CN202063108U - 无线汽车预警器 - Google Patents

Abstract

无线汽车预警器，适用于搭配至少一个移动通讯终端，包括：组合传感器，用于感测汽车被敲打、撞击等产生的信号；全球卫星定位模块，用于获取全球定位坐标；移动通讯模块，用于实现基站定位、报警等；报警模块，用于组合传感器感测到前述信号时进行报警；处理器，用于连接组合传感器、全球卫星定位模块、移动通讯模块和报警模块，在设防警戒状态，当组合传感器检测到前述信号时处理器控制报警模块进行报警，并且通过移动通讯模块将警报信息发送给移动通讯终端，通过全球卫星定位模块获取汽车所在位置；MP3模块，用于MP3音乐播放和文件的管理；FM调频模块，用于接收和发送数据；时钟模块，用于计时；电源模块，给前述各个部分供电和实现充电功能。

Description

无线汽车预警器

技术领域

本实用新型涉及一种无线汽车预警器，尤其是具有追踪功能的无线汽车预警器。

背景技术

随着人们安全意识的提高，在住宅、店铺以及汽车里都安装有报警器，尤其是汽车作为高科技产品，其自身的防盗性能正在逐步提高。现有技术中，存在多种类型的汽车防盗器，其中多数为电子防盗器。

电子防盗器一般采用振动传感器、超声波传感器或者远红外传感器，容易在存在外界干扰的情况下，如雷雨天气、人群密集的场所，或者建筑工地等噪音较大的时候或者地方，错误的产生报警信号，从而引发噪声扰民的现象，而且，现有的电子防盗器大多采用的是声光报警的方式，但是如果车主不在附近，则不能收到报警的信息。

此外，现有技术中还有一些电子防盗器是通过控制汽车的点火系统、发动机、供油系统停止工作来起到断油、断电的效果，使汽车无法启动，达到防盗的目的。因此，在安装电子报警器时需要和车内线路相连，改变车内的电路，甚至改装，比如得用车内大灯和喇叭报警；一是麻烦，二是可能影响原有线路的可靠性；特别是在不注意技术、巩义的安装情况时。在改动原车电路时，如果安装不够准确，就有可能和原车的系统发生冲突，还可能对空调、显示器等线路造成损害。而且，现有报警器只有在发生破坏或盗窃的时候可能发出警报，但若报警器本身被破坏，或者车被盗走远离车主，车主均无法获得车的任何信息。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种具有追踪功能的无线汽车预警器，该预警器不仅误报率低，而且可以在有效的起到预警作用的同时减少扰民的现象。

本实用新型的所要解决的另一个技术问题是：提供一种具有追踪功能的无线汽车预警器，该预警器的定位和追踪功能可以辅助找回丢失的汽车。

为此，本实用新型要解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种无线汽车预警器，适用于搭配至少一个移动通讯终端，其特征在于，所述汽车预警器包括：

组合传感器，用于感测汽车被敲打、撞击或者汽车车身、门窗受到冲击破碎、非法侵入时产生的信号；

全球卫星定位模块，用于获取全球定位坐标；

移动通讯模块，用于实现基站定位、语音/短信报警、资料无线上传；

报警模块，用于组合传感器感测到前述信号时进行报警；

处理器，用于连接所述组合传感器、全球卫星定位模块、移动通讯模块和报警模块，在设防警戒状态，当所述组合传感器检测到前述信号时所述处理器控制所述报警模块进行报警，并且通过所述移动通讯模块将警报信息发送给所述移动通讯终端，通过所述全球卫星定位模块获取汽车所在位置；

MP3模块，用于MP3音乐播放和文件的管理；

FM调频模块，用于接收和发送数据；

时钟模块，用于计时；

射频识别(RFID)模块，用于判断车主是否靠近，进行自动撤防和设防；

电源模块，给前述各个部分供电和实现充电功能。

优选的，所述组合传感器为3D加速度传感器和次声压传感器。

优选的，所述3D加速度传感器检测到汽车被敲打、撞击等信号后传送给所述处理器，所述处理器先控制所述报警模块进行声光报警，后通过所述移动通讯模块向注册后的移动通讯终端发送警报信息。

优选的，所述次声压传感器检测到汽车车身、门窗受到冲击破碎、非法侵入等信号后传送给所述处理器，所述处理器先控制所述报警模块进行声光报警，后通过所述移动通讯模块拨号连接注册后的移动通讯终端，所述移动通讯终端接通后即可监听汽车内的声音。

优选的，所述无线汽车预警器还包括设防按键，用于向所述处理器发送进入警戒状态信号。

优选的，所述无线汽车预警器还包括撤防按键，用于向所述处理器发送警报解除信号。

优选的，所述移动通讯终端注册后可远程通过所述移动通讯模块向所述处理器发送设防或撤防信号，所述处理器接到信号后将自动设防或者撤防。

优选的，所述处理器自动设防或者撤防成功后将相应的信息反馈给已注册的移动通讯终端。

优选的，所述移动通讯终端注册后可远程拨号连接所述移动通讯模块，所述移动通讯模块即刻接通并能够将汽车内的声音传递给所述移动通讯终端。

优选的，在警戒消除之前，所述全球卫星定位模块不断获取汽车所在位置信息后反馈给所述处理器，所述处理器通过所述移动通讯模块将汽车所在位置信息传送给所述注册后的移动通讯终端。

优选的，所述无线汽车预警器可根据设定自动切换托管主体，即切换所述移动通讯终端。

优选的，所述无线汽车预警器可远程拨号给所述注册的移动通讯终端，进行紧急呼救。

优选的，所述无线汽车预警器可根据使用场景不同，通过本地或远程关闭或开启特定的传感器，改变传感器的组合方式。

优选的，所述射频识别(RFID)模块包括至少一个射频读头装置以及与之匹配的至少一张RFID卡，所述读头装置接收到所述RFID卡信息后自动解除设防或者报警状态。

优选的，所述移动通讯终端为可携式电子产品。

本实用新型的汽车预警器无线，声、光报警也是使用设备内置电池，短信和电话的报警均是无线，而且本实用新型使用了GSM网络的电话和短信两种方式进行报警，无论车主身在何处，只要在GSM网络的覆盖范围，均可以收到报警信息，及时处理；更进一步的，本实用新型的汽车预警器具有定位功能，任何时候车主都可以知道车的位置，即使车被盗走，都可能通过定位功能帮助找回失车。

附图说明

图1是本实用新型具有追踪功能的无线汽车预警器的优选实施方式的原理图。

具体实施方式

请参照图1，本实用新型优选的具有追踪功能的无线汽车预警器适用于搭配至少一个移动通讯终端，其包括：处理器，连接于处理器的组合传感器、报警模块、全球卫星定位模块、移动通讯模块、射频识别(RFID)模块以及电源模块。

其中处理器用于处理各种信号，其可采用MCU、PLC或者CPU等。在本实施方式中，处理器为一微电脑控制系统（MCU），本领域技术人员可易于想到的是，MCU通常包括有中央处理器（CPU）,只读存储器（ROM），随机存储器（RAM），数字/模拟转换单元(A/D converter)，计时器（timer），输入/输出端口（I/O port）等，由于这些单元或功能模块的工作原理都为本领域技术人员所熟知，所以申请人不再予以赘述。

组合传感器包括3D加速度传感器和次声压传感器，3D加速度传感器可以用来检测冲击,加速度,振动,倾斜,运动等，次声压传感器用来探测车辆是否遭到非法侵入，汽车车身、门窗受到冲击破碎，车门是否被撬等，因为一般耳朵能听到的声音范围是20HZ-20MHZ之间，而次声压传感器能测试到的次声波在20HZ一下，并且次声压传感器没有方向性，因此3D加速度传感器和次声压传感器的结合更能够减少汽车预警器的误报和漏报的现象。

报警模块包括警笛报警和强光灯报警，而且警笛和强光灯的开启与关闭由MCU来控制，并且是由汽车预警器的电源模块来供电，因此本实用新型的汽车预警器不需要和车内线路相连，只要把汽车预警器置于隐蔽位置即可以工作，实现声光报警。

在本实施例中，移动通讯终端为可携式电子产品，如移动电话、智能型手机（如个人数字助理PDA）或笔记型计算机等。移动通讯模块和移动通讯终端可通过全球移动通讯系统（Global System for Mobile Communications，GSM,亦即2G）、整体封包无线电服务（General Packet Radio Service，GPRS,亦即2.5G）、第三代移动通讯技术（3rd-generation，亦即3G）亦即高速下载封包技术（High Speed Downlink Packet Access，3.5G）等移动通讯技术规格进行沟通，即通过移动通讯模块可以实现基站定位、语音/短信报警、资料无线上传等功能。

全球卫星定位模块（Global Positioning System，GPS）通过天线随时接收自外层空间人造卫星所产生的卫星定位信号，并将此卫星信号转换为车辆所在位置的数据传送给处理器。

模块，用于MP3音乐播放和文件的管理。

调频模块，用于接收和发送数据。

时钟模块，用于计时。

射频识别(RFID)模块，用于判断车主是否靠近，进行自动撤防和设防；

电源模块给各个部分供电和实现充电功能，供电方式可以是直接12v供电或内置可充电锂电池，充电的接口可以设置为标准的USB接口，其也可以在汽车里，给手机、MP3、MP4等移动设备充电。

下面将详细介绍本实用新型的无线汽车预警器如何进行设防、撤防以及如何进行报警。

在使用本实用新型的无线汽车预警器时先进行安装SIM卡，打开主机后盖，取出电池，按照SIM卡座上的箭头标识打开卡盖，装入U/SIM卡，合上卡座，依次装入电池和后盖。然后开机，开机：按“POWER”键，绿灯亮，蜂鸣器长声“哔”鸣。自动进入GSM网络搜索，红、绿等交替闪烁；若搜网成功，则绿灯闪烁3次，蜂鸣器“哔”鸣一声；若异常（搜网不成功，或出现未能识别U/SIM卡，或U/SIM卡无效），则红灯闪3次，蜂鸣器“哔”三声，同时LCD背光闪烁3次，提示用户查看LCD显示的异常信息。关机：长按2秒“POWER”键，绿灯亮，蜂鸣器二短声“哔”鸣，主机关闭。

接下来进行。在网络服务正常运行后，待机界面长按注册提示键进入报警号码M1注册/删除状态（显示M1号码内容，如没有号码显示“号码空”），在按下该键10秒内打入手机号码为M1；蜂鸣器长鸣“哔”一声，LCD显示“号码1注册成功”，而后显示注册的号码，此时，按退出键则退出该界面并保存该注册号码，若没有任何按键，则10s后进入为时5s的倒计时，提示用户是否删除该注册号码，5s内若按删除键则删除该注册号码，若不按，5s倒计时结束后，系统自动退出改界面并保存该注册号码。直接用新的注册手机按照上述方法操作，以前的号码自动被新号码覆盖。本实用新型的无线汽车预警器至少可注册一个手机号码，本实用新型优选为两个手机号码，给用户以双重的保险。

然后就可以进行。和远程设/撤防方式、RFID自动设/撤防。

现场延时设/撤防时，设防时，长按设/撤防按键，红灯慢速闪烁渐快，10秒后，蜂鸣器长鸣“哔”一声，进入设防状态，屏幕下方会出现警铃图标，警戒中红灯每2秒闪烁一次。在进入设防状态之前，长按或短按设/撤防的按键，会重新延时10s时，长按设/撤防的按键，蜂鸣器短鸣“哔”二声，设防状态解除，屏幕下方警铃图标消失。如果在报警的过程中，按下设/撤防的按键，可以解除本次报警并同时撤防。

远程设防时，任意合法的注册号码向预警器号码发送短信“111111”（或者系统设定的其他号码），预警器收到信息后处理器控制自动设防，并反馈“设防成功”的信息给注册号码，非注册号码不可以远程设防。只接收注册号码的短信，其它任何号码来短信拒接。而且预警器可以设置为不保存任何短信，以防短信溢出时，任意合法的注册号码向预警器号码发送短信“000000”（或者系统设定的其他号码），预警器收到短信后处理器控制自动撤防，撤防成功后将反馈“解除设防”的信息给注册号码，非注册号码不可以远程撤防。只接收注册号码的短信，其它任何号码来短信拒接。

自动设/撤防时，当用户拿着RFID卡，靠近车（2-3M）,设备感应到即自动撤防，当RFID读头不能感应RFID卡后，预警器自动设防。

当设防有异常情况发生时也可以提醒车主，如用户按设/撤防的按键进行设防时，如号码1和号码2都没有设定（为空）、无网络服务或此时U/SIM卡出现松动而导致无法正常报警等，报警器红灯闪烁三次，同时蜂鸣器“哔”鸣三声，同时LCD背光闪烁3次，给与车主提醒，提示车主查看LCD显示的异常信息。此情况下仍可进入设防状态，但只能现场警示，无法远程报警。

设防警戒状态时，当汽车被敲打、撞击等触发3D加速度传感器时，信号反馈给处理器，处理器控制红色强光闪烁，蜂鸣器急促鸣叫警告。10s后，向注册手机（如果注册2部手机，同时发出）发出：“汽车周围有异常情况！”（或者类似的报警信息）短信息；触发报警10s内，在发短信前，按设/撤防的按键，将取消此次报警并撤防，不再发短信提醒。当汽车车身、门窗受到冲击破碎、非法侵入，触发声压传感器时，信号反馈给处理器，处理器控制红色强光闪烁，蜂鸣器鸣叫出急促的警告声，10s后，拨打注册手机，机主接通后可监听到车内动静。（先向注册号码1拨号，如未接通，再向注册号码2拨号，未接通情况下，两部手机各循环2次）；触发报警10s内，在拨打报警电话前，按设/撤防的按键，将取消此次报警并撤防，不再打电话报警提醒全球卫星定位模块不断获取汽车所在位置信息后反馈给处理器，处理器通过预警器号码将汽车所在位置信息传送给注册号码。从以上内容可以看出，本实用新型的无线汽车预警器可根据设定自动切换托管主体，即切换所述移动通讯终端。

当需要对汽车或其它的监控目标进行主动监听时，拨通预警器的U/SIM卡号，即刻监听。只允许两个注册号码进行监听，其它任何号码来电拒接。监听时软件设定为免提通话状态。

本实用新型的无线汽车预警器设置有3D加速度传感器和次声压传感器，当然用户可以根据使用场景不同，通过本地（现场）或远程关闭或开启特定的传感器，从而可以改变传感器的组合方式。

这里的预警器SIM卡或者说预警期号码可视为移动通讯模块，MCU可控制其向注册号码的手机（即移动通讯终端）发送信息或者拨号连接注册号码的手机，当注册号码的手机拨号连接预警期号码时，MCU可控制其即刻接通并进入免提状态。

当然，本实用新型的预警器可以根据需要设定其他的功能，如FM频率设定，车主可以设定FM发射频率，能够收听广播；设定，本实用新型的预警器至少设置512M内存，预警器的屏幕可以显示播放歌曲名称，可以通过预警器的按键来选择歌曲的播放顺序、音量、快进等功能。当然，预警器上可设置耳机插座以方便车主直接用耳机插入预警器的耳机插座收听广播或者MP3歌曲。

还有如、声控调节设定、传感器灵敏度设置等等现有电子产品上具有的功能都可以在本实用新型的预警器上实现，设置的方式也是本领域技术人员熟知的，应当指出，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出其他的改进，这些改进也应当视为在本实用新型的保护范围内。

本实用新型的无线汽车预警器，产品无需拆车安装，即插即用，使用非常方便。而且是一款集GSM网络数字移动通信技术和汽车防盗技术于一体的高科技防盗产品，也是继汽车单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。其利用先进的传感器技术结合GSM网络，从真正意义上达到了远程实时监控、实时报警功能。它具有误报率低、报警及时、准确等特点。有效控制区域为，GSM全球网络覆盖范围，确保用户汽车安全驶向全球。

Claims (15)

1.无线汽车预警器，适用于搭配至少一个移动通讯终端，其特征在于，所述汽车预警器包括：

组合传感器，用于感测汽车被敲打、撞击或者汽车车身、门窗受到冲击破碎、非法侵入时产生的信号；

全球卫星定位模块，用于获取全球定位坐标；

移动通讯模块，用于实现基站定位、语音/短信报警、资料无线上传；

报警模块，用于组合传感器感测到前述信号时进行报警；

处理器，用于连接所述组合传感器、全球卫星定位模块、移动通讯模块和报警模块，在设防警戒状态，当所述组合传感器检测到前述信号时所述处理器控制所述报警模块进行报警，并且通过所述移动通讯模块将警报信息发送给所述移动通讯终端，通过所述全球卫星定位模块获取汽车所在位置；

MP3模块，用于MP3音乐播放和文件的管理；

FM调频模块，用于接收和发送数据；

时钟模块，用于计时；

射频识别模块，用于判断车主是否靠近，进行自动撤防和设防；

电源模块，给前述各个部分供电和实现充电功能。

2.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述组合传感器为3D加速度传感器和次声压传感器。

3.如权利要求2所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述3D加速度传感器检测到汽车被敲打、撞击等信号后传送给所述处理器，所述处理器先控制所述报警模块进行声光报警，后通过所述移动通讯模块向注册后的移动通讯终端发送警报信息。

4.如权利要求2所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述次声压传感器检测到汽车车身、门窗受到冲击破碎、非法侵入等信号后传送给所述处理器，所述处理器先控制所述报警模块进行声光报警，后通过所述移动通讯模块拨号连接注册后的移动通讯终端，所述移动通讯终端接通后即可监听汽车内的声音。

5.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述无线汽车预警器还包括撤防按键，用于向所述处理器发送警报解除信号。

6.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述无线汽车预警器还包括设防按键，用于向所述处理器发送进入警戒状态信号。

7.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述移动通讯终端注册后可远程通过所述移动通讯模块向所述处理器发送设防或撤防信号，所述处理器接到信号后将自动设防或者撤防。

8.如权利要求6所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述处理器自动设防或者撤防成功后将相应的信息反馈给已注册的移动通讯终端。

9.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述移动通讯终端注册后可远程拨号连接所述移动通讯模块，所述移动通讯模块即刻接通并能够将汽车内的声音传递给所述移动通讯终端。

10.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：在警戒解除之前，所述全球卫星定位模块不断获取汽车所在位置信息后反馈给所述处理器，所述处理器通过所述移动通讯模块将汽车所在位置信息传送给所述注册后的移动通讯终端。

11.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述无线汽车预警器可根据设定自动切换托管主体，即切换所述移动通讯终端。

12.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述无线汽车预警器可远程拨号给所述注册的移动通讯终端，进行紧急呼救。

13.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述无线汽车预警器可根据使用场景不同，通过本地或远程关闭或开启特定的传感器，改变传感器的组合方式。

14.如权利要求1所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述射频识别模块包括至少一个射频读头装置以及与之匹配的至少一张RFID卡，所述读头装置接收到所述RFID卡信息后自动解除设防或者报警状态。

15.如权利要求1-14的其中之一所述的无线汽车预警器，其特征在于：所述移动通讯终端为可携式电子产品。

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