CN206361189U - 一种直行程气动管夹阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直行程气动管夹阀，涉及输送管道领域，该装置包括阀体、一阀芯和两个气缸，所述阀芯收容于所述阀体，所述阀芯为弹性软管，两所述气缸相对的固定于所述阀体上，且两个所述气缸均连接一压杆，两个所述气缸的所述压杆相对设置于所述阀芯两侧，且所述气缸驱动所述压杆挤压和松开所述阀芯以关闭和打开所述直行程气动管夹阀，本实用新型能够提高气动管夹阀的密封性能。

Description

一种直行程气动管夹阀

技术领域

本实用新型涉及输送管道领域，具体涉及一种直行程气动管夹阀。

背景技术

在传统工业与食品工业中，经常有一些颗粒、粉末和液体经由管道进行输送，在输送中管道的阀门一般选择气动管夹阀，传统的启动管夹阀是采用向阀体内冲入压缩空气，气体压力使橡胶管制成阀芯向内收紧来实现阀门的关闭，将压缩空气从阀体内释放时，橡胶管恢复原来状态，从而打开阀门。当阀芯压力较高时，需要的气体压力也相对较高，一般现场气体压力均有限制，不能使阀芯完全的闭合，而在气体压力足够时，普通橡胶管能够承受的气体压力也有限，容易损坏阀芯，且在通入压缩空气时，阀芯内也具有压力，容易导致阀芯受力不均，从而造成不能完全闭合，都能导致阀门的密封性下降，达不到所期望的要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种直行程气动管夹阀，能够提高气动管夹阀的密封性能。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种直行程气动管夹阀，包括：

阀体；

一阀芯，所述阀芯收容于所述阀体，所述阀芯为弹性软管；

两个气缸，两所述气缸相对的固定于所述阀体上，且两个所述气缸均连接一压杆，两个所述气缸的所述压杆相对设置于所述阀芯两侧，且所述气缸驱动所述压杆挤压和松开所述阀芯以关闭和打开所述直行程气动管夹阀。

在上述技术方案的基础上，所述压杆的长度不小于所述阀芯周长的一半。

在上述技术方案的基础上，所述阀体设有两个互相平行的导向杆，所述压杆滑动的组接于两所述导向杆上。

在上述技术方案的基础上，所述阀芯位于两个所述导向杆之间。

在上述技术方案的基础上，所述阀芯为硅胶制成的软管。

在上述技术方案的基础上，所述阀体两端各设有一法兰，所述法兰固定于所述阀体上，所述阀芯和阀体两端的所述法兰共同形成供介质流通的通道。

在上述技术方案的基础上，所述阀体上设有向所述阀芯端部延伸的固定板，所述固定板和所述法兰围成一收容并固持所述阀芯末端的固持区间。

在上述技术方案的基础上，所述固定板末端设有固定齿。

在上述技术方案的基础上，所述固定板和所述法兰之间设有供所述阀芯末端伸入所述固持区间的开口，且所述固持区间的最大横截面积大于所述开口的横截面积。

在上述技术方案的基础上，所述两个所述气缸连于同一控制器上，且所述压杆上设有距离感应器。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的一种直行程气动管夹阀，通过在阀体上相对设置两个气缸，并在两个气缸上设有压杆，通过气缸推动压杆并挤压阀芯，使阀芯达到闭合状态，可以有效的提高气动管夹阀的密封性能。

(2)阀体上设有一固定板，固定板与固定板之间形成以固持区间，阀芯末端可以收容于固持区间内，固定板的末端为固定齿，有利于将阀芯两端压紧于固持区间内，提高了气动管夹阀的密封性和可靠性。

(3)两气缸连接于同一控制器上，可以有效的控制两气缸同步，使阀芯的闭合处位于轴线上，能够避免受力不均时造成的阀芯损坏，且在压杆上设有距离感应器，能够控制压杆之间的距离，避免由于气缸压力过大造成阀芯发生塑性形变，从而导致的气动管夹阀密封性降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例中直行程气动管夹阀的阀体半剖示意图；

图2为图1中B处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例中直行程气动管夹阀的阀体局部剖面图。

图中：1-阀体，2-阀芯，3-法兰，4-气缸，5-压杆，6-导向杆，7-固定板，8-固持区间，9-固定齿，10-开口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1、图2所示，本实用新型实施例提供一种直行程气动管夹阀，包括阀体1、一阀芯2,和两个气缸4，该阀芯2收容于阀体1内，该阀芯2为弹性软管，弹性软管为橡胶软管或硅胶软管，优选的，阀芯2为硅胶制成的软管，可以有效提高阀芯2的耐高温程度，两个气缸4相对的固定于阀体1上，且两该气缸4均连接一压杆5，两个气缸4的压杆5相对设置于阀芯2的两侧，压杆5的长度不小于阀芯2周长的一半，且气缸4驱动压杆5挤压和松开阀芯2以关闭和打开该直行程气动管夹阀，通过压杆5的作用能够使阀芯2在于压杆5接触的位置处完全闭合，可以有效的提高该直行程气动管夹阀的密封性能，同时，在压杆5挤压阀芯2后，阀芯2被压扁并向两侧变形，压杆5的长度不小于阀芯2周长的一半可保证变形后的阀芯2完全被压实。

阀体1还设有两个互相平行的导向杆6，压杆5滑动的组接于两个导向杆6上，其中压杆5和导向杆6均为不锈钢材质，阀芯2位于两个导向杆6之间，设置导向杆6能够避免两压杆5在靠近过程中由于阀芯2的弹性作用导致两压杆5的行进方向发生改变，进一步提高了该直行程气动管夹阀的密封性能。

参见图3所示，在阀体1两端各设有一法兰3，该法兰3固定于阀体1上，阀芯2和阀体1两端的法兰3共同形成供介质流通的通道，在阀体1上设有向阀芯2端部延伸的固定板7，在固定板7的末端设有固定齿9，该固定板7和法兰3围成一收容并固持阀芯2末端的固持区间8，固定板7和法兰3之间设有供阀芯2末端伸入固持区间8的开口10，且固持区间8的最大横截面积大于开口10的横截面积，使阀芯2的末端稳定的固定在固持区间8内，保证压杆5在挤压阀芯2的过程中，阀芯2末端的密封性不受影响，在固定板7的末端设有固定齿9，有利于进一步的将阀芯2两端压紧于固持区间8内，提高了气动管夹阀的密封性和可靠性。

两个气缸4连于同一个控制器上，且压杆5上设有距离感应器，能够控制压杆5之间的距离，避免由于气缸4压力过大造成阀芯2的塑性形变，从而导致的气动管夹阀密封性的降低。

本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。

Claims (10)

1.一种直行程气动管夹阀，其特征在于，包括：

阀体(1)；

一阀芯(2)，所述阀芯(2)收容于所述阀体(1)，所述阀芯(2)为弹性软管；

两个气缸(4)，两所述气缸(4)相对的固定于所述阀体(1)上，且两个所述气缸(4)均连接一压杆(5)，两个所述气缸(4)的所述压杆(5)相对设置于所述阀芯(2)两侧，且所述气缸(4)驱动所述压杆(5)挤压和松开所述阀芯(2)以关闭和打开所述直行程气动管夹阀。

2.如权利要求1所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述压杆(5)的长度不小于所述阀芯(2)周长的一半。

3.如权利要求1所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述阀体(1)设有两个互相平行的导向杆(6)，所述压杆(5)滑动的组接于两所述导向杆(6)上。

4.如权利要求3所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述阀芯(2)位于两个所述导向杆(6)之间。

5.如权利要求1所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述阀芯(2)为硅胶制成的软管。

6.如权利要求1所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述阀体(1)两端各设有一法兰(3)，所述法兰(3)固定于所述阀体(1)上，所述阀芯(2)和阀体(1)两端的所述法兰(3)共同形成供介质流通的通道。

7.如权利要求6所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述阀体(1)上设有向所述阀芯(2)端部延伸的固定板(7)，所述固定板(7)和所述法兰(3)围成一收容并固持所述阀芯(2)末端的固持区间(8)。

8.如权利要求7所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述固定板(7)末端设有固定齿(9)。

9.如权利要求7所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述固定板(7)和所述法兰(3)之间设有供所述阀芯(2)末端伸入所述固持区间(8)的开口(10)，且所述固持区间(8)的最大横截面积大于所述开口(10)的横截面积。

10.如权利要求1-9任意一项所述的一种直行程气动管夹阀，其特征在于：所述两个所述气缸(4)连于同一控制器上，且所述压杆(5)上设有距离感应器。