CN206364071U - 一种双密封结构 - Google Patents

Abstract

一种双密封结构，应用于汽车电池箱，包括箱盖和箱体；箱盖与箱体边缘均设置有一级台阶结构，箱盖边缘的台阶顶面与箱体边缘的台阶顶面间设置有第二级密封结构，箱盖边缘的台阶底面与箱体边缘的台阶底面间设置有第一级密封结构。本实用新型中的双密封结构加工简单、制造成本低、具备较高防水防尘级别；双密封结构环绕电池箱体外部一周，在发生碰撞时可起到缓冲吸能的作用，提高电池箱的碰撞安全性。

Description

一种双密封结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电池箱制造领域，尤其涉及一种应用于汽车电池箱的双密封结构。

背景技术

在新能源汽车中，受制于车内空间和动力电池重量体积等因素，大多数动力电池箱安装在车体底部，与外界直接接触。而动力电池箱是电动汽车的动力源，其内部包含多个电池模组、BMS控制器、继电器、分流器、熔断器、连接铜排和导线等，一旦有有水进入，将会发生：电器短路、元器件损坏，甚至发生电池爆炸着火，造成车毁人亡的严重事故，因此必须对动力电池箱进行密封保护，从而保证其符合国家标准的防护等级。

目前，普遍的电池箱防水装置采用结构简单的密封条构成单级密封形式，由于电池箱的整体尺寸较大，箱体和箱盖的密封面难免有较大的翘曲变形，导致密封效果不好，而且拆装困难，永久变形量大，多次拆装后防护等级降低，不能有效防止外界水和灰尘的进入。

鉴于上述现有的汽车电池箱密封结构存在的缺陷，本实用新型人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种双密封结构，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型中提供了一种双密封结构，加工简单、制造成本低、具备较高防水防尘级别，可广泛用于新能源电动汽车的电池箱体，更具实用价值。

本实用新型的技术方案为：一种双密封结构，应用于汽车电池箱，包括箱盖和箱体；箱盖与箱体边缘均设置有一级台阶结构，箱盖边缘的台阶顶面与箱体边缘的台阶顶面间设置有第二级密封结构，箱盖边缘的台阶底面与箱体边缘的台阶底面间设置有第一级密封结构。

进一步地，箱盖边缘的一级台阶包括相对箱盖顶面的成90度的第一折弯边、相对第一折弯边成90度的第二折弯边，箱盖顶面作为台阶顶面，第二折弯边作为台阶底面。

进一步地，箱体边缘的一级台阶包括相对箱体侧面成90度的第三折弯边以及与第三折弯边平行的安装板。

进一步地，安装板焊接于箱体侧面。

进一步地，安装板为相对于第三折弯边向下折弯的L型结构。

进一步地，第一级密封结构和所述第一级密封结构均为可变形的密封元件。

进一步地，箱盖边缘的台阶底面与箱体边缘的台阶底面通过螺栓连接，且螺栓贯穿第一级密封结构。

进一步地，第一级密封结构包括矩形胶条本体和穿设于矩形胶条本体内的金属导套，金属导套套设于螺栓外。

进一步地，箱盖顶部靠近第二级密封结构处设置有波纹状加强筋。

进一步地，第二级密封结构为中空结构。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：

（1）加工简单、制造成本低、具备较高防水防尘级别；

（2）双密封结构环绕电池箱体外部一周，在发生碰撞时可起到缓冲吸能的作用，提高电池箱的碰撞安全性；

（3）第二级密封结构为可变形密封元件，且采用中空结构，具有较大的可压缩量，解决了箱盖顶面和箱体翘曲变形导致矩形胶条密封不好的难题，这是简单的矩形截面橡胶条无法实现的，此种密封结构特别适于对较大间隙或不等间隙安装面的密封；

（4）第一级密封结构包括矩形胶条本体和金属导套，使用螺栓将箱盖固定在箱体安装板上时，矩形胶条本体的密封面同时受到来自上下两面的平行压力，矩形胶条本体仅仅贴合在箱盖密封面和箱体安装板密封面上，同时，挤压变形的矩形胶条本体向两侧延展形成更宽的密封面，而限位螺栓的金属导套可以保证矩形胶条本体不会因为安装螺栓压紧力太大而造成永久变形，失去密封作用；

（5）箱盖顶面设置波纹状加强筋，增加密封面刚度，减小翘曲变形量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中双密封结构的结构示意图；

附图标记：1箱盖、101波纹状加强筋、2第二级密封结构、3箱体、4安装板、5螺栓、6第一级密封结构、601矩形胶条本体，602金属导套，7防水密封胶。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例采用递进的方式撰写。

一种双密封结构，应用于汽车电池箱，包括箱盖1和箱体3；箱盖1与箱体3边缘均设置有一级台阶结构，箱盖1边缘的台阶顶面与箱体3边缘的台阶顶面间设置有可变形的第二级密封结构2，箱盖 1边缘的台阶底面与箱体3边缘的台阶底面间设置有可变形的第一级密封结构6。

其中箱盖1边缘的一级台阶包括相对箱盖1顶面的成90度的第一折弯边、相对第一折弯边成90度的第二折弯边，箱盖1顶面作为台阶顶面，第二折弯边作为台阶底面；箱体3边缘的一级台阶包括相对箱体3侧面成90度的第三折弯边以及与第三折弯边平行的安装板4，安装板4焊接于箱体3侧面；箱盖 1边缘的台阶底面与箱体3边缘的台阶底面通过螺栓5连接，且螺栓5贯穿第一级密封结构6；第一级密封结构6包括矩形胶条本体601和穿设于矩形胶条本体601内的金属导套602，金属导套602套设于螺栓5外，使用螺栓5将箱盖1固定在箱体的安装板4上时，矩形胶条本体601的密封面同时受到来自上下两面的平行压力，矩形胶条本体601仅仅贴合在箱盖1密封面和箱体安装板4密封面上，同时，挤压变形的矩形胶条本体601向两侧延展形成更宽的密封面，而限位螺栓5的金属导套602可以保证矩形胶条本体601不会因为安装螺栓5压紧力太大而造成永久变形，失去密封作用。

箱盖1顶部靠近第二级密封结构2处设置有波纹状加强筋101，增加密封面刚度，减小翘曲变形量；第二级密封结构2为中空结构，具有较大的可压缩量，解决了箱盖1顶面和箱体3翘曲变形导致矩形胶条密封不好的难题，这是简单的矩形截面橡胶条无法实现的，此种密封结构特别适于对较大间隙或不等间隙安装面的密封；矩形胶条本体601两侧和安装板4水平延伸段涂有一圈防水密封胶7，提高第一级密封结构6的密封作用；箱盖1和安装板4都有30度的翻边，可对水流有一定的引导作用，防止水流堆积在箱体表面。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种双密封结构，应用于汽车电池箱，包括箱盖（1）和箱体（3）；

其特征在于：所述箱盖（1）与所述箱体（3）边缘均设置有一级台阶结构，所述箱盖 （1）边缘的台阶顶面与所述箱体（3）边缘的台阶顶面间设置有第二级密封结构（2），所述箱盖（1）边缘的台阶底面与所述箱体（3）边缘的台阶底面间设置有第一级密封结构（6）。

2.根据权利要求1所述的双密封结构，其特征在于：所述箱盖（1）边缘的一级台阶包括相对箱盖（1）顶面的成90度的第一折弯边、相对所述第一折弯边成90度的第二折弯边，所述箱盖（1）顶面作为台阶顶面，所述第二折弯边作为台阶底面。

3.根据权利要求1所述的双密封结构，其特征在于：所述箱体（3）边缘的一级台阶包括相对箱体（3）侧面成90度的第三折弯边以及与所述第三折弯边平行的安装板（4）。

4.根据权利要求3所述的双密封结构，其特征在于：所述安装板（4）焊接于所述箱体（3）侧面。

5.根据权利要求3所述的双密封结构，其特征在于：所述安装板（4）为相对于所述第三折弯边向下折弯的L型结构。

6.根据权利要求1所述的双密封结构，其特征在于：所述第一级密封结构（6）和所述第一级密封结构（2）均为可变形的密封元件。

7.根据权利要求6所述的双密封结构，其特征在于：所述箱盖 （1）边缘的台阶底面与所述箱体（3）边缘的台阶底面通过螺栓（5）连接，且所述螺栓（5）贯穿所述第一级密封结构（6）。

8.根据权利要求7所述的双密封结构，其特征在于：所述第一级密封结构（6）包括矩形胶条本体（601）和穿设于所述矩形胶条本体（601）内的金属导套（602），所述金属导套（602）套设于所述螺栓（5）外。

9.根据权利要求8所述的双密封结构，其特征在于：所述箱盖（1）顶部靠近所述第二级密封结构（2）处设置有波纹状加强筋（101）。

10.根据权利要求1所述的双密封结构，其特征在于：所述第二级密封结构（2）为中空结构。