CN206351644U - 一种座椅坐垫装置以及具有这种座椅坐垫装置的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种座椅坐垫装置,其包括座垫骨架支架件和座垫件,所述座垫骨架支架件与所述座垫件连接;所述座椅坐垫装置具有支架紧固件和前端卡接件,所述座垫骨架支架件具有后端连接件及前端连接件,其中所述支架紧固件与所述后端连接件连接,所述前端卡接件与所述前端连接件连接;本实用新型还涉及一种具有这种座椅坐垫装置的车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅坐垫装置,具体而言,本实用新型涉及一种座椅坐垫装置以及具有这种座椅坐垫装置的车辆。
背景技术
当前随着私家车越来越普及,道路状况也更为复杂,交通事故和事故中驾驶员伤亡人数都在迅猛的增长。
随着生活水平的提高,我国汽车工业的迅猛发展路,交通事故和事故中驾驶员伤亡人数都在迅猛的增长。国针对新上市车型实施新车星级评定(CNCAP),通过评估碰撞后驾驶员和乘员的伤害值,进行新车星级评定并公布于众,为消费者购买更安全的车辆做有效指导。
随着C-NCAP 的顺利实施及研究的深入,中国汽车技术研究中心也对《C-NCAP 管理规则》进行了多次完善和提升,经历了2006 年版、2009年版和2012 年版的变更。2012年版中增加了正碰中后排假人的评分。2014年6月又颁布了《C-NCAP 管理规则(2015 年版)》,并于2015 年7 月1 日实施,其中详细量化了碰撞试验中关于假人下潜的判定标准。
在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验这两个试验工况中,《C-NCAP 管理规则(2015 年版)》针对第二排女性假人的约束系统新增了扣分项:第二排女性假人的约束系统,若在试验过程中失效,则减去0.5分或1分.其中安全带失效是指安全带和约束系统出现下列情形之一:(1)安全带织带断裂,(2)安全带带扣、调节装置、连接件之一出现断裂和脱开,(3)卷收器未能正常工作,4)有乘员下潜现象出现。第二排女性假人约束方式若出现上述中(1)~(3)所述的失效,则减去1 分;若因安全带或座椅等因素导致假人骨盆发生单侧下潜,则减去0.5 分;发生双侧下潜,则减去1 分。
第二排女性假人下潜现象通过假人髂骨受力情况来进行判断:在假人骨盆向前,髂骨受力减小阶段,在持续1ms 时间范围内,若髂骨力减小速率大于1000N/ms,判断发生了下潜;在骨盆回弹阶段,若减小速率大于1000N/ms,但此时髂骨力小于2400N 的情况除外。另外,髂骨受力不稳定时,以完全卸载阶段的信号进行判断,作为参考,可以通过车载摄相机的视频图像及安全带腰带力曲线进行辅助确认。
汽车第二排假人坐在后排座椅坐垫上,后排座椅坐垫安装在车身后地板上,整车发生碰撞的时候后排座椅坐垫会向前移动,坐在座椅坐垫上的假人也会随之向前快速移动将导致发生下潜现象,位于胯骨的安全带将沿着假人胯骨上划到假人腹部,此时安全带对假人的约束将大大降低,相当于失效状态,假人向前运动量会大大增加,假人的头部和胸部伤害会大大增加。如何在正面高速碰撞的两个工况中保护车内的的后排乘员,防止约束系统失效,对后排座椅坐垫与车身连接方式的设计将尤为重要。
图1示出了一种传统的后排座椅坐垫连接结构,其通过限位支架防止座椅座垫骨架后端支架结构发生翻转,但是该结构对前后方向的位移未限制,在发生正面碰撞时,后排座椅坐垫会向前移动发生大位移,后排乘员也会随之向前快速移动将导致发生下潜现象。
为了能够有效地提高后排座椅坐垫与车身地板的连接强度,避免座椅坐垫连接结构从车身安装处脱离,有效地提高了后排乘员的安全,最终起到保护乘员安全的作用,设计一种有利于防止后排乘员下潜的座椅坐垫骨架防翻转结构是有必要的。
实用新型内容
因此,本实用新型的目的是提供一种座椅坐垫装置,其适用于各种车辆,并且提供一种具有这种座椅坐垫装置的车辆。
为了解决该目的,本实用新型提供了一种座椅坐垫装置,其具有座垫骨架支架件、座垫件,其中,所述座垫骨架支架件与所述座垫件连接。坐垫件来实现乘员就坐功能,而座垫骨架支架件来实现整个装置的支撑。
可选地,所述座椅坐垫装置具有支架紧固件和前端卡接件,所述座垫骨架支架件具有后端连接件及前端连接件,其中所述支架紧固件与所述后端连接件连接,所述前端卡接件与所述前端连接件连接。作用在于,前后分开的连接使得限制了座椅坐垫装置更多的自由度,使得座椅坐垫装置不会移动或者侧翻。
可选地,所述支架紧固件包括紧固螺栓装置和焊接螺母装置,其中,所述紧固螺栓装置和所述焊接螺母装置螺旋连接。
可选地,所述后端连接件是长条环形件,也就是说用一根直径例如为5毫米的钢筋弯曲而成,长条环形件具有突出特征部,其中,所述突出特征部的内径大于所述紧固螺栓装置的最大外部直径,而所述后端连接件的另外的部分的内部宽度小于所述紧固螺栓装置的最大外部直径。其作用是,在安装时,首先将紧固螺栓装置穿过该突出特征部,使得紧固螺栓装置与所述后端连接件产生一定的重叠。
本实用新型还提供了一种车辆,具有上述座椅坐垫装置,其中,所述支架紧固件固定在车辆内部的地板上。
可选地,所述前端卡接件卡接至车辆内部的地板上,从而整个座椅坐垫装置能够牢靠地固定在车辆内部的地板上。
本实用新型的效益在于:适用于多种车辆;其能够有效地提高座椅与车辆内部地板的连接强度,避免座椅从车身安装处脱离,有效地提高了乘员的安全性能,最终起到保护乘员安全的作用。此外本实用新型还具有结构简单、成本低廉,安装方便等优点,具有较好的推广性。
附图说明
参照附图,本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
图1示出了一种座椅坐垫装置的传统的连接方式;
图2示出了根据本实用新型的座椅坐垫装置的斜视图;
图3示出了根据本实用新型的座椅坐垫装置的俯视图;
图4示出了根据本实用新型的座椅坐垫装置的底视图;
图5示出了根据本实用新型的座垫骨架支架件的示意图;
图6示出了根据本实用新型的支架紧固件与后端连接件的俯视图;
图7示出了根据本实用新型的支架紧固件与后端连接件的侧面视图;
图8示出了根据本实用新型的前端卡接件与所述前端连接件的示意图。
具体实施方式
为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本实用新型要求保护的主题,下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式。
图2和图3分别示出了一种座椅坐垫装置1的斜视图和俯视图,所述座椅坐垫装置1具有座垫骨架支架件10、座垫件40,其中,所述座垫骨架支架件10与所述座垫件40连接,所述座垫骨架支架件10利用支架紧固件20与车辆内部地板连接以及支撑所述座垫件40的机械刚性。
图4示出了座椅坐垫装置的底视图,座椅坐垫装置具有支架紧固件20和前端卡接件30,所述支架紧固件20和前端卡接件30被用于将所述座椅坐垫装置固定在车辆内部的地板上。
图5示出了座垫骨架支架件的示意图,其中,所述座椅坐垫装置1具有支架紧固件20和前端卡接件30,所述座垫骨架支架件10具有后端连接件11及前端连接件12,其中所述支架紧固件20与所述后端连接件11连接,所述前端卡接件30与所述前端连接件12连接。
图6和图7分别示出了支架紧固件与后端连接件的俯视图和侧面视图,其中,所述支架紧固件20包括紧固螺栓装置21和焊接螺母装置22,其中,所述紧固螺栓装置21和所述焊接螺母装置22螺旋连接。所述后端连接件11是长条环形件,具有突出特征部111,其中,所述突出特征部的内径大于所述紧固螺栓装置21的最大外部直径,而所述后端连接件11的另外的部分的内部宽度小于所述紧固螺栓装置21的最大外部直径。座椅坐垫装置的安装步骤如下:
1)将焊接螺母装置22与车辆内部地板焊接;
2)将紧固螺栓装置21螺旋连接到焊接螺母装置22上;
3)将突出特征部111穿过紧固螺栓装置21;
4)将紧固螺栓装置21沿着槽的方向移动,使得紧固螺栓装置21与后端连接件11产生重叠量;
5)将前端卡接件30卡接至地板上。
图8示出了前端卡接件30,其用于与后端连接件11卡接连接。
虽然已详细地示出并描述了本实用新型的具体实施例以说明本实用新型的原理,但应理解的是,本实用新型可以其它方式实施而不脱离这样的原理。
Claims (5)
1.一种座椅坐垫装置(1),其特征在于,具有座垫骨架支架件(10)、座垫件(40),所述座垫骨架支架件(10)与所述座垫件(40)连接,所述座椅坐垫装置(1)具有支架紧固件(20)和前端卡接件(30),所述座垫骨架支架件(10)具有后端连接件(11)及前端连接件(12),其中所述支架紧固件(20)与所述后端连接件(11)连接,所述前端卡接件(30)与所述前端连接件(12)连接,所述支架紧固件(20)和所述前端卡接件(30)均与车辆地板连接。
2.根据权利要求1所述的座椅坐垫装置(1),其特征在于,所述支架紧固件(20)包括紧固螺栓装置(21)和焊接螺母装置(22),其中,所述紧固螺栓装置(21)和所述焊接螺母装置(22)螺旋连接。
3.根据权利要求2所述的座椅坐垫装置(1),其特征在于,所述后端连接件(11)是长条环形件,具有突出特征部(111),其中,所述突出特征部的内径大于所述紧固螺栓装置(21)的最大外部直径,而所述后端连接件(11)的另外的部分的内部宽度小于所述紧固螺栓装置(21)的最大外部直径。
4.一种车辆,具有按照权利要求1到3中任一项所述的座椅坐垫装置(1),其特征在于,所述支架紧固件(20)固定在车辆内部的地板上。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述前端卡接件(30)卡接至车辆内部的地板上。
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CN201621177950.2U CN206351644U (zh) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | 一种座椅坐垫装置以及具有这种座椅坐垫装置的车辆 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11535129B1 (en) | 2021-08-17 | 2022-12-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle seat mounting bracket for energy attenuating member |
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2016
- 2016-10-27 CN CN201621177950.2U patent/CN206351644U/zh active Active
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