CN206346536U - 一种双层车库的固定及升降组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双层车库的固定及升降组合结构，包括固定机架，固定机架上设有升降驱动装置和升降机构，固定机架包括平行且对称设置的两个主架体，主架体包括支撑梁和安装在支撑梁上方的导向梁，导向梁通过上纵梁和拖轮轴组件，支撑梁通过电机固定座连接，升降驱动装置安装在电机固定座上，主架体内均设有由升降驱动装置驱动的链条，链条连接升降机构，升降机构包括爬升机构，爬升机构包括移动框架和设置在移动框架前端的两个动力杆，动力杆连接链条，移动框架两侧设有可在两个导向梁上方滚动的梁上纵移轮组件，移动框架与动力杆铰接连接。本结构简单、制造成本低，运行稳定可靠，能够保证双层车库的长时间稳定使用。

Description

一种双层车库的固定及升降组合结构

技术领域

本实用新型主要涉及小型双层立体车库技术领域，具体是一种双层车库的固定及升降组合结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进人们的家庭生活中，成了不可或缺的生活必需品。由于汽车保有量逐渐增高，一个家庭拥有两辆车的情况也较为普遍，车位少车辆多成为了小区或停车场迫切需要解决的问题。

目前，为了扩大原有停车位的容量，部分场所架设大型立体车库，车位多，结构复杂，总造价高，由于大型立体车库在管理及使用上均存在不便，因此其使用场合受到一定限制。为了满足人们的使用需求，尤其是家庭使用，现有技术还提供了小型双层立体车库，使人们在原有车位上安装该小型立体车库后，下层和上层均可停放一辆车，小型双层立体车库具有使用、管理上的方便性，但受制于经验的不足，这些设备仍存在诸多的缺点。如车库固定结构占用空间大，制造成本高，结构复杂，不利于现场的安装和维护；车库的固定结构固定后稳定性差，升降结构和固定结构设计不合理，在车库长时间使用后，容易产生松动和晃动，具有很大的安全隐患；车库使用过程中，不能保证安装在固定结构上的升降机构和旋转机构的长期平稳运行。

实用新型内容

为解决目前技术的不足，本实用新型结合现有技术，从实际应用出发，提供一种双层车库的固定及升降组合结构，本结构简单、制造成本低，运行稳定可靠，能够保证双层车库的长时间稳定使用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种双层车库的固定及升降组合结构，包括固定机架，所述固定机架上设有升降驱动装置和升降机构，所述固定机架包括平行且对称设置的两个主架体，两个主架体均包括支撑梁和安装在支撑梁上方的导向梁，两个导向梁通过上纵梁和拖轮轴组件，两个支撑梁通过电机固定座连接，升降驱动装置安装在电机固定座上，两个主架体内均设有由升降驱动装置驱动的链条，所述链条连接升降机构，所述升降机构包括爬升机构，所述爬升机构包括移动框架和设置在移动框架前端的两个动力杆，所述动力杆连接链条，移动框架两侧设有可在两个导向梁上方滚动的梁上纵移轮组件，移动框架与动力杆铰接连接。

所述导向梁为C型梁结构，内部安装有导向拖板，所述动力杆上设有与链条连接的链条连接组件。

所述链条连接组件包括链连接块、轮轴固定板、轮轴、固定销轴和滚针轴承，所述固定销轴安装在动力杆上，固定销轴上安装轮轴固定板和链连接块，轮轴固定板内设置轮轴，滚针轴承安装在轮轴上，链条与链连接块连接，滚针轴承与导向拖板配合。

梁上纵移轮组件包括梁上纵移轮轴、梁上纵移轮和压板，所述梁上纵移轮轴安装在移动框架的焊接筋板上，梁上纵移轮固定在梁上纵移轮轴的一端，梁上纵移轮轴的另一端通过压板固定。

所述导向梁上设有限制梁上纵移轮位置的限位板。

两个支撑梁和电机固定座上均设有用于安装地脚螺栓的地面固定板。

所述拖轮轴组件包括拖轮轴，拖轮轴上安装有拖轮，拖轮轴两端部分别安装一带座轴承，带座轴承通过螺钉固定在导向梁上。

所述升降机构还包括旋转杆组件，所述旋转杆组件为七连杆结构，分别与固定机架和移动框架铰接，爬升机构升降过程中，旋转杆组件可自动收拢或展开实现爬升机构的实时支撑。

所述旋转杆组件包括两组相互平行设置的杆系组件，两组杆系组件之间通过横向连接杆连接，两组杆系组件分别设置在固定机架两侧，两组杆系组件均包括旋转杆Ⅰ、旋转杆Ⅱ、旋转杆Ⅲ、旋转杆Ⅳ、旋转杆Ⅴ、连杆和托杆，旋转杆组件通过旋转杆Ⅰ与固定机架铰接，旋转杆组件通过托杆与移动框架铰接，旋转杆Ⅰ、旋转杆Ⅱ、旋转杆Ⅲ、旋转杆Ⅳ、旋转杆Ⅴ、托杆之间依次铰接连接，横向连接杆连接在两个旋转杆Ⅱ上，旋转杆Ⅱ上还设有滑槽，连杆一端可滑动的设置在滑槽内，连杆另一端与旋转杆Ⅳ铰接连接，旋转杆Ⅰ和旋转杆Ⅱ之间设有限制二者夹角的第一限位机构，旋转杆Ⅲ和旋转杆Ⅳ之间设有限制二者夹角的第二限位机构，旋转杆Ⅳ和旋转杆Ⅴ之间设有限制二者夹角的第三限位机构。

所述升降驱动装置包括减速电机和主驱动轴，主驱动轴两端分别安装有端部链轮，两个支撑梁上分别安装有换向链轮，端部链轮和换向链轮之间通过链条连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的固定结构适用于上下两车位的双层立体车库，固定结构通过地脚螺栓固定在地面上，固定结构上安装升降机构和旋转载车板机构，本固定结构制造成本低，现场安装方便快捷，本固定结构上安装的驱动机构通过内部设置的链条驱动升降机构，链条隐藏在固定结构内部，保证了运行过程中的安全性，本实用新型的升降结构与固定结构配合，可灵活的在固定结构上运动，具有运行过程稳定高，平稳性好的优点，能够保证车库的长时间稳定运行。

2、本实用新型的链条连接组件结构简单，可快速的与链条进行连接，同时通过设置的链条连接组件和导向拖板的配合，使得升降结构的运动更加灵活、平稳。

3、本实用新型的升降结构在升降过程中，梁上纵移轮可在固定机架上滚动，使升降过程运行平稳。

4、固定结构上的拖轮轴组件，能够为升降机构提供稳定支撑，使升降机构运动时具有更高的平稳性。

5、本实用新型的旋转杆组件采用七连杆结构，对爬升机构起到稳定的支撑作用，各运动关节之间运动灵活，提高了车库的使用稳定性和使用寿命。

附图说明

附图1为本实用新型在车库停车状态时示意图；

附图2为本实用新型在车库取车状态时示意图；

附图3为本实用新型固定机架结构示意图；

附图4为本实用新型导向拖板结构示意图；

附图5为本实用新型升降机构示意图；

附图6为本实用新型旋转杆组件示意图；

附图7为本实用新型链条连接组件示意图；

附图8为本实用新型梁上纵移轮组件示意图。

附图中所示标号：1、固定机架；2、升降驱动装置；3、爬升机构；4、旋转机构；5、旋转杆组件；6、主架体；7、电机固定座；8、支撑梁；9、导向梁；10、限位板；11、上纵梁；12、拖轮轴组件；13、地面固定板；14、导向拖板；15、带座轴承；16、拖轮；17、拖轮轴；18、链条连接组件；19、动力杆；20、梁上纵移轮组件；21、移动框架；22、旋转杆Ⅰ；23、旋转杆Ⅱ；24、旋转杆Ⅲ；25、旋转杆Ⅳ；26、旋转杆Ⅴ；27、拖杆；28、连杆；29、滑槽；30、横向连接杆；31、固定销轴；32、轮轴固定板；33、链连接块；34、轮轴；35、滚针轴承；36；梁上纵移轮；37、梁上纵移轮轴；38、焊接筋板；39、压板。

具体实施方式

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

如附图1～8所示，一种双层车库的固定及升降组合结构，包括固定机架1，所述固定机架1上设有升降驱动装置2和升降机构，所述固定机架1包括平行且对称设置的两个主架体6，两个主架体6均包括支撑梁8和安装在支撑梁8上方的导向梁9，两个导向梁9通过上纵梁11和拖轮轴组件12连接，两个支撑梁8通过电机固定座7连接，升降驱动装置2安装在电机固定座7上，两个主架体6内均设有由升降驱动装置2驱动的链条，所述链条连接升降机构，所述升降机构包括爬升机构3，所述爬升机构3包括移动框架21和设置在移动框架21前端的两个动力杆19，所述动力杆19连接链条，移动框架21两侧设有可在两个导向梁9上方滚动的梁上纵移轮组件20，移动框架21与动力杆19铰接连接。

如附图1、2所示，本实用新型适用于双层立体车库，在固定机架1下方和上方各停放一辆车，导向梁9中间段为水平设置，两端为弧形设置，升降机构在导向梁9上运动时可实现车辆的升降。升降驱动装置2通过链条驱动爬升机构3移动，爬升机构3带动移动框架21移动，移动框架21上设置旋转机构4，旋转机构4上放置车辆。本实用新型的固定机架1结构简单，稳定性好，升降机构与固定机架配合，可实现车辆的稳定升降。

如附图4所示，本实用新型的导向梁9为C型梁结构，内部安装有导向拖板14，动力杆19上设有与链条连接的链条连接组件18。导向拖板14由导向梁9开口处放入，通过螺钉固定，链条连接组件18包括链连接块33、轮轴固定板32、轮轴34、固定销轴31和滚针轴承35，固定销轴31安装在动力杆19上，固定销轴31上安装轮轴固定板32和链连接块33，轮轴固定板32内设置轮轴34，滚针轴承35安装在轮轴34上，链条与链连接块33连接，滚针轴承35与导向拖板14配合。当升降驱动装置2带动链条运动时，链条通过链连接块33带动动力杆19运动，此时滚针轴承35在导向拖板14上滚动，动力杆19带动移动框架21，移动框架21通过梁上纵移轮组件20在导向梁9上部滚动。本结构平稳性能好，运行安全、灵活。

本实用新型的梁上纵移轮组件20包括梁上纵移轮轴37、梁上纵移轮36和压板39，梁上纵移轮轴37安装在移动框架21的焊接筋板38上，梁上纵移轮36固定在梁上纵移轮轴37的一端，梁上纵移轮轴37的另一端通过压板39固定。梁上纵移轮组件具有结构简单，安装方便的优点。

本实用新型的导向梁9上设有限制梁上纵移轮20位置的限位板10。可防止移动机构运动过位，造成安全隐患。

本实用新型的拖轮轴组件12包括拖轮轴17，拖轮轴17上安装有拖轮16，拖轮轴17两端部分别安装一带座轴承15，带座轴承15通过螺钉固定在导向梁9上。

本实用新型的旋转杆组件5为七连杆结构，分别与固定机架1和移动框架21铰接，爬升机构3升降过程中，旋转杆组件5可自动收拢或展开实现爬升机构3的实时支撑。

Claims (10)

1.一种双层车库的固定及升降组合结构，包括固定机架(1)，所述固定机架(1)上设有升降驱动装置(2)和升降机构，其特征在于：所述固定机架(1)包括平行且对称设置的两个主架体(6)，两个主架体(6)均包括支撑梁(8)和安装在支撑梁(8)上方的导向梁(9)，两个导向梁(9)通过上纵梁(11)和拖轮轴组件(12)连接，两个支撑梁(8)通过电机固定座(7)连接，升降驱动装置(2)安装在电机固定座(7)上，两个主架体(6)内均设有由升降驱动装置(2)驱动的链条，所述链条连接升降机构，所述升降机构包括爬升机构(3)，所述爬升机构(3)包括移动框架(21)和设置在移动框架(21)前端的两个动力杆(19)，所述动力杆(19)连接链条，移动框架(21)两侧设有可在两个导向梁(9)上方滚动的梁上纵移轮组件(20)，移动框架(21)与动力杆(19)铰接连接。

2.如权利要求1所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：所述导向梁(9)为C型梁结构，内部安装有导向拖板(14)，所述动力杆(19)上设有与链条连接的链条连接组件(18)。

3.如权利要求2所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：所述链条连接组件(18)包括链连接块(33)、轮轴固定板(32)、轮轴(34)、固定销轴(31)和滚针轴承(35)，所述固定销轴(31)安装在动力杆(19)上，固定销轴(31)上安装轮轴固定板(32)和链连接块(33)，轮轴固定板(32)内设置轮轴(34)，滚针轴承(35)安装在轮轴(34)上，链条与链连接块(33)连接，滚针轴承(35)与导向拖板(14)配合。

4.如权利要求1所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：梁上纵移轮组件(20)包括梁上纵移轮轴(37)、梁上纵移轮(36)和压板(39)，所述梁上纵移轮轴(37)安装在移动框架(21)的焊接筋板(38)上，梁上纵移轮(36)固定在梁上纵移轮轴(37)的一端，梁上纵移轮轴(37)的另一端通过压板(39)固定。

5.如权利要求4所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：所述导向梁(9)上设有限制梁上纵移轮(36)位置的限位板(10)。

6.如权利要求1所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：两个支撑梁(8)和电机固定座(7)上均设有用于安装地脚螺栓的地面固定板(13)。

7.如权利要求1所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：所述拖轮轴组件(12)包括拖轮轴(17)，拖轮轴(17)上安装有拖轮(16)，拖轮轴(17)两端部分别安装一带座轴承(15)，带座轴承(15)通过螺钉固定在导向梁(9)上。

8.如权利要求1所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：所述升降机构还包括旋转杆组件(5)，所述旋转杆组件(5)为七连杆结构，分别与固定机架(1)和移动框架(21)铰接，爬升机构(3)升降过程中，旋转杆组件(5)可自动收拢或展开实现爬升机构(3)的实时支撑。

9.如权利要求8所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：所述旋转杆组件(5)包括两组相互平行设置的杆系组件，两组杆系组件之间通过横向连接杆(30)连接，两组杆系组件分别设置在固定机架(1)两侧，两组杆系组件均包括旋转杆Ⅰ(22)、旋转杆Ⅱ(23)、旋转杆Ⅲ(24)、旋转杆Ⅳ(25)、旋转杆Ⅴ(26)、连杆(28)和托杆(27)，旋转杆组件(5)通过旋转杆Ⅰ(22)与固定机架(1)铰接，旋转杆组件(5)通过托杆(27)与移动框架(21)铰接，旋转杆Ⅰ(22)、旋转杆Ⅱ(23)、旋转杆Ⅲ(24)、旋转杆Ⅳ(25)、旋转杆Ⅴ(26)、托杆(27)之间依次铰接连接，横向连接杆(30)连接在两个旋转杆Ⅱ(23)上，旋转杆Ⅱ(23)上还设有滑槽(29)，连杆(28)一端可滑动的设置在滑槽(29)内，连杆(28)另一端与旋转杆Ⅳ(25)铰接连接，旋转杆Ⅰ(22)和旋转杆Ⅱ(23)之间设有限制二者夹角的第一限位机构，旋转杆Ⅲ(24)和旋转杆Ⅳ(25)之间设有限制二者夹角的第二限位机构，旋转杆Ⅳ(25)和旋转杆Ⅴ(26)之间设有限制二者夹角的第三限位机构。

10.如权利要求1所述的一种双层车库的固定及升降组合结构，其特征在于：所述升降驱动装置(2)包括减速电机和主驱动轴，主驱动轴两端分别安装有端部链轮，两个支撑梁上分别安装有换向链轮，端部链轮和换向链轮之间通过链条连接。