CN206358068U - 一种汽车室内顶灯的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车室内顶灯的安装结构，属于车内照明设备技术领域。该安装结构包括钣金支架、框体和连接组件。框体包括环形边框和翻边结构。钣金支架具有相对的两边，一边用于与车身前梁通过紧固件固定，另一边用于与框体的翻边结构通过紧固件固定。框体的环形边框底面与内饰板通过粘接固定。连接组件包括设置在室内顶灯一侧的顶灯引脚，以及设置在其对侧的弹簧卡脚，通过弹簧卡脚和顶灯引脚将室内顶灯固定在框体的空间内。采用本实用新型的安装结构，能使室内顶灯与车身前梁、内饰板严密配合，且室内顶灯与内饰板间的过盈量在一定范围内，从而牢牢的压紧了内饰板，解决了内饰板容易松动、室内顶灯不稳定等问题。

Description

一种汽车室内顶灯的安装结构

技术领域

本实用新型涉及车内照明设备技术领域，尤其涉及一种汽车室内顶灯的安装结构。

背景技术

汽车室内顶灯是车辆内部的照明灯具，用于在夜间方便司机和乘客上下车、提取和存放行李及看地图、文件等。随着汽车行业的不断发展，人们对汽车室内装饰的舒适性和美观性的要求也在不断提高，对车内的细节设计越来越关注。

现有的室内顶灯是先固定在支架上，然后将支架固定在车身上使室内顶灯安装在汽车内部的顶棚处。采用该种结构安装内顶灯，安装定位稳定性不是很好，汽车顶棚的内饰板容易松动，室内顶灯也不稳定，从而引起顾客的抱怨。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种汽车室内顶灯的安装结构，以解决汽车顶棚的内饰板松动和室内顶灯不稳定等问题。

特别地，本实用新型提供了一种汽车室内顶灯的安装结构，布置在汽车车身前梁与汽车顶棚之间，用于将所述室内顶灯嵌入汽车顶棚的内饰板，所述安装结构包括：

钣金支架，用于固定于所述车身前梁处以作为安装基础；

框体，用于与所述钣金支架及所述内饰板固定连接，并且具有容纳所述室内顶灯的空间；和

连接组件，设置在所述室内顶灯中相对的两侧，用于将所述室内顶灯安装固定在所述框体的空间内。

进一步地，所述钣金支架具有相对的两边，其中，一边用于与所述车身前梁固定，另一边用于与所述框体固定。

进一步地，所述框体具有环形边框，所述环形边框顶部的单边向内延伸形成翻边结构，所述翻边结构用于与所述钣金支架固定，其中，所述环形边框和所述翻边结构之间形成所述空间。

进一步地，所述环形边框的内侧边沿上具有环形边沿，所述环形边沿与所述环形边框之间设置有若干个加强筋。

进一步地，所述钣金支架具有相对的两边，一边用于与所述车身前梁通过紧固件固定，另一边用于与所述框体的翻边结构通过紧固件固定，所述框体的环形边框底面与所述内饰板通过粘接固定。

进一步地，所述连接组件包括设置在所述室内顶灯一侧的顶灯引脚，以及设置在其对侧的弹簧卡脚，通过所述弹簧卡脚和所述顶灯引脚将所述室内顶灯固定在所述框体的所述空间内。

进一步地，所述框体包括环形边框，所述环形边框的内侧边沿处具有环形边沿，所述顶灯引脚和所述弹簧卡脚均卡接在所述环形边沿处。

进一步地，所述弹簧卡脚为阶段形，包括固定边和弹性边，所述固定边固定在所述室内顶灯的一侧，所述固定边的顶部与所述弹性边的顶部相连且其它地方不接触，所述弹性边包括上部倾斜设置的导向部、中部朝所述固定边弯折形成的卡接部和底部的垂直部，所述卡接部抵靠在所述框体处，所述垂直部与所述框体内壁平行且留有间隙。

进一步地，所述顶灯引脚呈圆弧形，沿所述顶灯引脚延伸方向向上且倾斜度逐渐变小。

进一步地，所述室内顶灯底部的灯边朝所述内饰板弯曲。

采用本实用新型汽车室内顶灯的安装结构，安装后能使汽车室内顶灯与车身、内饰板严密配合，且室内顶灯与内饰板间的过盈量在一定范围内，从而牢牢的压紧了内饰板，解决了内饰板容易松动、室内顶灯不稳定等问题。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一实施例提供的汽车室内顶灯安装结构的示意性装配图；

图2是沿图1中剖切线B-B截取的示意性剖视图；

图3是沿图1中剖切线A-A截取的示意性剖视图；

图4是沿图1中剖切线C-C截取的示意性剖视图；

图5是图4中所述顶灯引脚的示意性局部放大图；

图6是图3中所述弹簧卡脚的示意性局部放大图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一实施例提供的汽车室内顶灯安装结构的示意性装配图，其安装结构可以布置在汽车车身前梁1与汽车顶棚之间，用于将室内顶灯6嵌入汽车顶棚的内饰板5。如图1所示，安装结构包括钣金支架3、框体4和连接组件。钣金支架3用于固定于车身前梁1处以作为安装基础。框体4用于与钣金支架3及内饰板5固定连接，并且具有容纳室内顶灯6的空间。连接组件设置在室内顶灯6中相对的两侧，用于将室内顶灯6安装固定在框体4的空间内。

采用本实用新型汽车室内顶灯的安装结构，安装后能使汽车的室内顶灯6与车身前梁1、内饰板5严密配合，且室内顶灯6与内饰板5间的过盈量在一定范围内，从而牢牢的压紧了内饰板5，解决了内饰板5容易松动、室内顶灯6不稳定等问题。

此外，如果钣金支架3需要更换，仅需更换钣金支架3无需更换汽车前梁1，省时省力，节约成本。

图2是沿图1中剖切线B-B截取的示意性剖视图。如图2所示，钣金支架3具有相对的两边，一边与车身前梁1固定连接，以作为安装基础；另一边通过紧固件2与框体4固定。进一步地，室内顶灯6底部的灯边9朝汽车顶棚的内饰板5弯曲，保证灯边9与内饰板5紧密贴合，不会出现缝隙。

如图1所示，框体4具有环形边框11，环形边框11顶部的单边向内延伸形成翻边结构10，翻边结构10可通过螺纹连接或其他可拆卸的连接方式与钣金支架3固定连接。其中，环形边框11和翻边结构10之间形成可容纳室内顶灯6的空间。环形边框11的内侧边沿上具有环形边沿12，环形边沿12与环形边框11之间设置有若干个加强筋13。框体4的环形边框11底面与内饰板5通过胶水或其它粘性物质粘接固定。

图3是沿图1中剖切线A-A截取的示意性剖视图。如图3所示，连接组件包括设置在室内顶灯6一侧弹簧卡脚7。图4是沿图1中剖切线C-C截取的示意性剖视图。如图4所示，连接组件还包括设置在室内顶灯6的弹簧卡脚7对侧的顶灯引脚8。通过弹簧卡脚7和顶灯引脚8将室内顶灯6固定在框体4的空间内。

图5是图4中所述顶灯引脚的示意性局部放大图。如图5所示，还可以参见图3，顶灯引脚8呈圆弧形，沿顶灯引脚8延伸方向向上且倾斜度逐渐变小。顶灯引脚8的此种结构在安装后可与框体4的环形边沿12(参见图1)完全配合。

图6是图3中所述弹簧卡脚的示意性局部放大图。如图6所示，弹簧卡脚7为阶段形，包括固定边71和弹性边72，固定边71固定在室内顶灯6的一侧，固定边71的顶部与弹性边72的顶部相连且其它地方不接触，弹性边72包括上部倾斜设置的导向部721，中部朝固定边71弯折形成的卡接部722和底部的垂直部733，卡接部722抵靠在框体4处，垂直部733与框体4内壁平行且留有间隙。因为卡接好后垂直部733如果和框体4内壁接触，弹簧卡脚7上面的卡接点容易失效，出现室内顶灯6松动或卡不住的现象。

安装时，室内顶灯6对准内饰板5的安装孔，顶灯引脚8先穿过安装孔，搭接到环形边沿12上表面。弹簧卡脚7的导向部721抵靠在安装孔的孔壁上，推动内顶灯朝上移动，弹性边72受到挤压力朝固定边71收缩，使室内顶灯6部分通过安装孔进入到框体4的空间中。然后是导向部721和卡接部722的连接处抵靠在安装孔的孔壁和环形边框11(参见图1)上，并沿着安装孔的孔壁和环形边框11向上移动，此时弹簧卡脚7达到最大的变形量，顶灯引脚8刚好能越过内饰板5和框体4。当导向部721和卡接部722的连接处越过框体4后，此时弹性卡脚7展开。安装完成后，垂直部723距离安装孔的孔壁有一定距离，卡接部722部分位于环形边框11的上方。弹簧卡脚7提供弹力使顶灯引脚8(参见图4)卡接在环形边框11上，从而使室内顶灯6与框体4固定。此安装结构安装方便，牢固程度高，且通过顶灯引脚8和弹簧卡脚7位置的设置保证灯边9与内饰板5紧密贴合，不会出现缝隙。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种汽车室内顶灯的安装结构，布置在汽车车身前梁(1)与汽车顶棚之间，用于将所述室内顶灯(6)嵌入汽车顶棚的内饰板(5)，其特征在于，所述安装结构包括：

钣金支架(3)，用于固定于所述车身前梁(1)处以作为安装基础；

框体(4)，用于与所述钣金支架(3)及所述内饰板(5)固定连接，并且具有容纳所述室内顶灯(6)的空间；和

连接组件，设置在所述室内顶灯(6)中相对的两侧，用于将所述室内顶灯(6)安装固定在所述框体的空间内。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述钣金支架(3)具有相对的两边，其中，一边用于与所述车身前梁(1)固定，另一边用于与所述框体(4)固定。

3.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述框体(4)具有环形边框(11)，所述环形边框(11)顶部的单边向内延伸形成翻边结构(10)，所述翻边结构(10)用于与所述钣金支架(3)固定，其中，所述环形边框(11)和所述翻边结构(10)之间形成所述空间。

4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述环形边框(11)的内侧边沿上具有环形边沿(12)，所述环形边沿(12)与所述环形边框(11)之间设置有若干个加强筋(13)。

5.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于，所述钣金支架(3)具有相对的两边，一边用于与所述车身前梁(1)通过紧固件固定，另一边用于与所述框体(4)的翻边结构(10)通过紧固件固定，所述框体(4)的环形边框(11)底面与所述内饰板(5)通过粘接固定。

6.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述连接组件包括设置在所述室内顶灯(6)一侧的顶灯引脚(8)，以及设置在其对侧的弹簧卡脚(7)，通过所述弹簧卡脚(7)和所述顶灯引脚(8)将所述室内顶灯(6)固定在所述框体(4)的所述空间内。

7.根据权利要求6所述的安装结构，其特征在于，所述框体(4)包括环形边框(11)，所述环形边框(11)的内侧边沿处具有环形边沿(12)，所述顶灯引脚(8)和所述弹簧卡脚(7)均卡接在所述环形边沿(12)处。

8.根据权利要求6所述的安装结构，其特征在于，所述弹簧卡脚(7)为阶段形，包括固定边(71)和弹性边(72)，所述固定边(71)固定在所述室内顶灯(6)的一侧，所述固定边(71)的顶部与所述弹性边(72)的顶部相连且其它地方不接触，所述弹性边(72)包括上部倾斜设置的导向部(721)，中部朝所述固定边(71)弯折形成的卡接部(722)和底部的垂直部(723)，所述卡接部(722)抵靠在所述框体(4)处，所述垂直部(723)与所述框体(4)内壁平行且留有间隙。

9.根据权利要求6所述的安装结构，其特征在于，所述顶灯引脚(8)呈圆弧形，沿所述顶灯引脚(8)延伸方向向上且倾斜度逐渐变小。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的安装结构，其特征在于，所述室内顶灯(6)底部的灯边(9)朝所述内饰板(5)弯曲。