CN206358111U - 汽车智能防盗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车智能防盗系统，包括：电源模块、中央控制器、门碰开关、红外探测模块、振动传感器、红外摄像头、报警装置和移动终端，电源模块与中央控制器相耦接，红外摄像头与中央控制器中的存储器连接，振动传感器、门碰开关和红外探测模块分别与红外摄像头相连，门碰开关和红外探测模块还与中央控制器中的微处理器相连，中央控制器还连接有汽车发动系统和报警装置，移动终端上设置有与中央控制器中的通信模块相配合的发射器。该汽车智能防盗系统克服现有技术中的汽车防盗多采用汽车发动锁、振动报警，当汽车钥匙丢失时便失去了防盗功能，振动传感器比较容易被非盗窃的振动源触发，会引起不必要的环境噪音的问题。

Description

汽车智能防盗系统

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗领域，具体地，涉及汽车智能防盗系统。

背景技术

在当今社会，汽车已经成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具，给人们带来了极大的便利，并且随着科技的进步，汽车的发展越来越多样化，使人们的出行更加方便、智能、安全。而汽车防盗问题也越来越受到人们的重视。现有技术中，汽车防盗多采用汽车发动锁、振动报警，当汽车钥匙丢失时便失去了防盗功能，而且汽车外部环境条件可能复杂多变，振动传感器比较容易被非盗窃的振动源触发，会引起不必要的环境噪音，且现有技术的汽车防盗系统，无法实现对盗窃实施的准确判断及实施监控。

因此，提供一种在使用过程中，可以有效地对汽车进行防盗工作，不会引起不必要的环境噪音，而且可以实现对盗窃实施的准确判断及实施监控的汽车智能防盗系统是本实用新型亟需解决的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的汽车防盗多采用汽车发动锁、振动报警，当汽车钥匙丢失时便失去了防盗功能，而且汽车外部环境条件可能复杂多变，振动传感器比较容易被非盗窃的振动源触发，会引起不必要的环境噪音，且现有技术的汽车防盗系统，无法实现对盗窃实施的准确判断及实施监控的问题，从而提供一种在使用过程中，可以有效地对汽车进行防盗工作，不会引起不必要的环境噪音，而且可以实现对盗窃实施的准确判断及实施监控的汽车智能防盗系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车智能防盗系统，所述汽车智能防盗系统包括：电源模块、中央控制器、门碰开关、红外探测模块、振动传感器、红外摄像头、报警装置和移动终端，所述电源模块与所述中央控制器相耦接，所述红外摄像头与所述中央控制器中的存储器连接，所述振动传感器、所述门碰开关和所述红外探测模块分别与所述红外摄像头相连，所述门碰开关和所述红外探测模块还与所述中央控制器中的微处理器相连，所述中央控制器还连接有汽车发动系统和所述报警装置，所述移动终端上设置有与所述中央控制器中的通信模块相配合的发射器。

优选地，所述中央控制器包括：微处理器和分别耦接在所述微处理器上的存储器、GPS定位模块以及通信模块，所述微处理器被配置成实现中心控制和各级终端的信息传递；所述GPS定位模块被配合成对车辆进行精确定位；所述存储器被配置成对所述红外摄像头和微处理器的信息进行存储；所述通信模块被配置成与移动终端进行无线信息传递。

优选地，所述中央控制器还包括计时模块，所述计时模块设置在所述微处理器和所述报警装置之间，且所述计时模块分别与所述微处理器以及所述报警装置相连接，所述计时模块被配置成对所述报警装置的工作时间进行计时。

优选地，所述电源模块上设置有无线接收器，汽车钥匙上设置有与所述无线接收器相配合的无线发射器，所述汽车钥匙能够控制所述电源模块的通断。

优选地，所述微处理器为使用MSP430F169芯片的单片机。

优选地，所述GPS定位模块采用GPS9808芯片。

优选地，所述通信模块采用TC35i芯片。

优选地，所述报警装置采用声光报警器，且所述报警模块还与汽车的鸣笛系统相连接。

根据上述技术方案，本实用新型提供的汽车智能防盗系统通过所述门碰开关、所述红外探测模块和所述振动传感器来监测汽车上的异常情况，且三者都与所述红外摄像头相连，所以汽车上的异常情况都会触发所述红外摄像头工作，对车周围进行视频拍摄，而且所述中央控制器会通过所述通信模块发短信通知车主，车主可以通过移动终端使用4G网络信号查看车内的实时监视画面，所述红外探测模块与所述门碰开关还直接与所述中央控制器中的微处理器相连，则当所述红外探测模块与所述门碰开关中的一种被触发后，所述微处理器接收到信号后，系统报警装置并且通知车主，当只有所述振动传感器被触发时，所述报警装置不会启动，因为汽车外部环境条件可能复杂多变，振动传感器比较容易被非盗窃的振动源触发，这样就避免了不必要的扰民，体现了系统的人性化。所述电源模块专为本防盗系统提供电源，不会导致汽车电源亏电，电源主开关集成在车钥匙上，通过红外触发或者射频触发，车主锁车就会使电源开关闭合。本实用新型的汽车智能防盗系统克服现有技术中的汽车防盗多采用汽车发动锁、振动报警，当汽车钥匙丢失时便失去了防盗功能，而且汽车外部环境条件可能复杂多变，振动传感器比较容易被非盗窃的振动源触发，会引起不必要的环境噪音，且现有技术的汽车防盗系统，无法实现对盗窃实施的准确判断及实施监控的问题。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的一种优选实施方式中的汽车智能防盗系统的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1，本实用新型提供了一种汽车智能防盗系统，所述汽车智能防盗系统包括：电源模块、中央控制器、门碰开关、红外探测模块、振动传感器、红外摄像头、报警装置和移动终端，所述电源模块与所述中央控制器相耦接，所述红外摄像头与所述中央控制器中的存储器连接，所述振动传感器、所述门碰开关和所述红外探测模块分别与所述红外摄像头相连，所述门碰开关和所述红外探测模块还与所述中央控制器中的微处理器相连，所述中央控制器还连接有汽车发动系统和所述报警装置，所述移动终端上设置有与所述中央控制器中的通信模块相配合的发射器。

根据上述技术方案，本实用新型提供的汽车智能防盗系统通过所述门碰开关、所述红外探测模块和所述振动传感器来监测汽车上的异常情况，且三者都与所述红外摄像头相连，所以汽车上的异常情况都会触发所述红外摄像头工作，对车周围进行视频拍摄，而且所述中央控制器会通过所述通信模块发短信通知车主，车主可以通过移动终端使用4G网络信号查看车内的实时监视画面，所述红外探测模块与所述门碰开关还直接与所述中央控制器中的微处理器相连，则当所述红外探测模块与所述门碰开关中的一种被触发后，所述微处理器接收到信号后，系统报警装置并且通知车主，当只有所述振动传感器被触发时，所述报警装置不会启动，因为汽车外部环境条件可能复杂多变，振动传感器比较容易被非盗窃的振动源触发，这样就避免了不必要的扰民，体现了系统的人性化。所述电源模块专为本防盗系统提供电源，不会导致汽车电源亏电，电源主开关集成在车钥匙上，通过红外触发或者射频触发，车主锁车就会使电源开关闭合。本实用新型的汽车智能防盗系统克服现有技术中的汽车防盗多采用汽车发动锁、振动报警，当汽车钥匙丢失时便失去了防盗功能，而且汽车外部环境条件可能复杂多变，振动传感器比较容易被非盗窃的振动源触发，会引起不必要的环境噪音，且现有技术的汽车防盗系统，无法实现对盗窃实施的准确判断及实施监控的问题。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述中央控制器包括：微处理器和分别耦接在所述微处理器上的存储器、GPS定位模块以及通信模块，所述微处理器被配置成实现中心控制和各级终端的信息传递；所述GPS定位模块被配合成对车辆进行精确定位，方便车主对车辆具体位置的掌握；所述存储器被配置成对所述红外摄像头和微处理器的信息进行存储；所述通信模块被配置成与移动终端进行无线信息传递。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述中央控制器还包括计时模块，所述计时模块设置在所述微处理器和所述报警装置之间，且所述计时模块分别与所述微处理器以及所述报警装置相连接，所述计时模块被配置成对所述报警装置的工作时间进行计时，车主预先在所述计时模块中设定时间，当所述报警装置工作超过设定的时间后，所述报警装置提供报警，并且短信通知车主，因为如果盗窃者放弃而离开，所以传感器设备恢复正常后，防盗系统会在一定时间内自动终止，系统也会短信通知车主，从而做到对汽车的全面监控。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述电源模块上设置有无线接收器，汽车钥匙上设置有与所述无线接收器相配合的无线发射器，所述汽车钥匙能够控制所述电源模块的通断。所述电源模块开关集成在车钥匙上，所述车钥匙通过无线发射器控制所述电源模块的通断，当车主锁车后就会使所述电源模块开关启动，进行防盗工作。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述微处理器为使用MSP430F169芯片的单片机。所述单片机采用超低功耗16位单片机MSP430F169。它采用1.8～3.6V低电压，RAM数据保持方式下耗电仅为0.2μA，活动模式耗电为330μA/MIPS；在8MHz晶振工作时，指令速度可达8MIPS，具有强大的处理能力。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述GPS定位模块采用GPS9808芯片，该信号的GPS定位模块定位更加的准确。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述通信模块采用TC35i芯片。TC35i是Siemens公司专为GSM通信设计的专用模块。它具有语音、数据、传真和点对点短信功能，工作于EGSM900和GSM1800频段，可输入8～20V/500mA的直流电，内部有自动充电控制电路，通信速率为19.2kbps。

本实用新型中为了使得所述报警装置的报警效果更好，在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述报警装置采用声光报警器，且所述报警模块还与汽车的鸣笛系统相连。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (8)

1.一种汽车智能防盗系统，其特征在于，所述汽车智能防盗系统包括：电源模块、中央控制器、门碰开关、红外探测模块、振动传感器、红外摄像头、报警装置和移动终端，所述电源模块与所述中央控制器相耦接，所述红外摄像头与所述中央控制器中的存储器连接，所述振动传感器、所述门碰开关和所述红外探测模块分别与所述红外摄像头相连，所述门碰开关和所述红外探测模块还与所述中央控制器中的微处理器相连，所述中央控制器还连接有汽车发动系统和所述报警装置，所述移动终端上设置有与所述中央控制器中的通信模块相配合的发射器。

2.根据权利要求1所述的汽车智能防盗系统，其特征在于，所述中央控制器包括：微处理器和分别耦接在所述微处理器上的存储器、GPS定位模块以及通信模块，所述微处理器被配置成实现中心控制和各级终端的信息传递；所述GPS定位模块被配合成对车辆进行精确定位；所述存储器被配置成对所述红外摄像头和微处理器的信息进行存储；所述通信模块被配置成与移动终端进行无线信息传递。

3.根据权利要求2所述的汽车智能防盗系统，其特征在于，所述中央控制器还包括计时模块，所述计时模块设置在所述微处理器和所述报警装置之间，且所述计时模块分别与所述微处理器以及所述报警装置相连接，所述计时模块被配置成对所述报警装置的工作时间进行计时。

4.根据权利要求1所述的汽车智能防盗系统，其特征在于，所述电源模块上设置有无线接收器，汽车钥匙上设置有与所述无线接收器相配合的无线发射器，所述汽车钥匙能够控制所述电源模块的通断。

5.根据权利要求2所述的汽车智能防盗系统，其特征在于，所述微处理器为使用MSP430F169芯片的单片机。

6.根据权利要求5所述的汽车智能防盗系统，其特征在于，所述GPS定位模块采用GPS9808芯片。

7.根据权利要求6所述的汽车智能防盗系统，其特征在于，所述通信模块采用TC35i芯片。

8.根据权利要求1所述的汽车智能防盗系统，其特征在于，所述报警装置采用声光报警器，且所述报警模块还与汽车的鸣笛系统相连接。