CN206358030U - 一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了如何使调节手柄的安装更加方便且稳固的问题。本安装结构包括调节手柄和调角器驱动轴，调节手柄的壳体外侧具有安装孔，安装孔的底部具有连接方孔，连接方孔的其中两个相对的内壁上具有限位板一，连接方孔的另外两个相对的内壁上具有限位板二，限位板一的内侧中部具有卡块，调角器驱动轴靠近调节手柄内侧的一端固连有限位块，限位块的外侧中段具有一圈限位卡槽，限位块插入连接方孔并使限位卡槽与卡块卡接配合，且限位板一和限位板二的内侧面均与限位块的侧面相互抵靠。本安装结构通过以上设计，从而使得本调节手柄拆装更加方便的同时安装连接也更加稳固。

Description

一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求越来越高。汽车座椅不仅要求能承载人体，还要求能够适应不同的坐姿，能够在不同的靠背角度进行调节。而汽车座椅调角器总成作为汽车座椅中角度调节的核心构件，在设计和生产时必需考虑到其零部件连接、限位的合理性以及拆装的便利性。

目前，汽车座椅角度调节器的种类繁多，从操作方式上看有手轮式和手柄式。其中，手柄式座椅角度调节器中的调节手柄是一种用于对座椅前后位置及座椅靠背倾斜角度进行调整的操作件。如中国专利【申请号：201520580507.9；授权公告号：CN205059321U】公开了一种汽车后排座椅靠背角度调节机构，包括上连接板、下连接板、调角器、解锁手柄及座椅靠背，解锁手柄即调节手柄焊接在调角器上。

但是，现有技术中调节手柄的安装方式存在以下缺陷：由于现有技术中的调节手柄一般通过螺钉或者通过上述焊接的方式安装固定在在角度调节器上，亦或者固定安装在座椅总成上；因此，现有技术中用于操作座椅调节器进行角度调节的调节手柄的拆装一般需要专用工具，拆装较为麻烦，非常不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，本实用新型解决的技术问题是如何使调节手柄的安装更加方便且稳固。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，包括调节手柄和调角器驱动轴，其特征在于，所述调节手柄的壳体外侧具有安装孔，所述安装孔的底部具有连接方孔，所述连接方孔的其中两个相对的内壁上具有伸出连接方孔并向安装孔孔口方向延伸的限位板一，所述连接方孔的另外两个相对的内壁上具有伸出连接方孔并向安装孔孔口方向延伸的限位板二，所述限位板一的内侧中部具有卡块，所述调角器驱动轴靠近调节手柄内侧的一端固连有截面呈方形的限位块，所述限位块的外侧中段具有一圈限位卡槽，所述限位块插入连接方孔并使限位卡槽与卡块卡接配合，且所述限位板一和限位板二的内侧面均与限位块的侧面相互抵靠。

区别于现有技术，本汽车座椅用角度调节手柄的安装结构的工作原理是：当调节手柄需要安装时，只要将限位块插入连接方孔并使限位块上的限位卡槽与卡块卡接配合就能实现调节手柄的安装，整个安装操作简单方便；同时，限位板一和限位板二的内侧面均与限位块的侧面相互抵靠，这样使得限位块与连接方孔的卡接配合更加稳固，从而使得调节手柄的安装更加稳固；当调节手柄需要拆卸时，只要将限位板一向外侧掰，同时将调节手柄向外拉就能使调节手柄与限位块脱开，整个拆卸过程简单方便；因此，通过以上结构设计，使得汽车座椅用调节手柄的安装和拆卸均更加方便，并且调节手柄的安装连接稳固。

在上述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构中，所述限位板一的内侧面上具有沿限位板一长度方向布置的结构加强槽。通过以上设计，有利于提高限位板一的结构强度，从而使得调节手柄的安装更加稳固。

在上述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构中，所述限位板二靠近安装孔内壁的两侧具有向安装孔内壁弯折的弯折部，所述弯折部固定在安装孔内壁上。通过以上设计，有利于提高限位板二的结构强度，从而更好地对限位块进行限位，进而使得调节手柄的安装更加稳固。

在上述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构中，所述安装孔内还设置有拆卸盖，所述限位板二和安装孔内壁之间的安装孔底部具有卡孔，所述拆卸盖上具有向安装孔内延伸并与卡孔对应的卡脚，所述卡脚的端部具有卡勾，所述卡脚伸入安装孔内并使卡勾卡接在卡孔内。通过设置拆卸盖对安装孔内限位块与限位板一形成的卡接连接结构进行保护，避免受到非人为因素的外界作用力而导致调节手柄脱开，从而使得调节手柄的安装更加稳固；同时，拆卸盖通过卡脚实现与调节手柄的卡接配合，拆装方便。

在上述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构中，所述拆卸盖上还具有沿安装孔内壁向内延伸的导向凸边。上述导向凸边的设计，在拆卸盖安装过程中能够沿着安装孔的内壁滑动而起到导向作用，从而使得拆卸盖的安装更加方便。

在上述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构中，所述卡脚的内侧和拆卸盖的底面之间、所述导向凸边的内侧和拆卸盖的底面之间均具有加强筋。通过设计加强筋，有利于提高卡脚和导向凸边的结构强度，从而使得调节手柄的安装更加稳固。

与现有技术相比，本汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构具有以下优点：本安装结构通过在调节手柄内设计安装孔、连接方孔、限位板一、限位板二以及拆卸盖，并在调角器驱动轴上设计限位块，通过以上结构的设计配合形成卡接，从而使得本调节手柄拆装更加方便的同时安装连接也更加稳固。

附图说明

图1是本汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构的装配结构示意图一。

图2是本汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构的装配结构示意图二。

图3是本汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构的爆炸结构示意图一。

图4是本汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构的爆炸结构示意图二。

图5是本调节手柄中安装孔处的局部结构示意图一。

图6是本调节手柄中安装孔处的局部结构示意图二。

图7是本限位块的结构示意图。

图8是本拆卸盖的结构示意图。

图中，1、调节手柄；2、调角器驱动轴；3、安装孔；4、连接方孔；5、限位板一；51、卡块；52、结构加强槽；6、限位板二；61、弯折部；7、限位块；71、限位卡槽；8、拆卸盖；81、卡脚；811、卡勾；82、导向凸边；83、加强筋；9、卡孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本本汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构包括调节手柄1、调角器驱动轴2、安装孔3、连接方孔4、限位板一5、卡块51、结构加强槽52、限位板二6、弯折部61、限位块7、限位卡槽71、拆卸盖8、卡脚81、卡勾811、导向凸边82、加强筋83、卡孔9。

具体来说，如图1至图4所示，本汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构包括调节手柄1和调角器驱动轴2，调节手柄1的壳体外侧具有安装孔3，安装孔3的底部具有连接方孔4。如图5所示，连接方孔4的其中两个相对的内壁上具有伸出连接方孔4并向安装孔3孔口方向延伸的限位板一5，限位板一5的内侧中部具有卡块51，限位板一5的内侧面上还具有沿限位板一5长度方向布置的结构加强槽52；如图6所示，连接方孔4的另外两个相对的内壁上具有伸出连接方孔4并向安装孔3孔口方向延伸的限位板二6，限位板二6靠近安装孔3内壁的两侧具有向安装孔3内壁弯折的弯折部61，弯折部61固定在安装孔3内壁上。

其中，调角器驱动轴2靠近调节手柄1内侧的一端固连有截面呈方形的限位块7。如图7所示，限位块7的外侧中段具有一圈限位卡槽71，限位块7插入连接方孔4并使限位卡槽71与卡块51卡接配合，且限位板一5和限位板二6的内侧面均与限位块7的侧面相互抵靠。连接方孔4与限位块7均采用方形结构，通过两者配合，使得限位块7与调节手柄1实现周向定位，然后通过限位卡槽71与卡块51卡接配合实现轴向定位。

另外，安装孔3内还设置有拆卸盖8，限位板二6和安装孔3内壁之间的安装孔3底部具有卡孔9。如图8所示，拆卸盖8上具有向安装孔3内延伸并与卡孔9对应的卡脚81，卡脚81的端部具有卡勾811，卡脚81伸入安装孔3内并使卡勾811卡接在卡孔9内。拆卸盖8上还具有沿安装孔3内壁向内延伸的导向凸边82。卡脚81的内侧和拆卸盖8的底面之间、导向凸边82的内侧和拆卸盖8的底面之间均具有加强筋83。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了调节手柄1、调角器驱动轴2、安装孔3、连接方孔4、限位板一5、卡块51、结构加强槽52、限位板二6、弯折部61、限位块7、限位卡槽71、拆卸盖8、卡脚81、卡勾811、导向凸边82、加强筋83、卡孔9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，包括调节手柄(1)和调角器驱动轴(2)，其特征在于，所述调节手柄(1)的壳体外侧具有安装孔(3)，所述安装孔(3)的底部具有连接方孔(4)，所述连接方孔(4)的其中两个相对的内壁上具有伸出连接方孔(4)并向安装孔(3)孔口方向延伸的限位板一(5)，所述连接方孔(4)的另外两个相对的内壁上具有伸出连接方孔(4)并向安装孔(3)孔口方向延伸的限位板二(6)，所述限位板一(5)的内侧中部具有卡块(51)，所述调角器驱动轴(2)靠近调节手柄(1)内侧的一端固连有截面呈方形的限位块(7)，所述限位块(7)的外侧中段具有一圈限位卡槽(71)，所述限位块(7)插入连接方孔(4)并使限位卡槽(71)与卡块(51)卡接配合，且所述限位板一(5)和限位板二(6)的内侧面均与限位块(7)的侧面相互抵靠。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，其特征在于，所述限位板一(5)的内侧面上具有沿限位板一(5)长度方向布置的结构加强槽(52)。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，其特征在于，所述限位板二(6)靠近安装孔(3)内壁的两侧具有向安装孔(3)内壁弯折的弯折部(61)，所述弯折部(61)固定在安装孔(3)内壁上。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，其特征在于，所述安装孔(3)内还设置有拆卸盖(8)，所述限位板二(6)和安装孔(3)内壁之间的安装孔(3)底部具有卡孔(9)，所述拆卸盖(8)上具有向安装孔(3)内延伸并与卡孔(9)对应的卡脚(81)，所述卡脚(81)的端部具有卡勾(811)，所述卡脚(81)伸入安装孔(3)内并使卡勾(811)卡接在卡孔(9)内。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，其特征在于，所述拆卸盖(8)上还具有沿安装孔(3)内壁向内延伸的导向凸边(82)。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅用角度调节器手柄的安装结构，其特征在于，所述卡脚(81)的内侧和拆卸盖(8)的底面之间、所述导向凸边(82)的内侧和拆卸盖(8)的底面之间均具有加强筋(83)。