CN206358077U - 汽车衣帽架及汽车 - Google Patents

Abstract

一种汽车衣帽架及汽车，其中，汽车衣帽架包括架体，所述架体具有面向汽车顶棚的正面，与所述正面相背的背面；用于置物的容纳部，位于所述架体的背面一侧，所述容纳部的开口位于所述正面；盖体，盖设于所述开口，能够打开、关闭所述开口。本实用新型的汽车衣帽架的容纳部内可放置纸巾盒，纸巾盒被容纳部所夹持，汽车在行驶过程中，纸巾盒不会滑落飞出汽车衣帽架，安全系数提高。

Description

汽车衣帽架及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车衣帽架及汽车。

背景技术

随着用户对汽车的储物能力的需求增多，越来越多的汽车厂商开始关注汽车的储物多样性，力求储物特征不仅有足够的数量及空间，还要更加人性化、更加贴心。

其中，储物空间多样性成为现代汽车内饰开发质量的重要指标。好的储物布置可以提升乘客的乘车舒适度。经过调查发现，用户普遍反映在汽车上没有可以放置抽取式面巾纸的地方。后排乘客喜欢在衣帽架上放上一包纸巾，但是，汽车在行驶过程中，纸巾十分容易滑动，尤其是刹车或加速时纸巾还容易滑落，存在安全隐患，且影响了用户的体验感。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是纸巾放置在汽车衣帽架上容易滑落。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车衣帽架，包括：架体，所述架体具有面向汽车顶棚的正面，与所述正面相背的背面；用于置物的容纳部，位于所述架体的背面一侧，所述容纳部的开口位于所述正面；盖体，盖设于所述开口，能够打开、关闭所述开口。

可选的，所述盖体包括：第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和所述第二盖体能够沿相反方向运动以关闭或打开所述开口。

可选的，所述运动为滑动或转动。

可选的，所述第一盖体和所述第二盖体间隔设置。

可选的，当所述运动为滑动时，所述第一盖体和所述架体其中之一设有滑轨，另一设有滑块，所述滑块能够沿所述滑轨滑动使所述第一盖体关闭或打开所述开口。

可选的，当所述运动为滑动时，所述第二盖体和所述架体其中之一设有滑轨，另一设有滑块，所述滑块能够沿所述滑轨滑动使所述第二盖体关闭或打开所述开口。

可选的，当所述运动为滑动时，所述第一盖体和所述第二盖体均为可折叠盖体。

可选的，所述滑轨内设有限位块，所述限位块用于限制所述第一盖体和所述第二盖体滑动以关闭所述开口的终点位置，并使所述第一盖体和所述第二盖体间隔设置。

可选的，所述容纳部为网兜或袋体。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一所述的汽车衣帽架。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型的汽车衣帽架包括架体，架体具有面向汽车顶棚的正面，以及与正面相对的背面，在架体的背面一侧设有用于置物的容纳部，容纳部的开口位于正面。即，开口由正面贯穿反面直至与容纳部连通。可在容纳部内放置纸巾盒，开口为纸巾盒的入口。

由于容纳部位于汽车衣帽架的架体的背面，且纸巾盒放置在容纳部中，被容纳部所夹持，在开口上盖设盖体后，开口被关闭，汽车在行驶过程中，纸巾盒不会滑落飞出汽车衣帽架，安全系数提高。当后排乘客需要从纸巾盒内抽取纸巾使用时，可通过盖体打开开口，后排乘客从容纳部的开口处抽取纸巾盒内的纸巾使用；不适用纸巾时，可通过盖体关闭开口，保持汽车衣帽架的架体的正面的平整度和美观。

附图说明

图1是本实用新型实施例汽车衣帽架的架体的俯视图；

图2是本实用新型实施例汽车衣帽架的架体的剖视图，剖视方向为垂直于盖体的滑动方向；

图3是图1中A部分的放大图；

图4是图3中C-C方向的剖视图一，图4中示出了限位块和滑轨，图中未示出盖体；

图5是图3中D-D方向的剖视图，图5中示出了滑轨，未示出限位块和盖体；

图6是图3中E-E方向的剖视图，图中仅示出第二盖体及设于第二盖体两侧的滑块，未示出限位块及滑轨，且图片中的底部以矩形方框示出了设于第二盖体上的凹槽；

图7是图3中C-C方向的剖视图二，图中示出了第二盖体、限位块、滑轨及滑块，其中，滑块设于滑轨中。

具体实施方式

现有技术中，坐在汽车后排的乘客会将纸巾盒放置于汽车衣帽架面向汽车顶棚的部分，由于纸巾盒在汽车衣帽架上没有被固定，汽车在行驶过程中，尤其是汽车加速或急刹车时，纸巾盒容易滑落，甚至可能砸到后排的乘客，存在安全隐患。本实用新型在汽车衣帽架的内腔中设置容纳部，将纸巾盒放置于容纳部中，可以防止纸巾盒在汽车行驶过程中滑落，并砸到后排乘客，提升安全性能。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

参考图1和图2，本实用新型的汽车衣帽架包括架体1，架体1具有面向汽车顶棚的正面10，以及与正面10相对的背面11，在架体1的背面11一侧设有用于置物的容纳部20，容纳部20的开口10b位于正面10。即，开口10b由正面10贯穿反面直至与容纳部20连通。可在容纳部20内放置纸巾盒，开口10b为纸巾盒的入口。

由于容纳部20位于汽车衣帽架的架体1的背面11，且纸巾盒放置在容纳部20中，被容纳部20所夹持，相当于容纳部20包裹住了纸巾盒。参考图2和图3，在开口10b上盖设盖体30后，开口10b被关闭，汽车在行驶过程中，即使在汽车加速行驶或急刹车时，纸巾盒也不会滑落飞出汽车衣帽架，安全系数提高。当后排乘客需要从纸巾盒内抽取纸巾使用时，可通过盖体30打开开口10b，后排乘客从容纳部20的开口10b处抽取纸巾盒内的纸巾使用；不使用纸巾时，可通过盖体30关闭开口10b，保持汽车衣帽架的架体1的正面10的平整度和美观。

此外，本实用新型的汽车衣帽架的架体1的背面11一侧设有用于放置纸巾盒的容纳部20，纸巾盒并未放置在汽车衣帽架的正面10，不会影响驾驶员的后方视野，同时还不会影响后背储物箱。同时，盖体30可设计成与开口10b的边缘齐平，这样可以更好的保证架体1的正面10的表面平整与美观，还能在一定程度上起到防尘作用。本实施例中，容纳部20为网兜，在其它实施例中，容纳部20可以是袋体或其它能够容纳纸巾盒的结构。

继续参考图2和图3，本实施例的盖体30包括：第一盖体31和第二盖体32，第一盖体31和第二盖体32能够沿相反方向运动以关闭或打开开口10b。本实施例中，第一盖体31和第二盖体32能够沿相反方向滑动以关闭或打开开口10b。

参考图2和图3，当第一盖体31沿X方向滑动，第二盖体32沿Y方向滑动后，开口10b被打开，可以通过开口10b将纸巾盒放置于容纳部20的容纳部内。其中，X方向和Y方向相反，X方向和Y方向均平行于架体1的正面10。当第一盖体31沿Y方向滑动，第二盖体32沿X方向滑动，开口10b被关闭。

开口10b可以被完全关闭，也可以被部分关闭。当乘客不需要使用纸巾时，可以将开口10b完全关闭，当需要使用纸巾时，可以滑动第一盖体31和第二盖体32其中任意一个，或者两个以打开开口10b，并通过开口10b抽取纸巾。

若为了方便随时抽取纸巾，可将第一盖体31和第二盖体32间隔设置，即，第一盖体31和第二盖体32沿相向运动以关闭开口10b后，在第一盖体31和第二盖体32相向运动的终点位置处，第一盖体31和第二盖体32具有间隔。相当于第一盖体31和第二盖体32之间留有缝隙，开口10b未被完全关闭。图2和图3中的所打开的部分开口10b即第一盖体31和第二盖体32之间的缝隙。后排乘客可以通过第一盖体31和第二盖体32之间的缝隙随时抽取纸巾盒内的纸巾。

本实用新型中第一盖体31和第二盖体32能够滑动，第一盖体31和架体1其中之一设有滑轨，另一设有滑块；第二盖体32和架体1其中之一设有滑轨，另一设有滑块。本实施例中，参考图4至图6，第一盖体31和第二盖体32上均设置滑块33，架体1上设有滑轨12，其中，滑轨12设于架体1的正面10和背面11之间的部分，并沿垂直于滑动方向相对设置。

也可以理解为第一盖体31和第二盖体32的垂直于滑动方向的两侧均设有滑轨12，可参考图3，图3中的左、右两侧为滑轨12的分布位置。第一盖体31和第二盖体32的结构一样，图6中仅示出了第二盖体32垂直于滑动方向的两侧的滑块33，第二盖体32与两侧的滑块33为一体件，通过一体成型工艺形成。继续参考图6，在第二盖体32背向正面10的一侧开设有凹槽32a，图6中以矩形方框示出了凹槽32a，设置凹槽32a后，第二盖体32显得美观，且利于第二盖体32在滑动过程中折叠以打开开口10b，或利于第二盖体32在滑动过程中展开以关闭开口10b。

参考图7并结合图4所示，图7中仅示出了第二盖体32上的滑块33设于滑轨12内。第一盖体31上的滑块能够沿滑轨滑动使第一盖体31关闭或打开开口10b，第二盖体32上的滑块33能够沿滑轨12滑动使第二盖体32关闭或打开开口10b。

当本实用新型的盖体30的运动为滑动时，第一盖体31和第二盖体32为可折叠盖体30。相当于当第一盖体31和第二盖体32沿滑轨滑动以打开开口10b时，第一盖体31和第二盖体32被折叠；当第一盖体31和第二盖体32沿滑轨滑动以关闭开口10b时，第一盖体31和第二盖体32被展开。

在其它实施例中，可以是第一盖体31和第二盖体32上设置滑轨，在架体1上设置滑块；无论第一盖体31、第二盖体32及架体1上的滑轨和滑块怎么设置，只要第一盖体31和第二盖体32能够相对架体1滑动即可。

由于本实施例中为了方便后排乘客随时抽取纸巾，第一盖体31和第二盖体32间隔设置。参考图2和图4，本实施例中，架体1的滑轨12内设有限位块40，限位块40用于限制第一盖体31和第二盖体32滑动以关闭开口10b的终点位置，并使第一盖体31和所述第二盖体32间隔设置。其中，限位块40设于第一盖体31和第二盖体32之间的缝隙处，第一盖体31的滑块所滑动的滑轨上均设有限位块40，第二盖体32的滑块33所滑动的滑轨12上均设有限位块40。图2中仅示出了架体1一侧的滑轨12上的限位块40，架体1沿垂直于滑动方向的相对侧的滑轨12上也设有限位块40。限位块40的位置也即第一盖体31沿Y方向滑动的终点位置，也即第二盖体32沿X方向运动的终点位置。

需说明的是，沿滑动方向相对设置的两限位块40的间距代表了第一盖体31和第二盖体32之间的缝隙的大小，可根据缝隙大小的需要，相应的设计两限位块40的间距。

此外，还需说明的是第一盖体31和第二盖体32的运动不限于滑动，只要能够关闭或打开开口10b即可。例如，在其它实施例中，第一盖体31和第二盖体32的运动为转动。即第一盖体31和第二盖体32能够分别绕正面10翻转以关闭或打开开口10b。也可以是第一盖体31和第二盖体32其中之一的运动为滑动，另一为转动。只要第一盖体31和第二盖体32能够沿相反运动以打开或关闭开口10b即可。

另外，当本实施例中的容纳部20不放置纸巾盒时，也可以放置一些平时散落在汽车衣帽架上的小物品，避免行驶过程中滑落伤人，也即容纳部20内放置的物品不限于纸巾盒。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述实施例所述的汽车衣帽架。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车衣帽架，其特征在于，包括：

架体，所述架体具有面向汽车顶棚的正面，与所述正面相背的背面；

用于置物的容纳部，位于所述架体的背面一侧，所述容纳部的开口位于所述正面；

盖体，盖设于所述开口，能够打开、关闭所述开口。

2.如权利要求1所述的汽车衣帽架，其特征在于，所述盖体包括：第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和所述第二盖体能够沿相反方向运动以关闭或打开所述开口。

3.如权利要求2所述的汽车衣帽架，其特征在于，所述运动为滑动或转动。

4.如权利要求3所述的汽车衣帽架，其特征在于，所述第一盖体和所述第二盖体间隔设置。

5.如权利要求4所述的汽车衣帽架，其特征在于，当所述运动为滑动时，所述第一盖体和所述架体其中之一设有滑轨，另一设有滑块，所述滑块能够沿所述滑轨滑动使所述第一盖体关闭或打开所述开口。

6.如权利要求4所述的汽车衣帽架，其特征在于，当所述运动为滑动时，所述第二盖体和所述架体其中之一设有滑轨，另一设有滑块，所述滑块能够沿所述滑轨滑动使所述第二盖体关闭或打开所述开口。

7.如权利要求3所述的汽车衣帽架，其特征在于，当所述运动为滑动时，所述第一盖体和所述第二盖体均为可折叠盖体。

8.如权利要求5或6所述的汽车衣帽架，其特征在于，所述滑轨内设有限位块，所述限位块用于限制所述第一盖体和所述第二盖体滑动以关闭所述开口的终点位置，并使所述第一盖体和所述第二盖体间隔设置。

9.如权利要求1所述的汽车衣帽架，其特征在于，所述容纳部为网兜或袋体。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的汽车衣帽架。