CN206360766U - 一种柴油发动机四流道排气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及柴油发动机排气结构技术领域，尤其涉及一种柴油发动机四流道排气装置。本实用新型采用的技术方案是：一种柴油发动机四流道排气装置，包括主排气结构和四个大小相同的进气结构，四个进气结构的中心线在同时一平面上，主排气结构的中心线与进气结构的中心线相互垂直，主排气结构上设有主排气孔，主排气结构端部设有三角形主排气结构固定盖，主排气孔上还设有主排气孔密封圈，进气结构上设有进气孔，进气结构的端部设有进气结构固定盖，进气结构固定盖上设有两个固定耳朵，进气孔上还设有进气孔密封圈。本实用新型的优点是：本实用新型可以减少柴油发动机的有效输出功率，提高柴油发动机的性能，增强柴油发动机的使用寿命。

Description

一种柴油发动机四流道排气装置

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机排气结构技术领域，尤其涉及一种柴油发动机四流道排气装置。

背景技术

柴油发动机排气装置是将柴油发动机气缸内产生的废气进行排出时所使用的装置。目前柴油机上的排气装置多采用单流道进行排气。但是随着社会的不断发展，对柴油发动机的性能要求也越来越高，多气缸柴油发动机便由此产生了。人们发现采用单流道进行排气时由于排气过分集中，柴油发动机各缸体之间会产生相互干扰，也就是说某气缸排气时正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气，这样就会增加排气的阻力，进而降低柴油发动机的输出功率。

另外由于柴油发动机在朝气排气时，排气过程必需在一个密封性良好的环境下进行，如果密封性不好，废气将有可能对其它零件造成一定程度的损坏，因此一定要确保排气装置在安装时的密封性。目前多采用在安装时加一个垫圈来实现的，但安装麻烦，耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种柴油发动机四流道排气装置，可以有效解决常用的柴油发动机排气时所可能产生的问题，提高柴油发动机排气的效率，进而保障柴油发动机的输出功率。

本实用新型的技术方案如下：

一种柴油发动机四流道排气装置，包括主排气结构和四个大小相同的进气结构，所述主排气结构和所述四个进气结构一体成型，其特征在于：所述四个进气结构的中心线在同时一平面上，所述主排气结构的中心线与所述进气结构的中心线相互垂直，所述主排气结构上设有主排气孔，所述主排气结构端部设有主排气结构固定盖，所述主排气结构固定盖的形状为三角形，所述主排气孔上还设有主排气孔密封圈，所述进气结构上设有进气孔，所述进气结构的端部设有进气结构固定盖，所述进气结构固定盖上设有两个固定耳朵，所述进气孔上还设有进气孔密封圈。

进一步的，所述进气结构固定盖的两个固定耳朵上分别设有进气口固定孔。

进一步的，所述三角形主排气结构固定盖的三角位置分别设有出气口固定孔。

进一步的，所述主排气孔的直径是所述进气孔直径的2倍。

进一步的，所述主排气孔密封圈的深度与所述进气孔密封圈的深度相同。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可以减少柴油发动机的有效输出功率，提高柴油发动机的性能，增强柴油发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型第一方向的立体结构示意图；

图2为本实用新型第二方向的立体结构示意图；

图3为本实用新型的正面示意图；

图4为本实用新型的俯视示意图；

图中：1、主排气结构，2、主排气孔，3、主排气结构固定盖，4、主排气孔密封圈，5、进气结构，6、进气孔，7、进气孔密封圈，8、进气结构固定盖，9、进气口固定孔，10、出气口固定孔。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种柴油发动机四流道排气装置，有效解决了多气缸柴油发动机在排气时可能会相互影响进而影响柴油发动机输出功率的情况，本实用新型的柴油发动机四流道排气装置还具有方便安装，安装密封性好的技术特点，实用性更强，使用范围更广。本实用新型包括主排气结构1和四个大小相同的进气结构5，通过主排气结构1来进行排气，通过四个进气结构5为将柴油发动机产生的废气进行导出，最终实现排气的目的。所述主排气结构1和所述四个进气结构5一体成型，结构强度更高。所述四个进气结构5的中心线在同时一平面上，整齐的排布在一起，有利于安装后的稳定。所述主排气结构1的中心线与所述进气结构5的中心线相互垂直，所述主排气结构1上设有主排气孔2，通过主排气孔2实现最终的排气。所述主排气结构1端部设有主排气结构固定盖3，通过此结构使主排气孔的位置可以固定在一个地方，使排气过程进行的更顺利。所述主排气结构固定盖3的形状为三角形，所述主排气孔2上还设有主排气孔密封圈4，在安装时可将密封条放入到主排气孔密封圈4内，然后再进行安装，使安装后的密封性更好，而且安装更方便。所述进气结构5上设有进气孔6，所述进气结构5的端部设有进气结构固定盖8，所述进气结构固定盖8上设有两个固定耳朵，所述进气孔6上还设有进气孔密封圈7，同样是为了确保柴油发动机的密封性和排气的顺利进行，使柴油发动机的输出功率更有保障。

作为优选，所述进气结构固定盖8的两个固定耳朵上分别设有进气口固定孔9，通过进气口固定孔9来将进气口固定，使它可以牢固的和柴油发动机气缸的废气排出口连接在一起。

作为优选，所述三角形主排气结构固定盖3的三角位置分别设有出气口固定孔10，通过三个出气口固定孔10来实现对主排气结构固定盖的固定，固定的牢固程度更高，排气效果更好。

作为优选，所述主排气孔2的直径是所述进气孔6直径的2倍，使排气空间更大，排气过程更流畅，从而提高柴油发动机废气的排出效率，提高柴油发动机有效输出功率。

作为优选，所述主排气孔密封圈4的深度与所述进气孔密封圈7的深度相同，一方面可以共用密封条，另一方面可以确保密封条放入后不会脱落，安装更方便。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种柴油发动机四流道排气装置，包括主排气结构(1)和四个大小相同的进气结构(5)，所述主排气结构(1)和所述四个进气结构(5)一体成型，其特征在于：所述四个进气结构(5)的中心线在同时一平面上，所述主排气结构(1)的中心线与所述进气结构(5)的中心线相互垂直，所述主排气结构(1)上设有主排气孔(2)，所述主排气结构(1)端部设有主排气结构固定盖(3)，所述主排气结构固定盖(3)的形状为三角形，所述主排气孔(2)上还设有主排气孔密封圈(4)，所述进气结构(5)上设有进气孔(6)，所述进气结构(5)的端部设有进气结构固定盖(8)，所述进气结构固定盖(8)上设有两个固定耳朵，所述进气孔(6)上还设有进气孔密封圈(7)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机四流道排气装置，其特征在于：所述进气结构固定盖(8)的两个固定耳朵上分别设有进气口固定孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机四流道排气装置，其特征在于：所述三角形主排气结构固定盖(3)的三角位置分别设有出气口固定孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机四流道排气装置，其特征在于：所述主排气孔(2)的直径是所述进气孔(6)直径的2倍。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机四流道排气装置，其特征在于：所述主排气孔密封圈(4)的深度与所述进气孔密封圈(7)的深度相同。