出口101a的上方。这样设计的原因是使第一套状体202容易制作。第一套状体202高度通常设定在10厘米左右，这一长度能够适用于大部分车型，以避免第一套状体202过长而妨碍安全气囊弹出。
第一套状体202的高度可随气囊出口101a的位置变化而改变，只需要保证第一套状体202延伸至气囊出口101a的上方并且不挡住气囊出口101a即可。例如当气囊出口101a的位置靠近椅背10的顶端时，可以适当减小第一套状体202的高度，例如将第一套状体202的高度从10厘米减少至3至7厘米之间。同理，当气囊出口101a的位置靠近椅背10的下端时，可以适当增加第一套状体202的高度，例如将第一套状体202的高度从10厘米增加至12至15厘米。
第一套状体202延伸至气囊出口101a的上方的意思是，第一套状体202位于椅背侧面101的部分全部处于气囊出口101a的上方，从而第一套状体202不会对气囊出口101a造成干涉，影响安全气囊的弹出。同时，第一套状体202还能将汽车座椅套2固定在椅背10上，防止汽车座椅套2上下窜动。
本实用新型提供的汽车座椅套2可适用于多种不同类型的汽车座椅1，使用本实用新型提供的汽车座椅套2的汽车座椅1，其气囊出口101a的左侧、右侧的空间被空出，即使气囊出口101a在左右方向的开口距离变大，位于气囊出口101a上方的第一套状体202也不会对安全气囊的弹出造成影响，从而本实用新型提供的汽车座椅套2的适用性得到提高。第一套状体202高度通常设定在10厘米左右，这一长度能够适用于大部分车型，以避免第一套状体202过长而妨碍安全气囊弹出。
坐垫部21与坐垫11的固定方式包括多种，其中一种如图1和图2所示，坐垫部21包括用于盖设在坐垫11上的坐垫主体211，还包括设置于坐垫主体211下侧的第二套状体212，第二套状体212套设于坐垫11的前端，以将坐垫部21固定在坐垫11上。
进一步地，坐垫11的侧面设置有调节按钮4，第二套状体212沿坐垫11向后延伸至调节按钮4的前侧。这样的设计可以露出调节按钮4所在的位置，方便乘客进行座椅角度调节。
为提高汽车座椅套2在汽车座椅1上固定的稳定性，靠垫主体201与坐垫部21的连接处设置有中间插条6，中间插条6用于伸入汽车座椅1的椅背10和坐垫11之间的缝隙中，以稳固汽车座椅套2。
可选地，靠垫主体201与坐垫部21的连接处设置有第一弹力绳3，第一弹力绳3用于缠绕坐垫11，以固定汽车座椅套。第一弹力绳3的端部可设置挂钩。
可选地，靠垫主体201的中部和坐垫部21的中部设置有海绵，以增加乘客乘坐的舒适感。
可选地，如图3所示，汽车座椅套2还包括头枕部22，头枕部22与靠垫部20分离设置。
可选地，如图4所示，第二套状体212的下边缘(该下边缘为在汽车座椅套2的使用状态下的下边缘)设置有第二弹力绳5，第二弹力绳5用于固定在坐垫11上以紧固第二套状体212。第二弹力绳5的端部可设置挂钩。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的汽车座椅套，包括坐垫部和靠垫部，所述靠垫部包括用于盖设在所述椅背正面的靠垫主体和设置于所述靠垫主体后侧的第一套状体。在椅背侧面上，所述汽车座椅套的第一套状体向下延伸至气囊出口上方，使得汽车座椅套不会与气囊出口发生干涉，从而使得安全气囊在受到碰撞时能够不受阻碍地及时打开。
本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车座椅套，用于套设在汽车座椅(1)的椅背(10)和坐垫(11)上，所述椅背(10)具有椅背正面、椅背侧面(101)和椅背背面，所述椅背侧面(101)开设有用于安全气囊弹出的气囊出口(101a)，其特征在于，
所述汽车座椅套(2)包括坐垫部(21)和靠垫部(20)，所述坐垫部(21)固定在所述坐垫(11)上；
所述靠垫部(20)包括用于盖设在所述椅背正面的靠垫主体(201)，所述靠垫主体(201)沿所述椅背正面向下延伸至所述坐垫(11)，并与固定在所述坐垫(11)上的所述坐垫部(21)连接；
所述靠垫部(20)还包括设置于所述靠垫主体(201)后侧的第一套状体(202)，所述第一套状体(202)套设在所述椅背(10)的顶部并沿所述椅背侧面(101)和所述椅背背面向下延伸；在所述椅背侧面(101)上，所述第一套状体(202)延伸至所述气囊出口(101a)的上方。
2.如权利要求1所述的汽车座椅套，其特征在于，在所述椅背背面上，所述第一套状体(202)延伸至所述气囊出口(101a)的上方。
3.如权利要求1所述的汽车座椅套，其特征在于，所述坐垫部(21)包括用于盖设在所述坐垫(11)上的坐垫主体(211)，还包括设置于所述坐垫主体(211)下侧的第二套状体(212)，所述第二套状体(212)套设于所述坐垫(11)的前端，以将所述坐垫部(21)固定在所述坐垫(11)上。
4.如权利要求3所述的汽车座椅套，其特征在于，所述坐垫(11)的侧面设置有调节按钮(4)，所述第二套状体(212)沿所述坐垫(11)向后延伸至所述调节按钮(4)的前侧。
5.如权利要求1所述的汽车座椅套，其特征在于，所述靠垫主体(201)与所述坐垫部(21)的连接处设置有中间插条(6)，所述中间插条(6)用于伸入所述汽车座椅(1)的所述椅背(10)和所述坐垫(11)之间的缝隙中，以稳固所述汽车座椅套(2)。
6.如权利要求1所述的汽车座椅套，其特征在于，所述靠垫主体(201)与所述坐垫部(21)的连接处设置有第一弹力绳(3)，所述第一弹力绳(3)用于缠绕所述坐垫(11)，以固定所述汽车座椅套。
7.如权利要求1所述的汽车座椅套，其特征在于，所述靠垫主体(201)的中部和所述坐垫部(21)的中部设置有海绵。
8.如权利要求1所述的汽车座椅套，其特征在于，所述汽车座椅套(2)还包括头枕部(22)，所述头枕部(22)与所述靠垫部(20)分离设置。
9.如权利要求3所述的汽车座椅套，其特征在于，所述第二套状体(212)的下边缘设置有第二弹力绳(5)，所述第二弹力绳(5)用于固定在所述坐垫(11)上以紧固所述第二套状体(212)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107878277A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-06 | 成都顺宏鑫机械有限公司 | 汽车座椅套的安装方法 |
| CN108638924A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-10-12 | 浙江省磐安县康利达实业有限公司 | 一种便于释放气囊的汽车座套及其加工方法 |
| CN110539673A (zh) * | 2018-05-28 | 2019-12-06 | 李尔公司 | 具有可移除装饰罩和集成气囊滑道的交通工具座椅 |
| CN115158124A (zh) * | 2021-04-01 | 2022-10-11 | 蔡敏 | 一种汽车座椅套 |
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