CN2063501U - 摇杆驱动式三轮车 - Google Patents

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李兴文
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Abstract

本实用新型涉及一种用摇杆来驱动链轮转动的三轮车,它由安装在车架上的横向摇杆与链轮上的曲柄相连构成摇杆曲柄式驱动装置,使踩踏方式变得简便,具有易于施力,驱动力和爬坡能力强的特点,本实用新型可具有两个被动链轮和离合器,使三轮车具有高、低两挡车速,使用时更为方便。

Description

本实用新型涉及一种用摇杆来驱动链轮转动的三轮车。
现有的三轮车其驱动装置采用直接踩踏的曲柄机构,不仅踩踏驱动的方式较为复杂,不易施力,而且由于曲柄长度的限制,也影响三轮车的驱动力和爬坡能力。
本实用新型的任务在于避免上述不足而提供一种踩踏方式简便,驱动能力强的摇杆驱动式三轮车。
本实用新型由如下方案来实现:它是由车架2和前、后轮1、10构成,车架2下装有主动链轮4,主动链轮4通过链条8与后轮轴11上的被动链轮9相连,不同这处在于与主动链轮4固联的曲柄6通过连杆7与车架2两侧横向安装的摇杆7相连,构成一个摇杆曲柄式驱动装置,此外,在后轮轴11上还具有与被动链轮9相配置的离合器12,离合器12与操纵装置3相连。
按上述方案,由于本实用新型采用了摇杆曲柄机构,摇杆5只需做上下交错摆动就能驱动主动链轮4转动,因此使踩踏驱动方式变得十分简单,而且也较易于踩踏施力,此外,由于摇杆5可向前伸出一段悬臂,所以驱动时比较省力,使三轮车的驱动力和爬坡能力得到提高。
图1为本实用新型一个实施例的主视结构图。
图2为本实用新型另一个实施例的驱动装置的主视结构图,图中固定支架即为车架2。
图3为本实用新型另一个实施例驱动装置的俯视结构图。
本实用新型的实施例如图1、2、3所示,具有车架2,前、后轮1、10,车架后装有车斗19,驱动装置如图2、3所示,车架2下装有主动链轮4,主动链轮4两侧固联有曲柄6,曲柄6通过连杆7与横向安装的摇杆5相连,曲柄6与连杆7的长度相等,摇杆5伸出一段悬臂,杆端安有踏脚16,另一端则与车架2相连,左、右两侧的摇杆交错安装,为了使本三轮厂使用时更为方便,本实施例在后轮轴11上装有两个不同齿数的被动链轮9、14,空套于后轮轴上,链条8从主动链轮4开始经由被动链轮9、中间导轮15和被动链轮14使三个链轮相连接,此外,在后轮轴11上还装有滑移离合器12、13,分别与被动链轮9、14相配置,当其中一对相合时,则驱动后轮轴11转动,使三轮车具有高、低两档速度,离合器12、13通过拉杆与操纵装置3相连,操纵装置3为联动式结构,以避免两个离合器同时工作,18为离合器的回位弹簧,本实施例的主动链轮4的齿为Z1=48,被动链轮9和14的齿分别为Z2=36、Z3=26。

Claims (2)

1、一种摇杆驱动式三轮式,它是由车架和前、启轮构成,车架下装有主动链轮,主动链轮通过链条与后轮轴上的被动链轮相连,其特征在于与主动链轮4固联的曲柄6通过连杆7与车架2两侧横向安装的摇杆7相连,构成一个摇杆曲柄式驱动装置,此外,在后轮轴11上还具有与被动链轮9相配置的离合器12,离合器12与操纵装置3相连。
2、按权利要求1所述的摇杆驱动式三轮车,其特征在于后轮轴11上还装有一个被动链轮14和离合器13,链条8经由中间导轮15将三个链轮相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102149595A (zh) * 2008-09-09 2011-08-10 株式会社础支度技研 三轮车

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102149595A (zh) * 2008-09-09 2011-08-10 株式会社础支度技研 三轮车
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